Видео

Hola. puedes verlo en este otro video ruclips.net/video/MlN-g_Lth48/видео.htmlsi=sHDOBBlikzCcR9hb

hola. En el Roadster, el cierre centralizado funciona desde las dos puertas. Supongo que en el coupe es igual. Te funciona desde la puerta del conductor?

me alegro que te haya sido de utilidad

that's for the models with mechanical throttle only. In this model it is not needed. I've never dealt with it so I can't help much, sorry.

Hola. Según Realoem, no son las mismas, pero la verdad que no he visto una de E36, pero si lo dice realoem, será verdad.

just saw your comment. let me take a look at the video and see what's pending.

@@masterplanz3938 if you still have a text file for the description slides in your video if you can post those that would be fine. that way I could run it thru google translate. I really appreciate your help!

Hi mate. subtitles finished. Hope it helps now. Let me know if any question.

Hola Jose Antonio. Pegamento de contacto normal, solo asegurate de dejarlo el tiempo adecuado antes de unir las piezas para que quede bien fuerte.

Hola Miguel. No se exactamente a que te refieres. Si puedes dar mas información, puedo investigar. Gracias y Saludos.

@@masterplanz3938 muchas gracias por responder. Me refería a la protección térmica que esta señalada en el video con una flecha roja. funcionan a una temperatura para que se accione. Con ese dato puedo remplazarla por una nueva

Hola Miguel. Pues no te puedo decir. Lo siento.

Muchas gracias a ti por comentar! He reparado los bujes en varios asientos, pero no se me ocurrió hacer video por que hay varios de mucha calidad en youtube. Te paso algunos, epero que te sirvan... ruclips.net/video/q3lmAyYGZvM/видео.html ruclips.net/video/n6PsUywdt74/видео.html ruclips.net/video/h8_Dsuw6kwc/видео.html

Hola Aldo. Sinceramente no tengo ni idea. Supongo que estará en el modulo de comfort o similar. Si me entero de algo comento por aqui. Saludos.

Hola Iván. Lo siento, nunca he tenido problemas y por tanto no se como funcionan, pero debo sacar uno de mis asientos en una semanas. Le echaré un vistazo a ver cual es el mecanismo.

Gracias! Saludos!

me alegro que te haya servido!!

en mi caso, la aguja estaba normalmente en el medio siempre. Mi placa estaba partida. Si quieres solucionarlo deberás hacer lo que comento en el video. O también puedes ir llenando en función de los kilometros.

Al estar saliendo mas con el z3 la aguja se compuso, ahora cada que lo enciendo la aguja marca lo que segun esta gastando ó voy llenando. Ha de ser porque lo dejé mucho tiempo sin prender y andar que los sistemas necesitan que se muevan. Si veo otra cosa mala os comento. Saludos

Gracias por comentar

Hola Miguel. Pues depende de la densidad, pero supongo que con 250gr no tendras bastante por poco denso que sea. Un saludo y suerte!

Hola Raul. Las vende o vendía una persona en ebay desde Holanda creo recordar, pero no consigo encontrar su usuario, lo siento. Si lo encuentro te lo digo.

Pues asi directamente no creo, pero con dinero se puede hacer casi todo. Otra cosa es que te merezca la pena. Un saludo!

Gracias a ti!!

Do you have a Z3 in Honolulu??

@@masterplanz3938 absolutely yes Don't forget to like and subscribe 😊 Thank you my friend ❤ 👍 🛎

Gracias a ti Agustín. No es muy complicado, aunque a mi me dio guerra por el tema de la junta. Por otra parte, siempre hay que ir con cuidado con la gasolina y chispas o fuentes de calor, pero con un poco de precaución no hay problema.

si, la mitad de la veces hablo pa mi, y la otra ni siquiera hablo LOL!!

Gracias a ti Antonio!! Un abrazo zetero!

Hola Edgar. No entiendo exactamente cual es el problema. Esta roto el embolo hidraulico que empuja la capota?

Gracias a ti por comentar, Javi. Alguna cosa mas en breve.

Me alegro. Gracias por comentar!

Gracias Javi! Me alegro de que sean de utilidad.

It is said that the fuel level gauge stops working because this filter is not doing its function properly. Air is not getting into the fuel tanks when the fuel level goes down, causing the deformation of the tank and breaking the electric board in the interior which is connected with the gauge. Fixing such board without replacing the filter (or changing its charcoal) will end up breaking the electric board eventually. I did both and for the moment it's still working fine, although my mileage is really low.

@@masterplanz3938 so there's a valve inside this canister..that allows air into had tank?! Wow. Btw yesterday I plugged a huge hole ..rust at gas cap where water sat rusting the pipe for years as car sat. So water poured in during rain...and gas evaporated out..) car sat 7 years.. running now. I had a leak in rusted gas line next to this canister..that's what I looked for...thanks...)

Me alegro de que te haya sido util. La placa la compré en ebay. Hay un vendedor holandés que pone en venta de vez en cuando. Busca por "BMW Z3 Fuelpump fuel level sensor repair". Saludos.

Hi, no idea at all. I've replaced the bulb twice and the knob turned the way it's shown in the video. Sorry I can't help much.

Lo siento Raúl, no tengo ni idea de como funciona en el Z4

Hola Manuel. Que extraño. No creo, y la mayoría de fusibles son compartidos. Déjame que eche un vistazo en el esquema eléctrico y te digo. Slds.

Hola Manuel. He echado un vistazo al esquema y no veo nada adicional a la palanca y al cable interface. El fusible del que se alimenta es cable interface es el F26, que suministra tensió a otros sistemas, por lo que debe estar bien, o tendrías otros fallos adicionales.

Muchas gracias por las molestias

@@manuelsoneiragrille5217 conseguiste arreglarlo? Yo tengo el mismo problema

Hola Samuel. Gracias por el comentario. Los puedes desactivar desde la configuración (rueda dentada). Slds

хахаха, я просто делаю то, что могу. Спасибо!!!

Не за что. Приветствие!

Hola Francisco. Disculpa que no te he contestado antes. Has preguntado en un concesionario BMW? Llama al departamento de recambios del concesionario BMW de tu ciudad y pregunta. No se me ocurre otro modo.

Hola Esteban. Gracias por tu comentario y disculpa y respuesta tan tarde. El problema del aforador se produce porque el depósito se deforma y hace que la varilla del aforador no se mueva libremente. Esto causa que se rompa la placa electrónica la mayoría de las veces. Pero también podría ser que la placa estuviera bien y que la varilla se hubiera deformado o alguna de las piezas que permite su movimiento. Deberías chequear todas las partes moviles. Siento no poder ayudarte mas. Un saludo.

Interesante respuesta que hay que tener en cuenta, ojalá sepamos que pasó al final

Hola Miguel. Esta pieza lo unico que hace es que el ventilador que impulsa el aire tenga mas flujo o menos. No influye en la temperatura del aire. Debes tener otro problema, pero no se que puede ser. Siento no poder ayudarte.

Gracias por responder hoy vi a un mechanic y me dijo que era el fan del aire acondicionado que no funciia.es por eso que nota aire caliente gracias

Perfecto. Me alegro que hayas encontrado el problema y lo puedas solucionar pronto. Un saludo!

Hola Ale. Los M52 de esos años creo que llevan acelerador por cable. Se puede instalar pero es un sistema mas complejo que lleva un motor. No se como de complicado es. Siento no poderte ayudar mas.

Hola Fito. A que te refieres, a sustituir la antena porque esté rota o averiada?

@@masterplanz3938 hola, esta rota y no se como sacarla espero puedas ayudarme, saludos!!

Le echaré un vistazo y si tengo algo te comento en los próximos días. Gracias.

@@masterplanz3938 muchas gracias

si escuchas el motor, la parte eléctrica debe estar bien. Entiendo que la bajas a mano. Cuando se baja a mano, el motor ofrece mucha resistencia. Te pasa esto? Es muy extraño que la puedas bajar a mano y que después suba con el motor.

Masterplan Z3 hola muchas gracias por contestar - no he intentado bajarla manualmente - la abro los 45 grados aproximadamente para hacer el procedimiento normal con el motor - ósea con el switch de bajar la capota y no hace nada pero el motor suena - ya revise el tanque del motor de la capota y tiene líquido entonces no se que será - la capota venía molestando y bajaba aveces con algo de dificultad y para cerrarla no había ningún problema lo hacía normalmente hasta que hace unos meses dejo de funcionar para bajarla - Espero me puedas ayudar con esto - muchas gracias

Hola Adrian. No costó demasiado. Asegúrate de que la resistencia esté bien caliente. También puedes probar con un poco de flux, aunque a mi no me hizo falta. Un saludo

Gracias José Luis. He desmontado la consola central alguna vez, pero no tengo nada grabado. Si lo hago de nuevo lo tendré en mente. Un saludo.