Видео

Anstatt der Flex den Dremel nehmen,das Risiko ist geringer den Lenkschaft zu beschädigen.

Sind das die 235/75 ? Lg

Super Video. Hast du für die Polsterung das RG 80 oder RG 100 genommen? Überlege das RG 80 zu nehmen, weil es eventuell angenehmer und nicht zu hart ist. Und wieviel Polster hast du ca. gebraucht? Bei deinem Link sind es ja 2m² und da überlege ich das 1cm dicke Material zu nehmen, was man zur not ja auch noch mehrfach schichten kann. LG

gibt es eine ungefähre Laufleistung, bei dem die erfahrungsgemäß getauscht werden sollten?

Sehr cool geworden, tolles Video 👍🏼 Bist du über die Flakes mit nem Candylack drüber oder einem normalen Lack?

Super video. Hast du zum schluss Klarlack drüber oder nochmal Montana?

Super Typ super erklärt. Danke dafür. Weiter so.

Sehr geiles Video, top tipps! Sehr gute videos weil immer die wesentlichen infos im Vordergrund stehen, während auf anderen kanälen zu viel sinnlos gesabbelt wird 😅 Danke für deinen content, TOP!

4:17 was ist das für ein Kabelsatz? Und wo bekomme ich den her…

Welchen Luftdruck fahrst du mit den Reifen?

Liegt das Leder dann direkt auf dem Rahmen auf und kann das an der kante des GFK bzw Rahmen durchscheuern? Plane gerade meine Sitzbank und die Methode könnte bei meinem komplizierten Rahmen gut funktionieren.

Moin. Könntest du mal ein kurzes Video machen mit dem prüfen und ggf spannen der Steuerkette bei der GN 250?

Coole Resteverwertung und Ideengeber, aber so ganz ohne Helm und Handschuhe ist doch eher mäßig clever (mindestens beim Griff ungeschnitten im Video gut zu sehen). Sei vorsichtig damit.

was kostet das beziehen?

Kleine Frage am Rande: Ich habe ne '76 FLH mit Kette, die auf Gurt umgerüstet wurde und eine PC-1000-A als Ersatzkupplung an 'nem 5-Gang Getriebe. Gilt da auch das mit dem Ölstand?

Kann das TICKOPUR R 33 sehr empfehlen, eignet sich auch hervorragend für Vergaser. Bei meiner GN waren die Kanäle des Choke-Systems komplett dicht, nach 2-3 Durchgängen mit dem Mittel in der 3l-Version deines Gerätes waren die Bohrungen wieder frei und die Oberfläche sah neuwertig aus. Man kann mit dem falschen Mittel aber durchaus schnell Schaden machen (mit Kaltreiniger im US-Bad war die Oberfläche von einem anderen Vergaser total ruiniert). Stahlteile sind da natürlich deutlich unempfindlicher... Das von dir verlinkte Mittel klingt auch gut (P/L und alkalisch, also auch für NE-Metalle), werde ich mir evtl. bestellen. Kannst es natürlich gerne vorher noch hier testen 😉

Hallo. Könnte das Problem sein, dass die Kupplung nicht gut ist und ich deshalb oft nicht in den Leerlauf schalten kann, wenn der Motor warm ist?

Und wieder ein super Video, Daumen hoch! Baue auch meine GN zum Scrambler um. Gabel ist demnächst dran (Service + härtere Federn). Hab lange überlegt, was ich mit den Tauchrohren mache, schwarz lackieren passt irgendie nicht so richtig zu den ganzen Chromteilen, die ich erhalten möchte. Das Polieren ist eine sehr gute Idee! Wie hast du die geschliffen? Per Hand oder Schleifsterne? Bin sehr gespannt, wann und wie es bei dir weitergeht.

Klasse Video, wie bisher alle zur GN 250! Vielleicht ist folgender Hinweis für den Anfänger noch ganz hilfreich: Es gibt beim 4-Takter 'zwei' obere Totpunkte. Nur bei dem OT zwischen Verdichtungs- und Verbrennungstakt sind Ein- UND Auslassventile unbetätigt/geschlossen, so dass sich das Ventilspiel einstellen lässt. Falls die Markierung am Schwungrad korrekt eingestellt ist und Ventile geöffnet sind (= 0 Ventilspiel), das Schwungrad einfach noch eine Umdrehung weiter drehen (möglichst in der 'natürlichen Drehrichtung des Motors).

Moin moin schönes video. Wenn du beim Laminieren eine grosse uscheibe mit angeschweißtem bolzen mit einlaminierst sollte das auch gut gehen oder wenn die position nicht gamz klar ist einfach einen alu streifen mit einlaminieren dann halten die Nieten besser. Natürlich musst du an den schraubpunkten immer etwas mehr auflaminieren. Um nicht am motorrad nicht soviel rum zusauen könntest du besser den groben zuschnitt der glasmatten auf einer kunststoffplatte (kein abs oder Pvc nur Pe/pp oder tetrapack als rollenware) Auflegen durchtränken luftrollen und dann aufs mopped schmeissen. Aber trotz allem ein sehr gutes Video und sehr toll erklär 👍👍👍

Schöner Sitz und gute Arbeit. Mein Sitz ist "leider" noch gut. Würde am liebsten gleich loslegen mit selber bauen. Danke

Wie immer top Video!

Gut erklärt danke 👍

Musste das Video erneut hochladen... ✌

Sehr hilfreich super erklärt Danke dafür

Hi, gefällt mir dein Kanal. Da haben wir beide ne Menge gleicher Hobbys. Ich fahre auch Harley (seit 1990, ne Deuce hatte ich auch mal 2001) , hab ne alte 76er Kawa z900 restauriert (Video auch auf meinem Kanal) und habe ich mir einen Jumper ausgebaut. Ich hau mal ein Abo rein. Gruß aus Berlin Steppe

Hi, sieht echt cool aus der Satz, interessant wäre noch was der Spaß gekostst hat? Gruß Steppe

Es wäre schön wenn du vielleicht etwas mehr zum Riemen sagen könntest. So aus Erfahrung, wann muss gewechselt werden, ist der Riemen zu hart,wieviel km,wie alt darf er sein und was für eine Qualität bei Neukauf Mfg Stefan

Danke für das Video! Find ich gut was und wie du das machst. Alles schnell erklärt, ohne viel drum herum zu reden! Deine Videos haben mir schon bei einigen Reparaturen geholfen. Weiter so 👍!

Fuck yeah dude! Screw paying 150 for a tool just to fix Harley’s fuck up! You gonna show us how to make the inner can bearing remover now? 😎

Im Glas.. und dann noch in klarem Wasser..vergebliche Reinigungsversuche..für mich vollkommen Sinn frei.Wie sollen die Ultraschallwellen an die verschmutzten Teil kommen? Die Feder und div. Kleinteile sind Benzin in 2 min mit nem Pinsel genau so und viel schneller zu reinigen.Hättest wenigstens eine heiße Spüli-lauge erstellt und die Teile direkt aufs Gitterrost gelegt..wäre für mich logisch.

Hi, können verschlossene kettenspanner auch Vibrationen hervor rufen?

Hallo können verschlissene kettenspanner auch zu Vibrationen führen?

Ich bin zufällig auf dein Video gestoßen. Eigentlich hab ich etwas zu Rockford Fosgate gesucht. Trotzdem hab ich mir erstmal diesen Teil und den ersten Teil vom Tema Steuerkette angesehen, was immer interessanter wurde. Ein großes Lob für die sehr detailreiche Beschreibung, für die exellente audio und visuelle Schritt für Schritt Erklährung. Ich hoffe da kommen noch viele Videos vom Thema Harleyservice. Ich ha auf jeden fall ein Abo da gelassen.

Sehr gut und ruhig erklärt, DANKE 🙏

Hallo, was passiert wenn der spiel zu groß ist?

Mega Video! Danke! 🤘🏻 Wenn du von Max Nm sprichst, dann nutzt du auch diesen Wert oder immer etwas weniger? Wenn ja, wieviel weniger?

Mal frage wer kann mir Ventile einstellen

Mit viele Nm, sollte man Original- Räder ( Meine Fatboy Bj. 2000) nach dem Einbau fest ziehen ??? im Buch steht 75-80 Nm. stimmt es ????

richtig gut. Endlich mal nützlicher kontent.

was kostet es ca ?

Mit was für einer Farbe hast du denn den Helm vor dem Glitter lackiert? Ich überlege auch mein Moped damit zu lackieren, allerdings ist der Montana n Nitrolack. Und hab n bisschen bammel den mit herkömmlichen Acryllacken zu kombinieren.

Darf ich fragen welche Felge du hinten verbaut hast und welche Breite der reifen Ist?

Geile Bikes ,nächsten Jahr bin ich da! Wo ist das in Holland?

Deine Videos finde ich super. Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Fat Boy von 2004 und Deine Videos sind eine große Hilfe. Bei mir steht auch der Motorölwechsel an. Habe eine leichte Undichtigkeiten an der Leitung/Tank direkt neben dem Öleinfüllstutzen festgestellt. Die Leitung sitzt in einem Plastikeinsatz. Wie kann ich das wechseln, um es wieder dicht zu bekommen? Hättest Du oder die Community einen Tipp für mich? Vorab schon mal vielen Dank. Gruß, Frank

Welcher Haftvermittler für Chrome wurde benutzt ? Top Video weiter so 👍

Ich habe neh softail slim fsl 103 baujahr 2013 meinst du es passt ne 200er drauf ohne grossen umbau ?

Tolles Video, wie würde ich das Spiel am gasgriff einstellen also das Horizontalespiel?

Wenn die Boxen nicht so teuer wären ok aber mit led für neutral/blinker/öl/Fernlicht liegt man bei 355€…

Danke für das Video👍🏻. Ich habe von meinem Händler neuen längeren Zug bekommen, weil ich mir einen höheren Lenker drauf gebaut habe, jetzt hab ich das alles so gemacht wie du das hier erklärst, trotzdem kann ich den Zug nicht richtig spannen, ich kann den Zug soweit rausgehen bis das Gewinde praktisch nicht mehr greift und rausgeht. Was mach ich falsch? Gibt es vielleicht unterschiedliche bei den Zügen ? Der Händler hat nicht auf Bj oder irgendwelche Nummer geschaut.