Видео

в советах строили до сих пор стоит...

В этом году туда попали случайно. Добраться можно пешком или на мотоцикле . Вокруг мемориала на некотором расстоянии нашли еще надгробные памятники погибших. Есть небольшие обломки самолета

Пожалуйста не вставляй муз сопровождение тех кто ещё не просрался , поверь не одному мне противно , для них фрутослабин необходим .

У нас в армии на аэродроме они стояли, разведчики, афс, аэрофотосьемка

Люблю таких Роликов.Сам специолисть .Продолжайте. Вам ЛАЙК.

Классное видео!

Дизлайк за дурацкие спецэффекты.

Из КБ Яковлева ничего хорошего,за всю историю,не выходило. За что бы не брались - получалось дерьмо. И при джугашвили и при Брежневе и сейчас . В нормальной стране фирма давно бы разорилась,а у нас до сих пор работает😂😂

Кринж

Я служил старшим авиатехником в г. Щучин на МиГ- 25 РБ. Первые БМ поступили в 1984 г.

На видео МиГ-25 РБ, которых выпустили не много. Основной вариант это П и ПД, он даже внешне немного другой.

Спасибо тбе за видео просьба незабывай миг 25 что там птицы не засрили ябы его купил но срецва не хватит

Просто зачем заниматься авиационной тематикой.Если вы явно далеки от этой темы.

Лучше бы ролики о котах снимали...

Каждое чмо работать ни как не хочет

еврейское "УЁБИЩЕ" - Як-28

Очень не нравится ведущий в американской кепке.

На самом деле МИГ-25 был довольно посредственным истребителем. Да, практический потолок и скорость у него были одними из лучших в мире, но отсутствие маневренности, слабый радар и слабое ракетное вооружение практически не позволяли ему кого-либо сбить, кроме метеозондов. Воздушных побед у этого МИГа кот наплакал, хотя он поучаствовал во многих военных конфликтах высокой интенсивности. Через несколько лет после МИГ-25 американцы выпустили Ф-15, который имеет практически те же высотные и скоростные характеристики, при этом и маневренность, и радар, и вооружение были на высоком уровне. Ф-15 просто на голову превосходил МИГ и последующие воен. конфликты это прекрасно продемонстрировали.

Жирный минус за выбор музыкального сопровождения! Хотя модель самолёта очень итересная - огромный респект разработчикам, и тема видеоролика достойная, но тупой рёв дебилов в виде музыкального фона всё перечеркивает! У автора явное отсутствие музыкального вкуса и чувства меры!

Привет ребята очень интересно.я тоже служил Белоруссии в/ч 30151н

Оговорились: 58 погибло, а не выжило.

Таких дебилов нельзя пускать в музеи

Это кукурузник снова изобрели получается....

Молодцы, ребята. Кабина в идеальном состоянии !

Можете записать рассказ про рядом стоящим грачём?

В мире? Ну ты даешь?

Ох...казарма... Ружкомната,канцелярия, Ленкомната,Туалет,умывальник,помещение для ухода за обувью,бытовка,каптерка,караульный класс,сушилка,спальное помещение. Слава КБВО!Слава 28-й Общевойсковой Армии!

Это не видео, а дискотека❤не делайте больше так

Ёбнутую музыку убери дЫбил🤘👻🤗

Ого...гарнизон "Дальний". В\ч 96695,370 ОМСР, рота охраны.1983-85 г.г.. Слава Министру обороны СССР, Маршалу Советского Союза-Устинову Д.Ф.! *Устинов, один из двух, в СССР, награждённый 11- ю Орденами Ленина.

1989-91 На аэродроме находился вертолёт,Миг-21 и 23.Полк Як-28 и полк Миг-25.В 1991 прилетела эскадрилья Су-25

Находил давно Шармелек, Кестхей, Тирасполь . Там доли , там папа служил .

Человек несёт чушь, ну видно всё же далёк от авиации!Загнул про чиновников которые хотели своё видение авиации! Дизлайк! Он даже не знает жизненный путь лётчика который заканчивается на четыре ще... 😂А ну настоящие авиаторы, напишите!!! 😊

Какой красивый самолет 😊 Почему мне кажется, что в основу положили Ме-262?

Это иногент в американской кепке?😂 Дорогой мой Щучин, детство провёл там. В школу ходил напротив гарнизона. Отец летал на этих Миг-25. Привет вам с Приморского края России👋

Что за дурацкая музыка, при умных людей!?

Станция "Инициатива" отсутствует эта модификация не бомбардировщик.

Аэродинамическое уе....ще, это самолет!

Баран если бы на верху не разбирались то тебя б и небылоб никогда говоришь как патсан неразумный кто теба на ролик поставил наверно такие как и ты😢

Очень красивый самолёт. Но, жрал столько керосина, что что сесть с полными баками не мог, и далеко летать тоже не мог. В ЮГВ в Дебрецене в начале 70-х стояла эскадрилья разведчиков Як-28. На этой версии самолёта вооружения не было.

Спасибо за подробное описание. Меня только терзают смутные сомнения по данной катастрофе! Почему этот борт (1.05.1982 года выпуска предназначенный для перевозки ВИП - пассажиров) был передан через два года эксплуатации из 235 отдельного правительственного авиаотряда, сначала 16 ноября 1984 года в Ленинградский ОАО, а потом, через два дня, с "легкой руки" - в Минский ОАО Беларуси. Почему в Ленинграде от него сразу же отказались? Такими "бортами" (для ВИП персон) не "разбрасываются". Что то тут не так просто... Чего то недоговаривают! Возможно были какие то серьезные косяки в разбившемся самолете, если от него так быстро избавились из правительственного отряда а также из Ленинградского авиаотряда! ... Возможно, с движками на заводе-изготовителе что то "намутили" или же какие то новшества или изобретения в разных системах самолета "испытывали "на людях... Списать "на лед" - это банально просто! Я сам летел в этот день из Краснодара в Минск обычным Ту-134А (рейс 7675), борт прилетел из Минска без проблем и, кстати, в Краснодаре из аэропорта три дня (с 30 января до 1 февраля) не выпускали ни один самолет (из-за отстутствия топлива), а наш рейс выпустили без задержек (пассажиров нашего самолета гневно ругали люди с других рейсов, особенно московских за то, что нас "выпускают" без очереди). Правда, пилоты сделали еще одну посадку в Ростове на дозаправку. 31 января был сильный мороз (-15-20 градусов), а 1 февраля стало около нуля. Но в тот же день из Минска вылетал не только этот борт?! По моему мнению что то скрывают от людей, надо бы тогда комиссии расследовать все момненты с начала постройки и всех этапов эксплуатации данного самолета. А комиссия, скорее всего, всё знала и информацию по данному вопросу засекретила, что бы не будоражить людей, - все равно уже было ничего не вернуть...

После Шмас, служил в полку в г. Спасск - Дальнем. У нас были ЯК-28п(перехватчик). За время службы ни один самолёт не упал. Был механиком РАСУ.

Я, тоже служил у нас в полку были миг-21 ,а в соседнем полку як-28. Вовреемя службы у соседей упали 2 самолета погибли 4 летчика. Говно спмолет.

Я служил 73-75 годы 4 гвардейский новгородский бомбардировочный полк, у нас были ЯК 28И (инициатива ), я служил в ТЭЧ полка в группе САПС, средства аварийного покидания самолета, самолеты взлетали на максимале, на форсаже запрещалось взлетать, на форсаже позволял себе взлетать только комдив.

В Афганистане участвовал.

Была возможность полетать на этом аэродинамическом недоразумении, но Бог миловал!

Чухня это крыло

Чтоб вы знали, текст один в один скопирован из других источников, нетрудно будет вам найти здесь же на ЮТ, даже ни одно слово не изменено, а ведущий его только читает. Плохо подготовленное видео. Халтура! ! Стыдно с таким материалом выступать перед зрителями.

Одними из первых моих воздушных змеев были коробчатые, похожие на самолет в данном видео. Наиболее удачными оказались конструкции с двумя и тремя кольцевыми крыльями, у таких крыльев кроме перечисленных в видео есть и другие интересные свойства: самолет может лететь на боку! Возможно кому-то и такие конструкции пригодятся, но позже у меня появились еще более совершенные конструкции крыльев. При желании самолет можно сделать с шириной крыла меньше метра, или с вращающимся крылом, только законодательства сперва поменять не плохо.

Двигатель 10 - цилиндровый, копия американского "Райт - циклон образца 1936 года .