Видео

en finalité c'est brader le fret sncf pour satisfaire le privé autrement dit on a plus la main en france !!! bravo l'europe et ce n'est pas finit .......

C'est un repost ? Je crois avoir déjà vu la vidéo avant.

Le dépeçage de l'entreprise continue merci a l'europe et nos politiques. La route a un bel avenir.

Le danger vient tout simplement de la concurrence.

Merci pour toutes ces informations car certains points sont très très étonnants ce qui ne m'étonnent pas. La SNCF n'est plus ce qu'elle a été...

Mr baune a fini de détruit le fret ferroviaires en l'affaiblissant sous une contrainte de l'Europe pour retrouver l'équilibre financier 😢 mettre une pression pour fermer 😮 c'est anti économique 😮 honte a se gouvernement qui n'a pas aider.😮 alors qu'il y a 50 % de bénéfices pour la branche fret sncf .y a pas de rassio financier positifs depuis des années faut laisser du temps a fret sncf arcelor mital n'a plus de voie allouer pour le fret ferroviaires le gouvernement ne fait rien une honte😮 faut manifester !! pour l'emploie mis a mal .madame borne n'a rien fait de concret. Les syndicats non pas jouer leurs rôles le gouvernement profite pour supprimer. 😢😮

Créer des lignes rapides de transports nord sud est ouest pour y charger de manière obligatoire tous les camions qui transit par la France qui polluent qui tuent et qui coûtent aux contribuables français

Quel massacre. Le même que pour le nucléaire. Courage à vous. Nous on sort les mouchoirs.

La commission Européenne et l'exécutif vont se garder leur plan de discontinuité ! Leur incohérence apparaît au grand jour, à savoir leur soit-disant souci de respecter l'environnement, et détruire un mode de transport propre, ce qui n'échappe pas aux responsables de cette commission parlementaire, qui ne laisseront pas faire, tout comme les organisations syndicales. Ce plan machiavélique, participe aussi à la poursuite d'un processus de destruction de notre souveraineté industrielle. Soutien total à toute la filière Fret SNCF, et aux cheminots.

Merci pour ce reportage.

Nous savons tous que ce n'est pas Bruxelles qui décide pour la mort d'une entreprise française mais le gouvernement allemand avec le bon vouloir du gouvernement français. petite histoire que peut-être vous connaissez : Bayer qui est une société allemande et a racheté Monsanto. L'Europe avait interdit le glyphosate. Bayer a menacé de délocaliser, d'aller s'installer en Chine et de licencier 3000 ouvriers, que pensez-vous que l'Europe a fait sous les ordres du gouvernement allemand ? Qu'on arrête de parler d'écologie quand on refuse d'interdit un produit polluant et néfaste pour notre santé.

C'est manifestement si facile sur des bateaux ces "monstres pollueurs des oceans et de l'athmosphere de leurs escales", comme ici à quai, comment n'est ce pas faisable facilement sur des trains? ruclips.net/user/shortsGLP7FXWRbnI?si=DrFuHYlzD3bWOGeY

Tous les hommes politiques, tous les gouvernements successifs depuis 50 ans au moins, l’europe et tous ses dirigeants, martyrisent les gens, exprès.. leur but ? Faire en sorte que plus rien ne fonctionne correctement avec bon sens, de façon à créer une situation qui ne fera que s’enliser dans tous les domaines. Malheureusement, le train va en subir les conséquences et les camions pourront continuer à multiplier sur les routes… les mêmes vous parleront après coup de pollution, du changement climatique et de tout ce qu’il leur passe par la tête… le pire c’est qu’une grande partie des gens continuent à les croire…

Vous avez votée macron, vous le savier car il a dit qu'il allait faire des economoies (hopital, police etc alors je voie pas pourquoi Fret SNCF devais avoir de l'argent en plus !) surtout avec son pote Lemaire qui est la pour s'en metre plein les poche et coluée les entreprises publiques pour les donnée au privée.

Le transport routier remercie les gouvernements francais et les lois europeennes.

Tout d abord merci au collègues pour cette vidéo . Si je comprends bien au fait rien n obligeait la mise à mort de cette manière du Fret SNCF , cette dernière décennie nous avons subi réorganisation sur réorganisation ( travail, horaire, effectif) , plans sociaux « Masqués » , démantèlement de l entreprise, ouverture dans l urgence à la concurrence ?,attaque sur le RH , nos condition de travail dégradée , travail intérim , perte du statut…A tout ça vient s ajouter aussi et surtout un « mépris » de la direction qui nous a rendu nous petites gens du terrain coupable des mauvais chiffres , mauvais pourcentages, mauvaises courbes…bref de tout et n importe quoi , notre quotidien a été empoissonné par ça pour quel résultat au final puisque le scénario était ficelé.La commission européenne à bon dos et ces messieurs dames au responsabilités l avouent à demi mots .Aujourd’hui le Fret SNCF se meurt , à l heure ou tout les jours on nous parle de la nécessité de préserver l environnement , d écologie .Des lors je veux vous dire que le ferroviaire n est pas le problème mais la solution alors offrez nous des perspectives , soyez courageux pour l avenir de la nation , de l Europe et du Monde…Je souhaites à tout les collègues du Fret de bonne fête.

C'est du "électrique" ??

Super travail d'information l'équipe donc si je comprend bien la concurrence ne servirais à rien mais bon sa veut dire que tous les grand triage de la France comme Woippy ou Sibelin ou même Gevrey chambertin perdrais leur fonction sa serais un grand drame et mettrais beaucoup d'agent de la Sncf au chômage sa me dégoûté d'entre l'enterrement de fret SNCF alors que c'était une grande entreprise mondialement connu.

Bravo aux collègues pour ce super reportage et pour avoir mis en lumière certains points inconnus du public et même des cheminots. Force à Fret SNCF.

Alors c'est grave😰😭😢 plus de de train fret en france ;et le triage woippy s"era encore en marche?

Dans ce documentaire le travail de destruction d'une grande activité française, le fret ferroviaire français, par l'UE et l'ensemble de la macronie apparaît clairement, c'est en fait la destruction d'une partie de la France.

Merci pour votre travail d'information

Un oubli de taille ! Si les entreprises se sont tournées massivement vers le transport routier c'est aussi (voire surtout) à cause des grèves incessantes de la SNCF qui leurs posaient de graves problèmes de fonctionnement. Les syndicats ont scié la branche sur laquelle ils étaient assis, un peu trop facile d'accuser l'Europe pour tenter de se dédouaner a posteriori. Quand au coup de violon écolo, il fallait oser.

Je signe la pétition?

Le jour où les camions sont électriques l’avantage environnemental n’est plus, la France est simplement en avance ?

Le lyon Turin, il va servir a quoi alors?

normal, par l’intermédiaire des syndicats vous avez tous voter pour l'Ue, maintenant il faut subir.

Il va falloir voter autre chose que pour la droite et les libéraux aux prochaines élections européennes !

Merci d'alerter sur ce démantèlement purement idéologique, ce qui se passe actuellement avec le rail français (même avec les autres services publics) est intolérable !

Mettez un lien pour la pétition en description, svp.

2023 et Bruxelles veut ouvrir le fret à la concurrence mais vu que rien n’a été investi sncf fret se réveille alors que nos voisins européen eux on investi.

Merci 😊

beau travail, dommage du maigre nombre de vues, merci pour ces infos je comprends mieux maintenant d'ou viens ce manque de coherance a cause de la politique de libéralisation et concurence

C'est similaire à JR Cargo au Japon, dit la SNCF. (日本のJR貨物と取り組みが似てますね、SNCFって。)

Excellente vidéo que je découvre sur le tard, Merci !

ouais, une vidéo aux gros raccourcis quand même. Les premiers responsables de la chute du fret SNCF sont les cheminots eux-mêmes, dont la conscience professionnelle de certains vis-à-vis de leurs clients est pour le moins douteuse. Les grandes grèves de 1995 sont la première cause du report du train sur la route. Quand un très grand nombre d'entreprises alimentées par le rail ont été menacées dans leur survie par l'arrêt des trains, elles ont voulu diversifier leur transport et se sont aperçu que le camion est bien plus rapide, moins cher (grâce aux camions de l'Est), plus fiable et surtout bien plus souple. Cela a été LE tournant du succès du camion. Plus le fait que le coût économique du camion n'intègre pas son coût environnemental, accidentologique et sociétale. Les péages à portiques devaient y contribuer, mais les bonnets rouges et Ségolène Royal ont tout cassé! Aujourd'hui le train revient en odeur de sainteté et la concurrence ferroviaire limite la casse. Mais maintenant que vont faire la CGT Cheminot, Sud Rail et toute cette clique? Aider à l'évolution du fret ferroviaire ou de nouveau tout casser pour leur seuls intérêts comme ils le montrent actuellement avec cette grève de Noël?

Honnêtement je suis cheminot à la ratp, j’vous souhaite bonne chance camarades.. les régies c’qu’elles font de nous c’est du n’importe quoi. Force et honneur camarades

édifiant, cela devrait passer au JT de 20H qui ne diffuse que la parole officielle de l'état, de belles intentions jamais suivies d'effets !!!

Le camion peut se passer de train mais le train aura toujours besoin du camion pour arriver en bout de chaîne c'est à dire le client final!

Merci les politiciens...

Aouaie ça serait mieux que le fret serait plus de transports sur rails et moins sur la route sa serais mieux

Totalement vrai

on est tous d'accord, le fret devrais etre sur les rail, mais il y a un problème, lorsque un container sur un camion fait Bordeaux , le Havre en 10h il lui faut 3 jours par le rail, il est ou le problème ?

Comment CSE FRET envisagent d'accroitre la productivité en particulier du wagon isolé? Que pense CSE d'un Essat de Freins automatisé et un attelage automatique?

Merci la cgt d'avoir flinguer tt les fleurons public

Sans doute c'est une grave erreur faire le transport marchandises par la route et aussi la libérasitation que ne béneficie que aux actionnaires des entreprises mais pas aux usagers, aux employés ni à l'environnement.

Et dire que la catastrophe va se poursuivre pour les transports de voyageurs... Une honte cette ouverture à la concurrence. J’espère qu’un jour on aura de meilleurs dirigeants qui prendront les bonnes décisions pour la SNCF et pour stopper la destruction du service public...

Merci pour cette info....le pic pétrolier serait passé entre 2008 et 2018. Je pense que ça va jouer pour un retournement de la situation en faveur de la sncf...soyons optimiste.

Bravo ! C'est tout à fait ça

Le problème ne vient pas de la concurrence ! Regardez en Suisse ou en Allemagne, tout le réseau est ouvert à la concurrence, y compris le fret, et le réseau est entièrement desservi et ce avec une bonne qualité !! Une des décisions les plus stupide qui a été adoptée est la suppression du transport de wagons isolés alors que c’est justement la force du fret ferroviaire Donc le déclin du fret ferroviaire ne vient pas de la concurrence mais d’une mauvaise gestion et de mauvais choix !