Видео

Hi Dave! Thanks for your comment. Not 100% sure if it´s kawa engine ( or a copy ). Nevertheless you have to stick to the manufacturer rules, at least during the warranty time.

No doubt about it! The point is that you'd mostly hear the wind. I'll make it up next time 👌!

Mandei estofar na Jn Seats.

opá, não pensei que estivesse tão fundo 😂! Entrei demasiado devagar!

Nem tenhas dúvidas amigo👍!

Thank you Neoptolemus for your question. There are many variables over the table that can predict different options. If you go for the off-road capabilities, overall the Voge wins for a slightly margin due to its better suspension. Both bikes are very balanced. The standard equipment, the suspension and the price are the main arguments of the Voge. The brand "Honda", interval maintenance, knowned reliability, smooth engine, resale value, dealers net are the plus for the 300L. If i had to choose one at today´s price, i´d probably choose the Voge. In Portugal, with all the taxes, the CRF 300L costs around 6000€. The Voge, around 5.100€. You´d have to spend around 500€/600€ to upgrade the suspension and skid plate of the Honda which increases the difference to around 1500€. That´s a lot of money at this price point. A big plus in Portugal is that we have a good dealer network ( advantages of being a small country😁.....)!

@@manuelbritorides thank you for the reply. In case Voge is reliable it is a hands down choice. In Greece (small country ;-)) Voge rally is 4650euro and crf is 6200euro. Crf rally is 7600 euro. If Voge was not existing I will never discuss to have such adventure like offroading and enduro. I will probably go for the Voge or a very good deal with a used 300L at the same price.

Good decision👌! By the way, i'm flying to your country tonight on holidays 😉

@@manuelbritorides enjoy your stay in Greece! Where are you going? I live in Crete

@@Neoptolemus , i'm foi going to kefalonia island.

Done🙏

@@manuelbritoridesMuchas Gracia's 🇪🇦 🇬🇧

Sorry, spell check put a coma in gracias.

@@dereckrandell2458 , and wrong flag..... 😉. Portuguese 🇵🇹!

1000 apologies, I had not looked at the video properly. You are Portuguese of course you are.🇵🇹🇬🇧

Obrigado pelo comentário 👍! Neste momento o mercado ainda está muito limitado neste tipo de ofertas. No entanto, para uma iniciação ao fora de estrada, a Voge, a Honda CRF 300L ou a Royal Enfield Himalayan são as melhores opções.

Thank you for your comment Chris 👍! In Portugal we have E5 and E10. Modern bikes don't need E10, and because the gasoline here is so expensive, most people fill with E5.

@@manuelbritorides In the UK E5 (less ethanol) is harder to find and more expensive than the standard fuel E10. E10 the new less polluting fuel is in every gas station. I am worried than in 5 years time we will not even be able to buy E5 fuel! E10 can damage engines not designed to use it :-(

Excelente questão Tiago! 11000 km's depois, acho que não voltava atrás. Gosto muito da minha Honda....... Se não tivesse já esta "relação" com a 300L, como digo num dos episódios, se em setembro de 2021 a Voge já existisse, é quase garantido que nunca teria comprado a Honda😉.

Muito obrigada pelo comentário 😉🙏! Se pudermos esclarecer de forma imparcial e honesta as dúvidas de potenciais interessados neste género de modelos, já valeu a pena👍!

Obrigado pelo comentário Luc. É verdade o que dizes no final. Ficará, neste momento sempre a questão no ar sobre fiabilidade e sustentabilidade da marca / representante. O que já se sabe neste momento, é que marca está com uma aposta forte e com vontade de se implementar nos vários mercados mundiais, com uma estratégia de expansão que me parece bem pensada. Só o tempo o dirá, mas também é verdade que já ninguém quer uma mota para a vida toda (pelo menos eu não).

​@@tiagobotelho7882 É mesmo isso, Tiago. E as marcas Chinesas têm progredido bastante rápido que, às tantas, dá para equiparar de certa forma ao que foi ocorrendo com as marcas Japonesas no inicio dos anos 60 (também havia menosprezo e desconfiança então), já se sabe como foi depois... 🤷‍♀ Já agora, e quanto à curiosidade da fiabilidade da Voge 300 Rally, olho no canal do "Zero Highways" pois adquiriu uma e já está a planear outra aventura, depois das que fez com a Benelli TRK502X. 👍

''Eu usei o google translate para escrever esta mensagem''. Esta moto também é vendida aqui na Grécia e muitas pessoas notaram que existem diferenças entre os intervalos de manutenção gregos e portugueses. Na Grécia, a VOGE diz que o usuário deve trocar o óleo do motor aos 4.000 km e verificar as válvulas aos 12.000 km, enquanto em Portugal a Voge diz que você deve trocar o óleo e verificar as válvulas aos 5.000 km.. isso é estranho

Excelente questão Paulo! Infelizmente não abordámos esse tema na entrevista, mas será sempre uma questão a considerar. O custo de uma mota não se resume ao momento de compra ou aos acessórios, mas também aos custos de manutenção e respetivos intervalos....Muito obrigado por levantar esse tema.

@@broukos100 I´ll answer you in English. That might be easier. In fact, it´s strange that they have different criteria for the valves check. if the weather was so different between both countries, we might understand that the weather conditions could affect the engine. But not even that applies..... I must admit that an interval of 4.000/5.000 km´s seems too short for a bike that has a road / light off road use in general. There´s a point that we didn´t the develop in the interview, that is the "origin" of this engine. Some say is based on the kawasaki KLX 300......or a "copy".......i don´t know. Anyhow it should be interesting to see what´s the maintenance of the kawa engine.

@@manuelbritorides obrigado pela resposta Manuel. Sim, acho a questão relevante porque a diferença de valores (e extras que a Voge tem de origem) podem ser diluidos no espaço de 2 anos precisamente por causa da maior frequência de visitas à marca.

The climate is similar between those countries and the use of the bike is expected to be the same. So I suppose that Voge has not updated the greek and portuguese manuals, so that they show the same correct values for the bike or it is just a typographical error which seems odd. Or maybe Voge wanted to make the 300 rally more attractive to the greek market and thats why they say 12000km per valve check, more than the double kilometers of what they say in Portugal. Or the situation is even more complicated and Voge used different quality parts on those engines. In conclusion, even though we know that the voge rally engine is a ''copy'' of KLX 300 (built by Loncin) that does not mean that it will be just as reliable .. the build quality might be different as Voge might have used different metal alloys on the pistons , the block sleeves, the rods etc... even the whole engine tolerances might be different, as it is Voge and Kawa that instructs how the engines will be made and Loncin just follows these instructions. The same applies to R&D and Quality Control for these engines, which might be different between the KLX 300 and Rally 300. Anyway, Voge must give us an answer on why the valve checks and oil changes are different in Greece and Portugal. Other than that, time will tell about the reliability of these bikes. Thank you for the video review Manuel. Safe rides !

Hello Petra! Feel free to send me a message with your major concerns about the Voge and i'll be glad to answer you in english😉

Viva David, obrigado pela questão. A Voge é uma marca muito recente no nosso mercado, mas já existe noutros mercados ( com outras designações..). Quando vir o 2° vídeo vai ficar com mais informações 😉

@@manuelbritorides obrigado

Obrigado pelo comentário 🙏

Olá Filipe. As Himalayan portaram-se muito bem👌

Viva Rui, Essa é uma pergunta que pode ter múltiplas interpretações. Se a ideia é ter uma mota para fazer muitos km's em AE, certamente que essa não é a tipologia da Voge ou da Honda. Agora, se a ideia for ter uma mota que permita andar a ritmos constantes de 100-110km/h em estrada se necessário, mas que essencialmente permita também fazer incursões em fora de estrada com confiança, mesmo para um principiante nestas lides, qualquer uma delas é uma excelente opção 👍🙏!