Видео

А в жизни не быстро. Только-только подходим к постройке прототипа.

@@kayodza Понятно. Я тебе в Ватсап черкну, тут интерес к этому делу есть и деньги на это - тоже.

Такая же ситуация у нас

Списали 200 евро а заправились на 60€ , будем надееться что вернут остальное

У вас проблема! Я не правильно сказал - деньги не списываются, а РЕЗЕРВИРУЮТСЯ, они остаются на вашем счету (блокируются), до момента пока продавец не пришлет чек к оплате. То есть деньги исключаются из вашего баланса и оборота, но они все равно на вашем счету, просто не доступны и не видимы для вас. После оплаты деньги должны быть разблокированы. Пишите в банк! Я часто беру машину в прокат. Леклерк Локасьен обычно резервирует 1500 €. Если зайти в банковское приложение, то там видно - сумма с минусом, статус заблокировано и дата автоматической разблокировки. Обычно это ДВЕ недели после возврата машины. Но это в автомате, а обычно разблокируется на следующий банковский день после оплаты. И надпись потом исчезает, после возврата. По топливу блокировка делается на то время, пока заправляется машина и эту надпись мне ни разу даже увидеть не удавалось.

Деньги вернулись, уже со всем разобралась. Благодарю вас

Сложно сказать. Проще попросить горсть шариков и попробовать.

@@kayodza попробывал, они ярко светятся после засветки всего пару секунд

Летает. Чаще всего вдоль берега Черного моря и в Крыму. Летает в интересах владельца компании как частный самолет.

Значит все таки хотя бы один аккорд продан!)))

@@FF614 нет, не продан. Владелец Аккорда эксплуатирует его в своих интересах. Еще одни самолет летает в США, под названием Discovery-201 борт.номер N201DK.

Ага, и они наконец то заработали.

6мм шары

Только дорого обойдётся такая пристрелка

@@Электрофрезировщик Думаю оно того стоит

Я не страйкболист, сленга не знаю.

​@@kayodzaвы похожи на Мухича из сериала полицейский с рублевки

@@azikgo Да, чего то мы с сыном разжирели )))

там не орбизы умник

@@neoturnedup клоун, он всего лишь спросил

Да орбизы

Не-а

Арбузы

Меня эта старая ручка просто выбешивает. Я не понимаю задумки, как она должна работать. Мне нравится моя доработка. Уже проверено временем, ибо 7 лет прошло. Я еще один ромбик для гаража так же доработал.

Можно конечно, He's a Pirate )))

Спасибо, мне тоже так показалось. Только это не мое, я то сам авиамоделист, а страйкболист - это мой сын, и он достаточно продвинутый в этом деле. Думаю, что настроил. Так что это видео для меня неожиданность, я первый раз увидел трассеры). В ветке ниже он там называет марки привода и прочего.

​@@kayodzaа , авиамоделист...так, нам обещали дроны в страйкболе в 2020, хде они?

После ввода ПИН-кода на карте блокируется 120 е. Они в этот момент так и обозначаются - заблокировано (так еще бывает в вендинговом автомате, когда оплаченная печенюшка не упала. Деньги зависают на карте, а не списываются. Но эти деньги через сутки разблокируются сами). Заправляюсь (разумеется, нальют не более, чем на 120 е. Есть заправки где блокируют и 200 е), вешаю пистолет, и происходит расчет фактической стоимости, печатается чек. В этот же момент на карте разблокируется 120 е и одновременно списывается стоимость покупки. Смысл такой, что если на карте голяк, нет этих самых 120 е, а скажем, есть только 87 е, то хрен заправишься. А ручных заправок с тетенькой в окошке уже нигде нет.

Вся жизнь скучная и не интересная, и состоит из хрени.

Я тоже думал, что многовато. Но оказалось, что по всей Европе это средняя цена. Что в Париже, что в Берлине +/- цена около 1000 евро.

Добрый день. Это воздух высокого давления. Ссылку на картинку приложить не могу, тут не предусмотрено.

Сам боди- LCT, АК105, внутри - HPA Proteus P3

Спасибо большое

Вы из Управления лётными службами экспериментальной авиации? Тогда вам это легко сделать. Звоните, пишите, поговорим.

@@kayodza Я так понял, ты в ТЭЧи экспериментами занимаешься. По аккуратней там пожалуйста - домкраты плохо выходят из плоского штопора, особенно с "модернизированной" ручкой... Бросай ты это дело - переходи на ГЛЮКАЛЬЦИИ.

@@КирБулычёв-э6у я не в ТЭЧ, я в отделе летных испытаний. У нас другая структура, не такая как в авиационном полку. Штопоры нашим самолетам запрещены. Не та категория. Они даже испытания на них не проходят, только сваливание. Про домкрат я бы поместил картинку, да формат не позволяет. Оказывается, французы все уже сделали - тот же самый ромбик на 2 тонны, винт под ключ на 17 и трещотка в комплекте. Не дорого, 33 евро на Амазоне.

У вас именно Ларгус с родным домкратом?

Обычный, как у всех - на два согнутых пальца. Потом мы освоили запуск и таких легких и не сильно прямых планеров. Секрет тот же самый - крутиться надо быстрее, и движение рукой хлесткое, резкое, но отпускать без задержки, вовремя.

Да везде. В ближайшем магазине запчастей. Это же универсальный упор, как запчасть.

Размышлял полсекунды, поэтому действовал по заранее проработанному плану - видел подобных видео кучу. Всегда был один и тот же немой вопрос - а почему никто не тормозит сразу? В 95% мутных ситуаций на дороге действие должно быть только одним - начинай тормозить. Потом разберемся или догоним. Скорость убивает - Е=m*V*V. Скорость в квадрате - успел скинуть скорость в 2 раза, значит погасил энергию в 4 раза. Тормоза, кстати, тоже рассеивают энергию.

@@kayodza фура не тормозила, от нее ток прижаться вправо, но не всегда, а так, конечно первым делом тормозить

У меня было: ехал по автомагистрали, сворачивал направо, на Дзержинск (скорость где-то 90 была). И тут фура на меня выезжает (её там вообще не должно быть). А все изза того, что там в одном месте знак не стоял, и фура заблудилась

Мне понравился ромбик. Из всех простейших лучшая конструкция. В гараже сдохли оба гидравлических. Не стал ремонтировать - доработал второй ромб, и буду пользовать.

Да, конечно! Это дети, с одной стороны, а с другой стороны - уже сильные, и 800 мм планер им маловат. Даже если бы 1000 или 1500 мм - они уже тяжелые и они как бы автоматически заставляют держать руку в горизонте, и масса и размах этому способствуют.

Это же хобби! Все можно купить, но тут удовольствие от возможностей и результатов.

Николай Китаев хобби по переделыванию домкратов?

Это видео предназначено для поста на сайте drive2.ru. Доработка автомобилей - хобби. Домкрат - часть автомобиля. Зайдите на драйв2, приобщитесь.

Подкатной есть, колеса меняю сам. С таким домкратом гораздо удобнее, даже в гараже - я его и колесные болты кручу пневмовертом. Подкатным почти не пользуюсь. Однажды закопался на траве. Пришлось домкратиться и со штатной ручкой изматерился. В описании есть ссылка на пост на драйв2. Это видео к посту.

А если в дороге лопнула шиномонтаж вызовеш или подкатной носишь в багажнике?

Да пожалуйста, рад помочь! Загляните на drive2.ru, в ветку Ларгусов. Этот же пост с фотографиями. Kyodza.

Вы быстро перешагнули этот этап. У вас вполне профессиональный заброс!

Добрый день Игорь! Элероны имеют размах 2/3 от крыла. Отклоняются движением ручки газа - убрал газ, значит тормозим. При перемещении газа на 10% от максимала и далее на любой ход оба элерона отклоняются сразу на полный ход. То есть - это режим тормоза, а не закрылков. Угол отклонения - 70-80 градусов вниз. При отклонении элеронов на такой угол они уже не участвуют в управлении по крену, не могут. Поэтому вместо них уже используется РН, но управляемый от ручки элеронов (для стереотипности). РВ тоже отклоняется, для балансировки. Туда, куда требуется по ситуации. Поскольку аэродинамика у данных моделей классическая, то как правило - вниз. Не много, 3-4% MIX от хода элевонов. В условиях соревнований заход с большой высоты не требуется, элевоны отклоняются буквально на 1...2 сек, чтобы только затормозить, чтобы посадить модель в руку. На видео же выполняется заход с большой высоты именно только для настройки миксера РВ. С большой высоты модель успевает застабилизироваться и можно оценить правильность отклонения РВ - модель по очень крутой глиссаде, но идет ровно. Для реализации всего алгоритма управления с использованием логических выключателей и миксеров используется пульт Турнига 9Х, но со специальной прошивкой er9x.com/ (получается что то вроде FR-Sky Taranis). Хотя все это возможно и на других аналогичных пультах.

Коля спасибо ! Но позвольте маленько еще оторвать вас от дел и уточнить. На соревнованиях я уже не участвую. Так выхожу с внуком и внучкой полетать. Мотопланер вот этот. rc-go.ru/cat/radioupravlyaemaya-model-planera-multiplex-easy-glider-pro-kit-nabor-dlya-sborki-bez-elektroniki/ Аппа Эклипс 7 ( Старичек .18 лет в постоянной работе . но сейчас на частоте 2.4) Модель настроена по самолетным настройкам . ( ACRO) Вот мне и хотелось щелкнув тумблер добиться чтоб модель начала прижиматься как на вашем видео к земле с потерей скорости.В аппе этот тумблер и функция есть .Но толком не сказано. Попробуйте так. Попробуйте этак.Так толком и не понял.Можно конечно и в воздухе опробовать куда ,и что отклонять. Но если что то пойдет не так приземляться будет проблематично. А в поле нет пока возможности выехать.Коля ,ну все равно ведь так и остается ,элероны нужно опускать в низ и РВ тоже ? А мне просто казалось что при такой комбинации РВ надо в верх . Сам угол или процент отклонения конечно в воздухе пробуется и подбирается опытным путем . Тут я согласен. Но если к примеру мне надо будет РВ опускать ,а не поднимать ,то в воздухе я этого сделать уже не смогу. Поэтому я обратился к вам видя ваши отличные посадки.

Планер хороший - размах достаточно большой, нагрузка низкая. Возможно, в хорошую погоду на нем можно даже парить в потоках. Возможностей Эклипса должно хватить, чтобы настроить соответствующий миксер (при условии, что не используется Y-кабель для серво элеронов, а каждый сервопривод элерона подключен в отдельный канал приемника). Программирование сложно описать письмом. Пожалуй, проще обратиться к вашим местным практикующим моделистам. Пробовать в воздухе можно. Если вы попадали в сложные ситуации и у вас есть уже приличный налет, то ничего страшного не произойдет. Пробовать надо на большой высоте и на скорости, близкой к минимальной, с выключенным двигателем, разумеется. Если что то пошло не так, то выключаете тормоз и восстанавливаете полет модели. Если все это делать не у земли, то все будет достаточно безопасно. Насчет РВ - у кого как, но обычно - вниз. Такова аэродинамика - тормоза создают огромное сопротивление, падает скорость (собственно, для этого их и применяют), а подъемная сила уменьшается в квадрате от скорости, модель начинает снижаться, но не достаточно интенсивно, чтобы набрать скорость. Поэтому приходится дополнительно еще придавливать вниз РВ, чтобы получить нужную скорость снижения. На видео именно этот процесс и изображен, потому что предугадать не возможно. И то - выпуск тормозов и РВ 3% на пикирование, но модель все равно сначала вздергивает нос, приходится ее в этот момент руками "придавить", и через пару секунд все стабилизируется, и тогда она уже идет при нейтральном положении ручки управления РВ. Все приходится подбирать опытным путем. Можно элероны и поднимать, но будет другой эффект. Элерон отклоненный вверх - только тормоз, который к тому же не только даст сопротивление, но и выключает свою часть крыла из создания подъемной силы. Модель снижается, но как кирпич. Если опускать вниз, то получаем нечто среднее между закрылком и тормозным щитком. Все дело в углах: до 50 градусов вниз - закрылок, от 60 до 80 - тормоз. Закрылок не только дает только сопротивление, но и увеличивает критический угол атаки и прирост подъемной силы. Тормоз кроме этого еще и дает сопротивление - аэродинамическое качество падает. Получаем не только крутую глиссаду, но и медленный полет. В общем, если вниз, то на углы 60-80 градусов. Вот и весь секрет.

Коля ,спасибо ! После такого хорошего ответа ,смысла нет куда то обращаться ,да тем более хотите верьте хотите нет ,в городе 3 моделиста !!! Мой друган (58 лет ) мальчишка сосед ( 8 лет) мой ученик. Вот на днях учил его летать .Так приятно когда труды не пропали даром . Летает мальчишка .Конечно на простом тренере. И я. Вот и все моделисты. Спасибо ,спасибо вам огромное.Теперь мне понятно стало куда наступать .Так то эта модель отлично летает. Но бывало заходишь на посадку ,высота 20 см ! А он летит и летит. Мне очень нравиться на нем в слопе летать. А сейчас нет возможности поехать ( как я вам и писал выше ) вот и хочется возле дома полетать ,с посадкой на не большую площадку. Еще раз огромное спасибо!!!

Конечно, но это бывает очень редко, когда прям на земле машина лежит.

@@kayodza о не думал что ответите.вообще штатный домкрат такая ерунда особенно родная ручка. Ларгус 125 тысяч 7мест люкс.вы ремень грм меняли? Я ещё нет.и страх присутствует.

Я пока 53 т.км пробежал, три года. Рано думать. А вообще - есть мысли вот о чем. У меня еще Калина была (вот только что продал), 110 т.км, 10 лет. Залезли с сыном ГРМ менять, на 75 т.км. Вроде как положено, а он - как новый! Там стоит натяжной ролик и демпфер в звезде одного распред вала. То есть - конструкция продвинутая, и как пишет ВАЗ - замена не предусмотрена. Читаем форумы - ремень вечный, если бы не подшипники. В натяжном ролике с автонатяжителем стоит хреновый подшипник. Его клинит и ремень рвется. Мы купили японский подшипник от какой то Тоеты, поменяли и в путь. До сих пор бегает ГРМ, даже следов износа нет. Думаю, что и в двигателе К4М так же. Все, кто меняли ГРМ, отмечали его отличное состояние. Я наверное сделаю так же - если ремень без износа, то заменю только подшипник ролика, ну может еще и натяжной механизм. А вообще - это видео к посту на Драйв2.ру. Заходите туда, там отличная тематическая тусовка по Ларгусам. Адрес моего блога - в описании к видео.

Есть такой в гараже, даже два, но ведь и с собой надо что то возить.

Домкрат ни в пи***Ду , продал с новья , ,,Лара,, тяжёлая тачка , купил 2-х, тонник👍🤧🚘💨

Юрий Бутенко , а дети по другому не могут. Приходится придумывать альтернативные способы. Иначе тогда вообще как галку будут запускать и за штырь никогда так и не научатся. И планера по 800 мм, потому что даже 1000 мм крыло для них уже тяжело. Чего уж говорить про 1500 мм.

Посмотрите как забрасывают спортсмены.Что касается веса металок ;) : Stiletto 1200 150-170гр как Flipper 1250,металки 1500 весят от 220 до 400гр. Планеры,в зависимости от скорости ветра,нагружают по ЦТ балластом,в штиль летают с минимальным весом.Детвора начинают тренироваться заброс на примере броска в городках-там так же рука идёт на уровне плеча...Посмотрите на моём канале-ruclips.net/channel/UCJlZsEw_ZbaZqnVLPUnQKVA?view_as=subscriber. Удачи

@@kayodza лично в нашем кружке все дети сразу начинают с 1500 мм с общей vf, потом каждый, кто научился хорошо летать, получает собственную металку (breeze (1500) или stillet (1250) в зависимости от возраста и предпочтений)

@@user-rk2iw5qs9y, ключевое слово, видимо, "получают". А у меня сами делали. Отсюда все и происходит - 1500 мм дети сами не сделают, а 800 мм на второй год занятий уже сами делают. Смотря какую цель ставит руководитель - соревноваться или научиться работать. Отсюда и подход к финансированию - для спорта ищем спонсора и официальных продавцов моделей, для рукоделия - достаточно ежемесячных взносов по 500 руб.

@@kayodza, у нас некоторые тоже делают f3k для соревнований, притом дети по 8 лет как-то делают и 1500.

Правильный заброс тот, который позволяет забросить модель 1.5м на более чем 70метров

@@boom_vlg9508 кто бы научил меня)

@@user-dj6sz2fz2o вот ссылочка на мой профиль фейсбук, facebook.com/metroidivan там есть пару видосиков с бросками на 70+ метров