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mura
Добавлен 11 апр 2020
CB750FFCRアイドリング付近調整
FCRのガソリン漏れが直ったと思ったら、今度はアクセルオフ時の回転落ちが悪くなってしまいました。エアー・スローニードルを調整してもうまくいかなかったので、エアージェットを交換します。
しかし、バイク屋には欲しい番手がなかったので、似たよなものを購入して穴を開けて試すことに・・・。うまくいくのでしょうか?
#CB750F #FCR #エアージェット交換 #アイドリングの下がりが悪い #エアージェットに穴開け
しかし、バイク屋には欲しい番手がなかったので、似たよなものを購入して穴を開けて試すことに・・・。うまくいくのでしょうか?
#CB750F #FCR #エアージェット交換 #アイドリングの下がりが悪い #エアージェットに穴開け
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金魚水槽に工業用のフィルター使う
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金魚フィルターを頻繁に交換するのがめんどうで、工業用フィルターを使用してみる事にしました。 ろ材もたくさん入れてあるので、大きなゴミを取るのが目的です。 思ったような、効果があるのでしょうか。楽しみです。 #金魚 #水槽 #フィルター #オーバーフローバルブ
CB750FFCRフロートバルブ交換
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CB750Fのマフラーからの煙対策。エンジンオイルにガソリンが混じってマフラーから煙が出ていたようでした。だいぶ良くなってきたのですが、まだキャブからガソリンがシリンダーに流れているようでしたので、FCRのオーバーフローバルブを交換してみます。 部品を購入したのですが、これまたバッタ物・・・。 しかたないのでバッタ物に交換です。 #CB750F #FCR #フローバルブ交換 #部品がバッタ物
キャンピングカーオルタネーター壊れる
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久しぶりに、キャンピングカーで出かけてみようと思い目的地に向かっていました。しばらくすると何やらバッテリーの形の警告灯が点灯! オルタネーターが壊れたみたいです。 何とか対応して家まで帰ってきました。 今回の動画は、キャンピングカーでオルタネーターが壊れた時の対応方法をアップしてみました。参考にもならないと思いますが^^; #キャンピングカー #オルタネーター #ブースターケーブル #バッテリー上がりの対応
CB750Fバッ直でイリジュームプラグは使えるのか?
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イリジュームプラグを使用したくて、コイル電圧をブースターをかませて16Vにしてみる事にしてみました。 16Vに電圧を一定にしてイグニッションコイルがパンクするのでは?と思いましたが、今のところは大丈夫そうです。 ブースターをかませた結果、見事にイリジュームプラグを使用できるバイクに変身! イグニッションコイルにかかる電圧も一定しているので、アイドリングから高回転までスムーズになりました。 後は、イグニッションコイルがパンクしないか少し心配です。 #CB750F #バッ直 #コイル電圧16V #イリジュームプラグ #アイドリング安定 #エンジン回転がスムーズ #イグニッションコイル交換 #エンジン始動 #アイドリング安定
CB750F レギュレーター インシュレーター交換
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#CB750F #インシュレーター交換 #レギュレーター交換 #イリジュームプラグ #電圧が低い
CB750Fマフラーケムリ対策
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#CB750F #マフラーケムリ #イリジュームプラグ #キャブ調整必要 #オイル漏れ修理 #FCR加速ポンプの調整 #マフラー塗装
こんにちは!!全体的にもう少し薄い方がパワー出る気がするとは思うんですけどね😅 ニードル自体を薄いニードルに変えてみるのも手かも知らないですよね!!
強制開閉キャブ乗ってますけど、音を聞きたいのにBGMが邪魔してます。
カチャカチャ音とか吸気音が聞きたかったのですね。ありがとうございます。 動画制作の参考にします。
水槽もキレイで金魚大きくなりましたねェ~
コメントありがとうございます。 水がきれいな理由は、分かりません^^; フィルターがよかったのかもです。 もっと大きく育てたいですね~^^
ウオタニ入れた900fなんですがブースター入れても大丈夫ですかね?
コメントありがとうございます。 どうなんでしょうか・・? イグニッションコイルに16V入力も耐久性はわからないですし・・・。 ウオタニに聞いてみるのが早いと思います。
私は他車種ですが、過充電状態で出先でバッテリーからけむりが上がり…エンジン停止。あたふたしていたら、通りがかりの人がホームセンターまで車で連れて行ってくれたので、とりあえずバッテリーを交換。で、休み休み帰宅しました。中華の格安レギュレーターに交換しましたが、3年経った今でも大丈夫です。まぁ、中華製だと当たり外れはありますよね。
コメントありがとうございます。 確かに個体差はあると思います。 電圧がアイドリングから中回転まで物凄く安定していました。ただ、11.3Vなんですよ^^; 純正プラグだったら普通に使えると思います。 ただ、11.3Vです。
自分のFBは10年以上前に純正レギュレーターに交換しました。 ジェネレーター、ステーター、も巻き直して、今でも調子が良いですね。 2年前にウオタニを入れて、またまた調子が良いです。 特に低回転時に力強さが感じられます。
コメントありがとうございます。 ウオタニの何を入れたんですか? アイドリング時の電圧が低いので何とかしたいと思っています。 アイドリングを2500回転にすれば、イリジュームプラグが使えるかも・・・^^;
@ さん ウオタニのSP2フルパワーキットです。 私のFBはマフラーをKERKERに変えているくらいで、キャブもノーマルですが、発進から2,500rpmくらいまでトルクが無い感じ、頼りなかったのですが、ウオタニを入れてから、アイドリングからトルクがありしっかり加速するようになりました。 ウオタニSP2キットは着火性能が上がります。安定します。 発電はノーマルのシステムですと1,700rpmくらいから電圧が上がるようですね。 それ以前に上げたければ、永久磁石を使った他のシステムに変えないとダメと思います。 私は10年以上前にコイルの巻き直しをして、今でも十分に発電していますので満足しています。
ウオタニSP2・・・欲しいです^^; 購入は厳しそうなので、安価な方法を探してます。きっと何か見つかる・・かも。
電装品は純正に限るよね😊。当方も中古で5Ωだが(コンタクトポイント+セミトラ)CB550FとかCB350Fに使われてた同爆イグニッションコイル使ってからトラブルないもんな〜😅。いかんせんコンタクトポイントが出てこないから苦肉のセミトラにしてる(フルトラの手もあったんだが)😅
コメントありがとうございます。 純正部品はやはりまちがいないですよね。 と思いながら、電装関係の強化もしてみたいです。 なにか、良い方法があればいいのですが・・・。
タバコを辞められない俺にはノーベル賞もんだ! 田舎の友達(笑)
実際使うとかなりいいですよ。 ノーベル賞ありがとう^^
加速ポンプ付きキャブレターに対してイリジウムプラグは個人的に相性最悪だと思います。 問題の煙も、黒煙、白煙によって考えられる原因はまるで変わってきます。そして気になるところですが、加速ポンプからの吐出量を減らして今までより調子が良いのでしょうか?悪いのでしょうか?
加速ポンプを調整してから、まだまともな走行できていないので良し悪しは分かりません。 イリジュームプラグもどうなのかは、走ってないので分かりません。 アイドリングを調整したら走ってみます。
動画、拝見させていただきました 新品プラグにすれば何でも良くなってしまいがちです コイルも同様 まずは基本の燃調を出すことです そしてこの燃調というと皆さんガソリンの吐出ばかり気にかけますが 安定した吸入、出力に見合った排気が最も重要になります ファンネルやパワーフィルターはオールマイティーには使用できませんし、吸入方向によっては走行風や風向きで安定しません 点火に関しましては、なぜレアアースプラグが必要なのか、コイルはなぜ強い火花が必要なのか これらの理解がなければ何の意味もありません 高圧縮高回転によって失火しますか? 燃焼温度が高くてプラグが溶けますか? キャブだからインジェクションだからではありません 完調か否か です 頑張ってください
コメントありがとうございます。 完調か否か それがすべてですね。 頑張ります。
こんにちは。イリジウムプラグ 大丈夫ですか。キャブ車には相性が良くない話を聞きます。被りやすく被ったら復活しないとかなんとか。 原因不明の不調で散々悩んでプラグ戻したら一発で快調って人もいますのでご注意下さい。
コメントありがとうございます。 キャブ車には相性よくないんですね。 今のところは大丈夫そうです。 不調にならないように祈りながら走行します。
キャブ車にイリジウムはキャブを濃いめにセッティングするか薄めにセッティングするかでセレクトする番手をしっかり選択しないと極端にカブりやすくなったりカブりが酷いと即終了は確かにありますね。 セッティングした燃調との相性がシビアなので(場合によっては点火系を一から見直す必要有り)選択がかなりシビアになりやすく基本トライアンドエラーの繰り返しになるので余程の熟練者以外はボアアップキャブ車やキャブ交換してる個体(メインの番手弄ってる個体)はノーマルプラグが無難な印象はあります。 因みに経験上燃調とか弄ってないノーマル状態で不具合無い状態でノーマル番手なら基本カブりまくるとかはないです、アレはボアアップでキャブセッティングがノーマルと違うセッティングとかエンジンノーマルでもキャブ弄ってる(特に濃いめにセッティングしてるとなりやすい、稀にチョークの戻りが悪くて微妙にチョーク効いていて濃いめになってたとかのパターンもありこの場合もなりやすいです)とかの個体で出やすい不具合(必ず出る訳ではなく全く出なくて快調な場合も有り)ですね。
コメントありがとうございます。 シビアになるんですか~・・・ パッとしなかったら、ノーマルのプラグに戻した方がよさそうですね。 しばらく様子見ます。
@@mura7029 ぶっちゃけ、嵌まると面倒なだけでその個体との相性が大きいので現状問題無く走ってくれるならそこまで気にする必要はないです、気にし過ぎるのもアカンですしね。
様子をみながらですね。
失礼します。 インマニの取り付け部に、アルミ板で遮熱板取り付けて見たらどうですか?
コメントありがとうございます。 遮熱板ですね。いいかもしれないですね^^ 足カバーが付いているので 熱対策ダクトを考えてました。 涼しくなってきたので、来年やってみます。
金魚でか! こんなに大きくなるんですか? 猫ちゃんはよっぽど気に入ってるみたいですね🐈
いつもありがとうございます。 金魚大きくなりました。 デカさに圧倒されるくらい大きく育てたいと思っています^^ 猫は・・・最悪です・・・。
初めまして! エンジンは何ccですか??
106ccだったと思います。
こんにちわ、自分は中華110でオイルクーラー着けて大体90℃です。 オイルクーラー無かった頃、真夏に峠を登ったら120℃まで上がりました😅
@@uko-k6031 はやりそのぐらいになりますよね…真夏だと暖気終わって少し走ると動画のように中域でモッタリとした感じはありました…そこに合わせるとアイドリング付近でストールしたり… 自分はアルミの可変マニを使ってたのですが熱伝導の影響でパーコレーションを起こしてました…要するにガソリンが沸騰して必要以上にガソリンが気化した状態になってました… 良くなることを期待してます!!
90度で落ち着いてくれたら、自分のカブも調子よくはしれそうです・・・多分。 120度ですか!猛烈ですね。 オイルは大丈夫かもしれないですけど、エンジンが爆発しそう・・・^^;
こんにちは!!自分もCRキャブつけてた時に同様の様なことありました!!油温の上がりすぎでインマニが熱くなってパーコレーションが起きてるかもしれないですね… カブはキャブが前に向けてるとインマニに風が当たらないのとプラスでヘッドからの暑さでって感じがあるかもです… オイルクーラー付けて改善すると良いですね!!
パーコレーションの可能性もありそうですね。オイルクーラーで落ち着くといいですけど。
長いアームはカブ90のビッグドラム用の物です。1500円くらいだったと記憶しています。
90の物だったんですね。 ありがとうございます。
何の部品の流用ですか? 他機種、年式違い⁉️
年式とかは、分かりませんが スーパーカブカスタムの物だと思います。
見た目に高級感がでて明らかにカッコイイです!
ありがとうございます。 アームだけがピカピカで車体のぼろさが目立ってしまうかもしれません^^;
1万近い金額なんでちょっと考えてたパーツなんで参考になります。 元に付けてた長いアームはどこ製品ですか?
どこの製品なのか分かりません。 どこかで中古パーツを見てた時に、使えそうだったので購入しました。 多分、ホンダの古いバイクの物だと思います。
これはわかる人が見ると激シブい改良。
コメントありがとうございます。 これからも改良頑張っていきます。
リトル乗りですが、鉄カブの前輪がL字支持になっているのが災いし、前ブレーキ作動時に前輪が持ち上がるのはともかく、ヘタすると横滑りしてしまう事が在るのは恐いんですよね。
コメントありがとうございます。 危険ですよね。 私も、フロントブレーキを掛けるとノーサス状態になってしまい、危ない思いを多々しました。 峠道に行ってもリアブレーキだけでしのいでいましたが、これからはフロントもガンガン使えそうです^^
酷険道ツーリングでの下り坂では勾配のキツい箇所(国道445号の美里以南から八代市との境界迄の二本杉峠迄の区間や国道445号周辺の険道は急勾配な路線が殆どとなる)が大半な為、純正ブレーキシューのままですと制動の悪さが顕著に出る点は鉄カブ最大の弱点と実感します。 ボクも強化シューへの交換と共に前サスリフト対策を早急に施さねばと考えております。
何かいいパーツが見つかったら教えてください。
ボクには動画に関するスキルが皆無な為、替わりとしてスマホに撮った画像をアップロードし始めました。 礼子のサムネ画像(またはハンネを)タッチでボクのプロフへ移れる筈なので、此処を経て画像を閲覧して頂けたら。との意図で書き込んだ次第です。
面白い😊
楽しんでもらえて、うれしいです^^
何で二台とも前方を撮影してるの? 後方カメラは後方の撮影にしないの?
おっしゃる通りですね。 前方カメラは走行先の道路の状況で 後方カメラはその道路状況に合わせたシフトチェンジの足の動きがとりたかった。 と言う事でこうなりました。
@@mura7029 なるほど。そういうことだったんですね😉
田舎の親友😂
どうも、田舎の親友です。
いい感じぢゃね? でも、どうみても 制限速度超えてる(笑) 捕まらないでね 気をつけて!
確かに、良い感じだった・・・。
実は改良前の水位上下するタイプのほうが好気性バクテリアによって好環境だったり?
コメントありがとうございます。 好気性バクテリアが何なのか分かりません^^; 勉強不足ですね 水はかなり透明になったのでいいのかと 思っていました。
販売してほしすぎる、、、メルカリとかでハンドメイドとして量産していただけないでしょうか、、
コメントありがとうございます。 「販売してほしすぎる、、、」かなりうれしいです! ですが、いまのところ販売は考えていません。
Bom dia amigo. Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos e habilidades conosco. Thumbs up 47. Saudações do amigo do Brasil. Desejo muito sucesso para o seu canal.
ブラジルからのコメントありがとうございます。 改良したら、動画にアップします。
Novo amigo inscrito do Brasil. New friend subscribed from Brazil. Olá, mura. Obrigado por compartilhar este belo aquário com estes lindos peixes. Parabéns pela maravilhosa decoração. Thumbs up 2, para fortalecer o seu canal. Saudações do Brasil. Desejo muito sucesso para você.
コメントありがとうございます。 とりあえず、水しぶきは防げたので安心です。
自分は、サイドオーバーフローボックスを作りました。 手先の器用な人は、こんなに複雑な形を美しく作れるんですね! 羨ましいです! 最初、フローボックスから水が出てくるので、え?どういう事と考えてしまいました!😂 仕切られていて、そこから給水もしていたんですね! 素晴らしい出来栄えですね!😍
コメントありがとうございます。 エサが配管等の裏側にまわると、金魚が強引に顔を突っ込んでケガをしてしまうからなるべく水槽とサイホン管、給水管に隙間を作りたくなかったのでこのような形になりました。
@@mura7029 なるほど、そんな思いやりが動機だったんですね!
マメオーバーフローの仕組みと同じやつですかね? もうお作りになられているので今更だと思いますが、畑の散水ホースの部品でホースのジョイントがダブルタップとかと同じボルト式?になっていて、ベンチュリー効果用の細い分岐がついた便利な部品があるので、 ・サイフォンを利用してろ過槽に排水 ・電気が落ちたらサイフォンも止まる ・電気が復活したらサイフォンも復活する って仕組みは、その部品と容器1つ(動画の部品でいう下から上に折り返している部分用の容器)だけで出来たりします。 私も透明の塩ビをカットして、同じようなの過去に作りました😊 一応私が使ったその部品はAmazonで「SKD 自動散水 9mmジョイント 4mm分岐」とかで調べたら出ると思います。8/12mmのホース用なのでダブルタップかますには変換アダプター必要になりますが、再起動するサイフォン作るなら、これが1番省スペースで済むかなと個人的には思います(あと安いのも嬉しいです。今見たら5個で350円+送料200円でした) もし、今後の制作の一助となれば幸いです。 余計なお世話でやかましいと思われたなら申し訳ないです。
コメントありがとうございます。 Amazon調べて今後の参考にします。 マメオーバーフローと同じ仕組みで作動します。 サイホンとベンチュリ効果(かな?)この仕組みが分かれば、だれでも作れると思います。 色々なものが売ってますけど、自分で作ってみたいただそれだけです^^
お手軽にオーバーフローできるなんてとても素晴らしいです! ぜひ販売を🙏
コメントありがとうございます。 販売出来たらすごいですけど・・・。 面倒くさそうなので、やめておきます^^
もっとおしゃれな見た目にできれば売れそう
コメントありがとうございます。 物を作るのは得意ですが おしゃれのセンスは無いと思います^^;
水位が上がると空気で押し出されて奥側が落水しサイフォンの原理が起動する仕掛けなのだろうか。ただただ発想がすごすぎる!
コメントありがとうございます。 何かいい物が思いついたら作ってみますのでその時は動画を見てやってください。
これはすごい!!感動しました。 自作してみたいですが、設計図というか三面図というか、そういったものを見てみたいです! 特にエアー抜きの辺りを見てみたいです!
コメントありがとうございます。 設計図はないです イメージを書いた絵しかありません^^; エアー抜きダクトは自分でも感動でした!
ビニール袋です! 沈めて金魚水ごと すくって移しましょう!
なるほど! 手づかみより安全ですね やってみます。
ハハハ。叩かれてますね😆 仲間多いツーリングは楽しそうで良いですね🏍🛵👍
楽しいですね~
迷惑すぎる。こんな団体に遭遇した日は最悪だ。そんなにつるんで何が楽しいのかわからんな。
申し訳ない
結局…どれぐらい変わったのですか?(何ミリ…何センチ??)
自分のバイクじゃないので正確な寸法はわかりませんが、4cmバック3cmアップくらいだと思います。
@@mura7029 ありがとうございました!
我が家も今年 みかん ブラッドオレンジ いちごを種から育ててる 最中です まだ芽が伸びてはいませんがとても参考になりました
コメントありがとうございます。 イチゴですか!いいですね~ 今度、やってみます。
こんにちは😃 こちらにお邪魔します。みかん!種から育つものなんですね〜。うちもチャレンジしてみようかな。 muraさんも多趣味でらっしゃいますね。更新楽しみにしております😊
コメントありがとうございます。 大きくなってミカンが取れたら最高ですが・・。 がんばってみます。
おはようございます え~種植えたら出るんですね
コメントありがとうございます! 5個植えてみたら、2個発芽しました。 自家製ミカンを夢見て育ててみます。
気持ちよさそうですね、いつも癒されています、高評価させていただきました🐶ずっと見ていたいです=^=^_^=
見て頂きありがとうございます。 バイクは気持ちですよ。 セッティングが合えばもう少し気持ちよくなると思います。 これからも、よろしくお願いします。
キャブ極意 口径28の直キャブは28✕5のメインジェット フィルターアリなら28✕4あたり
ありがとうございます。 確かに、その辺りだと思います。
キャブ レシピ 直キャ 28✕5のメインジェット エアクリア28✕4のメインジェット
28パイデカすぎでは?
確かに大きいかもしれないです 106㏄なので何とかします
こんばんは はじめまして 我が家もキャンピングカー乗ってます 空気圧チェックは 運転手という職業柄 お出かけ前は必ずしてます 登○させて頂きました 宜しくお願いします
運転手さんなんですね。 プロの方が見てると思うと緊張しますね。 素人がいろいろな事をやっているチャンネルです。これからもよろしくお願いします。
@@mura7029さん 返信ありがとうございます 末永く宜しくお願いします
おもしろい 盛岡のプータロー 雪が無いから良いね❤
雪はないですね。 でも、さっきチラついてました。 積もったとしても、知れてるし。