Видео

Szerinted az épületek maguktól nönek ki a földből kis öntözéssel? Az építőipa ilyen! Több tiszteletet mert a te lakásod is valaki felépítette valamikor te nagyon ostoba!

It’s already 2024, do you still believe in the BBC?

​@@张慧-h7f These "news" are from the Brazilian Public Ministry. It's from the government. I just pointed it was on BBC so everyone could read in english 😉.

It will be, they are gonna work with huawei for software

Nu știu, e posibil să depindă de primăria Vladimirescu, dar personal nu cred că ar fi un lucru bun, mai ales pentru localnici, care ar avea de suferit din cauza traficului mare, doar pentru o scurtătură de 1-2 minute față de varianta în care șoferii merg până la capătul centurii și pe DN7 (sau invers)....

Azért annyira ne örülj előre ill. ne félj, a Byd európai vezetője, éppen a múlt héten jelentette be, melyik 2 típussal fogják (2025 4. negyedévtől) kezdeni a gyártást Szegeden, persze sietnek, mert nem akarnak vámot fizetni. Gondolom eleinte csak a Kínában elkészített alkatrészeket fogják itt összeszerelni(ahogy a gyár szerkezeti elemeinek nagy részét is Kínából hozzák vasúton, úgyhogy a logisztika már meg van oldva) . Egyébként ahhoz képest, hogy idén az év elején jelentették csak be, egész jól állnak, nem "tökölnek" 6 évet, mint a Bmw Debrecenben.

Ne is törődj vele, legalább Kínának lett plusz egy gyarmat országa.🤣 Így kell eladósítani még jobban az országot.🎉

​@@martinszekeres6832Mi abban az eladósítás, hogy egy kínai cég befektet 5 milliárd eurót és teremt 3000 új munkahelyet? 🤔

@@martinszekeres6832 Hogyan adósítja el? Gondolom a sok német, meg amerikai céggel nincs bajod, csak a kínaival....

@@martinszekeres6832 IMF jobb volt? Az olyan prosztó komcsis....

​@@eldebrink588sajnos nem lessz sok embernek munkája ugyanis teljes robotika felszereléssel készül a gyár max a fonokok lesznek ott meg 1 2 kinai minket meg jol leszarnak

Ezért nem érdemes dideregni. 😂😂😂

@@eldebrink588 Mi a vicces azon, hogy nincs más választásod, mint kínai gyarmatnak lenni? Nem mondom, megérdemli Európa, de akkor is.

@@didergo Hány Bmw, Mercedes v. Audi gyár van Kínában és mióta ? Ilyen alapon akkor eddig Kína európai gyarmat volt? 🤔 Most nézem , lehet , hogy csak német .🧐

@@eldebrink588 Kvázi nyugati gyarmat volt, igen. És ebből a pozícióból sikerült nekik lenyomni a nyugatot, szóval minden elismerést megérdemelnek, csak nekünk lesz egy kicsit szar. Elkezd visszanyalni a fagyi. (Megspórolhatjuk az állami támogatásos, "munkatáboros" köröket, mert nem ezen múlott.)

​​​​@@didergoNem nekünk lesz szar, mert nem a mi gyarmatunk volt, hanem az eddigi gyarmattartói(n)knak. Sőt, a kínaiak által diktált árverseny sem a nyugati gyarmattartóink itteni gyárait fogja érinteni, lásd az audi nem a győri, hanem a brüsszeli gyárát zárja be.(mostani alig félmilliós autógyártásunk, 2-3 éven belül milliósra nőhet és ebből csak 300ezret tehet ki a Byd.) Mivel eddig is az itteni gyáraik voltak jóval nyereségesebbek, úgy ez nem is várható tőlük. Csak egy példa, a Mercedes duplázza a termelését Kecskeméten, arra hivatkozva, hogy a Catl Debrecenben építi az akksigyárát, így talán az áraik is kedvezőbbek lesznek(a fogyasztók is jobban járhatnak), mivel az elektromos autók költségei nagyban függnek, az akksi árától. Persze a kínaiakkal így sem tudnak majd (a "kedvezőbb" áraikkal) versenyezni, de legalább a nyugati versenytársaikkal talán. Usw... Az sem véletlen, hogy a nagy európai gyártók hevesen ellenzik a kínai autókra kivetett extra vámokat, pedig nekik különösen jól jönne, ha drágulnának a kínai autók az európai piacon(persze az európai fogyasztóknak kevésbé) Félnek a kínai válaszlépéstől, hisz ha a kínai piac számukra bezárul, nekik "kaputt". Ebbe a "piaci résbe nyúltak bele", ügyesen v. szerencsésen lényegtelen, a patásék látva, hogy sem a kínaiaknak, sem a német autógyártóknak nem érdeke a teljes elszigetelődés, ezt hívja a ner elit, talán konnektívitásnak és tényleg van benne ráció, mostmár csak az a kérdés mit szól hozzá Trump és nem utolsósorban Musk.

Ne igyál annyit Imi, főleg így korán reggel, éhgyomorra. 🌲🌲🌲

@@eldebrink588 Ez gyenge volt.

@@imre314 Mit ittál? (hogy gyengének találtad.)Próbálkozz máskor még gyengébbel🙏, hátha az nem "üt ki". 🤣🤣🤣Kellemes ünnepeket kívánok🌲🌲🌲, mérsékelt alkohol fogyasztással🍺.

@@eldebrink588 Sajnos ennyit tudtok.

@@imre314 Imi ti mit tudtok? A minden "szarozáson" kívül. 🤮🤮🤮+ hogy mindenről a patás tehet.

🐑

We love this factory!!

Bullshit

@@imredory4516 What do you love about it? It's not even built yet! You cannot eat what they will cook in that factory. But on the land that was destroyed, a lot of food could be cooked.

Aztán mit akarsz ott termeszteni te szerencsétlen, nem látod hogy tiszta mocsár az egész.

In Brazil they closed the new BYD factory due to slavery of 163 chinese workers. It's on BBC.

@@Marcelo-qy8vu So what? Here in Greece hundreds of immigrants are working illigally in the same conditions.

​@@Marcelo-qy8vubbc 😂😂😂 have some respect for yourself man.

În 2025 : "În cazul acestui proiect, estimăm terminarea implementării până cel târziu la data de 31.07.2025” - explică reprezentanții municipalității ( www.aradon.ro/aradon-stirile-judetului-arad/noul-pod-peste-mures-gata-la-mijlocul-lui-2025-1948208/ )

Va fi gata doar podul, nu si centura de ocolire a orasului.. În România se lucreazã cu MULT calm..!! 😉

Sunt și piste de biciclete

No nu-i bai! Calitate să fie!

😂😂😂 In Targu-Mures trebuie 50 de ani pentru un pod peste Mures.

Rămâne și în oraș,dar numai pentru trenurile de călători.

Am citit că Mureșul poate avea inundații mari, iar din cauza aceasta toate podurile sunt construite destul de înalte....

Cu 2 benzi cred cã nu e nevoie dar câte un "buzunar" din când în când pentru urgente era nevoie..! 👍 E legãtura între autostradã si DN 7. De la Deva la Timisoara mergi pe autostradã. De la Arad la Deva iar pe autostradã. E mai mult pentru traficul local.. 👍