pilotage-parapente.com
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Vrille avec sortie par l'avant ?
Pas de gros VRAC cette semaine, mais cette petite mésaventure lors d’un enchaînement ambitieux.
Il est possible de rentrer dans une vrille depuis une marche arrière. Cette semaine notre pilote exécute très bien cet enchainement. Mais il voulait également essayer de sortir de la vrille “par l’avant”.
La plupart du temps, il est recommandé de sortir d’une vrille par la marche arrière. C’est ce qu’il y a de plus simple.
Sortir d’une vrille “par l’avant” signifie sortir en relâchant les mains “bras hauts”. Mais cette sortie n’est pas simple et surtout elle n’est pas garantie. Le projet doit être avorté si la vrille devient trop instable et que des attaques obliques surviennent.
Cette semaine, not...
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Комментарии

  • @kazkillza
    @kazkillza 3 дня назад

    Bravo, étant moi même moniteur je commet comme tout le monde des erreurs, savoir les reconnaitre est primordial, tout comme avouer qu'on ne sait pas toujours tout. Belle vidéo !

  • @tofgom8545
    @tofgom8545 7 дней назад

    Vive la hook 😂😂😂

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 7 дней назад

  • @micinvit
    @micinvit 8 дней назад

    Wow!

  • @gillgwad2485
    @gillgwad2485 14 дней назад

    Moralité de l'histoire, si tu veux sagement continuer le parapente évite les SIV😂

  • @pjtoms79
    @pjtoms79 15 дней назад

    Tu es un baltringue et ton élève devrait aller au championnat du monde de bille a Royan ,je rappelle que les parapentistes sont ceux qui n'ont pas réussi à sortir de l'avion ..

  • @byrdo-libera
    @byrdo-libera 15 дней назад

    Comme cela a été dit précedement, Je trouve que ta sincérité est un exemple à prendre en compte pour beaucoup d'humains. Merci à toi! Belle sagesse et humilté 🪂Henri.👍

  • @frenchtiger
    @frenchtiger 16 дней назад

    C'est rare pour un moniteur, instructeur de reconnaître ses erreurs. Bravo à vous, de le dire, de le montrer, de l'expliquer ! Une journée siv gratuite pour l'élève ? 😊. Quand on est en SIV, on a tendance à suivre aveuglément les instructions..

  • @jeanlucthilmany8633
    @jeanlucthilmany8633 16 дней назад

    Vole en paix mon fils , tout est pardonné !

  • @benyisg7633
    @benyisg7633 17 дней назад

    ça fait qd mm bcp d'erreur pour un stage siv. L'élève écoute car il est censé avoir confiance. Que vous aillez fait la théorie ou pas avant, c'est 100% votre faute en donnant de mauvaises indications A PLUSIEURS REPRISES.

  • @JP-ts8oy
    @JP-ts8oy 17 дней назад

    Bravo pour ton humilité David. De mon expérience en SIV, les moniteurs ont eu plutôt tendance à dire "contre" sans préciser le côté, et au final quand on est penché à droite en 360 il paraît logique de contrer à gauche (just a thought).

  • @alexhauser405
    @alexhauser405 17 дней назад

    Faudrait sérieusement vous remettre en cause comme moniteur ... 🤔😱

    • @nathanbarraud4349
      @nathanbarraud4349 17 дней назад

      l'erreur est humaine, le fait qu'il le poste montre plutôt le contraire, il est très réfléchi et conscient des risques/responsabilités, bravo et merci à lui !

    • @dubbledi5426
      @dubbledi5426 16 дней назад

      Vu son peu d'expérience, je pense qu'il avait vraiment besoin que tu lui dises quoi faire, merci à toi !

  • @PhilippeLarcher
    @PhilippeLarcher 17 дней назад

    Peut-être pour pousser cette logique jusqu'au bout demander le contre sans préciser le côté du moins en première intention ? En tout cas respect pour le partage

  • @fredericlefeuvre5643
    @fredericlefeuvre5643 17 дней назад

    Une fois de plus, bravo David ! Ton humilité est exemplaire !

  • @renauddespax8581
    @renauddespax8581 17 дней назад

    ça fait partie du processus de guérison de reconnaitre publiquement son erreur ;-) bravo à toi

  • @cannard74
    @cannard74 17 дней назад

    Merci pour cette vidéo qui montre que personne n'est infaillible. Malheureusement le fait de ne pas laisser le son de la radio passé quelques vues vous desserre cette fois : on y entendait bien les explications et pour le coup le fait de préciser que l'élève reste maître de sa voile malgré les consignes serait sûrement mieux passé avec le contexte.

  • @alex-in-the-sky
    @alex-in-the-sky 17 дней назад

    Lors de mon SIV récent le moniteur m'a plus que impresionament receuilli dans son bateau au dernier moment pour éviter le bain pour le secours, sellette vêtements et le pilote, vous auriez pu faire pareil je pense que le pilote aurait également fort apprécié !

  • @BertrandMangin
    @BertrandMangin 17 дней назад

    Il n’y a pas d’age pour faire une erreur bête. C'est notre lot à tous. Merci David de nous rappeler cette vérité en forme d’hommage

  • @natureminimalistebricolage8951
    @natureminimalistebricolage8951 17 дней назад

    Ben moi qui n'ai jamais réussis à savoir ou c'est la droite et la gauche, je pense que je ne me serais pas fais prendre ! 😂😂

  • @user-oj4xh8cg2l
    @user-oj4xh8cg2l 17 дней назад

    pour le coup, votre tentative initiale de vous dégager de vos responsabilités "le moniteur est là pour l'aider... c'était prévu dans le débriefing..." est minable: j'imagine comment le pilote se serait fait hurler dessus s'il n'avait pas suivi une consigne appropriée ! on le voit et l'entend à longueur de vos vidéos... Il est de toute évidence que l'instruction du moniteur est considérée comme prioritaire par un élève, prétendre le contraire reviendrait à dire que l'instructeur est moins compétent que l'élève ayant écouté un briefing pour réagir et cela remet en cause le principe même du retour radio par le moniteur. Assumer son erreur sans tergiverser ne ferait que souligner les limites humaines et n'est pas déshonorant, au contraire, connaitre ses limites est essentiel en particulier en parapente - y ajouter de la mauvaise foi éclaire sur un tout autre aspect de la nature humaine.

    • @LazrFGERSHTEDYxgfndq
      @LazrFGERSHTEDYxgfndq 17 дней назад

      Bonjour, le tort (et les responsabilités) est partagé, le moniteur donne des consignes, qui certes ne sont pas les bonnes, mais le pilote est son propre commandant de bord et ce n'est pas un exercice compliqué de savoir de quel coté on sort de 360. Pour autant, si c'est le cas, on n'entre pas avec un roulis opposé et on n'engage pas autant les exercices. De plus, que ce soit pour le moniteur ou pour l'élève, un vol de SIV est un vol sous pression, le ton parfois hurleur que vous sous entendez ne me parait pas agressif pour autant (sans compter qu'on ne voit que les vracs en vidéo, j'imagine (j'espère) que la plupart du temps le ton est plus posé. Je pense qu'au contraire on peut en tirer des leçons de facteur humain pour construire la sécurité des vols autour des vols de SIV =)

    • @PhilippeLarcher
      @PhilippeLarcher 17 дней назад

      Ces vidéos sont à l'usage des pilotes donc le message important et utilisable c'est de garder son libre arbitre même quand on est sous instructions

    • @user-oj4xh8cg2l
      @user-oj4xh8cg2l 17 дней назад

      @@LazrFGERSHTEDYxgfndq je n'ai pas jeté le bébé avec l'eau du bain, mais la vidéo est réalisée à froid, loin du coup de pression, aussi la tentation de reporter une part importante de la responsabilité sur l'élève est - soit mal expliquée et contextualisée (il aurait fallu citer le cas échéant les disclaimers du genre "attention je peux me tromper de coté de contre, c'est à vous pendant le vrac de vérifier si le contre est du bon coté" si ce genre d'avertissement a bien lieu) : une part de responsabilité revient évidement au pilote, en particulier de suivre rapidement et exactement les consignes (voir les autres videos) mais la plus grosse part reste à l'instructeur - soit l'ego du moniteur n'a pas pleinement intégré son erreur (ce qui met en évidence un facteur de risque, modéré au dessus de l'eau mais le risque d'une erreur d'appréciation est un des plus sérieux pour moi - avec le risque de collision en vol). Et si je regarde assidument les videos de SIV c'est bien sur parce que je me sens concerné: avec qui en faire, les mises en situations sont-elles "réalistes", les apprentissages sont-ils utiles - en particulier pour ma pratique (vol sur site ou cross et pas d'accro ou par gros temps)...

    • @LazrFGERSHTEDYxgfndq
      @LazrFGERSHTEDYxgfndq 16 дней назад

      ​@@user-oj4xh8cg2l Merci de ta réponse. Pour moi, il n'y a pas d'intention de report de responsabilité sur l'élève, seulement, il faut etre conscient que l'élève a et aura toujours ( sous conditions) sa part de responsabilité. A mon sens c'est le point qui est souligné dans les commentaires de la vidéo, alors que son titre met en évidence la part de responsabilité du moniteur. Bons vols et peut etre a bientot dans le ciel =)

  • @chmduquesne
    @chmduquesne 17 дней назад

    David, je salue ton courage de montrer cette erreur de guidage. Il aurait été facile de passer cette mise à l'eau sous silence, et je trouve que c'est bon joueur de ta part de l'utiliser pour faire de la pédagogie. J'étais là pour ce stage et je confirme que tu nous avais prévenu dès le début que tu n'étais pas une télécommande.

  • @woob31
    @woob31 17 дней назад

    Intéressant ! Ce serait intéressant de savoir quelle proposition de pilotes appliqueraient le 'a gauche' (soit en se rendant compte que c'est une erreur, soit tout simplement en n'écoutant pas précisément le côté donné en consigne).

  • @brunoparseihian650
    @brunoparseihian650 17 дней назад

    Non mais trop fort le pilote est responsable ? Vous êtes sérieux ?

  • @micinvit
    @micinvit 18 дней назад

    🤦‍♂🤣 Total trust in "Le Moniteur"...as is supposed to be 😉! Thanks for the video 😁

  • @Random-es7yo
    @Random-es7yo 18 дней назад

    I hope you bought him a beer :o)

  • @alainremi267
    @alainremi267 23 дня назад

    Nu !!! T'aurais pu nous montrer la fin du vol avec suspentes cassées ☠☠☠

  • @TheNoar12
    @TheNoar12 24 дня назад

    Le son de la radio ne passe pas sur les portables en Mono. Les canaux stéréo doivent être en opposition. Est-ce que ce serait possible de corriger les suivantes?

  • @user-oj4xh8cg2l
    @user-oj4xh8cg2l 24 дня назад

    une sortie de vrille était-elle envisageable en contrant aux freins (ici bras gauche haut et frein/sellette à droite - certes ici avec perte d'efficacité) ?

  • @dubbledi5426
    @dubbledi5426 24 дня назад

    Il a posé aux arrières du coup ou secours ?

  • @gianlucafranchini1
    @gianlucafranchini1 24 дня назад

    Traduci il testo con la fotocamera Ces vidéos sont géniales et très pédagogiques ! les explications sont extrêmement précises et aident les pilotes à comprendre beaucoup de choses sur le comportement du voile et du pilote. Vous faites du bon travail! Merci

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 26 дней назад

    Tres interressant pour un novice

  • @BertrandMangin
    @BertrandMangin Месяц назад

    Dur métier, faut la passion du parapente pour tenir aussi dans la durée. Merci David !

  • @fingers1971
    @fingers1971 Месяц назад

    The best paragliding channel on You Tube. Merci!

  • @alex-in-the-sky
    @alex-in-the-sky Месяц назад

    Impressionnant comme la voile part en SAT en quart de tour, jai essayé en SIV de la mettre en autorot en SAT exprès et il n'y avait pas moyen, ça restait en face planete max avec fermeture :(

  • @renauddespax8581
    @renauddespax8581 Месяц назад

    Moi j'admire toujours le moniteur et ses cheveux blancs..... ;-)

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 Месяц назад

    Bravo il s en est sorti.😅

  • @GeraldMorel-ih9eq
    @GeraldMorel-ih9eq Месяц назад

    La magie du cocon en siv🥵

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 Месяц назад

    Ouf

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 Месяц назад

    Facile a dire.😊

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 Месяц назад

    Ca doit aller vite tout ca

  • @fingers1971
    @fingers1971 Месяц назад

    Thanks for these awesome series

  • @hilschgerclement2012
    @hilschgerclement2012 Месяц назад

    Tres bonne video pédagogique avec les 2 situations.

  • @PhilippeLarcher
    @PhilippeLarcher Месяц назад

    J'ai fait les même en cross 2 jours d'affilée, le premier jour la frontale suivi d'un décro le deuxième jour la tempo suivi d'un décro

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 Месяц назад

    Ouf il n est pas tombé !

  • @GeorgesVernier
    @GeorgesVernier Месяц назад

    J'aime beaucoup vos vidéos ! Il serait intéressant que vous dites où le pilote devrait avoir le regard et à quel moment il devrait bouger la tête pour vérifier la forme de sa voile (un peu comme au guidon pour les angles morts). Un rappel interessant également serait d'expliquer dans quelle situation non provoquée on peut arriver à cette situation.

    • @PhilippeLarcher
      @PhilippeLarcher Месяц назад

      On retrouve plus de détails sur le site pilotage parapente

  • @patricksamoens3505
    @patricksamoens3505 Месяц назад

    Il serait intéressant de regarder le pourcentage de 360 sortie chandelle sur les vracs de la semaine. Cet exercice semble assez sketchy.

    • @vben
      @vben Месяц назад

      C'est surtout qu'il s'agit du premier "vrai" exercice. Il y a donc beaucoup plus de matière à vidéo qu'avec des sketch en hélico par exemple :) L'apprentissage de la gestion des fortes abattées est un passage nécessaire et avant d'avoir réglé les sensations et les timings pas étonnant d'en voir autant ici.

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 Месяц назад

    Merci

  • @jeanriff7954
    @jeanriff7954 Месяц назад

    Ouf

  • @DominiqueWiard
    @DominiqueWiard Месяц назад

    Super merci

  • @0GRE7
    @0GRE7 Месяц назад

    Vraiment top ces vidéos super pédagogiques bravo