Видео

Ох, это так давно было. Тогда лётный час стоил тысяч 65-70, мы же в тот день не только по кругу летали, ещё в зону. Сейчас, наверное, дороже. Ну а дальше все зависит от вашей подготовки, возможностей и амбиций. У меня на момент этого видео уже часов 20 на ЯК-52. Но клуб ещё существует, вы можете связаться с инструктором и все обсудить.

Марат, спасибо за адекватное мнение!) Разумеется, описание ролика - в большей степени шутка, я думала, это очевидно. Максимов никогда бы не выпустил неподготовленного человека самостоятельно. И к моменту этого полета по кругам у меня была уже PPL+20 часов на ЯК-52.

А зачем на кругах тримером шарудить? 😄

@@SokoL-29 так на кругах и нада и больше никогда. по тому что на кругах выпущены убраны закрылки и переставлен стабилизатор. вот девятаев не шурудил когда угонял самалёт и чуть не разбился просил других помогать ему штурвал давить а всем лапшу вешают про измученых военопленых концлагеря что сил нехватало управлять самалётом. я тоже как то взлетел и вроде поставил всё правильно толи самолёт по своему настроен не по стандарту толи я забыл тример с 2 на 0 переставить после уборки закрылков на 100 метрах. после второго разворота гляжу что такое ручка давит на меня и самолёт не даёт лететь в горизонте 500 метров. ого думаю я так долго не удержу. в общем тримером снял нагрузку 😁

вы такой специалист, что аж в сердце розы расцветают от гордости за вас. Ролик и титры сделаны в точном соответствии с РЛЭ к Л-29, все титры из РЛЭ. Рекомендую к прочтению, чтобы идиотом не выглядеть.

Елена Полякова. 140 часов налёта на л-29, из них половина "самостоятельных" по КУЛП Л-29-80. а в рлэ вам и "штопор" порекомендуют с 500 метров выполнить.

Не волнуйте девушку,- в училищах на л-29 1и2 разворот слитно с креном 20

@@ЕленаПолякова-ц8и не обращайте внимания, у него КУЛП старый, там на самом деле все по другому, слитных разворотов нет. Ну и много что поменяли), для информации читателей: титры взяты из КУЛП Л29 80 1980года Ефимова

@@SokoL-29 первый и второй слитный а третий и четвёртый с углами 😁

штопор никогда не был фигурой пилотажа. - это неуправляемое движение самолёта.

Ну да?... т.е. ДА НУ?... С КУЛП Л-29 не приходилось сталкиваться(знаю, что такой был), осваивали парту по-старинке (КУЛП-87). Штопорили не случайно, а как фигуру.... и влево и вправо....

Уважаемый КУЛП Л-29 в СССР для всех летных военных училищ и центров ДОССАФ был один и тот же. А после Л-29 вы на какой технике летали?

Это точно штопор это не фигура пилотажа. Не знаю в каком ВВАУЛ вы учились,но в Балашовком ВВАУЛ,курсанты в шутку называли штопор "самой блевучей фигурой"пилотажа".

все такие нежные) я думала, повторяющиеся бочки самая блевучая для новичка фигура сложного пилотажа)) и да, штопор - это фигура пилотажа в соответствии с нормами ФАИ)

прокатить - это к дяде Леше Максимову))

а где вы видите в анонсе, что за пару часов можно вылететь самостоятельно?))

Действительно не видно((( А что тогда означает вот эта фраза "....за пару часов освоить управление реактивным самолетом может каждый". Елена, мне безусловно нравится Ваш восторг по поводу полета, но... видимо, понятие об "управлении реактивным самолетом" у нас разное.

это ролик, направленный на популяризацию полетов на этом типе. этих самолетов в хорошем состоянии почти не осталось. полет по кругу мой, посадка моя, но, разумеется, я не одна в самолете, это первый опыт, и до этого у меня 25 часов на ЯК-52. вы бы лучше порадовались, что эти самолеты до сих пор летают, чем негативом фонтанировать.

Елена, да я и рад! Ролик отличный! Ваши впечатления - супер! Но...повторюсь, мне Ваши комменты не очень понравились. Слишком легкомысленны для популяризации, скорее даже обманчивы.

Рекламный ход, направленный на извлечение прибыли. За 2 часа можно подготовить НУРС - Не Управляемый Реактивный Снаряд, очень опасный для окружающих, коим и будет являться находящийся в кабине человек. И это не негатив, а констатация факта.

да, первый сезон