Видео

Asjalik ja vajalik ettekanne oma ala profilt igatahes. Mingu need arendajad koos oma tuulikute ja lakeidega ... Viimsisse näiteks?

Eesti maa ja rahva hävitajad!🤬🤬🤬

Väga õpetlik ja eeskujulik video! 🙂

❤🙏

Vastukaaluks spetsialistist ministri jutule ja teistele tarkadele valitsuse laua taga ja Riigikogu saalis ruclips.net/video/Zpf4ZSij6AA/видео.html&si=DY53ENOcrYjRuIxk Tunneks huvi Eesti kaardi vastu kus on kõik planeeritavad tuulikud üle Eesti peal ning tuulikute püstitamiseks rajatavate kaevanduste kogu maalala? Ei ole riigiametnike pädev vastus "ei ole sellist kaarti"! Kui tegelete agaralt tuulikute mahitamisega, siis peab ka kaart olemas olema.

Michel on siis mobiilis mängimas või surfamas, ülbust ülearugi !

Riigi spetsialistid ei tunne füüsikatki, millest me üldse räägime, eriti Terviseamet, kas hullemaks annab veel minna, nähtavasti annab nii nagu vaktsiinidegagi. 😂 Ilus ümmargune tühi jutt Riina Sikkuti poolt 😆nagu tavaliselt valitsusliikmete poolt blää,blää,blää....! Kuule Riina Sikkut ära pläma, vastik on kuulata lolli juttu, häbi peaks olema täiskasvanud inimesel, koolis käinud inimesel, mine ära koju ja jää sinna.

Vot see Mees peaks reaalselt olema kliimaparasiit yoko alendri asemel!!! Au ja kiitus Mati!!! Toetame Teid meie maa ja looduse kaitsel!!

Mati Sepp, ma armastan Sind! Emban ka :)

Vertical axis windmills eri lahendused tuleb harakate peal ära testida ehk muidu neid ei oleks olemas ja uusi tulemas kui vana data on kusagil mujal juba enne ALGUST olemas

Kuulasin teie ettekande lõpuni ja olen teid ka varasemalt kuulanud, aitäh! See ongi suur tööstus! 😢

Las nn riik avalikustab Eesti kaardi kus on peal kogu Eestile kavandatav nn tuulikute park ja nende kogu arv ning tuulikute püstitamise jaoks planeeritavad kaevanduste kohad, maaalad Eestis?

Eesti riigiametnikud k.a. valitsus on Eesti riigi ja rahva hävitajad! Seda saab iga päev igaüks tunda ja näha kui oskab vaadata ja natukene meenutada!

Üle makstud tuulikud . Eesti rahvas ei suuda valitsuse poolt tehtud rumalaid otsuseid kinni maksta lõpmatuseni. Energia hinnad on meil niigi kosmoses juba .

Narva elektrijaam tuleb tööle panna mitte seda väärastunud rohejama edasi ajada. Meil ei ole nii suur maa, et neid ventilaatoreid siia vaja oleks! Ameerikas tehti rohejamale lõpp meil kestab see rohejama edasi.

Aitäh Teile Hr. info eest!

Või teine variant, tehke vanalinna juurde ja arhitektuuriliselt ilusaid pärlid .

Tehku Viimsi parem kuna osadel poliitikutel oleksid kallid pesad seal ja las nad naudivad mere ääres tuulikuid. Tuult peaks seal ka olema, kuid Tallinnas on üldse vähe tuulikuid. Milleks neid maale teha?

Vallaametnikud ja valitsusliikmed ärge valetage, teid enam ei usuta ja rahval on õigus seista oma maa eest, looduse eest ja põhja lastud riigi eest, päästa veel mida päästa annab. Isegi loogiliselt mõeldes, suudab rohkem fakte välja tuua kui teie poolt sooritatud valelike uuringutega. Õnneks on teisigi riike, kes on teinud uuringuid ja neid ei saa teiesugused tembeldada valedeks.

Tuulikud on jubedad asjad.Need tuulikud on ära tapnud kõik Virtsu inimesed. Virtsu on inimtühi paik,sest ei ole veel kuulnud ühtegi elus olevat inimest tuulikuid täis Virtsust. Kisavad need inimesed kus tuulikuid ei ole.

See Raudvere on ju täis ülbik. Et siis teeb selgeks et tuulikud on ok. Ammu sai hoiatatud Raudvere eest aga rahvas oli nii lummatud tüübist.

Neid saatana sigitisi ei tohi siia ehitada!

Mis eksliku info levik? Selliste 200m + kõrgusega tuulikute tervisemõjude kohta ei ole kuskil läbi viidud uuringuid - mis te ametnikud ja arendajad jahute?

Kuidas see tuule energia salvestada 😊, kas see on odav ja keskkonna säästlik? 🤔 Mis tuleb selle oma hind, küsige hr. Neiveldi või Hamburgi käest? Hr. Hamburg on energeetika valdkonnas spetsialist 🤔👍✌️Kõige hullem ja kallim tuleb meretuulepark, kaovad kalad ja loodusele tekitatakse korvamatu kahju ☠️ Kas on tehtud mõju analüüs keskkonnale ja inimeste tervisele? 🧐 🙄 ⛑️ 🏴‍☠️ 💀

Kõige hullem selle ettekande juures on see, et saalis võis olla mitu inimest kes peavad seda tõeks, sest laval ju räägiti. Arvamused ja hinnangud jäägu igaühe õiguseks, aga esineja peaks minimaalse pingutuse tegema, et vähemalt esitletavate arvude ja füüsikaseadustega mitte puusse panna

Unustage ära see rohehullus 😂😢👹

Tüüpiline valetaja,pettur

Tuulikute suurim oht energiasüsteemile on järsk toodangu kadu tuule suuna või kiiruse järsul muutumisel. Eesti elektrsüsteemi kõige järsem muutus oli 25.11.2024 kell 00:00 kuni 01:00 kui tuuletoodang langes 512 MW-lt 218,9 MW-ni ehk ühe tunni muutus oli -293,1 MW Sellist järsku kõikumist saab Eestis tasakaalustada ainult Kiisa gaasielektrijaama käivitamisega. Kiisa jaama 250 MW elektrijaam koosneb 25-st 10 MW diiselgeneraatorist, milles igaühe käivitamiseks kulub 3 kuni5 minutit. Jaama täisvõimsuse saavutamiseks seega vähemalt tund. Paraku jäänuks välisühenduste puudumisel Kiisa jaama võimsusest väheks ... Tähelepanuväärselt raporteeriti vaid kolm tundi enne, 24.11.2024 22:00 tuuletoodangu rekord 569,5 MW Täpselt samuti on see toimunud ka mujal riikides, viimati 6. jaanuaril Inglismaal, kus elektrisüsteemi kokkukukkumise vältimiseks käivitati plaaniväliselt kaks gaasturbiinjaama ja maksti kahe tunni elektrijaamade töö eest 12 MILJONIt naela. Tuugenite arvu suurendamine muudab võimsuse muutumise kiiruse järjest suuremaks ja selliste olukordadega hakkamasaamise järjest keerulisemaks.

Rumalad inimesed... makske siis hiigelhinda elektri eest ja elage peeruvalgel...

Kahjuks harvester ei usu midagi ega kedagi. Kõik rahaks.

Rasvaliidu kolhoosi esimees Epler saatis sellised uhuud ju kohe laiali ära, et liberid saaksid ikka oma teerulliga Gindlalt Jedasi panna ja Sorose vampiirile ka ikka kõik intressi protsendid õigeks ajaks tagasi maksta

Ei kuulu ühtegi erakonda ja kunagi ei plaanigi, kuid ütlen tuugenitele EI !!!! Niiet valimisliite ei tasu ettekäändeks tuua, et nimekiri vallaviletsusse toodi. Usun et enamus vallarahvast on tuugenite vastu!!!!

AHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH MIS IBA AJAB INIMENE

See on kõigi Eestlaste mure!

ta oma eriala peale emaks olemise ei mainigi... siis on arusaadav sellise lolli jutu ajamine. Selle video võiks siia ikkagi jätta, aga kommenteeritud versioonina eksimuste kohta...

Ilmselgelt räägib asjast tädi maali maalt, kes on küll proovinud pessimistlikult asja endale selgeks teha aga pole asjadest ikkagi aru saanud, sest mõistus ei tööta. Pardalaadija, antud juhul AC ehk vahelduvvoolu laadija. Kui pardalaadija AC võimsus on jah tavaliselt 11kW, on ka erandeid. DC laadimine ja võimsus on teine teema, mille võimsused on ka mitusada, sõltuvalt auto mudelist. 16A kolmefaasiline võimaldab ~11kW võimsusel laadida. See karbike seinal (nimetatakse ka laadijaks) võib võimaldada laadida ka dünaamiliselt piirates auto laadimise võimsust sõltuvalt palju majapidamine ise tarbib. 16A liitumine ühe faasi puhul on ~3.6kW 32A kolmefaasilise ühenduse korral on maksimaalne võimsus 22kW. Mis pärast peab keegi 50A juurde ostma? Pole vaja. Saab vabalt 16Ag-ga hakkama, laadija seinale ning sellele juurde DLM ehk dünaamiline võimsuse juhtija, et auto laadimine ei segaks majapidamises energia tarbimist. Kahe auto puhul ega sa neid tavaliselt samal ajal laegi. Ja kui selle jaoks on pigem suurem vajadus siis paned laadija, mis võimaldab kahte autot laadida, kas korraga või laeb neid üksteise järel automaatselt. Edastustasud jah arvutad juurde, liitumistasud on sul juba praegu ka, ilma et sul oleks elektri auto. EV tankimine, see on EV laadimine. Täkupoisi laadijate võrdlus, taas on mööda pandud faktidest. Auto saab laadida kasutades AC (vahelduvvool) või DC (alalisvool) laadimist. Kõik laadimised 22kW või väiksema võimsusega on AC, kõik üles poole on DC. Autol on AC ja DC laadimise jaoks täiesti eraldi klemmid ja pistikud, kumbagi korraga samal ajal kasutada ei saa. Kõik autod on võimelised laadima DC korral kiiremini kui AC laadimisega, sest pardalaadija AC-DC konverteri võimsus on piiratud (suuremate võimsuste korral vajab suuremat jahutuse võimekust ehk agregaate mida pole praktiline autole panna - sealt ka DC laadimise jaamad, 50, 160, 300, 400kW jne variandid, mis kõik on DC). Leaf ja teised kõik suudavad vastu võtta 50kW, 45 minutiga ~37kWh energiat, mis on leaf-i enda suurused on kas 40 või 62kW. Hübriidide loogikat pole? Ilmselgelt rohkem uurima seda teemat.

Muidugi mitte üks automüüja ei räägi sellist asja, sest see on puhas VALE ja isegi automüüjatel pole ilus valetada. Kui on 11 kW pardalaadija, siis see tähendab, et selle saab 3 faasi pealt kokku ja ühest faasist tuleb siis u 3,7 kW ja arvutamine näitab, et selleks on vaja 16A. Samas auto on nõus laadima ka väiksema võimsusega, piisab 5A vabast võimsusest. Kodune laadija ja pole tegelikult muud kui ohutusseade, et rikke korral katkestataks vooluring ja inimesele oleks süsteem ohutu. Tavaliselt on need alla 500€. Loomulikult saab alati kallima võtta, nii nagu müüakse ka ülekullatud autosid, aga enamus ei osta neid. Kiirlaadimine tähendabki seda, et see laadija on autost väljas ja ei kasutata pardalaadijat ning laetakse natukene kiiremini. Dacia Springi puhul kuni 35 kW, aga Kia EV9 puhul 200 kW. Loomulikult mõlemat autot saab ka 22 kW laadijas laadida, millest Daciat saab kätte 6,6 kW ja Kia 11 kW, sest see on vahelduvvool ja kasutatakse auto oma pardalaadijat, kasutades DC e alalisvoolu laadijat saab kiiremini.

Loll ei ole raske olla, teistel on raske! rohepööre pole uks, seeon täielik teadus! teadlane, eks ei tea on teise ala teadlane. Kliima teadlane teab! Siin videos on kõik tagurpidi, puudulike teadmistega inimesed ei peaks tegema avalikke esinemisi, vaid peaksid endale räääkima kutsuma targad inimesed! 1. kui autol on 11kW prdalaadija, siis see on jõupistikust laadimine 3x16A, aga võib laadida ka 3x6A või 1x 16A, see pole maksimum. 2. kui autol on 11kW prdalaadija, siis kiirlaadijas ei kasutata auto pardalaadijat, vaid kiirlaadija ühendatakse otse auto sõiduakuga laadimise võimsused on 30......500kW, mitte 11 maks. 1. kui autol on 11kW prdalaadija, on kodulaadimist võimalik teha 6...16A või 7kW puhul 6...32A ga. laen 7kWga kodus jakeskmiselt laeb 5 tundi, et saada päevasõidud tagasi. Seega piisablaadimisekstavalisestseinapistikust, kui kiiremini vaja laadida, siis punasest 3 faasiliselt jõupistikust. Amprite jutu ei räägita seetõttu, et see pole oluline, see on ainult siis oluline, kui hakkad maja ehitama ja plaanima palju elektrit tarbid. 16A puhul laetakse öösel autot ühefaasi 16A pealt, mitte 50A pealt! 2x kuus tankdes 80€ eest maksad aastas 1920€, selel eestpeaks saama 1280 liitrit kütust, millegapeaks saama sõita nii 1280 liitrit / 7 l x100km = 18 285 km elektriautoga kodus laadides, keskmine kallim hind koos maksude jaampritasuga 15 senti kWh elektriauto sõidab 1kWh ga 6km, seega 18 285/6 x 0,15€ = 457€, kiirlaadimine on poole kallim, kui ainult kiirlaadimisega siis 900€ järeldus,lollid maksavadki rohkem, kuna ei oska arvutada!

Täiesti kohutav, miks ei võiks inimene enne asju selgeks endale teha? 11kW laadija on alati kolme faasiline ja tähendab 16A kaitset mis on alati ka miinimumkaitse majadel. 230V X 16A = 3680W = x 3 (korda kolm faasi) = 11 040W, ehk 11kW. On ka ühefaasilisi laadijaid ja need on 2400W, ehk 2400 / 230 = 10A, mis tähendab, et 6 amprit jääb muudele seadmetele veel vabaks. Ja ükstaskõik mis pann on, pea alati võtab auto vastu alalisvoolu alates 50kW, mis on miinimumlaadimine. Esineja ei tee vahet isegi AC/DC voolul ja arvab et see on ansambel Austraaliast.

Esimest korda näen sellist Põltsamaa vallavanemat, kes ja millal teda valis ? Vaadake mehele näkku ja saate kohe aru kellele neid ventilaatoreid vaja on ja kes kasumit loodab. Mehe olek räägib rohkem kui tuhat sõna.

Vähemalt ühes on tal õigus. Loll on tõesti raske olla

Lollina elamise talumatu kergus. Aga miks on vaja oma lollust ja harimatust minna teistele näitama 😉 ja kuidas seostub amazoni kaubil või porsche ajalugu antud teemaga? Selliseid esinemisi oli 1999. Aastal, aga et praegu keegi on suuteline sellist jama ajama, on tegelikult omaette saavutus. Tema ainus korrektne väide oli, et kilomeeter on elektriautol ja diiselautol ühepikkune 😉

Nii eksitava info teadmiseks ei piisa loll olemisest, see peab olema tahtlikult valetamine publikule. Ei ole teisiti lihtsalt võimalik.

1. Sildistamine. Naine ja mees. Autode võimsus oluline. See on tema isiklik hinnang 2. Suurim aku 78kwh. Vale jutt. Lucid, Tesla S Plaid ja MB EQS peaks olema kõik seal 100 juures või natukene rohkem ja Fisker Ocean isegi 113kwh 3. Ta ise väidab suht alguses, et ta ei tea tegelt midagi.

alkoholijoove on selge

Palun võtke see saast maha. Tahate tulen räägin ise kuidas reaalselt käib. See tädi ei tea midagi. Täiesti valed väited. Nii võimsuse, aku suuruste kui ka laadimiskiiruste kohta. Vajalikust liitumisest rääkimata. Hirmu levitamine muud midagi.

Kas keegi publikust ei mõistnud seda lollust peatada?

Andestust, see inimene räägib teemast, millest ta absoluutselt mitte midagi ei jaga. See lollus on muidugi omamoodi nauditav :)

Kas loll on raske olla - ei ole tõesti selle video alusel. 3x20A mis on korterelamu tavaline peakaitse võimaldab mul laadida autot 11kwh ja samal ajal kasutada ahju, pliiti ja isegi tuled põlevad kodus. Ja laadija maksis alla 1000€. Et see 11kwh laadija jaoks on vaja 50A ja 20 000€ on loll jutt. Tädi tehku omale asjad selgeks.

Esineja on mitmest asjast valesti aru saanud: 1) 11 kW kodulaadimine EI VAJA 50-amprist elektriliitumist. Laadimiseks piisab 16 amprist ja 3-faasilisest elektriliitumisest, mis on juba täna enamuses kodudes olemas. 2) 11kW kodulaadija ei maksa 3000 eurot, korraliku saab alates 300...400 eurost ja väga korralikud maksavad kuni 1000 eurot. 3) Kiirlaadimisel (tanklas) ei ole piiranguks 11 kW, seal kasutatakse teist tehnoloogiat (lihtsustatult öeldes, kaablid ühendatakse otse auto aku külge, ilma vahepealse pardalaadijata). Laadimisvõimsus kiirlaadijas on väiksematel autodel 100 kW kandis, suurema akuga autodel 150, 200 või isegi rohkem kW - see tähendab, et 100 km sõiduulatust lisandub 3...10 minutiga. Amazoni kaubiku näide video lõpus oli samuti täiesti vigane. Sellise väikese kaubiku laadimine 350 kW generaatoriga ei võta 3 tundi, vaid pigem 15 minutit (eeldusel, et see auto suudaks sellisel võimsusel üldse voolu vastu võtta - tegelikult ei suuda). Teiseks - selliselt diiselgeneraatorit auto laadimiseks kasutatakse ainult erandjuhtudel (1 laadimine miljonist). Enamasti tuleb elekter ikka elektrijaamast, kus "kütusekulu" on tunduvalt madalam (või kasutatakse üldse alternatiivenergiat - aatom, hüdro, päike, tuul jne).