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Joonsky
Южная Корея
Добавлен 17 янв 2019
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- 자동차, 사진 그리고 평범한 일상.
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[Vlog] 바람이 제법 부는 날의 이륙
안녕하세요. 하늘은 맑지만 바람은 제법 부는 날의 이륙 영상을 공유드립니다. 조만간 연료전지 이론 양론비 관련 영상으로 찾아뵙겠습니다.
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[Vlog] 가을 하늘
Просмотров 513 года назад
안녕하세요. 청명한 가을 하늘이 담긴 짧은 영상을 공유드립니다 (저는 조종 중이라 교관님 촬영). 빠른시일내에 동력원 관련 내용 전달 영상으로 찾아뵙겠습니다. 감사합니다.
연료전지 1편 - 서론
Просмотров 2663 года назад
안녕하세요. 준스카이 입니다. 본 영상은 RYAN O'HAYRE 외 3인의 Fuel Cell Fundamentals 3rd edition을 참고하여 설명을 드리고 있습니다. 다만 책 내용을 전부 전달드리기에는 난해한 부분이 있을 수 있어 다소 개념과 다르더라도 간단하게 비유를 드린 후 최대한 쉽게 설명드리고자 노력하려고 합니다. 오늘은 연료전지란 무엇인지 간단한 서론을 말씀드렸습니다. Anode(산화극) , Cathode(환원극) -는 집전판 기준으로 전극 특성을 말씀드린 부분이니 참고해주시면 감사드리겠습니다. 연료전지는 저도 새롭게 공부한 내용을 정리할겸 올리는 영상입니다. 부족한 점이 많아도 잘 부탁드립니다. 감사합니다.
[Vlog] 바람이 심한 날은 RC비행기를 날리지 말자
Просмотров 1673 года назад
안녕하세요. 간만에 영상을 업로드합니다. 운전해서 간 시간이 아까워 무리해서 날려봤는데 역시... 바람이 심한 날은 RC비행기를 날리면 안된다는 것을 다시 한 번 깨달았습니다. 곧 저도 공부한 내용을 정리할 겸 연료전지 개론 영상으로 찾아뵙겠습니다.
[Vlog] 초겨울 바람... 어렵다 (초심자에게 어려웠던 초겨울 바람)
Просмотров 1114 года назад
안녕하세요. 이착륙 연습 중 저같은 초심자에게는 어려웠던 바람으로 인해 사이드 슬립도 조금은 해봤지만 하강이 쉽지 않아 복행을 한 영상을 올려봅니다. 이런 날씨에는 평소보다 접근을 조금 더 낮게 시작했어야 됐는데 경험이 부족하다보니 실수를 했습니다. 더욱 열심히 연습 및 경험을 쌓아야겠습니다.
[Vlog] 가을날 양평 다녀오기 (Cross-country flight)
Просмотров 954 года назад
안녕하세요. 안성에서 출발하여 이천, 여주를 경유하여 양평을 다녀온 영상을 공유드립니다.
[Vlog] 서해대교 다녀오기 (Cross-country flight)
Просмотров 1284 года назад
안녕하세요. 안성에서 출발하여 서해대교를 다녀온 영상을 공유드립니다.
[Vlog] 경량항공기 이착륙 연습 2 - RWY24 터치 앤 고 (Touch & Go practice with Tecnam P92)
Просмотров 1464 года назад
안녕하세요. 많이 미흡하여 민망하지만 바람이 다소 부는 날의 경량항공기 이착륙 연습 영상을 올려봅니다.
[Vlog] 경량항공기 이착륙 연습 - RWY24 터치 앤 고 (Touch & Go practice with Tecnam P92)
Просмотров 2894 года назад
안녕하세요. 아직은 많이 미흡하지만 경량항공기 이착륙 연습 영상을 올려봅니다.
[Vlog] 첫 단독 비행 (First solo flight with Tecnam P92)
Просмотров 5674 года назад
안녕하세요. 첫 단독 비행 영상을 올려봅니다.
2차 관성 가진력 (Secondary balance) - 밸런스 샤프트가 필요한 이유
Просмотров 6154 года назад
안녕하세요. 오늘은 2차 관성 가진력 (2nd order reciprocating inertia force) 관련하여 간략히 이야기를 드렸습니다. 본 영상은 대략적이고 일반적인 내용으로 간단한 개념을 전달드릴 목적으로 만든 영상입니다. 영상에서 그래프와 함께 이야기하는 Sp_2nd와 ap_2nd는 커넥팅로드가 꺾이면서 발생하는 영향에 대한 부분이며 1st와 2nd를 합친 전체적인 피스톤의 Sp와 ap는 아닙니다. 참고해주시면 감사드리겠습니다.
삼원촉매 4편 - Fuel cut & Catalyst purge
Просмотров 2524 года назад
안녕하세요. 오늘은 Fuel cut과 Catalyst purge에 대해 간략히 이야기를 드렸습니다. 본 영상은 대략적이고 일반적인 내용으로 간단한 개념을 전달드릴 목적으로 만든 영상입니다. 추가로 영상 후반부 14분 30초 부근에 기재한 "NOX TP"는 촉매후단 기준 질소산화물 누적배출량 (Cumulated tail pipe NOX emissions) 경향을 의미합니다. 참고 부탁드립니다. 감사합니다.
[Vlog] 경량항공기 이착륙 연습 - RWY06 착륙 (Landing practice with Tecnam P92)
Просмотров 7894 года назад
안녕하세요. 아직은 많이 미흡하지만 경량항공기 공중 조작 및 이착륙 연습 영상을 올려봅니다.
삼원촉매 3편 - 촉매도 망가진다
Просмотров 3184 года назад
안녕하세요. 본 영상은 대략적이고 일반적인 내용으로 간단한 개념을 전달드릴 목적으로 만든 영상입니다. 오늘은 촉매 손상에 대해 아주 간략한 이야기를 드렸습니다.
[Vlog] 구름이 멋진 날에 즐기는 RC 비행기 (Mini apprentice S flying on a beautiful cloud-filled day)
Просмотров 674 года назад
[Vlog] 구름이 멋진 날에 즐기는 RC 비행기 (Mini apprentice S flying on a beautiful cloud-filled day)
[연비 비교] 스팅어 3.3T vs 530i (정속 주행 위주)
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[연비 비교] 스팅어 3.3T vs 530i (정속 주행 위주)
[롱텀 시승기] BMW 530i 고속주행 연비 1편 - 반자율주행 사용
Просмотров 9 тыс.5 лет назад
[롱텀 시승기] BMW 530i 고속주행 연비 1편 - 반자율주행 사용
하이브리드의 분류 - 모터 개입 (SEM) 위치, 내연기관 / 모터 동력 분배
Просмотров 3,3 тыс.5 лет назад
하이브리드의 분류 - 모터 개입 (SEM) 위치, 내연기관 / 모터 동력 분배
연소 안정성 - 사이클 별 (Cyclic Variations in Combustion)
Просмотров 2705 лет назад
연소 안정성 - 사이클 별 (Cyclic Variations in Combustion)
BMW 선루프 초기화 - 선루프 관련 문제 해결법 (BMW Sunroof Reset)
Просмотров 4,9 тыс.5 лет назад
BMW 선루프 초기화 - 선루프 관련 문제 해결법 (BMW Sunroof Reset)
가변 밸브 기구 및 제어 - 리프트 및 혼합 제어 (Variable Valve Lift and Fully Variable Control)
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가변 밸브 기구 및 제어 - 리프트 및 혼합 제어 (Variable Valve Lift and Fully Variable Control)
9:09 에서 6.28은 어디서 나온 출력인가요?
밸브 오버랩에 체적효율이 뭔지 궁금했는데 명쾌하게 설명해주셔서 한 번에 이해가 되네요.
정말 유익한 자료입니다 감사합니다
형식지로 표현하는 지식이나 논리의 접근^^ 감사합니다
좋은 영상 감사합니다. 혹시 출력하셔서 설명해주신 자료 공유 가능한가요?
좋은 정보 감사합니다.🤩
배터리 과다 사용으로 완전 방전 된 상태에서, 점프로 시동 걸 때 RPM이 평소 높게 올라가고, 평소보다 천천히 내려오던데...(가솔린, 계절은 여름) 스타트 모터가 약하게 도니까 전력생성을 위해 일부러 엔진을 세게 돌리는 건가요?
GDI 설명은 자세히 하려하네 ㅋㅋ
자세한 설명 감사합니다. 시동 phse에서는 엔진의 피스톤 동작은 하지 않는건가요?
안녕하십니까, 자동차정비사로 현직에 있고, 자동차정비기능장 & 차량기술사 같이 준비하고있습니다 ㅎㅎ 우연히 보다가 알게되었는데 , 너무 개념을 잘 정리해주셔서 감사합니다. 준스카이님께서 설명해주시는 방법을 다른분들에게 강의할때 인용해도 될까요?? 채널에있는영상들은 다 한번씩 보려고 합니다. 특히 평균유효압력이 너무 잘 정리되어있더라구요 ㅎㅎ 다른영상들도 다 한번씩 보겠습니다.^^
사람과 소통 하세요
감사합니다 내연기관 독학하면서 보고있어요!
더뉴스파크인데 어떤엔진방식인가요?
그래도 초기화 안되면요?? ㅠ
박사님! 질문이 있습니다. 거두 절미하고 3원 촉매장치에 대한 설명으로 Nox는 환원 되어 무엇과 무엇으로 분리 된다. 라고 하면 , 1.N2와 Co2, 2.N2와 H2o 3.N2와 Co2, H2O 모두 맞는 답인가요? N2와 O / N2와 O2 는 오답인가요??
제가 해당 촉매의 고성능화 연구를 진행했었으므로 답변드립니다. 사실 NOx는 저온영역에서 레독스 반응에서 환원 시 N2O가 형성 될 수 있습니다. 1번은 탄화수소가 없는 모델 반응에서 전환물이겠고, 2번은 탄소산화물이 없는 모델반응 생성물이 되겠네요. 3번은 전체 삼원촉매반응 생성물이 되겠고, 질소산화물에서 분리된 산소원자는 금속 표면에 흡착된 형태로 존재하며, 산소도 흡착될거라 마지막에 쓰신 건 오답이네요. (촉매에 NOx만 흘려주며 고온에서 열분해 반응 시킨다면 N2 O2가 생성될 거 같네요. )
여기 어딘가요??
안녕하세요. 위치는 나주호 및 나주호 인근입니다. 편안한 연휴 보내시길 기원드립니다.
@@joonsky733 와 해왼줄 알았네요 감사합니다!
MPI 와GDI 둘다 가솔린 엔진인가요?
둘다 가솔린 엔진입니다...
잘보고 있습니다 감사합니다
일반인은 이런설명 해도 모릅니다. 그냥 계기판에rpm으로 얼마로 해라 이런식이 더 쉽게 알아먹을수있어요. 정비사시험공부하는 영상이네요..ㅜㅜ
현대의 하이브리드 방식이 시동모터가 별도로 있어야하는지 몰랐네요.. 시동이 부드럽게 걸리길래 시동모터보다 강한 구동용 하브모터로 시동을 거는줄 알았는데 아니었나보네요..
냉간 RPM 1500이고 엔진온도 90도에서 재시동시 RPM이 800인데 엔진온도가 식지 않았고 RPM이 800이면 예열없이 출발해도 되나요? V8T 4.0TFSI 엔진 아우디 S7 차량입니다
박사님 질문이 있습니다! 휘발유에는 삼원촉매가 사용되지만 경유차에는 사용되지 않는 이유가 무엇인지 궁금합니다.
간단하게 설명하두 되는데
아우디a4터보 입니다 터보에서 엑셀 발고 달리다가 엑셀발을 띠면 60키로쯤속도가 줄면 터보에서 띠띠띠 띠띠띠 20키로밑으로 올때까지 띠띠띠 띠띠띠 매미우는소리 남니다 소리 나던시기는 8개월 전부터 미세하게 나던것이 시간이 흐를수록 많이 남니다 아우디 센터에서 터보에서 나는 소리다고 확인은 했고요 제가 운행중 확인 한 상황입니다 아우디에서는 교체 만 한다고 하고요 전 수리를 원하는데 방법은 엇ㅂ는지요 알려주세요
안녕하세요 ! 제가 정비쪽 경험이 없어 사견을 말씀드리면 웨이스트게이트 액츄에이터 이상을 제외한 말씀하신 것 같은 터보차저 베어링을 포함한 회전부 이상은 교환하시는게 가장 좋을 것으로 생각됩니다. 큰 도움이 되지 못해 죄송합니다. 편안한 하루 보내시길 기원드립니다.
감사합니다
와 진짜 이해 쏙쏙갑니다... 너무감사해요 대박
나보다 구독자가 많으시다닝 ㅜㅜ
덕분에 깔끔하게 이해했습니다. 좋은 정보 감사합니다.
7:34
박사님 영상 잘보았습니다. 원론적인 이야기 이지만 궁금한점이 있어서 댓글남겼습니다. 예전에 학교에서 공부할때 교수님께서 막연하게 3way 촉매는 이론공연비 람다 =1 에서 최적의 정화효율을 가진다라고 하였는데 그때부터 당연하게 생각을 해왔고 원론적으로 봤을때 학자들이 여러실험을 통해서 람다 =1에서 최적의 효율을 보여준다 라고 찾아낸것일까요? 문뜩 생각해보았을때 CC 내부의 각각의 특성을 지닌 물질들이 약속이라도 했듯이 람다 =1 에서 최적의 정화효율을 보여준다는게 너무 신기합니다.
안녕하세요 ! 저도 딱 람다1 부근에서 세 유해배출물에 대한 전환효율이 모두 높은점은 신기합니다. 미연탄화수소는 특히나 다양한 형태를 취하고 있지만 옥탄에 대해 비약하여 간략히 화학식을 기재하면 2NO + 2CO -> N2 + 2CO2, 2CO+O2 -> 2CO2, 2C8H18+25O2 -> 16CO2+18H2O 가 되는데 모든 반응이 깔끔하게 일어나기위해 필요한 반응물의 비율이 람다1 부근에서 구현됩니다. 따라서 람다1 부근에서 질소산화물, 일산화탄소, 미연탄화수소 모두 높은 전환효율을 보입니다. 편안한 주말 보내시길 기원드립니다 !
설명 진짜 잘하시네요
그럼 GDI와 MPI는 휘발유 차에만 있는건가요? 디젤차는 해당사항이 없는건가요?
안녕하세요 ! 최신 디젤 차량은 모두 DI(Direct Injection)입니다. GDI와 유사하나 GDI보다 연료압력이 높기 때문에 다른 타입의 고압 연료 펌프와 보다 더 견고한 부품들로 시스템이 구성됩니다. 감사합니다.
감사합니다 ㅠ 자동차 구조원리 공부중 이해가 안 돼서 인터넷 검색해 보니 잘 안 나와서 유튜브로 검색해서 들어왔는데 비유로 설명해 주시니 이해가 잘 되네요.. 정말 감사합니다!
국내 터보업체인 계양정밀에서 만든 터보네요.😁
오 신기하다 생각보다 안정적이네
yoon hosung AS3X 수신기에 자이로가 달려있어서 초심자/ 중급자/ 상급자 모드에 따라 피치랑 뱅크가 제한되고 자동으로 수평을 유지해줘서 비행하기 편해요~
ㄳ
와 멋있네요..혹시 더 큰 비행기는 없나요?
선무당이 사람잡는다고.. 잘 모르면 영상찍지 마세요. 잘못된 정보가 너무많아서 도대체 어디서부터 어느정도로 지적을 해야할지 감도 안오네요....
HW K 뭐가 잘못됐는지 알려주세여 저도 진짜 궁금해서 그래요
알면 댓글로 반박 하세요. 그게 건설적인 것임. 반박도 못하면서 틀렸다고 우기지 말고
디젤 흡기 플랩? 과 EGR 에 대해서 알려주세요~ 상황마다 변하는것두요
잘보고있습니당
k7 2.7인이데 평소시동시 알피엠이 정상으로 돌아오는데 4~5분 정도 걸리는데 궁금하네요.
안녕하세요 ! 공회전 RPM 목표값이 상향되는 조건은 여러가지가 있습니다. 다만 겨울철에 유독 부각되는 현상이라면 빠른 웜업을 위해 RPM이 높게 유지될 확률이 높습니다. 시동 수온이 낮을 수록 시동 초기 공회전 RPM은 높게 유지됩니다. 참고 부탁드립니다~
그저 개념완성형
이런걸 원했어...
간결하고 쉬운설명과 또렷한 발음 및 목소리가 잘 어울립니다.
역시
준석씨 스팅어3.3t 연비 검색해서 나온영상 찾아보는데 목소리가 어디서 많이 들어본 목소리어서 유튜버셨군요!! 영상잘봤습니다!! 구독 하고갑니다
i30 1세대 모델을 최근 중고로 구매하여 운행하는 차주인데 mpi엔진 관리를 하는데 참조할만한 영상이 되는 것 같습니다. 감사합니다.
오호 전문적인 공부를 하시는 분이구나.
설명하시는 내용에 대한 문서나 책자가 따로 있나요? 있으면 구매 또는 인쇄가 가능한지요?
너무 이론으로 가지말고 겨울철 예열 1000알피엠 아래까지 뭐 이정도로 설명이 편한게 아닐까요?
혹시 영상 보내드리면 정상인지 확인 부탁 드릴 수 있을까요..ㅜㅜ