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今となっては貴重な映像

10:23 津波に飲まれたラストナンバーの1039号機ですね

この時代を過ごしてみたかったな……

この頃の鉄道シーン、大好きです😊

素晴らしい動画ありがとうございます

画質良すぎ

素晴らしい。😂

Without a doubt, the last picture is the best from a photographic point-of-view, perfectly composed.

4:14 貨車に東武鉄道のマークが入ってます😃😃😃

これに出てくる岩手刈屋駅も今は駅舎も線路も無くなりただの原っぱです。

C58−239が陸羽東線はかつてC58活躍していましたから似合うと思いますし、Ｄ51498と重連も期待したいです。

2:02～のは豊原駅でしょうか？しかしタキ24はスゴイ

3:25 ED75 1039号機…

7:30こんなに離れててもナナゴの唸りが聞こえるのがスゴイ

最初の直線は自分も昔動画撮りました。黒川橋梁と白坂トンネルの間ですね。毒タキ銀タキ素晴らしい

0:26 455系の通過が映ってましたね……。 ぜひ、動画名修正として「455系」も追加してください😅😅😅 よーく確認すればわかります。 (種別はおそらく、急行ですね……)

ＥF57の懐かしい画像ありがとうございます😊今から40年以上前に上野ー一ノ関行きがあって良く利用してました😁客車も旧型だったので走行中に乗車ドアを手動で開けられたのでメチャクチャ面白かったです😁

懐かしい。 上野駅１３番線発だったような？ ひと駅先の尾久までよく乗りました。

久々の西線動画、楽しませていただきました。インサートカットがいいですね。撮らなきゃと思いつついつも忘れてしまいます…。延々と混色重連が続いて最近は足が遠のいています。もうそんなことを言ってる場合ではないのはわかってるんですけどねえ💦

そばの白い花、コスモス、ススキ、彼岸花と季節を感じる美しい動画をありがとうございました。季節の変わり目です、貴殿様のお身体には御自愛下さいませ。

あかん、、、 もうロクヨンが風前の灯やのに、全く行けてません 以前は仕事場に三脚やら完全武装で出勤してw帰りに新快速→米原でレンタカー借りて恵那で泊まり、 武並辺りから6883レを追走してっちゅうパターンやったんですが、、、 できれば紅葉シーズンにロクヨンのお別れをしに行きたいけど、やっぱり無理かな？ 撮れなくなったけど田立の駅の近くの銀杏の木が気になります

自然の山、川を背景に走る国鉄時代のキハ40、47はやはり絵になりますね。 懐かしく思います。

今回も眼福でした🤩やはり画作りのレベルが違う！ 勉強させて頂きます🙇‍♂ ラストの10両しなのの時は、もしかしたらすぐ近くの上村踏切にいたかもしれません😳 お会いしないのが不思議なくらいですが、邂逅の時は近いでしょうか？（笑）

こんにちは。何時もながら素晴らしい動画ありがとうございます。わたしは64の撮影は離脱しかけています・・・

受験生だからテストとか勉強とか忙しすぎて今年の夏から秋にかけては1回しか撮影に行けなかった… 来秋はいけるといいな

いい写真ばかりですね😃私が小学生の時には引退して見たことはありませんが、ゴハチ由来の車体は戦後の資材難の影響でベコベコですね。私もあと5年で現役が終わりなので追体験でhoゲージに転向して天賞堂の凸型ef13から箱形も集めて、造形村の戦時型で黒いワムを40両を牽かせています。戦時型電気機関車の生涯に敬礼❗

こんにちは、台湾の鉄道写真愛好家です。来年の 3 月までに中央本線に EF64 タンクローリーを撮りに行く予定です。現在、EF64 の再接続または EF64 の機関車が使用されている路線を教えてください。

ほんとうに感動の写真ばかりで、言葉もないです。貴重な写真の数々、ありがとうございます。私が中学生のころの中央線の貨物電機はEF15ばっかりの印象で、中央線でEF13に遭遇した経験はありませんでした。しかし一度だけ、たしか78年の12月だったか、拝島駅で27号機を見つけ、撮ることができました。生きてるEF13に会えたのは本当にその一度だけ。宝物の記憶です。

福生の牛浜で生まれ育った者です。小学生、中学生の思い出の中にED16はいます。たくさん見てたのに、こづかい少なくてほとんど写真は撮れませんでしたが、高2のとき、活躍の最後のころにようやく、少しですが撮れたのが私の宝物の思い出です。いまこうしてこんなにたくさん、素晴らしいED16の活躍を見れて本当に感激しています。ありがとうございます。

暑さとストレスで疲れていました。　鉄道と風景と虫の音でずいぶん癒やされました。ありがとうございました。

懐かしですよね。今のところ常磐線岩沼〜水戸方面の貨物列車は運転は無くなってしまたんですね😢もう一度復活してほしですね。

この列車が上野始発だったころ大宮まで何度か狙って乗りました。 1976年の時刻表見ると東北本線上野発の客車普通列車は３本。 早朝の121レ 郡山行 昼間の123レ 一ノ関行 15時台の125レ 福島行 実際乗ったのは123列車のみだけど125列車は赤羽駅の京浜東北線ホームから着発シーン見ました。 夏だったのと高校生の帰宅時間にあたる列車だったのかドア開けっ放しでデッキまで高校生満載で 「あんなんでよく事故起きねえな」と思ったです。 この当時の客車列車は6時台の327レ長野行なんてのもありました。 この列車は高崎まで八高線で行って(東上沿線在住)中軽井沢まで何度か乗ったことありますが、 夏のシーズンだと若者満載で高崎からじゃ座れなかった記憶あります。 「こいつらどこまで行くんだ」と思ったら軽井沢で大量下車。みんな旧軽行くのね。 高崎発9時台というちょうどいい時間だからか・・・。 でも、この列車の廃止後の信越線高崎発下りは7時台に長野行出た後、碓氷峠越える普通列車は 11時台までなしになり「あの時の連中は今どうやって軽井沢に行ってるんだろう」と思ったことあります。

自分が生まれた時東北本線はこんなに賑やかだったんだなぁ…羨ましい

国鉄色って日本の風景との親和性がとても良いと改めて思いました。

先日、盛岡駅〜大館駅まで花輪線を堪能しました。今はキハ110系ですがキハ52、58は旅情があって良いですね。

1998年の映像なのにすごくクリアで綺麗な上にハイビジョン……差し支えなければどんなカメラで撮影したのかお伺いしたいです！

何年か前に運転された横浜ー郡山の旧客レ、列車番号が９１２１列車。そう21世紀に１２１列車が復活した瞬間でした。機関車と旧客の組み合わせで動かせる間に、ぜひ123列車も！お願いします。

6:30〜6:50あたり　通り過ぎた後の雪舞い、そして汽笛の感じがとても素敵です！

むかしむかし僕はこの急行列車を運転していた若い機関士　戦争を体験していたベテラン機関士は「あかつき　富士　あさかぜ」など最新鋭のEF65の特急　ノツチは自動進段　新幹線の運転士よりプライドが高かった 新米の僕は古典機関車EF58 加減速ノツチはすべて手動　急行高千穂は重い　編成が最長！58には重い重い　 東京駅の写真は「冬季」　機関車の左側上にモヤモヤ　あれは蒸気です 58には1トン重油ボイラーを搭載　モヤモヤは客車に蒸気を送る前　連結前の写真です

津波に耐えたのに見た目が全然普通なのがすごい

私もその俯瞰行きましたね

素晴らしい画像の数々、見させていたきました。おそらく置き換えは青雷製造はなく、運用の持ち替えで行うようです。上越線～日本海縦幹線に金太郎を入れる計画のようですね。それで青雷を捻出するようです。

11:02 ここって入れるんですか？ 寝覚の床を裏の方から撮ってる方ってあまりいらっしゃらなくて、参考にさせて欲しいです。

この頃自分は大阪で高校生やっていて、福知山線、山陰線などの客車は時々乗っていました。一度遠出して天王寺から紀伊半島を一周する「はやたま」に乗ったのもいい思い出です😊

茶光したかっこ良さが独特の機関車‼️凄い

デッキ付きのしぶい機関車‼️

4Kでちゃんと60Pでレンダリングされている動画って案外少ないのでなめらかで綺麗でいいですね

投稿ありがとうございます！！いつも眺めているだけの列車だったのですが、感激です！！

私は元運転士・・キハ５２編成が好きでした。なぜなら「ブレーキ操作」が滑らかに出来たからです。

貴重な映像です。タキ5450とタキ1000が一緒の編成があったのか探していたのですが、この映像であることが分かりました。