Видео

新宿駅乗り換え線が多すぎてドア開く直前まで放送してるのえげつないな

これで北陸本線、JR西日本交直流デッドセクションの糸魚川周辺区間も第三セクターにされた。篠ノ井から新潟間信越本線も篠ノ井から長野、直江津から新潟間と長野から県境直江津まで第三セクターにされた。長野から直江津、直江津から糸魚川間も長野から妙高高原、妙高高原から糸魚川と変化された。北陸の旅館は旅行客が増えるが、在来線はこうして第三セクター塗れに。しかし国鉄時代から高崎から先整備新幹線、長野直通新幹線は元は直通新幹線でも北陸新幹線金沢開業、将来敦賀開業をメインにされましたし。

鉄道唱歌の車内チャイムが懐かしい

2:38:38 今はなき徳浦信号場

新大阪駅で隣に停まっていた電車は何か分かりますでしょうか？

府屋駅手前のトンネルは複線化されるのでしょうか。珍しい光景を見ました。😅

スーパーあずさ号E351系引退するとショック😨🫨するな😮

米子までしか行ったことない。しかも伯備線しか乗ったことない。山陰本線もいいですね😊乗車して旅楽しみたいです😊去年ぐらいから趣味が旅行になって月一回の贅沢で楽しんでます😊

これもおもてなしの一つ。

白鳥は廃止にしてはダメな特急だった。なはみたいに日勤特急から夜行列車に転身したからな。ブルートレインにしても違和感すらない。使用客車は14系15型が向いている筈。

Спасибо за видео.

映像の古さと2000年代の様子も相まって時代の移り変わりの狭間にいるような感覚になる。

素晴らしい。涙が出てきます。

Good ❤ اللهم صل على محمد وال محمد ❤

Im surprised about the amount of grass and weeds on the track

この頃の撮り鉄はマナーが良かったんだな

今では北陸本線の敦賀以東が3セクに移管してるね😮。

26:44 ダイエーの看板が懐かしい😅。

かっこいい

人が集まるの この時だけやもん 定期的にイベントや 試験的に一度トロッコ列車走らせてほしい！

前面展望をよく見ますが、一番いいです。

2:02

「表記は間違いとなります」ってヘンな日本語🥴 表記したものが間違いに変化するのか？

列車番号と発駅発車時刻を明記せよ　不合格

大分以北は複線で線形は良いけど所々で単線がありますね

この頃もう梅田にHEPもあったし、駅のホームの案内も電光掲示板やな・・・そらそうやわな、俺ももう大学生やったし。

（2024年1月26日投稿） 　JR(東）・中央本線　退任後・・・、他路線で、転用（転属運用）される事なく、解体されてしまったのは・・・、残念なかぎりです。

こんどは早朝の山手線の動画も観たいです。

これは山口県長門市と山口県下関市を結ぶ列車です。

俺は「はやぶさ」として名古屋～西鹿児島間を乗車したことのある唯一のBT･･･この場に居たら絶対泣く･･･😭

素晴らしい撮影です。普通、車窓というと見通しがあれば良いですが、家屋やら樹木が近いと目が疲れます。このアングル(左側が車両イッパイ)では、前方の様子も判り非常に良い。 撮影には苦労されたと思います(窓出し)。また、弘前からの撮影では逆光が多いが、早朝の撮影では順光で日本海・奇岩が非常に奇麗でした。これからも頑張ってください。

山陽本線に入りますとキハ40も飛ばしますね。 昔、山陰線急行に乗っていて幡生手前の山陽本線上下線に挟まれた区間で 上り客車の寝台特急とすれ違ったことを思い出しました。懐かしいです。。。

雪降り影響無かった場合;奥羽本線青森から一番近い弘前停車は３０分ぐらい;終着大阪まで乗り通したら約１３時間~~^^

おはようございます、今は無きはまなす、拝見させて頂きました、ありがとうございます大変良かったです

この頃がよかったな 今より便利だった 陸路で移動できていたからな

日本海でイイですね‼️

大学時代、函館から九州への行き来で、青函連絡船と青森から大阪までの間はよく乗車したものです。とても懐かしく、感慨深く見させていただきました。

『白鳥』は、乗り通したかった列車でしたね…☕。『日本海』・『きたぐに』は乗ったことはあるのですが…☕。 　考えてみると、『津軽』・『八甲田』は乗ったことはあるのですが、『はくつる』・『ゆうづる』も乗ったことはないんですよね…☕。

潮騒の砂の岩影に立って潮騒の砂に涙を捨てて♪

これが昭和時代、日本全国の国鉄路線を乗り尽くした、鉄道紀行作家故、宮脇俊三さんがお気に入りだった五能線ですか。五能線の旅は冬が良いと、書いてあったが晩秋の風景も素晴らしいと思う。因みにわしは福島までしか行った事が無い。それじゃ駄目じゃん！ってか？

ここのコメ欄なんか時々変なやつおる…

国鉄全盛期 鉄ヲタはバケモノ列車が多い中国に活動拠点変えると思うわ 外交関係が穏やかになれば

山手線→1:55

大阪駅のホー厶で‘‘……白鳥廃止に反対！！……’’と大声で言っていた奴もいたね……分からんでもないが、国鉄が分割民営化になってから、廃止路線が多くなったと思いませんか🤔🤔🤔元の国有鉄道の方が良かった筈……サービスも悪くなり、最悪、不便となり、赤字と称して容赦なく切り捨てる……最近では北海道でもローカルだけではなく本線も、名寄本線や留萌本線の一部（沼田、増毛間）も分割民営化のときに廃止された……民間が経営とは言え、容赦のない仕打ち😡😡😡これじゃ日本の国が日本の国でなくなる筈！！他国に植民地支配されているようなもの……民営化すれば経済が変わると言うのはナンセンスだ🤬🤬🤬この白鳥だてマダマダ現役の筈！！急行でも、臨時で走らさせた筈！何故、急行化しなかったのか！？今更グチャグチャ言っても始まらない、これは余談だが食堂車でもなくともビュッフェでも営業出来た筈……本当に勿体ない

やばっ この時期どんだけレール交換してるん

旧線懐かしい。25年前通学で使ってました。

警笛の音が頻繁で気なります。

私も居ました。 この乗務員様と握手しました。 一生の思い出です。

折角の、景色も、ジジイの、汚い声で、はんげん😥爺

鶴岡から乗ってきた子供たちに、喋るな!って言うなら、 新潟から乗っているジジイのほうも黙らさんと、ずっと、耳障り。