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Slevin Garage Performance
Италия
Добавлен 17 мар 2018
This channel is dedicated to all car and engine enthusiasts... We will tackle projects, tutorials, street cars, and race cars.
La Terribile Rottura della Pompa CP4 in BMW: Come Evitarla e Salvare il Tuo Motore!
Nel video di oggi affrontiamo un problema comune per molti possessori di BMW diesel: il guasto della pompa CP4. Una di queste pompe ha lasciato a piedi una BMW Serie 1, e in questo video ti mostrerò passo dopo passo come abbiamo diagnosticato e riparato il problema, risolvendo la situazione sul campo.
Scopriremo insieme cosa può causare il guasto della pompa CP4, come si manifesta e, soprattutto, cosa puoi fare per evitarne la rottura in futuro. Ti guiderò in tutte le fasi della riparazione, dalla diagnosi al montaggio della nuova pompa, fino alla prova finale per essere sicuri che la vettura torni a funzionare come nuova.
👉 Cosa troverai nel video:
La diagnosi e le cause più comuni del guas...
Scopriremo insieme cosa può causare il guasto della pompa CP4, come si manifesta e, soprattutto, cosa puoi fare per evitarne la rottura in futuro. Ti guiderò in tutte le fasi della riparazione, dalla diagnosi al montaggio della nuova pompa, fino alla prova finale per essere sicuri che la vettura torni a funzionare come nuova.
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Certo che per auto costose come Bmw questi errori di progetto non sono ammissibili soprattutto se a pagare le spese sono i clienti. Che vergogna! Avevo dei sospetti che in Bmw e Volkswagen qualcosa non funzionasse ma ora non ho dubbi. Solo auto giapponesi in futuro!!;
Il trucco é non girare mai sotto ad 1/4 di serbatoio. La pompa ad alta pressione si raffredda utilizzando il gasolio stesso e se non ne ha troppo con cui scambiare il calore nel serbatoio, la temperatura rimane elevata, il metallo si espande ed inizia a limarsi. Oltretutto accertarsi che una volta sostituito il filtro del gasolio venga spurgato l'impianto dall'aria 😊
Questa macchina ha almeno 18 anni di vita e chissà quanti chilometri e con quale autisti
Ma quanti coglioni!!!
Per come è pulita la candela per me è stata messa x fare il video
Complimenti x la tua chiarezza nello spiegare le fasi di ripristino della BMW. Dopo il video ho contattato il concessionario e praticamente mi ha risposto che loro aspettano di vedere se ci sono delle impurità nel filtro del gasolio prima di prendere provvedimenti. E già così invece di prevenire il danno aspettano che si rimanga a piedi spendendo un capitale x il ripristino della vettura. Ho sempre tagliandato la mia vettura( BMW 118d del 2016 con 77000km.) in concessionario, che delusione!!!
Grazie x la tua professionalità che metti a disposizione di tutti. Il video è chiaro, fa abbastanza incazzare che dopo tutti i tagliandi fatti in concessionario non si degnino di fare controlli o modifiche, ma dopo aver letto quanto da te evidenziato e chiamato l'assistenza BMW, la loro risposta è stata che loro in merito alla problematica controllano solo il filtro del gasolio. E sì conviene...così spendi un capitale da loro. Premetto che la mia vettura è una BMW 118d del 2016 con 77000 km. Sempre tagliandata dal concessionario, al momento non riscontro nessun inconveniente ma vorrei intervenire x tempo. Provo a scriverti una mail per sapere chi vicino alla mia zona modifica o ha i ricambi modificati x la mia pompa. Grazie x tutto quello che fai.
Grazie a te!
Bravo! Ottimo video ,spiegato con competenza e dettagliato. Una domanda possiedo un Mitsubishi Pajero v60 3.2 DiD, ho sentito che uno dei orolemi possibili è proprio il guasto alla pompo del gasolio. Credi sia la stessa problematica? Grazie e complimenti per il bel lavoro che stai facendo.
A ricordo quel tipo di motore montava un'altro tipo di pompa e non era un sistema common rail, Però so che potevano spegnersi in marcia e non riaccendersi più. Una volta passate 2 o 3 ore giravi la chiave e tornava a funzionare. In quel caso si sostituiva il sensore giri motore e tornava tutto a funzionare.
Uguale il Qashqai dal 2016 in su....motori 1,5 dci
L'appetito vien mangiando. Cambia anche l'auto.
Bel video dettagliato per vedere e capire i possibili danni che si creano a cascata. In una volvo 240 Gpl mi si era arruginito il serbatoio di benzina Dovetti rivedere tutto il percorso di alimentazione. La migliore soluzione è di cambiare auto. Le riparazioni sono più costose di una volta
Dopo 15 auto mi convinco sempre più che le auto elettriche sono più semplici.
Secondo me non siamo ancora pronto e forse non lo saremo mai! però è solo un mio parere
Ti faccio i complimenti per il video e la professionalità! Ma ti devo dire anche che la parte sul filtro gasolio al tagliando, non riempito che rompe la pompa è un po’ forzato come concetto… l’auto dopo il tagliando non parte subito… ma è normale… pochi secondi non rompono una pompa cp4… è una evoluzione lenta… anch’io ho fatto il tagliando alla mia Audi.. ho cambiato il filtro gasolio.. ho precaricato ma è partita lunga lo stesso… non può creare nessun danno anche perché la pompa non è mai secca.. comunque c’è gasolio
Si forse ho spiegato male, quando si fa un tagliando l'importante è svuotare bene l'impianto per non far si che ci siano parti d'aria all'interno se poi non parte subito non succede niente. L'importante e che non ci sia aria nell'impianto. grazie
Lo spurgo del filtro gasolio si può effettuare solo mediante diagnosi o c'è qualche altro metodo? (Filtro BMW)
Teoricamente solo tramite diagnosi. Nessuno però ti vieta di collegare direttamente ad una batteria la pompa del serbatoio però non è una operazione che consiglio. Sia perché devi smontare abbastanza pezzi in più se non sai dove mettere le mani e rischioso. é un pò come le pinze dei freni posteriori quelle con attuotatore elettrico per il freno a mano, alcuni modelli si fa una procedura senza diagnosi, altre solo con diagnosi e in casi estremi colleghi direttamente con la batteria esterna ma devi sapere quello che fai.
Stessa cosa sul mio bmw e92 330d, circa 180.000 km....
Forse é meglio che dai un'occhiata anche al differenziale....
No sono venuti a ritirarla la sera stessa! troppa roba da sistemare e non han voluto fare niente.
Mah sinceramente in famiglia 3 bmw tutte usate e tenute anni e anni, con m47, n47 e b47 e mai rotta 🤞... Sull'n47 usato in tutti i modi e male e mai rotto nemmeno famigerati turbo e catena! (in compenso rotti volano, supporti motore e puleggia per l'utilizzo sbagliato). Secondo me la maggior parte delle persone le usa male oppure gira sempre in riserva
Ciao posso chiederti che prodotto usi per pulire il motore alla fine ?
Ciao 1 parte di fulcron 3 parti di acqua, poi un prodotto per le plastiche ma puoi usare svitol con un panno e gli dai una passata accuratamente.
Funziona😅
i moderni motori, sacrificati alla tutela ambientale esasperata, hanno incorporate mine vaganti per l'autodistruzione
A me interessa dove trovare i pompanti modificati
Normalmente un centro bosch pompisti è in grado di farti il ricambio necessario. se hai problemi contattami slevingarage@gmail.com
@@Slevingarageperformanceciao, ma cambiare la pompa e far revisionare eventualmente l’impianto prima che si faccia il macello, quanto costa? Solitamente a quanti km sopraggiunge il guasto? Consigliavi un litro di olio due tempi ogni due pieni. Ma che tipo di olio? Non ci possono esssere problemi?
Dove si possono trovare le pompe (aggiornate) con materiale migliore? Grazie
Normalmente un centro pompista bosch dovrebbe essere in grado di fornirti il ricambio che cerchi. se non hai un riferimento nella tua zona contattami via email slevingarage@gmail.com
Ho la stessa macchina con lo stesso motore tutta originale… niente consumo d’olio nessun tipo di problema, la porto sempre in temperatura prima di scannarla e aspetto sempre qualche secondo per spegnerla, le macchine vanno rispettate.
Perché con l'additivo si va a peggiorare ?
Alcuni additivi sono scadenti, altri non vanno a lubrificare ma eliminano morchia o residui che a volte possono fare peggio!
anche le auto nuove hanno la cp4 ? o hanno risolto il difetto e da quale anno ?
Vw credo le monti ancora, hanno ridotto le pressioni a 1800 bar da quello che ho capito, quindi dovrebbero avere meno stress!
Era successo anche a me nel 2011 per fortuna me la passarono in garanzia (lavoro da 4k euro al tempo). Non ho capito come fa la limatura ad arrivare al serbatoio
@@giuseppegius6175 perché la pompa alta pressione carica il rail ma sul rail c'è un regolatore pressione il carburante in più torna indietro al serbatoio sia dal rail che dal recupero iniettori!
Bmw, audi stesso problema che esite dal 2009! In officina abbiamo 4 tambullane piene di pompe cp4 è iniettori! Sono un disastro sti bidoni! Ma noi lavoriamo grazie a loro 😂 come catene,turbine,cambi grazie italioti comprate i bidoni tedeschi che noi lavoriamo 😂😂
Sempre meglio che di plastica a incastro
Ciao prima di criticare un Audi comprala, perché io ho un a4 b8 2015 con quasi 400 mila km non ho fatto ne frizione ne consuma olio ne acqua quindi il video ficcatelo nel sedere
@@antoniocrucinio6551 ho un audi A4 2,5 TDI quattro del 2002, 1 audi A5 3,0 v6 TDI come quella del video e una vecchia audi S3 8L , buon per te se non hai avuto nessun problema! 😉
Ecco la capra audiota!😂😂😂😂 Ti senti offeso perche hanno fatto vedere quel cesso distrutto? Troppa verità e ti fa male? Cucciolo! 😂😂😂Tieni qualche crocchetta per consolazione 😂😂😂😂
Io credo si possa criticare anche senza comprare. Esistono anche le esperienze indirette.
GRANDE!!
Oggi il gasolio è troppo secco, io aggiungo sempre 20 ml di olio sintetico 2 tempi marino in ogni 10 litri di carburante , ne consegue che il motore gira molto più fluido e silenzioso prevenendo soprattutto l'usura della pompa .
Bel video. Ma quali auto montano questa pompa? So che la continental non dà problemi
Le puoi trovare su diverse BMW, Audi, Toyota ecc ecc
Tutto il gruppo wag.
Bel lavoro ma che auto fanno ? Solo a vedere l 'intervento l' avrei buttata via....e non sarà l'unica in giro ad avere questi problemi ...poi sono auto che costano anche qualcosa...non parliamo poi al giorno d' oggi di elettronica...
Complimenti per il video e per il lavoro. Io su la mia Stelvio ho montato un kit che in caso di rottura impedisce alla limatura di andare in circolo, devi cambiare solo la pompa.
Ciao. Posso chiederti come? Grazie
Confermo tutto, quando avevo la serie 1 con n47 ho rotto la suddetta pompa ben due volte in un mese. Assistenza e qualità BMW tremenda . Una volta riparata l’ho svenduta
Idem. Meccanico generico.rotta due volte in meno di due mesi ma con apenna 600 km percorsi.
Ma guarda come va bene la mia punto .
Magari a fatto 800 Mila km
Ciao di dove sei ? Si puo fare la revisione della cp4 nella tua officina ?
San marino! Possiamo fare questa lavorazione si!
Quanto costa un lavoro del genere
A fare tutto nuovo nella maniera corretta circa sui 2500/3000€ la maggior parte sono costi delle parti di ricambio! Incide molto sul prezzo purtroppo, considerando che le montano anche macchine del 2008 a volte non conviene riparare !
Ciao ben fatto ,a me e’ successo la stessa cosa con la mia Q5 .
Mi dispiace! Sono sempre brutte notizie
Sono cessi
Stesso problema delle Audi/vw, Mercedes se non erro non monta la Cp4
Mercedes ha continuato a montare cp3 che erano esenti dal problema! Audi cp4 si
@@Slevingarageperformance molte rogne ultimamente le cp4 le stanno dando su Ford, gruppo psa e Renault
@lellocare8469 già!
Che brutta macchina
Sono le pompe il problema mica la macchina! La macchina in sé non ha problemi. La catena se i tagliandi sono stati fatti regolarmente dura e bmw viene anche in contro alla sostituzione e con 1200-1300 euro hai un auto garantita e nuova se prendi un auto a cinghia in 200000 km la fai due volte e spendi uguale! Con cambi olio frequenti turbine mai con problemi. Consumi ridottissimi e motore eccezionale in tutte le situazioni. Le auto a catena vanno tagliandate con olio e filtro ogni 10000km pochi sanno che dopo i 10000km l’olio perde gli additivi fondamentali per la lubrificazione ed è già quasi esausto sicuramente arriva anche a 20000/30000 come dice casa madre ma il motore a 150000/200000 non ringrazierà e il conto lo si paga dopo.
Ciao, video interessantissimo, pensavo che per cambiare la pompa adava dirato giu tutto e rimesso in fase ,ma come hai fatto ? Non ho mica capito ...
Esiste un attrezzo che ti permette di togliere la pompa mantenendo in tensione l'ingranaggio, prima metti in fase il motore , fissi l'albero motore con l'utensile della fase, e poi inizi a lavorare sulla pompa, se hanno fatto la catena l'avranno stretto a cannone se è ancora originale viene via facilmente! E da lì viene via facilmente gli spazi sono ristretti ma si fa!
@Slevingarageperformance Grazie per risposta nn sapevo
@dariopiccolo671 grazie a te
Olio Motore... Nel carburante Diesel.... Ha lunga andare fa incrostazioni.... Nella Camera di.... combustione....
Ne devi mettere poco non esagerare!
Ottimo lavoro, bravo. Posso chiederti quanta manodopera hai impiegatoin totale?
Se va tutto liscio sulle 10/12 ore!
Molto bravo, io da sempre additivo gasolio con olio 2T e cetanbooster. Ma come mai sui benzina questo non accade mai?
Pressioni di esercizio diverse, materiali diversi!
Le macchine a benzina hanno soltanto la pompa elettrica con pignone in plastica nel serbatoio, per quello che non hai questo problema... Ma ci sono anche macchine a benzina di nuova generazione che hanno purè una pompa sul rail per maggiore pressione e quindi stessa problema.
Ti do un consiglio , il 90% delle rotture di queste pompe , almeno fino al 2020 , deriva dalla pompa posteriore nel serbatoio , lo puoi constatare quando la tiri giù e vedi nel serbatoio i trucioli color oro , è quella la causa , questi trucioli della pompa posteriore vanno in quella anteriore e la rovinano , tanto è vero che casa madre ti diceva di sostituire tutto anche il flauto di iniezione , perchè consapevoli che il problema derivasse dalla pompa posteriore , gli ispettori bmw quando li avvisavi non venivano neanche più a verificare , bastava che gli mandavi una foto del serbatoio ,per darti l' ok per la sostituzione di tutto l'impianto iniezione, con un alto contributo per il possessore della vettura
Prima di arrivare il gasolio alla pompa alta pressione passa tramite il filtro gasolio se lo si cambia regolarmente non si ha questo problema!
@@Slevingarageperformance Ho lavorato in bmw ed il problema arriva dalla pompa nel serbatoio
Aggiungete olio 2 tempi marino e non avrete problemi.....!! Io aggiungo 60 ml in 20 litri su focus tdci 2009. Con fap e finora nessun problema...!! Saluti
Ciao grazie peccato non ti abbia conosciuto prima. Ho avuto 2 bmw 330 d e pompa ko a 98.000 km. Nessuno mi aveva mai detto niente . Così ho dovuto fare il lavoro completo ( 5000 euro ciascuna ). Ciao e grazie
Ciao. Scendevi al minimo col gasolio serbatoio?
@ quasi mai faccio tanta autostrada circa 50-60000 km all’anno Comunque la prima che avevo avuto era del 2015 e gira ancora adesso con 250.000 km la 2 era del 2017 e pompa ko a 130000 km l’ultima era del2019 e si è rotta a 98000km BMW dice colpa del gasolio sporco ma secondo me è come dici tu questione di materiale Ora ho una benzina speriamo bene ciao
Come ho spiegato nel video i materiali non sono all'altezza dello stress che queste pompe sono sottoposte, non diamo colpa a Bosch ma alle case richiedenti tali impianti per i loro motori che per il mercato europeo di solito tendono ad avere meno trattamenti su questi materiali per risparmiare dando per scontato la qualità alta dei carburanti. Poi tagliandi eseguiti male, girare in riserva sono solo acceleranti! Prendi lo stesso tipo di pompa per il mercato nord americano e indiano sui mezzi agricoli macinano anche i sassi. Per questo ho dato il consiglio di aggiungere olio perché riduci di parecchio il problema.
Buongiorno, ottimo video, vorrei sapere se l'olio nel pieno può essere utile anceh per i motori benzina a iniezione diretta. Grazie
Su questo impianto non sono a conoscenza di benefici sull'utilizzo di olio, quindi penso che non serva! magari attendiamo qualcuno che ne sa di più.
"La lubrificazione della pompa ad alta pressione non dipende dal tipo di iniezione del motore (diretta o indiretta). Se vuoi migliorare la lubrificazione, consiglio di utilizzare olio di semi, ad esempio olio di girasole, come si faceva una volta. È più efficace e meno invasivo rispetto all'olio motore."
@@Sano_meccanico anche olio da miscela per motori fuoribordo 😉