Iván Cárdenas
Iván Cárdenas
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Honda X-ADV | Probando el nuevo tubo de escape Akrapovic
No podíamos dejar pasar la oportunidad de probar el rendimiento del nuevo tubo de escape que instalamos recientemente. La experiencia ha sido excelente; el rendimiento superó nuestras expectativas y, de hecho, conseguimos mucho más por menos dinero en comparación con el hecho de cambiar solo el escape.
El sonido ha mejorado considerablemente, especialmente a bajas revoluciones, donde el cambio es bastante evidente. Sin embargo, aún queda margen de mejora a altas revoluciones. Es posible que el nuevo escape que instalaremos en los próximos videos nos ayude a optimizar ese aspecto, así que ¡estén atentos!
No podemos pasar por alto el rendimiento; Akrapovic cumple lo que promete en cuanto a se...
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Комментарии

  • @yamanerturk979
    @yamanerturk979 16 дней назад

    Thank you for making such an explanatory video, my friend. How did the sound become after doing this? Do we need to make a software after doing this?

    • @ivancardenas.o
      @ivancardenas.o 16 дней назад

      Hey @yamanerturk979! The sound and performance have both improved significantly. I’ll be sharing the updates soon, so stay tuned! Thanks so much for your support!

    • @yamanerturk979
      @yamanerturk979 16 дней назад

      @@ivancardenas.o I'm waiting for the video as soon as possible, thank you

  • @valentinaalvarezvalencia181
    @valentinaalvarezvalencia181 19 дней назад

    Gracias Iván por enseñarnos a instalar el tubo de escape, super útil 🎉👌🏼👏🏻

  • @juanbl595
    @juanbl595 24 дня назад

    Buenas , es necesario hacer una repro ? Yo cambié solo el escape y no funciona igual que con el de origen

    • @ivancardenas.o
      @ivancardenas.o 23 дня назад

      Hola @juanbl595, lo ideal siempre sera hacer reprogramación por el hecho de que la mezcla aire-combustible de fabrica no fue diseñada a la medida para el escape que pusiste y la mayoría de motocicletas en el mercado no cuentan con sensores de oxígeno (wideband) que adapten dicha mezcla a los distintos rangos de revoluciones, sino que se ajustan a un régimen específico de revoluciones (narrowband). Mi recomendación es que dejes la reprogramación para lo último si es que piensas hacerle otra modificación, como el tubo de escape o el filtro del aire, ya que todas ellas funcionan en conjunto, y lo mas apropiado es tener esta mezcla optimizada para las modificaciones que le tengas a la motocicleta. Yo particularmente le cambiare tanto el filtro del aire como el exhosto, y al final le hare la reprogramacion, el proceso lo estaré subiendo en esta serie de videos. Espero haya sido de ayuda, saludos!

    • @rubenribetnegrillo5942
      @rubenribetnegrillo5942 3 дня назад

      Lo ideal sería comprar una moto de verdad!! 😂