- Видео 13
- Просмотров 44 035
渡海自動車 Trace 公式チャンネル
Добавлен 16 окт 2019
兵庫県赤穂市の自動車屋です。
サスペンションキットの製作・販売・取り付け。
競技用車両の製作・セットアップ。
各種用品の販売・取り付け。
新車・中古車の販売。
車検・板金・塗装等、一般整備各種。書類業務。
自動車の事ならなんでもご相談・お問い合わせください。
ご来店もお待ちしております。
営業時間:9時〜18時頃まで
定休日: 無し
サスペンションキットの製作・販売・取り付け。
競技用車両の製作・セットアップ。
各種用品の販売・取り付け。
新車・中古車の販売。
車検・板金・塗装等、一般整備各種。書類業務。
自動車の事ならなんでもご相談・お問い合わせください。
ご来店もお待ちしております。
営業時間:9時〜18時頃まで
定休日: 無し
MBRの選び方とセット方法。
東京オートサロン2024 エンドレスブースで展示されたMBRが発売開始となりました。
今使ってるセットに+αでMBRを装着してみてください。
とても不思議なグリップ感を味わえます。
異次元のセットアップを楽しんでください😁
:ENDLESS WEBカタログ(MBR)
www.endless-sport.co.jp/products/suspension/index_MBR.html
・MBRとスプリングの合成レートはタッチ位置からの足し算です。
早めからタッチさせて使いたい場合は出来るだけ体積の多いMBRを選択してください。
低レート化してMBRに頼るセットにするほどグリップする速度域を広げる事が出来ますが、バンプラバーは潰し過ぎるとリジット化するので気をつけてください。
・個人的にはFBR40 + FR(15mm)の組み合わせ(総高さ58mm)が縦横グリップのバランスが良いのでお勧めです。
セット代が58mm以下の場合はFBR45(高さ44mm)のシングルをお勧めします。
硬度はソフトからの使用をお勧めします。
ミディアムの方がトラクションは掛かりやすいですが、少々ソリッドな動きをします。
MBR特性ページ
trace-racing-suspension.com/projects-2
#MBR
#MakeBumpRubber
#メイクバンプラバー
#エンドレスのバンプラバー
今使ってるセットに+αでMBRを装着してみてください。
とても不思議なグリップ感を味わえます。
異次元のセットアップを楽しんでください😁
:ENDLESS WEBカタログ(MBR)
www.endless-sport.co.jp/products/suspension/index_MBR.html
・MBRとスプリングの合成レートはタッチ位置からの足し算です。
早めからタッチさせて使いたい場合は出来るだけ体積の多いMBRを選択してください。
低レート化してMBRに頼るセットにするほどグリップする速度域を広げる事が出来ますが、バンプラバーは潰し過ぎるとリジット化するので気をつけてください。
・個人的にはFBR40 + FR(15mm)の組み合わせ(総高さ58mm)が縦横グリップのバランスが良いのでお勧めです。
セット代が58mm以下の場合はFBR45(高さ44mm)のシングルをお勧めします。
硬度はソフトからの使用をお勧めします。
ミディアムの方がトラクションは掛かりやすいですが、少々ソリッドな動きをします。
MBR特性ページ
trace-racing-suspension.com/projects-2
#MBR
#MakeBumpRubber
#メイクバンプラバー
#エンドレスのバンプラバー
Просмотров: 691
Видео
【ダンパーの底付きってなに？】
Просмотров 6944 месяца назад
【ダンパーの底付きってなに？】 モノチューブダンパー(単筒式)の底付きとツインチューブダンパー(複筒式)の底付きは少し違います。 イメージを掴みやすいようにアニメーション化してみました！ これからサスペンションを覚えたい人の教材になれば幸いです。 ホームページ www.trace-racing-suspension.com
ENDLESS × 渡海自働車 最新サスペンションパーツ紹介アニメーション
Просмотров 8576 месяцев назад
メイクバンプラバー特設ページ www.trace-racing-suspension.com/projects-2 「MBRの硬度」 ソフト・ミディアム・ハードの3種類は、各々のユーザーが使用している減衰特性や総合的な硬度の違いにマッチングさせるために設定しました。 これは、市販されているダンパーの多くが、スプリングレートを含む総合的な硬さと、ヒシテリシスのバランスが異なる事が要因です。 「MBRの形状」 円柱状、樽状、球状、の3種類の形状は、耐荷重、ストローク量、初期反発、の違いを演出する目的で設定してあります。 特に、作動接触面積の違いによる初期反発の変化は、測定値より大きく感じ、最終的な反発の違いにも現れます。 また、作動接触面積の変化率から、球状・樽状・円柱状・の順にストローク時(伸縮)のヒステリシスの変化も大きく感じる事が出来ます。 「MBRの体積(質量)」 各々の質...
【プレロード調整後の全長補整の必要性】
Просмотров 9468 месяцев назад
サスペンションセッティングシリーズ② 「プレロードを掛けたあとに全長補整をする必要ある？」 コチラも よく聞かれるのでアニメーション化しました。 ※この現象については様々な捉え方があると思うので飽くまでも１つの見解としてご覧いただければと思います。
【スプリングの交換と車高調整】
Просмотров 1,6 тыс.8 месяцев назад
サスペンションセッティングシリーズ① スプリングを交換する時は元の車高に戻す事が大切です。 車高がズレた状態では、そのスプリングの正しい評価は出来ません。 フェンダーハイトで管理する方法をご紹介します💡
【バンプラバーセット入門編】
Просмотров 2,5 тыс.8 месяцев назад
【バンプラバーセット入門編】 今回の内容は難しいです！ 入門編と書いてますがいきなりハードです。笑 バンプラバーセットを覚えると街乗りとサーキット走行の使い分けも出来るようになります。 (例:サーキット走行の時はパッカーを入れる) 雰囲気だけでも掴んでいただければ幸いです。
【ヘルパースプリングの使い方①】
Просмотров 6 тыс.8 месяцев назад
「ヘルパースプリングってどうやって使うんですか？」 と良く聞かれるので、何か直感的に理解して貰える方法無いかなーと考えた結果、アニメーションを作ってみました。 イメージだけでも掴んでもらえたら嬉しいです。
AE86サスペンションセッティング/Traceダンパー
Просмотров 6 тыс.Год назад
このチャンネルでは主に車のサスペンションについての動画を投稿していきます。 是非チャンネル登録をお願いします！！ 兵庫県赤穂市 渡海自動車/Trace ホームページ dmmpk969.wix.com/trace-2 Twitter Trace_damper Facebook tokai.trace/
FD2シビック Traceサスペンションセッティング
Просмотров 10 тыс.Год назад
渡海自動車 Trace事業部 渡海靖弘 このチャンネルでは主に車のサスペンションについての動画を投稿していきます。 是非チャンネル登録をお願いします！！ 兵庫県赤穂市 渡海自動車/Trace ホームページ dmmpk969.wix.com/trace-2 Twitter Trace_damper Facebook tokai.trace/
トリプルピロハイトアジャスターの動き
Просмотров 3,1 тыс.2 года назад
4インチ38キロを装着しても跳ねることなく しなやかに動いている様子をご覧いただくと、トリプルピロハイトアジャスターがいかに重要な代物かをご理解いただけると思います。 今まではセパレート構造に高レートスプリングを装着すると"跳ね"が収まらない為、レートを下げるしかありませんでした。 しかしセパレート構造はレバー比が大きいので、レートを下げてしまうとリアに車重が乗りすぎてアンダーが要素が強くなってしまうため、やむなくコイルオーバー化をするしかなかったことだと思います。 その問題は全てトリプルピロハイトアジャスターで解決します。 トリプルピロハイトアジャスターを使うとスプリングが蛇行しないので"跳ね"が収まり、いくらでも高レートを入れる事が可能になります。 そして、今まで跳ねて横に逃げていた力は全て"路面を蹴る力"に変わります。 渡海自動車 Trace事業部 渡海靖弘 このチャンネルでは...
ピロスプリングシートの重要性
Просмотров 11 тыс.2 года назад
「バネは真っ直ぐ縮んで、真っ直ぐ伸びている。」その常識は間違っています。 特許取得部品ピロスプリングシートの重要性を解説しています。 このチャンネルでは主に車のサスペンションについての動画を投稿していきます。 是非チャンネル登録をお願いします！！ 兵庫県赤穂市 渡海自動車/Trace Facebook tokai.trace/ ホームページ dmmpk969.wix.com/trace-2
[MBRの選び方とセット方法] ※こちらはショップさん向けの動画です。 ・現在使用中のタイヤで其々のサスペンションに掛かるMAX荷重が分からない場合は1Gストロークを測定した後にタイラップをつけたまま走行してみてください。 縁石などでタイラップの位置が急激に上昇する事がありますが、左右を見比べるとおおよそのMAX荷重が分かると思います。 ・MBRとスプリングの合成レートはタッチ位置からの足し算です。 早めからタッチさせて使いたい場合は出来るだけ体積の多いMBRを選択してください。 低レート化してMBRに頼るセットにするほどグリップする速度域を広げる事が出来ますが、バンプラバーは潰し過ぎるとリジット化するので気をつけてください。 ・個人的にはFBR40 + FR(15mm)の組み合わせ(総高さ58mm)が縦横グリップのバランスが良いのでお勧めです。 セット代が58mm以下の場合はFBR45(高さ44mm)のシングルをお勧めします。 硬度はソフトからの使用をお勧めします。 ミディアムの方がトラクションは掛かりやすいですが、少々ソリッドな動きをします。 ENDLESS WEBカタログ www.endless-sport.co.jp/products/suspension/index_MBR.html #MBR #MakeBumpRubber #メイクバンプラバー #エンドレスのバンプラバー
効果としてはハイパコのパーチェに近いのかな。
プレロード？プリロードの間違い？
Preだからプリもプレもほぼおんなじ。 建築業界だとプレテンションとか言うんや。 業界の違いで読みが違うんやろうけど一方的に間違いっていうのも間違いやね。
車高調の基本中の基本ですが、イメージしにくい部分でもあります。 コチラの動画はその部分を分かりやすく解説されており、めちゃくちゃ参考になりますね😊 お見事です👏
これはヘルパースプリングが10mm縮むレートは考慮していないということでしょうか？
コメントありがとうございます😊 アニメーションでは分かりにくいですが、ヘルパースプリングは1Gで密着している設定です。
@@trace6397 ご説明ありがとうございます！
動画での詳しい比較解説ありがとうございます。 シャフトへの曲げ力が加わる気がするのですが、ピロボールの潤滑がしっかりできていれば大丈夫ということでしょうか？ シャフトのがたつき等が出やすくなる事象はないですか？
こんにちは！コメントありがとうございます。😊 ピロスプリングシートを取り付けるとシャフトへの曲げ力を軽減出来ます。 シャフトのガタ付き等は一切無いです。 むしろ普通のスプリングシートはピロが無いのでスプリングの横応力がダイレクトにシャフトに伝わってしまいます。
すごい気持ちが良い動きですね。 例えば、カヤバのローファースポーツでセンターロック式の車両にも使用できるんでしょうか? マイカーhe33s(ha36s用の足回りに換装済)
こんにちは！コメントありがとうございます。 他社のサスペンションに取り付けれるかどうかは正直見て見ないと分からないです。 どうしてもピロの高さ分を確保しないといけないので、大幅な加工や専用カラーが必要になる事が多いです。
AE86TRDデフLSDのリペアキットが流用が出来るとの事ですが、教えて頂けますか？
こんにちは！ コメントありがとうございます😊 AE86のリペアキットを何に流用するのでしょうか？
@@trace6397 LSDの中身のディスクプレートと皿バネです。
Where i can buy this one？
まさか、渡海自動車さんがユーチューブをしていたとは！もう15年以上前になりますが、姫路に住んでいてS2000に乗っていたので、Traceダンパーは憧れでした。 これからも動画楽しみにしております。
今回はお世話になりました。 オーナーです。 びっくりしながら、にやけて見ました。 ありがとうございます。 使いこなせるように、精進致します。
えっ、わお！！直接は初めてですね！💦 この度はありがとうございました🙇🏻♂️💦 気に入っていただけると嬉しいです☺️
写真ですが社長さんが見られてうれしかったです。昔、ＥＫ９でお世話になりました。
続編としてフィットを紹介してほしいです……m(__)m
コメントありがとうございます！ 承知いたしました！機会があれば必ず製作いたします！😊
@@trace6397 トレースダンパー搭載のGEフィットを某サーキットで拝見したことがあります、えぐいタイムで走られてました(汗) もう1台は灰色のGKフィットですね、こちらは有名ですかね(笑) 当方GE8に乗ってまして、セットアップ方法に大変興味があります。
Please translate in English
皿バネプリロードヘルパーの解説動画お願いします🙏 自由長（ユニット全長？）や密着長、軽量車両用に密着荷重が低いものも製作可能なのか知りたいです🤔
コメントありがとうございます！ 承知いたしました😊 皿バネプレロードヘルパーの動画は諸事情により製作を中止していましたが、再開してみようと思います👍
@@trace6397 ありがとうございます😊楽しみです
しなやかに動いてますね。全くぶれずに車体に追従するカメラはどのように固定してるのですか？
コメントありがとうございます😊 ボディに両面テープで貼り付け、一応命綱を付けてました！笑笑
意外にテープなんですね、手軽さを考えるとその方がいいのかもしれませんね。ありがとうございます。
こうやって直巻きスプリングをスムースに動かしてあげる事からトレースダンパーのコンセプトが始まっていそうですね。反力線を安定させてやる事、大切そうです。それにしてもスプリングレートが高いですね笑（レングスが短そうなので許容荷重あわせなのかもしれませんが）反力が凄くて車体側が負けないか？とかウェットの際は？とかダンパーのC/ccはなどトレースダンパーには興味しかありません笑