Видео

@@yusufziyamete4 Teşekkürler

@@aliAli-cp1lv Teşekkürler

@@cankaya4585 Teşekkürler. Eğer evinizde şarj imkanı varsa tamamen elektrikli araç çok ekonomik. Öneririm. Uzun yolda basit bir planlama ile hiç sıkıntı yaşamadan yolculuk yapabilirsiniz. Şu anda %10 ötv ile alınabilecek araç seçenekleri var. Kasım ayı başında Byd tanıtacağı araçlarını uygun fiyatla verirse seçenekler artar. Ama yine de tamamen elektrikli ile kaygılarınız varsa benim yaptığım gibi önce phev ile bir süre deneyim yapıp öyle geçebilirsiniz.

@@ElektrikliyleYollarda valla ben romanyada uber yapıyorum ayda 5-6000 km yapıyorum eve fotovoltaik döşemek istiyorum 30 kwh ama burda lfp bataryalı bi tesla var o da 50 bin euro byd falan yok ve devlet her sene teşvik veriyor geri ödemesiz bu sene 7000 euro verdi mesela mg4 gelecekmiş 74 kw lfp bataryalı yada tesla model 2 de olabilir bakalım bütçeyi aşıyor biraz ama dediğim gibi bi ihtimal phev alabilirim teşekkürler yakınlarınızın devamını bekliyoruz

@@cankaya4585 Teşekkürler bilgilendirme ve katkılarınız için teşekkürler.

@@HzrTopall Teşekkürler. Tabi ki her kullanıcı için, araç alımı ve seçimi kadar önemli bir durum satış sonrası memnuniyet.

@@melikogluunecati Bence eğer fırsat olursa, araçlar sergilenmeye başladığında iki aracı da test sürüşü yapmanız isabetli olur.

@@blnck Bülent Başganım😉

@@MasumAlpaslann Merhaba. Maalesef o konuda fiyat açıklanmadan net bir şey söylemek zor olur. Bu konuda en doğru bilgiyi bayi yetkilisi verebilirim. Sanırım 4 ya da 5 Kasım gibi açıklanacak fiyatlar.

@@ElektrikliyleYollarda bende sizin gibi düşünüyordum. Bekleyip göreceğiz teşekkür ederim

@@gokhanveysel6509 Teşekkürler.

@@AhuraMazdaTurkey Yanılıyorsunuz çok araştırıp aldım. Alma nedeni mi de açıkladım. Hüsran falan da yaşamadım. Eleştirebilirsiniz saygım var ama yaptığınız hoş değil. Sizin de katkı vermenizi beklerim ama tarzınız hoş değil. Deneyimlerimi okuduklarım ve bu konuda uzman kişilere de danışarak anlatmaya çalıştım. Dalga geçmek yerine doğrusunu anlatan bir paylaşım yapın, hatta bu kadar teknik bilginiz varsa gerçek kimliğinizle ülkemize, çalıştığınız ve sağladığınız faydalı işleri gösterin de biz de doğrusunu öğrenelim. Gülme emojisi koyup dalga geçmenizi kınıyorum. Zaten video da 300 tork verisini anlayamadığımı, bir açıklamasının mutlaka olacağını, bilen arkadaşların yazmasını rica ettim. Beğenmiyor ve anlatımlarımı yetersiz ,yanlış buluyorsanız izlemezsiniz olur biter. Yaşınızı bilmiyorum ama ne bildiğinizin hiç önemi yok benim için artık.

@@ElektrikliyleYollarda maalesef sadece katalog verisi anlatarak veya araştırarak iş yapınca bu durum ortaya çıkıyor. Binlerce aynı tarzda video. Tekrar tekrar izliyoruz acaba birisi de teknik detay paylaşacak mı diye. Ben zaten kanalımda anlatıyorum.

@@AhuraMazdaTurkey Herşeyi yazabilirsiniz ama gülme emojisi ile dalga geçmenizi hoş bulmadım. Onun yerine güzel bir anlatımla kanalınızı önerseniz, kısaca olabildiğince doğrusunu yazıp katkı sağlasanız ne hoş olurdu. 60 yaşıma yaklaştım ve iyi niyetle deneyimimi, öğrendiklerimi anlatmaya çalıştım. Videoda da özellikle bu konuda teknik bilgiye sahip Göktan Kurnaz ve Gökhan Vatansever beyi izlemelerini önerdim herkese. Sizi görseydim sizi de izlerdim ve önerirdim. Bazı şeyler dalga geçmeden de saygı çerçevesinde yapılabilir. Bunu başarabilirsiniz ve daha saygı görürsünüz. Siz haşa Allah mısınız benim niyetimi biliyorsunuz? Dediğim gibi yazdıklarınızın ve bilginizin benim için hiç bir kıymeti yok.

@@AhuraMazdaTurkey Tekrar merhaba. Benim kanalımda dalga geçerek yaptığınız yorum tarzınıza rağmen, kanalınızı incelediğimde, bana bilgi anlamında katkı sağlayacağını gördüğüm için takip ediyorum. İran'da kaldığımız 15 günde, Zerdüşlerin sevgi dolu yaklaşımları ve Chak Chak dağlarındaki hac yerindeki bilgenin hatırına dalga geçmenizi de hoşgörüyle unutuyorum. Katkılarınızı bekliyorum.

@@ElektrikliyleYollarda ben aslında sizin özelinizde konuşmadım. Şu an piyasada çok farklı tarzda araba var. Ama sosyal medyada bu arabaların nasıl çalıştığıyla alakalı 3-5 video dışında bilgi yok. Ve yüzlerce aynı tarzda video paylaşımı var. Benim isyanım buna. Şahsi algılamayın lütfen. Kusura bakmayın. Kırdıysam özür dilerim.

@@FatihKuzuM Uzaktan erişim önemli ama tabi ki tek kriter değil. Örneğin, Tesla'nın koltukları çok kötü terletiyor, trim sorunları var, dönüş çapı 12 metre üstünde vs. Yani her aracın artısı ve eksisi var birbirine göre. Her kullanıcı kendi bütçe, ihtiyaç, beğeni ve tercihlerine göre seçeneklerini eleyip karar vermeli. Bence bir çok markanın güzel seçenekleri var. Kgm Torres çok beğendiğim bir araç bu arada. Özellikle büyük lfp bataryaya sahip olması güzel bir tercih nedeni.

@@ElektrikliyleYollarda o zaman sizide torres evx e bekleriz. Sizin gibi izmirde yaşayan avukat @ÇAĞATAYKORHANTOKGÖZ bey de torres evx'e geçti.

@@FatihKuzuM Teşekkürler bakalım. Ama muhtemelen bütçe nedeniyle 1.300.000 civarı geçici bir elektrikli olacak gibi. İnşaat beni bitirdi 😊

@@ElektrikliyleYollarda mg4 alacaksınız o zaman 😊 anlatış tarzınız ve videolarınızı beğenerek izliyoruz saygılar.

@@FatihKuzuM Teşekkürler

@@yusufevren6300 O çok farklı araç phev'lerden. Farklı bir kategori. Ama benzinli ve phev harici araçlar fiyat olarak yüksek bence ötv nedeniyle. Yine de bütçe koşullarına göre karar vermek en iyisi. Toyota hibrit konusunda iyi yerlerde. Chr Phev var ama 2.000 cc motora sahip olduğu için yüksek ötv nedeniyle satılamıyor ülkemizde.

@@ElektrikliyleYollardatoyota hibrit phevlerden farklı değil. Konunun tekniği maalesef yok

@@AhuraMazdaTurkey Şarj edilebilir Toyota sadece CHR var ama o da 2.000 cc motor olması nedeniyle yüksek ötv olduğundan satılmıyor ülkemizde.

@@bayramtavsan4909 5 Kasım'ı bekliyoruz.

@@ozkngundogan Teşekkürler

@@lafunzell Öneriniz için teşekkürler. Evet, aynı. Volvo markası altyapısı ile XC40 PHEV ile aynı teknik özelliklerde üretiliyor. Halihazırda satış fiyatı da uygun sayılır 2milyon civarında. Ancak mevcut getirdikleri stoklarındaki araçları sattıktan sonra phev araçlar için çıkarılan yönetmelik nedeniyle Çin üretimi olduğu ve devamı getirilmeyeceği için Lynl&Co 01 ile ilgili paylaşım düşünmedim. Bir gelişme olursa yaparım tabi ki. Ama videoda anlattığım Volvo XC40 T5 PHEV ile ilgili anlattığım herşeyin bu araç için geçerli olduğunu düşünebilirsiniz.

@@sahabeddinakar Teşekkürler

@@fbfatihfb28 Teşekkürler öneriniz için. Bir arkadaş daha önerdi. Ancak çıkan Phev yönetmeliği gereği DFSK E5'in ellerindeki araçları sattıktan sonra yeni araç getirme olasılığı pek mümkün görünmüyor. Kia Sportage PHEV, Toyota CHR PHEV ve diğer markalarda satılan PHEV'ler ise %30 vergi dilimine giremediği için dezavantajlı ve 3 milyon liranın üzerinde fiyatlara sahip. O nedenle değerlendirme durumu çok mantıklı gelmedi. Ama yine de bu konuda bir gelişme olursa değerlendireceğim.

Toyota girmiyor evet motor daha büyük Kia liste fiyatı 2.7 m civarında güncel olarak Kia servis ağı ile pozitif duruyor tabiki bu videoda sayenizde öğrendim teknikleri meraklıları için bu modellerde de değerlendirmenizi bekleriz

@@muhammetispirli Teşekkürler

@@yunusbal9066 Teşekkürler. Öneriniz için teşekkürler.

@@yunusbal9066 Bayilerle görüştüm. CHR PHEV 2.000 cc benzinli motora sahip olması nedeniyle ülkemizde satılmayacak. DFSK E5 ise yeni çıkan Phev yönetmeliğine marka uyum sağlayamadığı için ellerindeki stoklar bittikten sonra getirilemeyecek. Yani çıkan Phev yönetmeliği gereği DFSK E5'in ellerindeki araçları sattıktan sonra yeni araç getirme olasılığı pek mümkün görünmüyor. Kia Sportage PHEV, Toyota CHR PHEV ve diğer markalarda satılan PHEV'ler ise %30 vergi dilimine giremediği için dezavantajlı ve 3 milyon liranın üzerinde fiyatlara sahip. O nedenle değerlendirme durumu çok mantıklı gelmedi. Ama yine de bu konuda bir gelişme olursa değerlendireceğim.

@@ElektrikliyleYollarda İlginiz için teşekkür ederim. Phevin günümüz için en mantıklısı olduğu düşünüyorum. Bu arada yayınlarınızın çok açıklayıcı ve net emeğinize sağlık.

@@ugursen4059 Teşekkürler

@@drsbuldur Evet dışardan şarj zorlu bir süreç gerektiriyor ve maliyet avantajı da çok az. Ama araç fiyatı açısından bakıldığında ٪80 ötv ile satılan araçlara göre %30 ötv ile alınabilecek Phev araçlar epey avantajlı olabilir.

@@ElektrikliyleYollarda öyle ama o durumda insan eldeki paraya göre bir alternatif belirleyip alıyor genelde. eğer elektrikle kullanmayacaksanız byd'nin atmosferik motoru ve cvt şanzımanı eziyet olacaktır ve yakıt olarak da alanı üzecektir. mg o konuda daha iyi bir araç.

@@drsbuldurEvet, Mg özellikle benzinli motor ve güç anlamında daha iyi

Teşekkürler katkınız için. Kesinlikle şu an için elektrikli araçlar en mantıklısı. Ancak, elektrikli araçlarla değilde bütün benzinli araçlarla karşılaştırıldığında %30 ötv ile alınacak Plug-in araçlar fiyat açısından da, tüketim açısından da avantajlı. Yani yakıt haricinde maliyet avantajı da var. Maalesef ülkemizde elektrikliye karşı bir önyargı var. Şu an için %10 ötv'li araçlar büyük fırsat.

​@@mehmettelli03Teşekkürler. Evet uzatır tabi ki. Lfp bataryaya sahip olduğu için haftada bir kez şarj etmeniz durumunda, BYD'nin bataryasını eskitmeye sizin ömrünüz yetmez😊 Tam size uygun araçlar hem Plug-in Hibrid (PHEV) hem elektrikli araçlar.

@@ElektrikliyleYollarda teşekkür ederim bilgi verdiğiniz için benim için çok faydalı bir Bilgi bende araştırdım çok sağlıklı bir bilgi

@@sefikbahce247 Sağolun.

@@emrekara7587 Teşekkürler, sağolun.

@@salih4069 Teşekkürler. Yakında olurlar, size de düşer bir tane herhalde.😊

@@opporealme4311 Teşekkürler. Ama onu da belirttim kast ettiğim %70'e kadar düşmesi verimliliğin.

@@opporealme4311 Biraz önceki verdiğiniz düzeltme ve batarya ömürleri ile ilgili verileri Göktan Kurnaz beyden aldım. Göktan bey ile ilgili bilgiyi şu şekilde verebilirim. ODTÜ Makina Mühendisliği Bölümü'nü bitirmiş, İTÜ'de Makina Dinamiği alanında yüksek lisans yapmıştır. 18 Yıllık kariyerinin büyük kısmında Ford Otosan bünyesinde Ar-Ge yöneticiliği yapmış, Ecotorq 13L Motor projesi, Ecotorq Şanzuman projesine liderlik etmiştir. Bunların yanısıra birçok inovasyon projesine öncülük etmiştir. Rakun Elektrikli Motorsiklet Projesi ve Otonom Mobil Robot projesi bunlardan en önemlileridir. Halen bir start-up olan Getgo Teknoloji A.$:de CTO'luk görevini yürütmektedir. Birçok patentinin yanısıra mühendislik alanında önemli dergilerde makaleleri olup birçok etkinlikte konuşmacı olarak yeralmıştır.

@@opporealme4311 Bu video altında bununla ilgili soru soran bir kişiye de verdiğim yanıta bakabilirsiniz. Batarya ömrü ile kast ettiğimin ne olduğunu. Ekleme ve katkınız için teşekkürler.

​@@ElektrikliyleYollardabahsettiğiniz beyefendi eminim iyi bir muhendistir.Benim bahsettiğim konudaki veriler bilimsel makalelerde yayinlanmis bilgilerden derlenmiştir.

​@@ElektrikliyleYollardaevet verimlilik değil ama şarj kapasitesi %80e düşer,fakat bataryayı değiştirmenize gerek yoktur,menzil kaybıyla kullanabilirsiniz.Degistirme denince tümden bataryanın bitmesi anladiliyor konusmanizdan.

@@opporealme4311 Teşekkürler. Bu analoji örneğini yine bir mühendisten dinlemiştim. Benzer bir analoji otoban gişeleri olarak verilmişti. NMC'de katot katmanlar arasına lityum iyonlarının yerleşmesi, LFP'de katot tünelleri arasına lityum iyonlarının yerleşmesi şeklinde olduğu için, katmanlar veya tüneller arası doldukça hız azalmak zorunda. Bu konuda teknik veya akademik önereceğiniz bir internet sitesi varsa önerirseniz incelemek isterim.

Konusmanizda LFP NMCfarki değil,küçük kapasiteli pillerin hızlı doldurulamayac ağı ornegiydi.Ben de bu bilgi doğru degil, demiştim.Yanlis anlaşılmış sanırım.

​@@ElektrikliyleYollardaek olarak otoban gişe girişi örneği farklı bir anlamdadır.Batarya mimarisi ile ilgili kullanılabilir. Ama sizin anlattiginiza örnek sinema/tiyatro salonu giriş ve koltuklara oturma(ve desarjda tam tersi) olarak daha kolay anlaşılabilir.

@@asparus Teşekkürler katkınız için. Videoda Byd lfp bataryanın daha güvenli olduğunu, fiyat olarak Mg'den daha ucuz olacağını belirttim. Ama sizin de eklediğiniz gibi Byd'nin fabrikasını kurması sonrasında yedek parça avantajı olacaktır. Donanım ve kalite olarak da bence BYD daha iyi.

@@ismailu753 Teşekkürler, sağolun.

@@harunacar3855 Maalesef o tarz sistemlerde batarya phev araçlara göre çok küçük ve benzinli tüketime phev kadar katkı sağlayamıyor. Dolayısıyla hem performans hem de yakıt tüketimi olarak phev'lere yakın tüketime aynı tarz sürüşlerde ulaşamaz.

@@osmankurtar1392 Deneyiminiz ve tecrübenizi paylaşmanız çok kıymetli. Teşekkürler katkınız için.

@@ElektrikliyleYollardaAğzınıza sağlık çok güzel sunum. Uzun yola çok sık çıkmıyorsanız gerçekten avantaj sunuyor PHEV. Tek bir konuda değişik görüşler olduğunu söylemem lazım. Lityum iyon pil için AC şarjda pil ömrünün daha uzun olacağı yönünde uzman görüşleri var. Bir de sıfırlamadan ve fullemeden sarj etmenin pil sağlığına ve ömrüne olumlu etkisi olacağı şeklinde. Emeğinize sağlık teşekkürler.

Xc40 phv satmıyor mu artık Volvo?

@@gunerumut6640 bildiğim kadarıyla xc60 dan başlıyor PHEV

@@gunerumut6640 Satılmıyor artık.

Teşekkürler

@@BurakDeniz-y8f 🙏

@@BurakDeniz-y8f 🙏

@@suaypdemir162 Teşekkürler, sağolun.

@@AzakRamazan Teşekkürler sağolun.

@@kirzamino Teşekkürler sağolun.

@@esmsezgin Teşekkürler öneriniz için.

@@necdetyuksel7019 Ötv baremi nedeniyle fiyatı çok yüksek, kendi teknik verilerine bakıldığında. Bir de marka algısı düşük maalesef. Ama inceledim, fena araç değil malzeme ve konfor olarak. 2 milyon bandında fiyatı olsa belki ama bu fiyatlarla rekabeti zor. Zaten yönetmeliğe uygun servis ve çalışanı da yok. Keşke bataryası lfp olsaydı.

@@ElektrikliyleYollarda Evet hocam görüşlerinize katılıyorum teşekkür ederim 🙏

@@abdullahozerbas3811 Teşekkür ederim.

3000 döngüsünde batarya yipranyo , ömrü kisaliyo bu durumu acarmisiniz çözümler ve maliyetler neler ? Hiç degistirmedik diyelim nolcak. NMS lfb batarya kullanan plug in hibrid kullanan araçlar hangileri?

Düzeltme lfp nmc verisini yeni gördüm

@@abdullahozerbas3811 Yaklaşık olarak NMC'de 1500, LFP'de 3000 döngüden sonra (%0-%100 dolum) batarya verimliği %70-80 arası verimlilik ve güce düşüyor. Telefonlarımızın 4-5 yıl sonraki durumu gibi. Elbette kullanılabiliyor. Ama ilk alındığında 100 km elektrikli giden arabanın 70 km gittiğini düşünün. Hibrit modda zaten hiç bir sıkıntı olmadan kullanılır. Yani tamamen kullanılmama durumu değil. Dolayısıyla sadece elektrikli gidilen menzilin yaklaşık %70 durumu oluyor.

@@serkangorgu9966 Evet doğru söylüyorsunuz. Videoda belirttim o durumu. Çin vergisinden (%40 ek gümrük vergisi+%10 normal gümrük vergisi yani toplam %54 gümrük vergisi) sadece teşvik belgesi yani yatırım kararı onayı ile olabiliyor. Şu an bu vergisen muaf olabilecek marka Byd gibi.

@@ercankaradiz Evet tabi ki epey faydası oluyor. Ben gittiğim bazı yerlerde şarj etme imkanım yoktu ve şarj edememiştim. Ama araç bataryası kendi dur-kalk mekaniği ve fren sayesinde kazandığı ile ilk kalkışlarda, ara hızlanmalarda, çok düşük dur kalk trafikte bataryayı ve elektrikli motoru kullanıyordu. Yani bataryayı şarj etmeseniz bile Toyota hibrit araçların tüketimi gibi %15-20 tüketimi azaltıyordu. Araç normalde 7 yakacakken 5,5 falan yakıyordu. Ama şarj edilebilirse özellikle şehir içi en az 5 kat daha düşük tüketiyor.

@@ElektrikliyleYollarda detaylı cevabınız için teşekkürler 🙏 umarım dikilideki mülkünüz satılır da volvo ile ilgili bilgiler almaya devam ederiz sizden

@@ercankaradiz İnşallah, teşekkürler.

@@ilkersahin8313 😊 Teşekkürler öneriniz için.

@@ElektrikliyleYollardauzun olsa ben yine izlerim bu arada. Sorun yok. Daha çok izlensin diye söyledim. Yayınlarınız güzel teşekkür ediyorum

@@azizutkuozdemir Teşekkürler.

@@ogunaydogan1614 Evet, uzun yolda her zaman hibrit modda kullandım. Zaten anlattığım gibi ilk sürüşümün fotoğrafında görebilirsiniz hibrit modda kullandığımı. Hibrit modda kullanılmadığında yaklaşık %10 daha az gidiyordu.

Hibrit modda uzun yolda ilk yaklaşık 125 km de bataryayı tüketiyor anladığım kadarıyla, tüm menzil boyunca(tek şarj ve 1 depo benzin ile) batarya desteğini sürdüremiyor.( İlk 100-125 veya daha az km de elektrk desteği yoğun mevcut, sonra cok azalıyor)

@@ogunaydogan1614 Volvo için öyle evet. Ama Volvo'da 11 kw batarya vardı. Byd ve Mg'de bu 200 km'yi bulur. Ama batarya desteği tamamen bitmiyor. Yine batarya ışıklarda veya trafikte durduğunuzda kalkışda elektrikli motor ile devreye giriyor. O nedenle normalde 6-7 lt yakan bir araç 5 lt lere düşmüş oluyor.

Byd’de batarya seviyesini sabitleyim hibrit gibi kullanabiliyorsunuz. Bu da daha tasarruflu oluyor

@@AhuraMazdaTurkey O yöntemin (Volvo'da da vardı, anlattım) uzun yolda çok fazla etkisi yok. Ama uzun yoldan sonra şehir içinde şarj olanağı yoksa ,o kısımda kullanmak için saklamanın faydası oluyor.

@@atilakurt6271 Ben teşekkür ederim.