Видео

Wie stelle ich die 3 Verkehrsschilder ein?

Moin, wo ist eigentlich die Restwärme Funktion?

Der Mann hat keine Ahnung von der gestellten Frage

Dieses Video ist nun ja schon 3 Jahre alt und immer noch hilfreich. Hilfreicher wäre es, wenn VW zu ihren ID-Modellen auch ein Bordbuch liefern würde. Es gibt eins! Ja klar. Das ist rein virtuell bzw. nur im Auto selbst zu lesen. Allerdings hat das Bordbuch im Auto sehr sehr viele Nachteile. Selbst dann, wenn man sich die Mühe macht und zig Suchbegriffe ausdenkt, zeigt das Bordbuch nur einen Teil der Dinge an, die man sucht. Ich habe mir nach dem Kauf / Leasing meines ID4 in Juli 2022 vom VW-Händler das Bordbuch besorgt. Kostet um die 40 Euro und ist in "leserfreundlichem" Format von DIN A 6. Also kein Vergleich zu den Bordbüchern, die VW oder Audi die Jahrzehnte zuvor den jeweiligen Fzg. zugepackt haben. Diese paar Euro Ersparnis müssen nicht sein. Und jetzt fragt man sich, weshalb VW in der Krise ist? Ich kann es euch sagen: Weil die Manager - die meisten unter 40 Jahre - den Bezug zu ihren Kunden verloren haben. Schon VOR der E-Mobilität war der PRIVATE Neuwagenkäufer deutlich über Ende 40 Jahre alt. Wer bitte kann sich denn einen Golf für 40000 Euro NEU kaufen? Nur alte Säcke wie ich (bin 60,7 Jahre jung!)

Hallo, habe das heute bei unserem 7er DSG gemacht.💥 Unglaublich,💥 ,läuft butterweich, und die Schaltvorgänge rauf ,runter, sind kaum noch spürbar Danke für den Tipp,🙏

Super erklärt, vielen Dank dafür. Gibt es denn keine Heckscheibenheizung mehr oder hab ich da was übersehen?

Wieso habe ich keine Verkehrszeichen

Sehr gut und verständlich erklärt! 👍💯

Sollte man lieber ohne oder mit ac fahren

Kann man die Klimaanlage immer anlassen ohne das es schöden bekommt

Super gemacht

Handy Smartphone am Steuer kostet und ein Punkt. Und dann sowas hier 😂

Sehr gut erklärt bitte mehr❤

Kann man diese Option freischalten (Fernlichtassistent), wenn die nicht dabei ist?

Tolles Video,habe aber mal eine Frage, wie kann man im Tiguan 2 im Active Info Display, zwischen den Rundinstrumenten von der Kartendarstellung wieder zur Pfeilnavigation zurückkehren? Die Betriebsanleitung gibt da leider keine richtigen Infos her!

Hallo, also mein Golf VIII kennt mein Nokia C12 nicht wenn ich ueber Bluetootheversuche eine Verbindung zuschaffen. Obwohl in d. Liste der moeglichen Handys auch die Nokias aufgelistet werden, wird jedoch der Nokia C12 nicht erkannt. Es scheint, dass die Ingenure hier etwas nachlaessig waren!!!! Kennt jemand eine Loesung?.

Gibt es auch ein Parklicht? Also ein Licht, das ohne Motor leuchtet?

Sehr gut geklärt 👍

Ich verstehe noch nicht ganz, warum der Ladevorgang, wie in deinem 1. Beispiel bei 5:19 gesagt, erst später in der Nacht begonnen werden und dann zur Abfahrtszeit fertig sein soll. (Da ging es nicht um einen günstigeren Nachttarif.) Warum soll er nicht schon eher laden und eher fertig sein?

Sieht man die Uhr nur, wenn das Radio an ist?

Kann ich mir in der Radiokachel (Seitenmenü) "nur Favoriten" einstellen?

Lässt sich die Lüftung/Stärke für die Seiten unterschiedlich steuern?

Danke für deine Info 👍

Was bedeutet denn links neben der Uhr oben im Cockpit das Symbol Auto mit der Eieruhr? Steht zw. Uhrzeit und Geschwindigskeitanzeige.

Wie kann man denn eine bestimmte FM Frequenz einstellen? Also einen Sender bspw. der nicht in der Senderliste gefunden wurde, evtl. weil der Empfang nicht gut genug war?

Vielen Dank für das Video! Ich habe leider kein App Connect als Kachel auf meinem Bilschirm,kann ich das noch irgendwie installieren?

Hallo, danke für das informative Video. Habe einen neuen Golf 8 und dachte eigentlich das der autmatische Fernlichtassistent dabei war. Offenbar ist dasnicht der Fall, kläre ich noch, was tats. bestellt war und geliefert wurde. Aber Du sagtest interesaanterweise, dass das Feature als SW-Update nachgeliefert werden kann? Das wäre nat. toll. Was kostet das Ganze dann? Danke für die Info. Grüße

Die im T-Cross verbauten Anlagen scheinen nicht lange zu halten. Mein T-Cross ist BJ 2021. Letzte Woche Inspektion. Seit 3 Tagen hat die Klima ein Eigenleben. Schaltet von Auto auf max. Frontscheibe, dann wieder zurück usw usw. Schaltet man sie auf off geht die nach paar Sekunden wieder an. Manchmal kann man gar keinen anderen Knopf drücken. Komischerweise immer nur Abends auf dem Rückweg von der Arbeit wenn das Auto den ganzen Tag in der Sonne stand.

Die neuen obligatorischen Gadgets unseres neuen VW T-Cross sind nicht alle schön zu bedienen und führen manchmal zu unerwartet nervigen (etwas riskanten) Situationen. Zunächst einmal die Einstellung der Klimaanlage: wie ich die Drehknöpfe vermisse, jetzt muss man jedes Mal auf den Kontrollpunkt schauen, weil "man einfach zu viel oder zu wenig schiebt", ärgerlich. Dass man ein Signal bekommt, wenn das Tempolimit überschritten wird, ist in Ordnung. Das größte Ärgernis ist die Reaktion des Autos auf die vorgeschriebene Verkehrszeichenerkennung. In unserem vorherigen Auto habe ich den Tempomat viel benutzt, weil er entspannt und sparsam zu fahren ist. Unser neues Auto ist jetzt mit dem adaptiven Tempomat (acc) ausgestattet, und das hat letzte Woche in Deutschland zu einigen sehr unangenehmen Situationen geführt. Wenn er eingestellt ist, funktioniert das System an sich perfekt: Wenn ein Auto vor einem plötzlich bremst, reagiert das Auto entsprechend und fährt auf die aktuell eingestellte Geschwindigkeit hoch. Wenn man aber z.B. 110 km eingestellt hat und das Auto ein 80er Schild "sieht", bremst es ziemlich plötzlich und stark, ohne dass ich selbst etwas tun kann (zum Glück hat es ein von hinten kommendes Auto rechtzeitig bemerkt; ich weiß nicht einmal, ob dann die Bremslichter funktionieren). Sobald das Verbotsschild in Sicht kommt, fährt das Auto "unaufgefordert" auf 130 (die empfohlene Geschwindigkeit in Deutschland) hoch und ignoriert dann meine vorher eingestellte Geschwindigkeit von 110. Auch wenn ich an Stellen, an denen 130 "erlaubt" ist, meine Geschwindigkeit auf 105 festsetze und das weiße runde Schild mit den schrägen Streifen wieder auftaucht, fährt das Auto recht schnell auf 130 hoch, wiederum ohne meine Aufforderung. Außerdem "sah" das System offenbar ein anderes "altes, früher aufgestelltes Geschwindigkeitsschild, das nicht mehr vorhanden ist" und verlangsamte plötzlich von 110 auf 60; glücklicherweise reagierte das Auto schnell auf das Gaspedal. Die einzige Lösung (bisher) bestand darin, den Acc nicht mehr zu benutzen, um zu verhindern, dass sich das Auto vollautomatisch an die angezeigten Geschwindigkeiten auf Autobahnen anpasst". In den Einstellungen gibt es keine Möglichkeit, die Erkennung von Geschwindigkeitsschildern abzuschalten und nur das Akkumulatorensystem zu verwenden. Das kann doch wohl nicht die Absicht der "obligatorischen Systeme" sein? Wer hat eine Lösung?

Die neuen obligatorischen Gadgets unseres neuen VW T-Cross sind nicht alle schön zu bedienen und führen manchmal zu unerwartet nervigen (etwas riskanten) Situationen. Zunächst einmal die Einstellung der Klimaanlage: wie ich die Drehknöpfe vermisse, jetzt muss man jedes Mal auf den Kontrollpunkt schauen, weil "man einfach zu viel oder zu wenig schiebt", ärgerlich. Dass man ein Signal bekommt, wenn das Tempolimit überschritten wird, ist in Ordnung. Das größte Ärgernis ist die Reaktion des Autos auf die vorgeschriebene Verkehrszeichenerkennung. In unserem vorherigen Auto habe ich den Tempomat viel benutzt, weil er entspannt und sparsam zu fahren ist. Unser neues Auto ist jetzt mit dem adaptiven Tempomat (acc) ausgestattet, und das hat letzte Woche in Deutschland zu einigen sehr unangenehmen Situationen geführt. Wenn er eingestellt ist, funktioniert das System an sich perfekt: Wenn ein Auto vor einem plötzlich bremst, reagiert das Auto entsprechend und fährt auf die aktuell eingestellte Geschwindigkeit hoch. Wenn man aber z.B. 110 km eingestellt hat und das Auto ein 80er Schild "sieht", bremst es ziemlich plötzlich und stark, ohne dass ich selbst etwas tun kann (zum Glück hat es ein von hinten kommendes Auto rechtzeitig bemerkt; ich weiß nicht einmal, ob dann die Bremslichter funktionieren). Sobald das Verbotsschild in Sicht kommt, fährt das Auto "unaufgefordert" auf 130 (die empfohlene Geschwindigkeit in Deutschland) hoch und ignoriert dann meine vorher eingestellte Geschwindigkeit von 110. Auch wenn ich an Stellen, an denen 130 "erlaubt" ist, meine Geschwindigkeit auf 105 festsetze und das weiße runde Schild mit den schrägen Streifen wieder auftaucht, fährt das Auto recht schnell auf 130 hoch, wiederum ohne meine Aufforderung. Außerdem "sah" das System offenbar ein anderes "altes, früher aufgestelltes Geschwindigkeitsschild, das nicht mehr vorhanden ist" und verlangsamte plötzlich von 110 auf 60; glücklicherweise reagierte das Auto schnell auf das Gaspedal. Die einzige Lösung (bisher) bestand darin, den Acc nicht mehr zu benutzen, um zu verhindern, dass sich das Auto vollautomatisch an die angezeigten Geschwindigkeiten auf Autobahnen anpasst". In den Einstellungen gibt es keine Möglichkeit, die Erkennung von Geschwindigkeitsschildern abzuschalten und nur das Akkumulatorensystem zu verwenden. Das kann doch wohl nicht die Absicht der "obligatorischen Systeme" sein? Wer hat eine Lösung?

Die neuen obligatorischen Gadgets unseres neuen VW T-Cross sind nicht alle schön zu bedienen und führen manchmal zu unerwartet nervigen (etwas riskanten) Situationen. Zunächst einmal die Einstellung der Klimaanlage: wie ich die Drehknöpfe vermisse, jetzt muss man jedes Mal auf den Kontrollpunkt schauen, weil "man einfach zu viel oder zu wenig schiebt", ärgerlich. Dass man ein Signal bekommt, wenn das Tempolimit überschritten wird, ist in Ordnung. Das größte Ärgernis ist die Reaktion des Autos auf die vorgeschriebene Verkehrszeichenerkennung. In unserem vorherigen Auto habe ich den Tempomat viel benutzt, weil er entspannt und sparsam zu fahren ist. Unser neues Auto ist jetzt mit dem adaptiven Tempomat (acc) ausgestattet, und das hat letzte Woche in Deutschland zu einigen sehr unangenehmen Situationen geführt. Wenn er eingestellt ist, funktioniert das System an sich perfekt: Wenn ein Auto vor einem plötzlich bremst, reagiert das Auto entsprechend und fährt auf die aktuell eingestellte Geschwindigkeit hoch. Wenn man aber z.B. 110 km eingestellt hat und das Auto ein 80er Schild "sieht", bremst es ziemlich plötzlich und stark, ohne dass ich selbst etwas tun kann (zum Glück hat es ein von hinten kommendes Auto rechtzeitig bemerkt; ich weiß nicht einmal, ob dann die Bremslichter funktionieren). Sobald das Verbotsschild in Sicht kommt, fährt das Auto "unaufgefordert" auf 130 (die empfohlene Geschwindigkeit in Deutschland) hoch und ignoriert dann meine vorher eingestellte Geschwindigkeit von 110. Auch wenn ich an Stellen, an denen 130 "erlaubt" ist, meine Geschwindigkeit auf 105 festsetze und das weiße runde Schild mit den schrägen Streifen wieder auftaucht, fährt das Auto recht schnell auf 130 hoch, wiederum ohne meine Aufforderung. Außerdem "sah" das System offenbar ein anderes "altes, früher aufgestelltes Geschwindigkeitsschild, das nicht mehr vorhanden ist" und verlangsamte plötzlich von 110 auf 60; glücklicherweise reagierte das Auto schnell auf das Gaspedal. Die einzige Lösung (bisher) bestand darin, den Acc nicht mehr zu benutzen, um zu verhindern, dass sich das Auto vollautomatisch an die angezeigten Geschwindigkeiten auf Autobahnen anpasst". In den Einstellungen gibt es keine Möglichkeit, die Erkennung von Geschwindigkeitsschildern abzuschalten und nur das Akkumulatorensystem zu verwenden. Das kann doch wohl nicht die Absicht der "obligatorischen Systeme" sein? Wer hat eine Lösung?

Die neuen obligatorischen Gadgets unseres neuen VW T-Cross sind nicht alle schön zu bedienen und führen manchmal zu unerwartet nervigen (etwas riskanten) Situationen. Zunächst einmal die Einstellung der Klimaanlage: wie ich die Drehknöpfe vermisse, jetzt muss man jedes Mal auf den Kontrollpunkt schauen, weil "man einfach zu viel oder zu wenig schiebt", ärgerlich. Dass man ein Signal bekommt, wenn das Tempolimit überschritten wird, ist in Ordnung. Das größte Ärgernis ist die Reaktion des Autos auf die vorgeschriebene Verkehrszeichenerkennung. In unserem vorherigen Auto habe ich den Tempomat viel benutzt, weil er entspannt und sparsam zu fahren ist. Unser neues Auto ist jetzt mit dem adaptiven Tempomat (acc) ausgestattet, und das hat letzte Woche in Deutschland zu einigen sehr unangenehmen Situationen geführt. Wenn er eingestellt ist, funktioniert das System an sich perfekt: Wenn ein Auto vor einem plötzlich bremst, reagiert das Auto entsprechend und fährt auf die aktuell eingestellte Geschwindigkeit hoch. Wenn man aber z.B. 110 km eingestellt hat und das Auto ein 80er Schild "sieht", bremst es ziemlich plötzlich und stark, ohne dass ich selbst etwas tun kann (zum Glück hat es ein von hinten kommendes Auto rechtzeitig bemerkt; ich weiß nicht einmal, ob dann die Bremslichter funktionieren). Sobald das Verbotsschild in Sicht kommt, fährt das Auto "unaufgefordert" auf 130 (die empfohlene Geschwindigkeit in Deutschland) hoch und ignoriert dann meine vorher eingestellte Geschwindigkeit von 110. Auch wenn ich an Stellen, an denen 130 "erlaubt" ist, meine Geschwindigkeit auf 105 festsetze und das weiße runde Schild mit den schrägen Streifen wieder auftaucht, fährt das Auto recht schnell auf 130 hoch, wiederum ohne meine Aufforderung. Außerdem "sah" das System offenbar ein anderes "altes, früher aufgestelltes Geschwindigkeitsschild, das nicht mehr vorhanden ist" und verlangsamte plötzlich von 110 auf 60; glücklicherweise reagierte das Auto schnell auf das Gaspedal. Die einzige Lösung (bisher) bestand darin, den Acc nicht mehr zu benutzen, um zu verhindern, dass sich das Auto vollautomatisch an die angezeigten Geschwindigkeiten auf Autobahnen anpasst". In den Einstellungen gibt es keine Möglichkeit, die Erkennung von Geschwindigkeitsschildern abzuschalten und nur das Akkumulatorensystem zu verwenden. Das kann doch wohl nicht die Absicht der "obligatorischen Systeme" sein? Wer hat eine Lösung?

Momentan funk. sie nicht, ich lach mich Tod. Das ist der Dauerzustand bei VW.

Weiste, „kacheln“ sagen und dann „long press“ 😂😂 wtf ist los mit den menschen?

Jetzt sag mir mal einer warum hat vw kein GRÜN als farbe für die LEDs? Das ist alles aber kein saftiges grün wie man es von LEDs kennt😢😢😢

Bei Fahrdaten wird Trip nicht angezeigt. Passat Variant B8 20

In jedem anderen Auto ist das besser gelöst, zb per Schalthebel am Lenkrad. Ich verstehe nicht, warum VW das so konsequent schlecht durchzieht. Das Element bei der Fahrt zu bedienen ist schlicht gefährlich. Das Licht im stehen zu bedienen wird von anderen oft als Lichthupe interpretiert. Die wissen ja nicht, dass der ID Fahrer gerade mit dieser dämlichen einknopf-bedienung durch die Licht Modusse switcht.

Funktioniert bei mir nicht mein Auto löscht den Nutzer nicht?

Ich finde das super. Bitte noch mehr Infos zu den Fahrer-Assistenzsystemen

In den Einstellungen kann man noch automatisieren ob sich der Spiegel absenken soll, um besser die Bordsteinkante zu sehen und Einklappen beim Verriegeln

Es sagt schon was über die "Neuentwicklung" aus wenn man sich so ein Video anschauen muss um seine Spiegel einzustellen! Vielen Dank für's Video!

was mache ich wenn mein gewünschter radio sender nicht aufgelistet ist? wo kann ich die senderfrequenz eingeben?

Wie schalte ich von Langzeitverbrauch auf Ab Start um? Ich finde es einfach nicht, bei mir bleibt immer Langzeit im Display.

Sehr hilfreich, danke

Wie stelle ich die Rückfahrkamera ein

Mir ist aufgefallen wenn ein Sender anfängt seine Verbindung zu verlieren, es nicht zu einem anderen Sender springt. Gibt es da eine Einstellung?

Nun ja, ich bin nach 8-jähriger -zufriedener Haltedauer von einem Audi Q3 auf einen Tiguan der 3. Generation umgestiegen. Vielleicht liegt es an meinem fortgeschrittenen Alter (kurz vor 70), aber obwohl ich, ableitend aus meinem früheren Berufsleben, immer noch Technik-affin bin, tue ich mich nach nunmehr 6-wöchiger Fahrt mit meinem neuen Tiguan immer noch recht schwer mit dem digitalen Cockpit und dem so genannten Infotainment mit seinen mannigfachen Einstellmöglichkeiten. Wie ich finde, lenkt es den Fahrer während der Fahrt nicht unwesentlich vom Verkehrsgeschehen auf der Straße ab. Wahrscheinlich wird es noch eine ganze Zeit lang dauern, bis ich mich durch alle Bedienmöglichkeiten dieses modernen Mediiums ´durchgewurstelt´ habe. Traurig finde ich auch die Tatsache, dass VW es neuerdings nicht für notwendig erachtet, einem, wie in meinem Fall über 50.000 teurem Tiguan ein Bordbuch beizulegen…. eigentlich ein Witz, wenn es denn nicht so traurig wäre ;-( Schöne neue digitale Welt, aber mal ganz ehrlich: war früher, also ich meine damit zu analogen Zeiten nicht weniger mehr?… Trotzdem danke für das informative Video, vielleicht hilft es mir ja…

Das ist ja wie in der steinzeit.... Wie kann ich es denn direkt live Bilder auf den Bildschirm streamen... Kein Mensch mehr videomaterial auf einem sd-stick...

Vorbildliche Präsentation, alles auf den Punkt gebracht.

Vielen Dank für das Video, hat mir den Einstieg und das Verständnis des Cockpit Pro erleichtert. Als neuer Besitzer eines T-Cross mit Cockpit Pro hier mal mein Erfahrungsbericht, bzw. Kritik. 1. Das Design. Find ich wirklich schlicht und bescheiden, bzw. völlig ideenlos. Sieht man ja auch im Video. Zu 95% ist alles schwarz. Es gibt keine unterschiedlichen Designvarianten zwischen denen man wählen könnte. Das was man hier im Video sieht, das ist das einzige Design. Ich liebe keine Mäusekinos und Kirmesbeleuchtung, aber das Cockpit Pro ist das andere extrem. Zudem finde ich die Ergonomie des analogen Geschwindigkeitsmesser suboptimal. In der Fahrt ist es nicht sehr leicht abzulesen wie schnell man wirklich fährt, weil da die überschrittene Geschwindigkeitsstriche irgendwie nicht dargestellt werden. Schwer zu erklären, muss man sehen. 2. Aus irgendeinen Grund wird die mittlere Anzeige bei mir immer wieder auf Werkzustand zurückgesetzt. Und das dann ausgerechnet der Kompas der bei mir nicht funktioniert weil ich keine Navigation habe (benutze CarPlay). Sehr dämlich, muss ich bei jeder Fahrt immer wieder neu zurückstellen auf die gewünschte Anzeige. Mein Ford Puma merkt sich immer und zeigt die zuletzt gewählte Ansicht im Bordcomputer. 3. Kombinierte Anzeige mehrerer Parameter in der Mitte: finde ich mega schlecht gelöst. Hier werden 4 von VW fest eingestellte Parameter angezeigt. Wer um himmelswillen braucht die Angabe über die Durchschnittsgeschwindigkeit? Wen interessiert das wenn er zur Arbeit fährt? Auch hier ist es bei meinem Ford Puma (Zweitauto) viel besser gelöst. Man kann selber konfigurieren, welche vier Angaben in der kombinierten Darstellung angezeigt werden.