Видео

На больших производствах принято ставить гбо на машинах, говорят что экономия ощутимая... Но нагрузка на двигатель большая, так как температура с газом выше и наши двигатели не выдерживают газ, так как разчитаны на бензин.

Это завод, здесь водители меняются и толком не следят за машинами, поэтому КПП идут потоком. Смотрите скоро новое видео, там ещё много интересного!

На холостом

@@user-dq4pl4bn6p здравствуйте! Подшипники новые?

Все новые на пром вале роликовые

@@user-dq4pl4bn6p посмотри выжимное и 203 подшипник, они могут отдавать звуком в коробку, если всё настроено и всё новое

@@HUMAN-ji8jq Здравствуйте. Некоторые шестерни на валу меняются, старую нужно выпрессовывать.. По цене новой шестерни и времени, лучше купить новый вал

@@Ivan_avtoslesar шестерня стоит 1500 а вал около 7000, но нужен пресс.

@@HUMAN-ji8jq с такими ценами, конечно

@@HUMAN-ji8jq Здравствуйте. Установите обойму роликового подшипника в корпус, если всё по размеру подходит (должно!) Тогда установите на промежуточный вал роликовые подшипники и с прокладкой зажмите его в корпусе. Посмотрите на наличие люфта. Если будет люфт, настраивайте дистанционной шайбой.

@@user-fs5kj6jh9s Здравствуйте. Топливный фильтр

@@HUMAN-ji8jq здравствуйте, всё верно, толщина прокладок тоже разная, нужно настраивать корпуса и прокладку вместе с валом.

@@user-zw6yw5mc2y На заводских сальниках можно не укорачивать, они хорошо сами держат

@@user-qz5ew1ur7x все просто 3/4 передача (внутренняя сторона вилки выгнута в сторону вторичного вала) 1/3 и 5/задняя (внутренняя сторона выгнута в сторону первичного вала) Главное не путайте местами сами вилки.

@@user-oo4br4jv8e они лопаются из-за езды на сцеплении и из-за резких нажатий. А так бывает обычно, если летит цилиндр, значит скоро надо менять само сцепление. Раньше были металлические корпуса у цилиндров и дольше работало.

Осьминог? Сними, а я посмотрю 😁

Здравствуйте. Всё верно, бывают и такие случаи.

Здравствуйте, в любом случае нужно вскрывать коробку и смотреть. Но возможно, что проблема в подшипниках. А также посмотрите подшипник 203, чтобы исключить другие проблемы. Но если шум при отпускании сцепления, то стоит посмотреть карзинку и диск сцепления, возможно, что уже пружины на диске выходят из строя.

Вообще в кпп подшипники новые , 203 тоже новый , сцепление полностью новое. Звук идёт именно с кпп , слушал вблизи

А люфт может быть в шестерни первичного и шестерни пром вала ?

@@grigorynosachenko3351 а промежуточный вал настраивали в корпусах КПП? Там ставится дистанционное кольцо, чтобы люфта не было и не зажимало (на канале есть видео) Так же посмотрите люфт, где соединение первичного вала и промежуточного. Там ролики ставятся. Сильного люфта быть не должно. Если сильный люфт, то 1) замените ролики 2) выработка на вторичном валу 3) выработка на первичном валу А кардан смотрели? Может крестовины выходит из строя и это отдает в коробку. А редуктор в порядке? Всё что установлено в задней части, относительно коробки, так же всё в неё по звуку отдает.

Пром вал регулировали , кардан и мост всё в норме . Спасибо за ответ, буду проверять на люфты или может ещё что выяснится

Ярославская область

Будьте конкретнее, что Вас смущает? Эта машина уже 7 месяцев ездит и никаких проблем. Не нужно цепляться к мелочам.

Замените синхронизатор на второй передаче

Здравствуйте, трубка снимается очень просто. На цилиндре вверх поднимается металлическая скобка, на видео прекрасно видно что она поднята и уже потом вынимается трубка.

Всё зависит от ситуации, а там уже смотрите сами, что хочется менять 😉

Походу стопорные кольца либо забыли поставить либо плохо посадили. Одновременный недуг 2я и 5я скорость это промвал.

@@user-mo7dp6kc4t благодарю

@@user-mo7dp6kc4t пятая вылетала по причине того что новая вилка оказалась браком. Поменяли на другую и пятая не вылетает .

@@voda_i_bur Ого, первый раз слышу про брак вилки. С качеством запчастей, которые делают сейчас, нас ждут много невероятных открытий и удивлений 😁

@@user-mo7dp6kc4t да уж .

Здравствуйте. Проблема может состоять из разных причин: 1) Разбит 203 подшипник (опорный). 2) Люфт первичного вала, а именно люфт в подшипнике первичного вала. 3) Люфт первичного вала, а именно выработка внутренней части первичного вала, где устанавливаюся ролики. 4) Если есть люфт первичного вала, попробуйте заменить ролики на новые. 5) Люфт первичного вала может быть из-за выработки вторичного вала, где происходит соединение с первичным валом. 6) Люфт первичного вала может быть из-за выработки в корпусе, где устанавливается подшипник. Именно из-за появления люфта у вас и происходит выработка первичного вала. Ищите одну из причин.

Здравствуйте. Поменяйте игольчатые подшипники на шестеренках и замените подшипники на первичном и вторичном валу. Возможно от суммарного люфта разбивает.

Если не поняли, значит не внимательно смотрите и слушайте 😎

@@Ivan_avtoslesar я самый внимательный человек на земле но если у объясняющего на вторичном валу две большие шестерëнки то как его понять?

​​@@voice_inside может быть ты имеешь ввиду промежуточный вал, а не вторичный... Всё таки не внимательно слушал. А на пром. валу, действительно, он имеет две большие шестерни 4 и 5 передачи, разница лишь в 3 шт зубах.

@@Ivan_avtoslesar но большая то одна

@@voice_inside по сравнению с другими, они оби большого диаметра

Здравствуйте, заказываем с завода-изготовителя оригинальные.

@@Ivan_avtoslesar Спасибо,а в каком городе вы находитесь?

@@user-ts2bk8dq3k Переславль-Залесский

Здравствуйте, Ярославская область

Здравствуйте, проверить можно визуально посмотрев на наличие всех зубов и на отсутствие выработки в рабочих частях синхронизатора

Посмотрите новое видео на канале про различия Газелеаской от Волговской и вам всё станет понятно, не стоит высказывать негативное мнение, не полистав и не смотрев видео канала

Вы забыли про различия в шестерне спидометра, а также отличается количество зубов на шестерне первичного вала

Если уже вы меня и поправляете, то сами не ошибайтесь!) Правильное название - "пружинное кольцо подшипника"

Промывка осуществляется только с внутренней стороны корпусов и самих узлов. Для внешней промывки корпусов, нет камеры, а в ручную этим заниматься нет смысла, больше пыли поднимать. Если вы переживаете о попадании этого во внутреннюю часть коробки, то всё стерильно.

@@Ivan_avtoslesar Есть культура производства или труда. И как то сложно поверить ,что снаружи она одна,а внутри другая. Хотя я вас конечно и понимаю где-то.))

@@user-ux2pr6hv3v Согласен с вами. Я с удовольствием бы делал полную очистку и помывку, но к сожалению на производственном участке, это почему то не предусмотрено)

Смотрите другие видео, там этой музыки нет

Старые промежуточные валы меньше размером и подшипники ставят больше по высоте (роликовые) А нового образца, он длиннее вал, поэтому и ставят шариковые, они меньше по высоте. Если вы поставите нового образца (длинный) да ещё и с роликовыми, то корпус вы точно не оденете.

Здравствуйте,а как же шестерня первой передачи у них разница в два зуба 43-45,ставил промвал от Волги в КПП газель вой стоял жуткий хватило вала на 12 тыс пробега,Волговская пара идёт пер.25,пром.36 пятая 39,а на газель пер.26,пром.35, пятая то-же 39 длинна валов разная по этому ставить нужно те подшипники которые были ролик или шарик

@@user-fz5ti8ib7x на длинный вал ты никак роликовые конусные не поставишь .корпуса то как соединять . А вот с цилиндрическим роликом вполне

Будет отдельное видео, я всё подробно расскажу

Здравствуйте. У вас плохо 1 и 2 вообще всегда включаются или же при переходе с 3 скорости на 2 и со 2 на 1?

Роликовые подшипники чаще всего используются на промежуточном валу. В основном их и ставлю. Шариковые требуют настройки вала, у меня корпуса другого образца. Я покупаю ремонтный оригинальный гезельвский комплект, там все подшипники.

Поясни, что не правильно там

Прорезь в сайлентблоке их три, не должны попасть в прорезь рессоры

Где конец изгиба листа рессоры

​@@user-ij8pn9qv9kда, годик покатается, переделает уже правильно.

Здравствуйте. Сейчас занимаюсь с одной из коробок, такая же проблема. Только корпус закрывается, но зажимает первичный вал. Стоят роликовые подшипники. Купил шариковые, померил их по высоте, шариковые меньше на 4мм. Завтра буду менять и собирать, не должно теперь зажимать. Лучше всего ставить такие же подшипники как и стояли.

Смотрите видео не на max громкости!))

​@@Ivan_avtoslesarна кой кляп снял видео?

@@user-sr1qz6jx8w не нравится, не смотри)

Если готов к переделке рамы, то возможно сделать всю это переделку. У полного привода передняя подвеска совсем другая, рессоры над мостом, а не под ним, коробку тоже придётся заменить... Машина становится непродаваемой... Лучше продать недопривод и купить полный...

​@@Ivan_avtoslesar у меня и есть 4вд. Я хочу в КПП от 4*2 поставить раздату от своей КПП