Видео

😂Мама дорогая

С удовольствием посмотрел ролик.Парень - молодец!!! А кто не в теме,в том числе и мотористы со стажем,-попробуйте задать свои странные вопросы инженерам МЕРСЕДЕСА и ДУКАТИ.Почему у них зеркальные цилиндры и юбки поршней в решето ?!? И наверное конструкторы Германии и Италии будут всяко образованнее наших диванных умников.Парень сделал двигатель не только ЛУЧШЕ заводского ВАЗ,но и качественнее ,чем у иномарок прославленных.И прежде,чем бредятину всякую нести, надо хотя бы понимать суть вопроса.Опыт- сын ошибок трудных !!! Как практикующий моторист говорю со всей ответственностью!!!Слушайте, троечники,внимательно и не перепутайте.С такими доработками,но в меньшей степени,у меня работают лучше заводского ВАЗ 21093, мотоцикл HONDA NX-650 DOMINATOR (4-х тактный двигатель)и бензотриммер 2-х тактный -немного с другой доработкой.Все двигатели работают превосходно.И главное -не боятся перегрева,он им не грозит!!! Так что всем ума, терпения и удачи!!!

У тебя фамилия не Остер случайно?

Бред сивой кобылы, блеать!

Все время заморачивался на работе термостата на большом круге, и совсем забыл про малый, спасибо что напомнил, буду всегда так проверять

Отличный материал, спасибо. Мудрят обычно всякими доп насосами, а тут все универсально.

Ты С УМА СОШЕЛ ЛЕТОМ ПЕЧКУ НЕ ЗАКРЫВАТЬ КРАН СНОРИШЬ ОТ ЖАРЫ ВМАШИНЕ КАМАЗИСТ С 1979 ГОДА😢

Вообще не слышно конструктор повесился

Ты двигатель то запусти. А то не слышно как работает🤣

Вот инженера то оказывается тупые! 🤣🤣🤣🤣🤣

Почему три дня ГБЦ тянул, и прокладку металопакет поставил?!?

А на хрена я растачивал ксленвал, блок, распредвал у меня точно также было вес в задирах и каналах 😂

Норм, я на стаканчиках не делал прорези, сверлил масляный канал и делал кольцевую риску в колодце. По мне, так более эффективней. А с прорезями на стаканчике, по идее масло должно сливаться из ванны после остановки двигателя, что не есть хорошо (хотя может масло не сливается?).

Скажи пожалуйста,чем блок отмывал?

Восьмёрка на карбе моя любимая ❤

Во дурь какая

Дело дяди Сережи живет, найден еще один одепт секты дяди Сережи , главное чтобы масляный насос об этом тоже знал и был готов ))))))😅😅

Пиз ец ты спец на холодную без подсоса запускаешь !

Доведите до правительства это видео. Вот кого директором автоваза надо поставить

Вот что что ты сделал, выкинуть в камыши😂😂😂😂😂, ни дай бог вам такого моториста😂😂😂😂

Спустя год работает?

Да угробил двигло

Стаканы, вал же новые купить нельзя, нужно заниматься херней, распредвал будет центроваться это что за сказки венского леса? Друг, ты насмотрелся ютуба по моему и понятия не имеешь о том, что натворил. Ты просверлил на постели вала углубления мотивиряю это тем что масло там задержится и потом смажет вал. А теперь ответь мне на вопрос эти отверстия якобы нужные распологаются у тебя на одной оси. Каким макаром масло попадет на всю поверхность шейки? Ах да, у тебя же вал сам центрируется, он по быстрому вправо влево отклонится, смажется и отцентрируется. Браво. Насверли тогда в постели дырок как в пельменнице, вот тогда точно вся поверхность вала будет в масле.тем самым ты сделаешь вечный двигатель.

Все производители авто мира , нашолся гений , как так-то прошли мимо

ещё один адепт секты дяди Серёжи

ЕееБбббАаааТтттььььь. Ты че кент погнал вообще , открою тебе Секрет огромный , масло под регулировочными шайбами и так присутствует , толкатель и так смазывается там есть подача масла ПОД ДАВЛЕНИЕМ БЛЯТЬ , распредвал вращается с зазором в 3 сотки в масленном клине ПОД ДАВЛЕНИЕМ БЛЯТЬ , какие нахуй прорези там и так зазоры в моторе не впизду , ты его еще и попелил всего , пизда этому мотору еще на этапе сборке , давления масла будет минимальное , если вообще будет , интересно а когда твой поршень без зазора начнет расширяться от нагрева куда ему деваться , КУДА БЛЯТЬ КАК НЕ В СТЕНКИ ЦИЛИНДРА ?

ААА не все сделал а на поверхности поршня кавитатор ? Поднимите верх что би автор увидел

На блоке тоже надо было с внешней стороны прорези сделать.чтобы маслянач подушка была

Здравствуйте! Все ждал, что нажмете в пол, покажете динамику хотя бы до 140. Режим 3000 оборотов это не серьёзно, 8 клапанный мотор до 4.5-5 можно крутить. В общем - не впечатлил. Да, и если захотите написать про пик крутящего момента, то не стоит. Интересно поведение мотора, при оборотах с которым знакопеременные нагрузки на поршень с шатуном растут пропорционально оборотам. Только в таких условиях при длительной нагрузке можно ПРЕДПОЛОЖИТЬ насколько живучий данный мотор.

Нанотехнологии д сережины в деле

инженерам мерседес смотреть запрещено

Вам тупо показали ТИПО сборка с доработками, а где полное видео на каждую гайку, а не так что А не буду я показывать вам как всё собирал, вам нассали в уши, двигу нормально откапеталеную поставили а на видео вам показали типо капиталка а по сути не нужный двигло типо с доработками откапиталили, его для таких дураков как вы собрали и он где-то уже давно в металлоломе на переплавке

Или начинающий горе моторист, или какой-то идиот либо решил по стебаться над зрителями, про такие тупые доработки я первый раз слышу, полная бредятина, для начала в цилиндрах должен быть хон, это для того что бы масленная плёнка оставалась на стенках цилиндров, поршень не должен сидеть плотно в цилиндре потому что есть такое, тепловой зазор, ты будешь поршень в тугую запихивать в цилиндр при сборке а при работе нагреется всё и тупо заклинит, задерёт цилиндры и пизда настанет поршням, и хоть какие проточки ты делай масло у тебя всё равно будет стекать в низ и оно ни как не будет там держаться в каких-то прорезях оно по ним тупо стекать будет быстрее, соответственно будет всё сухим, разпред и колено не стоит так плотно, в любом случае у тебя маслянная плёнка будет на деталях и в связи с этим запуск ни как не может быть сухим, элементарно при сборке обмаж всё маслом и всё будет нормально, смотрите нормальные видео по капиталке двс а не такую ахинею, И если бы это было бы действительно так полезно то это уже давно бы использовалось бы при разработках и сборках двигателей, с каждыми разом любые двигателя усовершенствуются на заводах, и уже сколько лет прошло и типо до таких доработок не додумались, что за тупость, вы люди или тупые такие или вы любите тратиться на ремонты двигателей

Взял 2110 прошлого века выпуска,пробегу полтинника нет, женщина ездила. От старости растрескалось все, что можно, все под замену. Начал с маслос'емных колпачков, от лени только впускные. Распред запилил в легкую по дядь Сереженой методе. Когда завел челюсть отвисла, не понимаю мотор работает/нет, только по тахометру, ни лязгу, ни грохоту, на скорости на взлет идти перестала и не страшно. Низ вскрывать решительно никаких причин, ни масложера, ни пережога, но это ж автопром , всегда есть чего улучшить. И попрошу не путать кулибинскую мысль и конструкторские недостатки, и скучно на стоке, хочется по-жизни хоть чему-нибудь радоваться, кто там критиканы? К тому же маркетологи любого всяко без штанов оставят, а Кулибины стоят на страже нашего кошелька, чуешь разницу?

Насколько я знаю этот двигатель проектировался совместно с инженерами Порше. Эх, не знали наши кого вместо немцев пригласить 😁

Делал капиталку на своём крайслер себринг 2,7. V6. Купил вкладыши "кинг" израэль, так вот богоизбранные делают доработку с завода на вкладышах пропилы для масла дополнительно , на родных таких небыло. А также вспоминаем поршня для ижей с пропиленной юбкой почти на всю высоту...😊

Эт пзд😢

😂😂😂

500 км и вал сожрет все постели😢

а нечего что головка от 1,3 душит мотор?

Результат?

Ох, Хосе 😊

На ГБЦ колодцы за короткое время как ведро станет! Из за местах износа ты сделал тупо ножы!умник!

Как чувствует себя мотор? Сколько прокат уже?

Очередной ютубный долбоёб , одобряю . Особенно доставило про отсутстсвие теплового зазора м/д поршнем и цилиндром ....Интересно , сколько секунд (минут) проработал этот мотор ? хе-хе :)

Я тож так сделал головку только + еще масло канал сверлил гле стаканы полёт отлично

Блять всю жизнь сука боришся с задирами элипсами и всем блять остальным, тут и в правду противаречие всем миханикам...

Что ты натворил???

Имею на руках трансмиссионное масло Shell ATF X и планирую промыть им двигатель ВАЗ по такой схеме: 1) Слить старое со снятием поддона 2) На 4л АТФ добавить 400мл димексида,установить фильтр и погонять на холостом минут 30. 3) Слить масло и снять поддон 4) Опять залить АТФ, возможно с добавлением какой нибудь промывки, поставить новый фильтр и погонять уже с перегазовкой минут 30. 5) Сливаю масло, ставлю новый фильтр и заливаю уже нормальное рабочее масло. Возможно поменять его через 1.5-2т.км. Кто что может сказать по данному плану действий? Потому что не вижу смысла покупать масло для промывки т.к. это всё равно продукт очень низкого качества, а АТФ на руках в достаточном количестве и применить его куда то надо, т.к. в КПП уже его залил😀

Явные признаки бзика повязаны на масле. Видать на сухом катался ранее