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배은혁의 배은망덕한 비행일기
Добавлен 15 сен 2023
한서대학교 헬리콥터조종학과 20학번 배은혁의 비행영상채널입니다 ! 비행 실력이 좋지 않지만 나중에 후배님들의 비행훈련에 도움이 되었으면 좋겠습니다 ! 영상설명에, 그날에 수행한 내용들을 적어놨으니 참고하세요 !
Видео
ENSTROM480 Starting Engine & Stabilize
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ENSTROM480 Steep Approach(500') to the South helipad
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ENSTROM480 Max Performance Take off at South helipad
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ENSTROM480 Normal Approach to the South helipad
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ENSTROM480 행담도휴게소(Haengdam Island Service Area) 상공
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ENSTROM480 Running landing & Max Performance Take off
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Formation Night Cross-Country Flight
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ENSTROM480 제한지(Confined Area) 착륙 방법
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ENSTROM480 Straight out departure to southbound
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Engine Start, Run-up(CHECKLIST), O/B Procedure at KCRQ(Civic parking)
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LTE(Loss Of Tail Rotor Effectiveness) with Chin
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Full down, Normal, Slip, S-Turn, 90°, 180° Autorotation with Chin
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Vuichard Recovery at Low altitude With Chin
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Engine failure during Normal T/O with Candise
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헐 배경이 마터호른 적당히 사기 칩시다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제목이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배은망덕한 비행 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그나저나 얼굴 잘생기셨네요 부럽다... [저 남자임] 은혁님은 몇살이신가요?
그런 말씀하시면 저 욕먹어요..! 저는 2학년 5반입니다 !
왜 여행 가서도 공부하세요😭
제가 머리가 나빠서 매일매일 공부해야 해요..!
Excelente 👏
Max T/O Procedure Hover Power check Hover Power + 10 psi(TRQ) Before Take Off Check ; Engine instrument All in the green, All warning lights out, N2 97 % CHK, Fuel CHK, Torque limit CHK(72PSI 초과하지 않도록 주의 ! ) MAX T/O 실시 ; 40kt 자세(ENG FAILURE시 Autorotation를 대비하기 위함) , 200ft까지, Yawing 생기지 않도록 조정 200ft 도달 ; Reaching 200ft, Obstacle Clear, Increase airspeed 60kt, VSI positive climb CHK & Normal power set 정상적인 장주 접근
Perfeito 👏
크으 한서대지망생입니다. 꼭 태안에서 뵙겠습니다 선뱀.
안녕하세요! 학교에서 후배로 만났으면 좋겠어요! 응원합니다 ’ᴗ‘
@@Mangdeok_E 꼭 그러면좋겠네요
Gotta love cold days!
That’s for sure !!
메인램프 다니면서 활주로상에서 이 기동하는거 봤는데 혹시 어떤 기동인가요? 저희는 FO 밀어내는건가 생각했는데..
안녕하세요 ! 한서대학교 재학생이신가요!? 기동은 스스로 연구하여 만들었습니다 ! 위치에너지와 운동에너지의 전환을 이용한 기동입니다 !
HS 9169 target appeared or apparently merged 라고 first call 에서 말한거 같고 say again 이후에는 target appeared likely merged 라고 말했던거 같습니다.. merge는 BFM Dogfight 를 하는 상황 말고는 관제 들어보면서 처음 들어보는거 같습니다..
하나 배워가네요 ! 상세한 설명 감사합니다 !!
머라 씨부리 쌋노!
뭐라는지 하나도 안들림 한국말로 해줘~!!!! 이러면 어떻게 되나요?
오산 관제사분들은 미군 소속이라 못 알아들을 거예요..!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐라는지 하나도 안 들림 한국말로 해줘 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시계분리를 시키기 위해 트래픽 정보를 줬지만 인사잇보고가 없고 레이다 타겟이 겹치자 타겟이 겹치고(merging) 있다고 정보 준 겁니다. 관제절차에 정보를 주게 되어있어요
설명 감사합니다 !
우와 발밑뷰 !ㄷㄷ
트래픽 멀징한다고 알려주네요
감사합니다 !
흔한 주한미군 관제
우와~!
누구시죠..?
진짜 뭐라는거야
배은혁 인생 최대 난관 봉착 !
Perfeito Comandante.
Exactly ! Thank you for watching !!
ㅇㅙ 우린 안오시누
동호교수님은 바쁘시다 ! 헬리콥터 상태가 메롱이야..
Max T/O Procedure Hover Power check Hover Power + 10 psi(TRQ) Before Take Off Check ; Engine instrument All in the green, All warning lights out, N2 97 % CHK, Fuel CHK, Torque limit CHK(72PSI 초과하지 않도록 주의 ! ) MAX T/O 실시 ; 40kt 자세, 200ft까지, Yawing 생기지 않도록 조정 200ft 도달 ; Reaching 200ft, Obstacle Clear, Increase airspeed 60kt, VSI positive climb CHK & Normal power set 정상적인 장주 접근
태안인가요?
맞습니다 !
이건 무슨기동입니까
사이클릭 감속 페달 선회 조작이고 피치백턴비슷하네용😊
@@주뉘-x7b 댓글 감사합니다 !
영상 잘보았습니다. 우리 아둘도 꽤 관심 있어보이는데 학비는 얼마나 하나요?
안녕하세요! 먼저 좋게 봐주셔서 감사합니다! 저희 헬리콥터 조종학과는 크게 학교 등록금과 비행 실습비가 있습니다! 등록금은 한 학기당 보통 사백만 원(4,000,000원) 정도 그리고 비행 실습비(학기마다 분할해서 납부)는 대략 총 삼천만원(30,000,000원) 정도 생각하시면 됩니다! 추가로 비행 실습비는 학생의 역량에 따라 변동될 수 있는 점 참고하시면 됩니다! 학비가 많이 비싸다고 생각하실 수 있는데 저희 학과 학생들은 보통의 경우 군(육군, 해군, 공군, 해병대)로 진출하기 때문에 군 장학생이라는 제도를 통해 등록금(비행 실습비는 제외)은 지원받을 수 있습니다!
그기 비행교관 필요없나요?
@@Mangdeok_E 오 한서대 대박이네요.. 군 장학생 제도도 있고 군대로 들어갈 수 있다니..
후덜덜
새록새록
한서대학교 학생이십니까 !?
@@Mangdeok_E 운항학과 졸업했습니다ㅎ 17년전에ㅎ
만나서 반갑습니다 선배님 !
옆에서 한소리 들었겠네요ㅋ
Formation 치고는 앞에 항공기 너무 먼데?
편대 비행 좀 알려주십쇼 !!
혼자 낭만 다 챙기네 ㅋㅋ ㄷ
헬기에는 낭만이란 것이 존재한다 !
군으로 진출하실 예정이신가요?
맞습니다 !
야경 너무 예뻐요! LA인가요?
LA 맞아요 ! 실제로 보시면 더 아름다워요 !!
@@Mangdeok_E 어떤 이유로 LA에서 비행하고 계신가요?
학과의 커리큘럼상 미국에서 자가용 과정 비행 실습을 하도록 되어있어서 잠깐 미국에서 비행을 했었고, 현재는 한국에서 교육받고 있습니다 !
@@Mangdeok_E 아 감사합니다! 저도 고정익 군 조종사가 꿈입니다! 안전하고 즐거운 비행하시고 꼭 좋은 조종사 되시길 바랍니다 :D
혹시 대학생이세요!?
장교수님 보고싶어요
기종이 무엇인가요.
ENSTROM 480B Turbine 입니다 !
@@Mangdeok_E 멋져요. 영상 기대 되네요.
국내 헬기영상이 희귀한데 고마운 영상입니다. 저는 취미로 경량헬기 비행중인 경량헬기 조종사 입니다. 저도 터빈기 타보고 싶네요 ..^^
안녕하세요 ! 저는 한서대학교 헬리콥터 조종학과 학생입니다 ! 취미로 헬리콥터 타신다는 게 더 부러운 것 같아요..! 기회 되시면 ! 한서대학교 비행교육원 오셔서 터빈엔진 타세요 ! 힘이 좋습니다..👊🏻
@@Mangdeok_E 제가 비행 교육원에 찾아 간다고 해서 태워 주시지는 않을 듯 합니다. ^^;
한국 입니까 ? 오른쪽에 있는 학생 조종사가 조종을 하는것 같은데 오른손 으로 잡은 조종간에 있는 버튼을 계속 번갈아 가면서 누르시는데 오른쪽 검정색 버튼과 옆에 있는 빨간색 버튼 이 어떤 기능을 하는지 알려 주십시요 그리고 장지 인가요 누르는 버튼은 PTT 같습니다.
한국 맞습니다 ! 조종간 상단에 있는 검은색의 버튼(Trim Switch)은 Cyclic trim system을 조절하기 위한 버튼입니다 ! Stick forces를 줄여주는 역할을 합니다 ! 빨간색 버튼은 사용 중인 Main Frequency를 Standby Frequency와 변경할 수 있는 주파수 변경 버튼(Transfer Radio)입니다 !
Enstrom?
That's right ! It's Enstorm480B !
you upgraded aircrafts!!!!
You're right !! Now I'm training for turbine engines ✌🏻
inertia doesn't mater. You can manage the flair and do a zero airspeed zero descent landing every time on touch down , You can balloon a flair and find a better spot during touch down or stop at 15 feet let the rpm go top green+ and go vertical in. Low Inertia & low drag you can pull RPM from any speed descent combinations. A heave blade you can't suck up the rpm like a Robinson, A 300 or 500 has more drag then a R-22 so a different expectation in recouping energy is a little slower. A Bell product & Enstroms are real slow in restoring energy into the rotors . . . But slower in losing RPM too. It's joy to watch someone learning
Great training Floyd Hiser & I did this type of stuff in the 80s , This is the first time I've seen it anywhere else..
I appreciate your concern !!
Ahhhhhh!
Nice click bait
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Vuichard is easier, quicker, requires less vertical and forward airspace for recovery, and can be done with a loss of <100ft (30m). Some pilots hate flying out of trim and the translation of the advancing blade into clean air is totally out of trim, but the results are worth it.
Thank you for your kind thoughts !!
Maximum?
You're right ! It was my mistake… Thank you for telling me !!
well done