Видео

@@vitalir4851 значит реклама , вам виднее .

@@vitalir4851 это называется ток холодной прокрутки сса . В таком формате в основном замеряют американцы .

@@Владимир-р4ы2е Эта функция есть у многих азу .

@@СергейСмирнов-е3ф7д АВТОМАТ ЧТОБ КИПЯТИЛ 3 ЧАСА НА 16. 1 И 1. 5 АМПЕРАМИ. А 2 ПРОХОДА ПОЛУЧАЕТСЯ 6 ЧАСОВ 1. 5 А ПЕРАМИ ЭТО ЖЕ ХОРОШО НО ЕСТЬ НЕДОСТАТОК В РЕЖИМЕ ХРАНЕНИЕ ТОЛЬКО 13. 1. А ГУС В РЕЖИМЕ ХРАНЕН. 13. 55.

Да поставил 120 мм сверху . Ничего сложного но очень дорого вышло . апмерметр с али с датчиком хола ,вольтметр обычный .

@@namaz_na_1_meste Там уже нету места для моего .

Их для меня больше не существует , всю жизнь покупал у них расчитывая на оригинал и гарантию заведома плотя дороже а они оказались упырями .

Дело в том что это дористайлинговый вид зверя ну так если что .Сейчас у них иной вид . Покупал на АКБ . ру видимо они подделками торгуют . Отсылал фото на завод никто никаких вопросов не задал по подделке .Назвали дату когда данная модель перестала выпускатся в таком види .Но с вами спорить не буду вы же специалист по подделкам .Так же отвозил в представительство компании производителя там тоже не определили что это подделка .Видимо научились делать подделки хорошо что не отличишь .

Я не эксперт но в алгоритме гюс вижу недоработки . Можно ли их было сделать лучше вот тут я не знаю . Либо не захотели либо не смогли .

Почитайте литературу научную а не фантастическую . Допускается заряд на одну банку до 2,8 вольта.П.И.Устинов 1974 год .

@@СергейСмирнов-е3ф7д ) Что мне читать,если с 82 года акб заряжаю в таксопарке) И понимаю что плотность 1.23 важней 1.28 для потока коммерции авто. Сс/сv. И точка. Вы даже не понимаете что было бы,если в 1982 году в малосурьмянистый акб подать 16.8 вольт без сс/cv))) Он на 14 вольтах уже Бурлил)))) 14.4 вольта предел. Ничего не поменялось. 14.4 14.8 15.3 И 0.2 ампера через пару-тройку суток. Если акб без ньюансов. П.с Для понятия -и 5.33 вольта кидаю на банку иногда.Но это когда Реально Надо и акб Абсольтный труп с к.з и полной сульфатацией. Но ВРЕМЕННО) И монитор компьютера скажет по графику -когда и что отключить и переключить) Зарядку-разрядку делали на заводе в Ростове под мои хотелки и стоит она как десятки Бережков.

Прекращайте на пару с Кротфлинтом вешать лапшу на уши. Зверь 15 го года явный гибрид, если вы конечно в курсе о чем я вам толкую. И вот поэтому у вас ему хватает 14,4 Вольта. Потому что при этом напряжении он реально кипит, при чем даже сильнее, чем нормальный кальциевый АКБ при 16,4 вольтах. А у Сергея Зверь EFB. Вы ни разу не заряжали такой АКБ.

​​@@Andrey-ev7zfи прекратите жить прошлым сравнивая сурьмянистые АКБ с современными легированными кальцием, которые при 14,4 даже не шевелятся. Плотность 1,23 на рабочем АКБ означает практически полную его засульфатированность в современных реалиях, так как большинство АКБ из магазина идут с плотностью 1,30😂

@@sid-232 Повторю-я аккумуляторщик по специальности и каждый день заряжаю десятки разных акб.И Ефб и гель и агм и кадмий и литий и цинк и тяговые и стартерные и литий с мерсов и бмв в ноль всаженнные и без разбора и компа.Как и тяговые 24-36-48-72-90 воль с электрокар . Как и 380 вольтовый литий с электричек.Отдельно блоками.Перебираю акб от шуриков,электросамокатов ,дронов и пр.Делаю сборки из литий-железофосфата на любое кол-во вольт и любую емкость. Кроме это являюсь оф.представителем десяток разных брендов стартерных акб и их обслуживаю по договорам и делаю выбраковку.Поккупаю,обслуживаю,продаю акб контейнерами. А Вы? И это .1.23 специально делаю электролит в акб. Ибо-ибо.) Даже в са/са акб типа Тахi и фурукава профешинал акб такая плотность 1.23-1.25 с завода залита. Но Вам это не понять.) "ВЫ не заряжали EFB") Сынок,просыпайся и иди в школу. Вопрос на засыпку. -Есть пара акб в L3/L4 корпусе от бмв и мерса 70 и 90 а.ч. Всажены в ноль.Литий. Соответственно плата защиты в блоке и никакая зарядка не видит что это акб.Акб не разборные,комп внутри с балансирами. Акб надо оживить ,оценить реальную емкость и зарядить в режиме Стори(хранения лития 3.8 вольт на банку.Сканера ,машины пр.нет.Акб вскрывать нельзя. Ваши действия? И если Вы оживите эти акб ,то ответься на три вопроса. 1.какое номинальное напряжение этих акб? 2.Какое напряжение окончания заряда? 3 .Какое напржение в режиме хранения.?

А мне не свезло да ещё и по гарантии меня обвинили .

@@СергейСмирнов-е3ф7д я теперь и сам не знаю какой брать🙄

В этом нет нечего плохого да и не кипятил я .

Обидно в том что взял самый дорогой отечественный продукт что бы утереть нос буржуям а вышло что отделался производитель . Если завод не может выпускать качественную топовую продукцию то что говорить о бюджетных линейках ?

@@СергейСмирнов-е3ф7д к сожалению, это так. Очень много брака (человеческий фактор?) у российских заводов. Может брать проверенные бренды: АКОМ Реактор или ТУБОР?

Кипятили.Судя по видео.

@@Andrey-ev7zf увы, к сожалению, нынешний тренд кипятить моден.

Нету быстрого теста для определения ёмкости .

Тапер выходной был .

@@СергейСмирнов-е3ф7д тогда 👍

А мне не повезло . Попался брак . И магазин и завод не признают этого .

@@СергейСмирнов-е3ф7д в магазине торгаши, с ними всё понятно (купипродайки), а завод - он забил на потребителя в априоре.

Есть такое понятие как КТЦ . Контрольно тренировочный цикл .

@@СергейСмирнов-е3ф7д есть,но его используют на умотанных батареях

Для новых то АКБ это КТЦ зачем ?Б​@@СергейСмирнов-е3ф7д

​@@СергейСмирнов-е3ф7дВы в каком веке живёте?Про ктц от кого услышали?При любых манипуляциях с АКБ Вам вправе отказать,а Вы сами в этом сознались.Замена АКБ производиться при заводском браке,если завод признает то поменяют,недозаряд,всякие КТЦ,и.т.д.их не интересует.

Мы с ним знакомы .

12/12 специфична и не универсальна . Маленькие АКБ не зарядить . Мне 6/12 больше нравится в плане универсальности .

В научной литературе полным зарядом считается совокупность трёх факторов : 1. Напряжение заряда достигло указанного и не меняется в течении часа . 2.Плотность достигла положенной и не меняется в течении часа . 3. Происходит обильное выделение пузырьков . Вы азу можете достичь этих трёх факторов одновременно ?

@@СергейСмирнов-е3ф7д То, что написано выше, является разработкой инженеров СССР, ещё в начале 80 годов. Тогда я работал по ремонту электронной аппаратуры и по совместительству аккумуляторщик. Мне на испытание принесли зарядку, которая решала все проблемы у аккумуляторов. Когда провели испытание, был поражён этим устройством, и тупо сделал копию. Через некоторое время эти зарядки пошли в серию и поступили в магазины, их цена была 43 р. Эта зарядка (копия) до сих пор служит мне верой и правдой. Это полный автомат, подключил и забыл. Она заряжает аккумулятор напряжением 13,9 в а в конце заряда делает профилактику (асимметричный до заряд) против сульфатации, тем же напряжением. заряжает на 100% любой аккумулятор. Если забыл выключить, зарядка переходит в дежурный режим, можно вообще не выключать. Вы забыли упомянуть ещё один фактор полного заряда, внутреннее сопротивление аккумулятора должно быть как у нового. Если выше, то сульфатация не снята полностью. Но эта информация уже для профессионалов. Хочу заострить внимание, что зарядка работает на напряжении 13,9 в, и электролит отлично перемешивается. Подумайте над этой информацией.

Гадкие рептилоиды запустили свои щупальца 🐙🐙🐙 в бизнес пороизвова зарядок и навязывает на бедолагам польщоваться ненужными функциями😂😂😂😂

Заткнись и слушай, что инженеры рекомендуют...

@@RobertKov С дураками не разговариваю, нет смысла, всё равно не поймёт.

У меня время нет этим заниматся ,я больше потеряю в походах по инстанциям .

​@@СергейСмирнов-е3ф7д на это эти твари и рассчитывают

При покупке было проверено все что можно проверить . Напряжение , пусковые токи , сопротивление , вес . Все было в пределах нормы . Оно и сейчас в пределах нормы поэтому магазин. А точнее его лаборатория мои доводы отвергли . Сказали все исправно и дали заключение . Бог им судья . АКБ отвёз после в представительство завода ( оказалось есть такие по стране в крупных городах) 2 недели он там пролежало им тоже было лень этим заниматься , связываться с заводом . После чего я его забрал . Поэтому магазина АКБ.ру и завода актех для меня больше не существует

АКБ и сейчас ведёт себя вполне исправно и никакими методами кроме как разряда по ГОСТу не определяется разве что сопротивление чуть выше желаемого 4.5 вместо 4 и ниже . Но это можно списать на что угодно и не заметить . Все банки при заряде ведут себя одинаково все пузыряют одинаково при разряде плотность до 11.8 вольт тоже опускается равномерно но стоит разрядится чуть ниже как одна банка начинает проваливатся по плотности и душить остальные . Моя версия происходящего это недоформованые пластины одной банки . Как они туда попали случайно или специально надо было закрыть смену количеством я не знаю . Но выявить это можно разрядом АКБ и контролем плотности всех банок в момент разряда .

Так и этот будучи бракованным держит пусковой ток 400 амп без проблем . Весит правда 17 кг . Но вот почему то актех перестал их выпускать а делает теперь актех ефб который дешевле . Явно на чем то сэкономили

Я заплатил за 74 амп указанные на корпусе . Их нет . АКБ не дешёвый , сейчас стоит 10-11 тыщ . Стоил бы 5-6 я бы не тратил свое время и сдал бы как его предшественника аком который был исправен но ему 3 года было поэтому просто обновил . Проблема в эксплуатации может сказаться как если забыть выключить фары то у исправного АКБ есть на это 3-5 часов в зависимости от мощности фар после чего можно подкурить АКБ , завестись и поехать домой . Дома зарядить и АКБ не сильно пострадает . С моим дефектом через 3-4 часа АКБ разрядится а особенно неисправная банка и она переполюсуется так как остальные ещё имеют ёмкость и АКБ можно будет выбрасывать . А если это в лесу случилось или ночью где то в дали от дома ? Я считаю что пластины одной банки недофамованы на заводе в результате чего пористость их низкая и соответственно ёмкость . Тоесть завод произвел хлам и взял за это деньги .

@@СергейСмирнов-е3ф7д Я Вас прекрасно понимаю как покупатель, но совсем не понимаю как продавец. Скажу Вам так: мы перестали брать на реализацию батареи производства завода АКТЕХ больше 2 лет назад. Причина - постоянное ухудшение качества батарей данного производителя. Последний АкТех был продан за 75% от цены закупки еще в 2022 году, после этого на поставку этих батарей в магазин директор наложил ПОЛНЫЙ ЗАПРЕТ (даже под заказ). Сам столкнулся с АкТех когда купил их «гадость» в корпусе D31, начитавшись рейтингов «За руБлем»🤣, «АвтоРЕВУ»🤣и т.д. Уже через месяц Бережной эксплуатации и постоянного щадящего (малым током и невысоким напряжением) подзаряда, когда при проверке уровня электролита я увидел электролит СЕРОГО цвета - я сразу понял насколько плохого качества эти батареи…

Дело в том что электролит будет раслоеный

Дело в том что электролит будет раслоеный

Чтобы взбодрить акб и продлить её срок службы. 2 раза в год достаточно.

Автор ! Покачай в стороны свой аккум 2мин и помер плотность через 10-12часов потом через сутки ! Будешь приятно удивлён 😂

Если бы он отработал я бы слова не сказал .половину этого времени он лежал в магазине . А вторую половину делил с другим АКБ так как я езжу мало и меняю АКБ раз в мес . В итоге на нем проехал тыщ 10 км . Подозрение на недофармованные пластины одной банки или неприваренные часть пластин в одной банке в результате чего одна банка имеет ёмкость 35 амп и как только я сливаю с АКБ 35 амп она начинает душить исправные банки

Там все предсказуемо и ожидаемо и зависит только от знаний и опыта пользователя а с АЗУ все ждут чуда как от заряда телефона ,воткнул и на утро 100% а чуда нет и начинается пляска ,это не то то не так.

Не корректная работа по токам и напряжению . Не доходит до нужного напряжения и не снижает ток до минимума а значит АКБ не заряжен нормально .

​​@@СергейСмирнов-е3ф7дэто не косяк,это законы физики. И лучше надо было ЗУ изучать. Это режим хранения. Режим хранения 13.4-13.8в. И знакомо сопротивление, напряжение,ток... И это все взаимосвязано ещё как то.... А от чего сопротивление складывается думаю не стоит рассказывать....

@@СергейСмирнов-е3ф7д так это тогда не единственный косяк, а сплошной косяк

Вы готовы за такой исправный АКБ заплатить 10 т р ? И спокойно пользоваться . И не пойми как этот дефект поведет себя через год другой ? А вы в это время будете в лесу . Готовы на такой эксперимент ?я нет . Если у меня нет в чем то уверенности мне это не надо . Почему остальные АКБ спокойно разряжаются до 10.5 вольт отдавая заявленные амперы а этот только половину и дохнет ? Представьте вы купили авто новое которое может ездить 200! Но на 190 его начинает колбасить. Вы обращаетесь к дилеру с претензией а он вам в ответ а не надо 200 ездить у нас в стране нельзя . Ездите 140 и будет нормально все . Вас это успокоит ?

@@СергейСмирнов-е3ф7д Возможно я и пользуюсь акб с таким "дефектом". Как и другие пользователи. Любой акб можем, даже полностью исправный, может отказать в любую минуту. Акб это сложное химическое устройство. Каждый акб, из одной партии, одна модель, имеет свои индивидуальные "дефекты". Невозможно полностью, абсолютно, сделать похожие вещи. Аналогия с автомобилем ваша в корне не верна. Вы данный акб используйте не по спефечискому назначению. Это как жаловаться что ваш спорт кар имеет плохую проходимость. Или что ваш внедорожник как то плохо разгоняется и плохо себя ведет на большой скорости. Стартерные акб не предназначены для длительного разряда меньше 12 вольт. Проводя КТЦ для стартерных батарей ниже 12 в. вы их тупо убивает и сокращаете резко их жизнь.

​@@СергейСмирнов-е3ф7дВам нужно свой автомобиль на краш тест проверить об бетонную стену, а потом в магазин предъявить, с тем что одна из дверей не так согнулась.

Смешно. 2015 год на лом сданный в 18 году ,после этого 5 лет под солнечной панелью-ревизия ноль воды и банки сухие вообще.95 а ч. После доливки воды из под крана и заряда на аймаксе под ноз-сцука заводит 4 .7 литровый мотор от лексуса при минус 20 в 2024 январе. Что не Так?) И это Зверь. Оценивал в 2018 там было 38 а.ч по Госту)

ТС по сути выявил скрытый брак. Ему бы спасибо услышать от производителя и замену получить. Или справедливости не бывает?((

У меня высота 175 . :(