Видео

Super vidéo, faites juste attention qu’il vous arrive pas la même chose qu’aHugoPro qu’il raconte dans sa vidéo RUclips avec TCQR la gendarmerie n’a aucune tolérance avec la vidéo en moto sans gants et à contre sens,à HUGO PRO ils lui on tout pris pour apologie du rodéo urbain sans l’inculpé encore au bout de 4 mois pour des vidéos ou il ne faisait que filmer ..

La peinture c'est "Mariana blue métallisée"

Bravo pour cette remise en route . Incroyable après 45 d'arrêt ! J'en ai restauré une dans les années 90 une rouge Chouette petite 125 un peu poussive mais sympa quand même ! Un p'tit truc à savoir : attention de ne pas inverser les 2 boisseaux sinon plus de ralenti ! J'ai mis un moment avant de trouver l'erreur !

Vous avez pas froid aux mains 😡

la première voiture de ma Maman. Suivant elle toujours en panne......... Invérifiable 😂😂 mais elle est magnifique.

C'était ma première moto en 1974 ( la même couleur).... j'avais 16 ans et je venais de passer, le que l'on appelait à l'époque la "licence". Souvenirs, souvenirs .😁

La bleue est la plus jolie! Les Honda c'est increvable, pas forcement beaucoup de caractères, mais immortelles. Un petit polish au 3000 et elle paraitra comme neuve, hormis de pet sur le réservoir et le garde boue avant. J'ai eu ça en première moto.

En tout cas magnifique projet moi je voulais faire un truc dans le genre avec ma première voiture qui était une clio 1 et mettre le moteur de la Renault 21 Turbo je sais même pas si ça serait rentré mais vu que c'est un moteur énergie comme le mien je me suis dit il y a peut-être moyen mais le problème c'est que ma voiture a été inondée à cause des faits survenus il y a pas longtemps dans 77 donc je suis dégoûté je vais voir ce qu'il en reste au vacances de Noël

Mais non vous inquiétez pas monsieur l'agent vous la reconnaissez pas parce que on a tout enlevé mets c'est la 4L V6 de rien à déclarer et puis de toute façon c'est que du rouleau rien que du Renault donc c'est légal lol😂😂

Toute ma jeunesse ❤

Super! Quand les selles etaient plus grandes que les reservoirs!

La blouge! Bravo les gars et merci pour votre bonne humeur!

Bonjour les potes super vous êtes des As 👍❤

La boule orange de la twingo sert à quoi

les deux

La mienne est de1981

Aucun problème de freins ou d’amortisseur ? Punaise 45 ans !!

La blouge ! Joli son pour une 125cc.

La rouge ❤

Bonjour... Que de super souvenirs avec cette moto ... des miliers de kms ... mecanique simple et solide... Merci pour votre video

Salut les gars ! Je m'y intéresse depuis quelques temps, mais j'avais pas vu toutes les différences entre les modèles, donc vidéo instructive ! Merci ! :)

Bonjour une superbe moto pour l'époque plutôt fiable bravo à vous deux une de sauver à bientôt les deux couleur lui vont bien

Bravo

il manque un demarreur sur la xt ! les proprios sont tous des vieux désormais! il y a des EPAD qui acceptent les XT !

Salut les gars moi aussi j'ai une 125 K-5 que je suis en train de refaire je l'ai démonté complètement là j'ai repeint le cadre pour le démonter sans râler tout seul mais j'ai peur de rater les réglages d'allumage alors je prends des photos et je vérifie bien j'espère que ça ira salut les gars merci c'est vrai qu'elle est belle cette moto👍

C'est un toit de Twingo ?

À sauver cette 4L... Quand j'avais ma R6 TL, je voulais greffer ce moteur dedans !

Super vidéo ! Et pourquoi pas mettre une DTMX sur la chaine ?

Le réservoir de la Honda faisant 28L, il n'y a pas 30kg d'essence haut perchés, mais 22.4kg.... Une moto n'a pas de cale-pieds (comme un vélo), mais des repose-pieds... Pour avoir essayé un KTM 620 Duke, kick à gauche, ces kicks de japonaises (même xr600r), c'est du beurre. Le gripster permet de serrer le pneu contre la jante afin qu'il ne tourne pas sur la jante lors de la remise des gaz. Et non pas à bloquer la chambre à air...! Les pneus étant sous gonflés en TT.

L'intérêt du mono-armortisseur, c'est qu'il travaille moins vite sur une course plus petite, ( moins d'émulsion moins de surchauffe et fonctionnement plus constant) et comme il n'y en a qu'un, il peut être de meilleure qualité. Les biellettes sont censées augmenter la progressivité mais ce n'est pas toujours le cas. Par contre, le bras oscillant travaille en porte à faux complet et doit être plus rigide. ce qui limite les mouvements de pivotements verticaux de la roue. La place qu'occupe l'amortisseur pénalise le volume du filtre à air.

Ça ce sont des bestioles qui ont de la gueule, j'adore ❤❤❤❤

Le matching numbers on s'en fout ! Tant qu'on reste sur le même type, ça ne doit pas changer la valeur et l'usage. Les ayatollahs du boulon d'origine ne roulent pas de peur d'avoir à remplacer, c'est idiot, et un comportement à ne surtout pas encourager. Les Honda à culasse RFVC ne sont pas fiables. La XT est très limitée en puissance et freinage (déjà pas top sur tous les vieux trails). Les gromonos de ces années qui revendiquaient joyeusement 43-46ch (pas la XT500) en avaient 25-26 une fois sur le banc...

La 103 vogue moteur increuvable consomme rien 🎉🎉🎉

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j'ai un xlr 600 paris Dakar la Honda cogne a bas régime c'est un peu dommage

C'est beau. Et une publication en 4K serait encore mieux

Deux belles et bonnes bécannes, cool..

Merci pour la revue de cette moto qui a été ma chouchoute dans les années 80, je l'aimais tant !

Pour la XLL : "elle bouffe plus d'huile qu'un 2 T" ?? c'est à dire stp ?? le restaurateur n'avait pas fait la segmentation ?

Ce serait intéressant de comparer l’agilité de la xlm avec une transalp ou une suz800de d’aujourd'hui. Les 30 kilos de plus se sont fair sentir entre la xt et la xlm mais la 800de , qui pèse 230 kilos et qui est réputée pour sont équilibre , serait-elle plus facile que la xlm ? La modernité compenserait-elle les 60 kilos de plus ?

Pour les rayons , c’est surtout pour pouvoir mettre des pneus tubeless

ps. ..."AVEC LA QUELLE NEVEU A GAGNE LE DAKAR"...Sorry MERCI

"LA XT A EXPLOSEE LA XLM AU DAKAR", CEST UN PEUT BEAUCOUP VITE DIT.... La XLM est derivée de la moto avec NEVEU a gagné le DAKAR en 82, tandis que la xt600 n'est jamais monté sur la plus haute marche du podium de cette course. VOILA L EGLISE AU MILIEU DE LA COURSE....TCHO

SALUT LES GARS "LA" Moto, c'est la XLM. C'est ma toute première Bécanne, achetée en 86 d'ocàse avec 5000km, et six mois encore de garantie. En1991 j'ai fait le RAID DE L'AMMITIEE, l'année ou J M Sinet s'est cràché avec son Helico. il avait à ce moment là 40000km. AVEC CETTE BECANNE, j'ai pris mon pied si on peut dire. m'a jamais laissé en rade. je l'ai restaurée pour ses 80000km, et en 1997 c'estait la moto de rechange lorsce que j'ai organisé pour la premiére fois le TRANS IBERICA RAID. DE CE PAS JE VAIS LUI DIRE BONJOUR ,....TCHO.

La 500 XT est curieuse avec ce réservoir. On dirai un modèle 78( que j'ai eu ) .Jantes dorées ? Made in USA ? Que des souvenirs avec un copain en 500 XLS dans les années 80