Ничего не понимаю. Этот клапан без напряжение полностью открыт, давление должно быть максимальное. Если оно у вас появилось значит первый насос был просто изношенный
Разница между EP6 и EP6C 1) Новая головка блока цилиндров (ГБЦ). 2) Усиленное крепление зубчатых шкивов газораспределительного механизма (ГРМ). 3) Изменённая конструкция натяжителя цепи ГРМ. 4) Новый материал и профиль клапанных сёдел. 5) Увеличение содержания ценных металлов в каталитических нейтрализаторах. 6) Новый масляный насос, регулирующий не только расход масла, но и его давление (на двигателях предыдущего поколения регулировал только расход масла) 7) Новые крышки опор коленчатого вала (КВ), не имеющие вставок. 8) Новые коренные вкладыши КВ с канавками. 9) Отказ от применения теплообменника «охлаждающая жидкость / моторное масло». 10) Добавление обратного клапана в магистраль подъёма масла. 11) Новый софт управления масляным насосом, исключающий потерю давления при открытии обратного клапана (для EP6CDT). 12) Изменение патрубка подвода воздуха к турбокомпрессору. 13) Подогреватель системы вентиляции картерных газов (blow-by). 14) Изменение конструкции и режима работы датчика давления масла. 15) Новый воздушный фильтр. 16) Специальная шайба-втулка между форсунками (инжекторами) и ГБЦ. 17) Новый софт системы управления двигателем (ECU)
Здравствуйте, на машине стоял двигатель с электромагнитным клапаном маслонасоса, установили двигатель с механическим маслонасосом. Периодически выскакивает ошибка на давление масла. Давление масла замерили- в норме. Вопрос: как убрать эту ошибку ?
Если на ЕР6 поставить насос с электромагнитным клапаном от ЕР6С , то давление будет максимальным 7 бар . Этот клапан работает на перепуск масла, то есть чем больше он открыт тем ниже давление. В отключенном состоянии он закрыт. ЭБУ сам регулирует давление, открывая клапан , давление при этом снижается.
@@АртурИванов-б4к доброго дня. Все один в один. Поменяли цепь, маслосьемные колпачки, прокладку теплообменника, промыли двигатель, новый фильтр, промыли масляный носос и после пропало давление на холостом. Купил новый электроклапан и все без результатно. Внутри две шестерни без явного признака износа, чуть есть задиры по стенкам насоса. Сейчас предположили что проблема в клапане сброса давления, что на насосе, ждем когда токарь сделает новую втулку (поршень). Потеря на распредвале как была определа?
Один в один. Поменял электроклапан, на холостом все равно нет давления. Сейчас купили насос, сегодня меняем и буду смотреть, но я не думаю что проблема в насосе, там обычные шестереночный насос и не пойму как мелкие задиры могут влиять. Но проверим.
Если коса электрики , старого образца то надо ставить механический насос , а если есть выход под редукчионный клапан , то ставить только электрический с проводами , такой как у вас!
Автор привет! Меня эта ошибка давления масла честно зае...ла!А ты в крыму где живёшь???
Да
@@АртурИванов-б4к а конкретнее? Город? Деревня?
Добрый вечер. Можешь подсказать какое давление масла должно быть на холодную и горячую в двигателе?
Добрый вечер, на холодную 4,5 кг на горячую 3,2 кг
Ничего не понимаю. Этот клапан без напряжение полностью открыт, давление должно быть максимальное. Если оно у вас появилось значит первый насос был просто изношенный
КРАСАВЧИК ЛАЙК ТЕБЕ ВОТ ТАКЕНЫЙ 🤷♂️ И ПОДПИСКА.
Разница между EP6 и EP6C 1) Новая головка блока цилиндров (ГБЦ). 2) Усиленное крепление зубчатых шкивов газораспределительного механизма (ГРМ). 3) Изменённая конструкция натяжителя цепи ГРМ. 4) Новый материал и профиль клапанных сёдел. 5) Увеличение содержания ценных металлов в каталитических нейтрализаторах. 6) Новый масляный насос, регулирующий не только расход масла, но и его давление (на двигателях предыдущего поколения регулировал только расход масла) 7) Новые крышки опор коленчатого вала (КВ), не имеющие вставок. 8) Новые коренные вкладыши КВ с канавками. 9) Отказ от применения теплообменника «охлаждающая жидкость / моторное масло». 10) Добавление обратного клапана в магистраль подъёма масла. 11) Новый софт управления масляным насосом, исключающий потерю давления при открытии обратного клапана (для EP6CDT). 12) Изменение патрубка подвода воздуха к турбокомпрессору. 13) Подогреватель системы вентиляции картерных газов (blow-by). 14) Изменение конструкции и режима работы датчика давления масла. 15) Новый воздушный фильтр. 16) Специальная шайба-втулка между форсунками (инжекторами) и ГБЦ. 17) Новый софт системы управления двигателем (ECU)
У меня стоит без электромагнитного клапана, показывает ниское давление, незнаю че делать
Точи опорную втулку под шестерню масло насоса вместо пружины. На ютуб есть видео. Будет отличное давление.
Здравствуйте, на машине стоял двигатель с электромагнитным клапаном маслонасоса, установили двигатель с механическим маслонасосом. Периодически выскакивает ошибка на давление масла. Давление масла замерили- в норме. Вопрос: как убрать эту ошибку ?
На масленым насосе два отверстия под масло большое подача а вот маленькое для чего служит
Замерял давление после замены насоса ?
Если на ЕР6 поставить насос с электромагнитным клапаном от ЕР6С , то давление будет максимальным 7 бар . Этот клапан работает на перепуск масла, то есть чем больше он открыт тем ниже давление. В отключенном состоянии он закрыт. ЭБУ сам регулирует давление, открывая клапан , давление при этом снижается.
Какое давление было после установки механического насоса и до? И как вы поняли что забиты компенсаторы?
Потеря бала на постели распредвала , до было 2,3 после 3,2
@@АртурИванов-б4к доброго дня. Все один в один. Поменяли цепь, маслосьемные колпачки, прокладку теплообменника, промыли двигатель, новый фильтр, промыли масляный носос и после пропало давление на холостом. Купил новый электроклапан и все без результатно. Внутри две шестерни без явного признака износа, чуть есть задиры по стенкам насоса. Сейчас предположили что проблема в клапане сброса давления, что на насосе, ждем когда токарь сделает новую втулку (поршень). Потеря на распредвале как была определа?
Один в один. Поменял электроклапан, на холостом все равно нет давления. Сейчас купили насос, сегодня меняем и буду смотреть, но я не думаю что проблема в насосе, там обычные шестереночный насос и не пойму как мелкие задиры могут влиять. Но проверим.
У меня есть такой насос нового оброзца советуют ставь провод отрежь и типо заебись будет Но я очкую вот от вас совет нужен
Если коса электрики , старого образца то надо ставить механический насос , а если есть выход под редукчионный клапан , то ставить только электрический с проводами , такой как у вас!
Ваш не подойдет на старую проволоку
Надо ставить только механический
@@АртурИванов-б4к скажите пожалуйста . звезда сама от руки должна вращаться или с усилием ?
@@АртурИванов-б4к а можно поставить вместо электрического механический насос ??? Клапан вообще убрать ?
Вопрс что вы в этоге поставили ?
МЕХАНИЧЕСКИЙ!
Ещё прикол, помимо насоса ещё и датчик давления другой на 3 провода, и ролик помпы электрический. Там надо было с проводкой и мозгами менять!
Зачем менять проводку , если можно маслонасос поменять!
Всё остальное подошло нормально
С такой проблемой меня уюбки официки на новый блок разводили.
Лайк , подписка красава
ato ne samie lutsie doroghi v Maldavii , u nas esti i evropeisckie doroghi v storonu Soroki , Belti ....
мей говорю о том что моя родина цветёт
в украину стоят ?