Видео

Я вижу в вас жертву ЕГЭ. Воздух тот же самый газ. Вещество может находится в твёрдом жидков или газообразном состоянии. И если уж блестать мозгами то до конца Главные компоненты воздуха - азот (78 %), кислород (21 %) и углекислый газ (0,03 %). Доля других газов не превышает 1 % (аргон (0,9 %), криптон, ксенон, неон, гелий).

​@@user-oy1sq7mc4d в воздухе или как Вы говорите ГАЗЕ , будет разный состав.Например кэесли Вы газанули в момент закачки Газа в амортизатор , то в Вашем случае будет преобладать Метан

Что именно интересует? Совету смотреть дату появления видио. Уже прошло много лет

@@user-oy1sq7mc4d да видел, думал что вы ещё с драйвтестером общаетесь. Хотелось в подробностях посмотреть как он защиту снизу переделал

Схема чего?

Потому что в школе не получают знания и не учатся думать

Этот распредвал имеет увеличенное поднятие клапанов. Крутяший момнет больше завимит от углов и формы кулачков. А ещё от изменяего угла зажигания. Вобщем чтоб реально ощюттть прирост крутящего момента нужео просто поменять технику на более мощьную

Вот этого я точно не скажу. Такими замерами не занимался. Проще купить такой жиклёр на али

Добрый день. Панацеи нет. Зависит от температуры воздуха и отмосферного давления. Чем холоднее воздух тем смесь становится беднее. Чем ниже давление тем тем смесь богаче. Попробуйте по цвету свечи настраивать. На сврём канале я уже об этом говорил. Точно можно отстроить только через широкополостный датчик. В ближайшее время расскажу и покаду как это делается

@@user-oy1sq7mc4d ну хотя бы подскажите какие стандартные настройки что бы вернуть назад как было а то я этот момент упустил )))

Здравствуйте. Я пока такие не встречал. Если вы хотите мощьности то подкмайте о свапе японского мотора

@@user-oy1sq7mc4d а по местам установки всё четко будет? От каких моделей можно установить?

Такое ещё не рассматривал. Но там и так понятно. Если уровень низкий то при резком о крытии газа топливо и так резко падает и получаем обеднение смеси. Там и так идёт обеднение из за большого количества воздуха а тут ещё и по топливу. Гоохнуть будет. При высоком просто вылеваться будет топливо.

Если судить по автомобильным двигателям то не более 120. Ну а так если 90 то это отличный показатель. Заливайте в мотор не автомобильное а мотоциклетное масло. Мотоциклетное масло имеет температуру вспышки намного выше чем у автомобильного. Смазывающие саойства сохраняются при более высокой температуре.

@@user-oy1sq7mc4d я просто хочу датчик на вентилятор подключить.

Ставь 175 движёк и будет тебе счастье

@@user-oy1sq7mc4d а полное название мотора?

Какой карбюратор поставить?

Учебник физики в помощь. Напряжение на концах генератора зависит от количества витков и скорости вращения.

Если зайдёте на мой канал то там целый сериал про свап мотора. Есть серия и про радиатор. Кстати там уже два сериала так как недавно был установлен ещё олин мотор

Мил человек посмотрите дату опубликования ролика. Всё давно уже закончилось. А почему вы считаете что катушек 6 а не 12?

На канале есть очень много всего. Смотри

Тогда и мопед придётся делать длиннее

Изучайте теорию

Запуск двигателя тут не имеет ни какого значения. Система зажигания питается от отдельной катушки в генераторе. Это черный с красным. К бортовой сети это не имеет ни какого отношения. Думаю тут вопрос в очумелыз ручках что лазили в проводку. Возвращать нужно к установкам по умолчанию

Продолжайте вести наблюдения

Мотор ещё не прошёл полную обкатку. Но это намного лучше чем 170 мотор. Динамика получше. Вибраций поменьше. 100 нибирает легче и при меньшем газе. Если брать для езды по трассе то лучше с 6 ст.

@@user-oy1sq7mc4dТоже думаю над заменой мотора, но на раме от Racer Panther 250. Мне как раз нужно для трассы и лёгкого бездорожья без экстрима) Если будет идти 110 крейсер, то я вообще буду счастлив) А почему решили взять этот двигатель, а не 172-й например?

Заведётся. Есть одно условие. В гераторе должны быть живая высоковольтная катушка. Цвет провода черныйскрасным. Акумулятор тут роли не играет. Его можно отключить и заведётся

vk.com/ger_men сюда можно

Это литруха

Липучки до сих пор живы. А вот на более лёгкой куртке они уже сдохли. В жтой езжу в холодное времч

Не японец но едит уже лучше. Поставил аедущую звездочку на 14

Менять ничего не нужно. Да там по электрике есть отличия. Уже готоаится 2 часть по этому вопросу как раз. Всё сделано красиво. Жди скоро аыход новой серии

Тарахтит?

@@user-oy1sq7mc4d не только собрал ,ещё не ставил . Устал спина вава

Тоесть иными словами давление на входе в канал хх и на его выходе при открытой заслонке будет оставаться разным?

@@user-oy1sq7mc4d иными словами, поток в канале ХХ не останавливается при открытии дросселя, а просто движется медленнее. Чем больше открывается дроссель, тем ниже скорость потока в канале ХХ и наоборот

@@sergeyg436 от куда у вас эта информация. Скин е ссылку на первоисточник

@@sergeyg436 Работа системы холостого хода в переходном режиме Когда водитель начинает приоткрывать дроссельную заслонку, разрежение в зоне отверстия малых оборотов холостого хода уменьшается. Это приводит к уменьшению подачи топлива через него, поэтому в работу необходимо включаться другой системе, обеспечивающей плавный переход в работе от системы холостого хода к главной дозирующей системе. Когда дроссельная заслонка поднимается примерно до 1/4 всего хода, разрежение в зоне отверстия малого холостого хода падает настолько, что истечение топлива из него прекращается. Область максимального разряжения смещается ближе к распылителю главной дозирующей системы, но еще не достигает его. Как раз в этом месте расположено переходное отверстие. Из него начинает фонтанировать топливо в количестве, достаточном для обеспечения плавного перехода в работе двигателя от холостого хода к режиму частичных нагрузок, когда работает уже главная дозирующая система.

@@sergeyg436 habr.com/ru/articles/524682/ Это один из первоисточников. Могу скинуть книжку. Топливные системы мотоциклов.

Можно. vk.com/ger_men

Если мотор работал в чём вы могли убедится то он работал. Но чудес он не соаершил. Работа мотора улучшилась незначительно. Моё мнение покупать это изделие и ожидать чуда не стоит. А вот установка зажигания с изменяемым углом да очень кардинально всё изменило. На моём канале есть об этом история.

Действительно, одна водичка

Сказать размеры не могу. Посиотрите когда это было опубликованно.

Вопрос очень сложный. Вгоняет в ступор. Попробую что то объяснить если не учились в школе. Берём верёврчку и там где стоял акк мерием глибину завящываем узелок.. затем мерием ширину и завчзываем узелок. Так же для длинны. С этой верёвочкой идём в магазин за акк. Есть вариант сложнее. Перем блокнот карандаш и линейку. Обмеряем место где стоял акб. Записываем карандашём в блокнот резкльтаты замеров. Идём вмагазин. Есть вобше уникальный способ. Лайфкак просто. Секретная технология. Идём в магазин где торгоют ралиокомпонентами. Спрашиваем у продавва акк на источник бесперебойного питания. Вполне сойдёт 7 апч. Эти акб хороши тем что не бояися глубокого разряда как стартерные. Не пролиапются как обычные кислотные.

@@user-oy1sq7mc4d в магазине сидит молоденькая девушка и ей вообще фиолетово, чо ты купишь. Ей главное, чтоб еë не трогали, она же в телефоне.

Обоазуется чёрная дыра и планета земля погибнет. Не вздумац этого сделать. Более подробно можешь узнать об этом в школьном учебнике по физике. Раздел Электричество

Вы суть не поняли. Задача ролика как раз и была это показать.

Поменяй нам расскажешь

Что вы слишком много написали. Посиотрите внимательно электрическую схему любого китайского мопеда. В своей сушьности они очень похожи. Всегда генератор и аккумулятор в цепи стоят параллельно.. По мимо диодного моста еще идёт стабилизатор. А то не получится выдавать стабильнл 13 вольт на малых и высоких оборотах. В данной распиновки реле регулятора имеется два плюсовых провода. Один идёт на питание борт сети другой на зарядку акб.