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트렉스오너이며 2만킬로주행하고인는 차주로서 브래킹능력 현기차는 트렉스에비하면 형편없어요 제가투산NX4차도 번갈아서 타고인는데 1주일에320킬로 주행하고있으며 급브레킹하면 압으로처박인 현상없이 잘서고 자세 제어 투산보다 훌륭합니다 고속주행시 주행감도 안정감좋아요 잔진동도 투산보다 덜하고요 단점은 전방주차쎈서 부재 차로중앙유지보조부재

그건 80키로 재가속우 터보랙이라서요 트크는 실용영역 토크 세팅입니다.

고장 잘 안나고, 좋은차임은 분명함. 단, 고속주행시 하체에서 올라오는 풍절음이 다소 크게 느껴지는 부분과, 엔진오일이 줄어드는 현상 빼고는 만족함. 그리고 원가절감때문인지 체구에 비해 다소 작은 배터리 용량, 배터리 갈때 원품보다 한등급 높은 용량으로 바꿨는데. 자동차가 회춘하는 느낌 바로 받을 수 있었음.

그런데 K5가 초기형이 전면부는 혼다 어코드 8세대 디자인 베낀거 아님? 볼때마다 그 생각이 들던데, 최신형도 10세대 전체적인 전면부를 많이 모방한것 같은 느낌이 드는건 ..

안정성p 등급으로 아반떼 승 정비성, 경제성, 인프라 아반떼 승 공간감 = suv 장점, 주행감 = 세단 장점 (언급 필요x) 실내 공간 비슷 ( 전폭은 같고 전장은 아반떼가 더 길고 전고는 당연 트랙스가 더 높음) 인포테이먼트 아반떼 승 트랙스를 살 이유가...?

실어하는 사람한테 셀토스 권유~~ 가족에게 트랙스 권유

8세대 3.5 15년 230000키로 타고 팔았는데 안타본 사람은 혼다의 진가를 모르죠 특히 3.5 v6 자연흡기엔진은 정말끝내줍니다. 잔고장없고 잘나가고 단점은 하체소음 실내가 올드한 정도

혼다차는 타바야 안다

이 차를 1년전부터 눈팅하고 있었습니다. 서비스, 고장, 인식 등 여러 요소도 생각해봤는데 차가 10년타면서 잔고장 한두개쯤은 분명 어느차나 발생된다 생각합니다. 큰 고장이 아니고서야 비용도 크게 다르지 않을것같고 우선 디자인이 맘에 들었는데 유튜브 평가도 확실히 다른 차종들 보다 높게 평가하더군요. 마침 매장에 시승차량이 있어서 바로 시승을 했는데 이건뭐... 초반에는 다른차랑 똑같다 생각했는데 속도 올릴수록 아래에 X자로 무슨 쇳덩이가 잡아주는 느낌이 들더군요. 핸들링은 민첩한편은 아니나 안정감 있었고 뒷좌석은 타보자 마자 와~~ 내 스R보다 더 넓다 라는게 딱 느껴지더라구요. NVH 현 스포티지 NQ5와 비슷하고 고속으로 달려도 전혀 불안함이 안드는 재미있는 차였습니다. 90~100밟고있나? 라고 생각하면서 계기판 보면 벌써 130달리고 있어서 놀랐음...코너링 예술이고 디스플레이 큼지막 하긴 한데 살짝 감성적으로 아쉬웠고 에어컨 송풍구 젯블랙은 싸구려티 조금 심하게 남😂 근데, 마감재, 플라스틱 등 실내꾸며진것보다 우선 이차는 잘 달리고 잘 서고 잘 돌아나가는게 느껴지니 그런건 필요없다는 생각이 들더라구요. 아!! 차는 이런게 기본기구나...라고 트랙스 타보면서 느꼈음. 예전 아우디 a6 지인분꺼 타볼때도 고속안전성이 좋다고 느꼈는데 비슷한 충격을 받았네용ㅋㅋㅋㅋ 엔진은 조금 힘들어 하는데 신경 별로안쓴다면 현기 자연흡기 1.6~2.0 그 사이 어딘가 정도의 출력정도는 내주는것같았음. 9월 20일 전후로 차 나옵니다. 이 모든게 시승 끝나고 한달도 안되서 이루었음. 액티브 블랙+전동 트렁크만 딱! 집어넣고 깔끔하게 10년 운행할 생각으로 탈거예요ㅋ

이차 2.4 몰고있는데 고장이 안나서 차를 못바꿔요 ㅎㅎㅎㅎ

D만으로 풀리지 않고 가속 살짝 대면 자동으로 풀립니다 수동은 브레이크 밟은 상태로 버튼을 들어올리지 말고 누르면 풀립니다 급발진 방지와도 관계됩니다 쉐보레는 안전성에도 매우 비중을 둡니다 그리고 리뷰 중에 트림이나 기타 등의 차이일 수 있겠지만 브레이크 성능에 대해서는 어느점은 동의하기 어려운 의견이시네요

혼다 좋아요! 옵션은 노멀해도

안녕하세요! 다음주 화욜일에 이 차량을 중고로 구매 할 예정인데요! 많은 정보 감사합니다😊😊 좋아요 뉴르고가요!

운전경력 좀 있고 차량지식 좀 있으신 분들에겐 추천.. 초보나 차량지식 없으신 분들에겐 비추.. 특징은 회전반경이 큼.. 급가속 힘듬.. 외부소음 차단은 괜찮은데 송풍,엔진음 등 내부소음이 큼..AS가 조금 불편..

시트가 너무 불편함 고속 주행 코너링 은 기존차들보다 조금 앞서는

이상형은 무슨 ㅋㅋ 내 이상형이었음

올뉴말리부1.5 vs 트랙스크로스오버 어느 쪽이 나을까요? 4기통의 부드러움, 2열 승차감, 가죽시트, 파노라마썬루프 생각하면 올뉴말리분데 차체강성, 에어백, 같은 젠3미션이지만 트크의 젠3미션이 더 낫다는 말도 있어서 그 점들을 생각하면 트크가 더 좋은 거 같고.. 디자인은 막상막하.. 고민이 되네요.

엔트리급?이 무슨말이죠?

묘사를 잘하시네..툭툭탁

맥스페어님 느낌의 리뷰 잘봤습니다 현대기아가 실내공간을 잘뽑는다고 짱짱맨 소리듣지만 가로배치전륜+ 후륜 서스를 최소화하면서 뒷자리 실내공간 확보에 치중한 결과 아닌가 싶네요. 아우디 a5 타다가 k8 탔을때 k8 이차는 서스 부품을 몇개 빼먹었나?(특히 리어쪽) 싶은정도로 허술한 느낌이 들었습니다

라프1.8 말리부 1.5터보 타다가 그랜저IG 2.4 k8 2.5 타고 지금은 아우디타는데 쉐보레의 주행질감, 핸들링 느낌은 한급위 현대기아차 수준입니다 트랙스 안타봤지만 핸들링, 주행성만큼은 높은 수준일것같네요 현대기아차는 다시는 구매안함 ㅋ

단점 가격이창렬

실내빼곤 쓰레기군여

1.35아님? 1.4??

항상 영상 잘 보고 있습니다 .. 얼마 전 트블 시승차를 타보려 여기저기 알아보았으나 회사에서 따로 시승차를 마련하지 않고 대리점 업주 차로 시승 하는 것을 처음 알았어요 어찌어찌 해서 시승을 해 보았는데 ...영맨도 같이 타고 ...또 쉐보레 지점장님이 농사를 짓는 분이라 뒷 트렁크에서 삽 등이 적재 하고 있어 운행중에 농기구 등이 부딧치는 소리 제게는 최악 이었어요.. 일단 차는 넓으나 실용성은 별로인 듯 하며 치고 나가는 안전성에서 좌우 롤은 투쌴보다 덜 한듯 했습니다 다만 가속을 할 때 받쳐주는 힘니아 추진력이 미션 탓인지 강원도 길에서는 조금은 무리 겠구나 싶었습니다 .. 또 차급에 비해 너무 비싸요.. 영상 속 형이 말한 듯 9단 자동에 그냥 토션빔 넣어주고 2천 후반에 팔았다면 지금보다 조금은 나아졌지 않았을까 하구요.. 어떤 유트브 영상을 보니 cvt 미션 고장으로 억울해 하며 영상 올리신분 있어요 .. 아마 cvt 미션 자체가 고속 주행 하고 마구 달리면 아마 수명이 팍 줄어들지 않았을까 합니다 .. 트랙스와 트블있다며 왜 트랙스를 사는지 알것 같더라구요 .. 잘 봤습니다 ..이차 시승 후 투쌴 가솔린 타보았는데 앞이 무겁다 느낌이 바로 들고 트블보다 잘 나가고 한데 좌우롤이 생각보다 심하다 느껴 사륜을 사야 괜찬을가 고민에 빠져 봅니다 ... 항상 응원합니다

재밌네요 이번에도 ㅎㅎ 세세한 설명이 좋네요 타 유튭 보다 잘하네요

대박 전방뷰가 넓게 잘보이네 ~

트와 트블 고민하다 트 샀던 사람으로서 동감입니다 ㅎㅎㅎ

1년 타본 경험상 그 어떤 현기차보다 만족

아반떼 코나 트랙스 고민 중인데 코나 영상도 궁금하네요!

대전이당 ~~

무조건 구독입니다~^^ 참신하고 솔직한 리뷰에 앞으로 응원할께요 !

실차주 입니다 만족합니다

아반떼 살이유가 없는데 국내한정으로는 아반떼가 두배 더많이 파네요. 대중의 선택은 판매량이 증명 하죠

23년5월 엑티브 출고 현재 17500키로 주행 23년6월 600키로탈때 엔진경고등 뜸 기름통쪽 전기계통 프랙시블 문젠거 같아서 통으로 교체 엔진경고등 또 뜸 갑자기 끼리릭끼리릭? 켈리퍼문젠가 해서 4짝 교체 그래도 소리가 안잡힘 성수점가서 한달입고 결국 연구원와서 점검후 미션문제로 통으로 교체 그 이후론 별문제없음 연비는 85키로 정속연비주행하면 24 시내주행하면 9-12 고속도로 12-16 단지 헨들 꺾을때마다 미미쪽에서 퉁퉁소리남 관절에 문제있는듯 또한 와이퍼 아무리 조정하고 유막제거등등 별ㅈㄹ을 해도 잘안닦임 돌아올때 물때?라고해야하나 여튼 좀 불만인거 빼곤 그냥 타고 다닙니다

액티브 뽑은지 3주됬는데 안정감도 좋고 승차감도 아주 좋습니다.

안그래도 트렉스 구매를 위해 여러 영상들을 보고 있는데 보다보니 설명도 좋고 너무 재밌게 봤습니다! 다음 영상도 기다려지게 되네요ㅎㅎㅎ화이팅입니다~!~!

2024년 5월 13일 25년식 액티브 모델 뽑고 , 이틀만에 운전석쪽 2열 문짝 고리 고장나 교체 수리받고, 어제(8월 12일)까지 운행중 엔진경고등 4번 째 들어오고 운행중 네비연결 끊기고 재부팅 안돼고해서 6월 이후 두달만에 오늘(8/13일) 또 동서울 쉐보레 센터 갑니다. 이번 트렉스 뽑기는 꽝인가 봅니다 ㅠㅠㅠㅠ

와 이차 소형SUV중 제일 잘팔리는 차인데 국산 판매량만 비교하시는구나 ㄷㄷ..

시트가 불편하다? 장시간 운전해도 불편함 전혀없음 오히려 말랄한시트보다 편함..

에어컨 돌아가는소리요 민감 하네요

트랙스!! 아르카나!! 둘다 좋은데 둘다 타보고 아르카나 샀습니다!! 트랙스도 좋더군요!!

1년 1만 5천키로 즈행중입니다. 결함이 없는게 최고. 현기차와는 다르네요. 코너링 죽입니다.

2008년 8세대 구입 후 20만 넘어 아들이 타고 있습니다 진짜 좋은 차 입니다 현재 벤츠로 왔는데 잔 고장이 .... 기능은 많이 있어 편한데 그냥 없어도 되는 것들 너무 많은 기능으로 여기저기 고장이 많습니다 직관적이고 단순함의 미 그 시절이 오히려 그리워 집니다

우와 요며칠 트랙스 영상 십여개 본것중 가장 귀에 팍 들어오네요. 말씀만 조금 천천히 하면 더 좋을거 같아요 구독하고 갑니다. 트레일 블레이져 부탁합니다.

파킹 저가형이 그래서 그런거 아니고 쉐보레 안전 때문에 악셀 밟아야 파킹 풀리게 설계한거

장점 : 아반떼 가격에 예전 싼타페,투싼,스포티지 실내크기 단점 : 2열 승차감 구림 (역시 토션빔) 도로포장 좋은 고속도로에서는 좋음 현기는 2열 소프트한 느낌이면 트랙스는 하드한 느낌 주행감이나 옵션이나 이런거는 요새차 거기서 거기고 아반떼 가격에 이정도 실내면 끝 아닐지 2열 승차감 말고는 딱히 불만 없어요 2열 사람 잘 안 태우니깐

리뷰가 신선하고 독특해서 잼나네요 ㅋㅋ 레드라인 오너인데 차 정말 좋습니다 순간 가속 추월도 빠릿빠릿 합니다. 암튼 대만족입니다