Видео

Vallahi nazik davranınca da piston terse çalışıyor geri geri gidiyorum 😀😀

@@gezentavuk nası oluyor hacı benim motorda nası basarsan bas geri çalışmıyor senin marş dişlisinin ucu gidik olabilir basıyon piston terse mi geliyor

İki durum arasında büyük bir fark yok ama hiç gaz vermeden uzun süre bekleyip devri düşürürseniz ve ya gaz verip devri aşırı yükseltirseniz baskı balatanız çabuk biter. İşin sırrı yeni vites geçtiğinde debriyajı bıraktığınız an da devir saatinin tam olması gereken devirde olması, o zaman şanzımana hiç yük binmez

Dediğin gibi 4 hamle ard arda 👍 sadece vites düşürken aragaz veriyoruz. Yükseltirken aragaz vermiyoruz.

@@gezentavuk tamamdır teşekkürler ederim hocam seviliyorsunuz ❤️

Kardeşim aynı sorun bende de var her vites değişiminde debriyaj tam ayırmıyormuş gibi bir ses geliyor ama debriyaj telinden değil

@@umutdogancay1874 bide bende bazen vites düşürdüğümde 2ye yada 1e tak diye ses geliyor motor stop ediyo

Motorunu redlineda veya redlinea yakın sürmek motora zarar verir . Şimdi 10 devir çeviren motorda dediğiniz gibi 3 ten 2 ye çekersek hızınız 50 olduğu için motor devri 12500 e çıkar. Piston subapa çarpar 😃

Kanal vites nasıl değiştirilir diye bir videom var 👍

@@farisartikoglu219 Motor bana geçtiğinde 10 küsür sahibi olmuştu , serik,mersin,istanbul, manisa,bodrum,kütahya tekrar istanbul 😀 Ben yine eski sahiplerinden birine sattım Mersinli bir müteahhitti, türlü türlü motora bindim aklım bunda kaldı dedi… sizin motoru gördüm ,siyah-füme olan sanırım Güzel motor güle güle kullanın

@@gezentavuk bu motor ilk 2010 yılında İstanbul motorsiklet fuarında sergideki motor.ilk bilgidim kadarı sıfır ilk sahibinden serikde Vedat diye bir arkadaş aldı.ve üzerinde miv egsozlar vardı şu anda o egsozlar bende 😁ama takmadım hiç bende gpr hayalet var bende siyah şase siyah olan var dukkanimda sergide.cok güzel motordur biz serikden aldık volkan kaya benim eski görüştüğüm bir arkadasima almıştık.naked da kraldır

Yükseltirkende alçaltırken de hemen hemen aynı sürede. Yükseltirken hızlı bırakırsan motor öne atılır sarsıntılı geçer , tekere gelebilir.

@@gezentavuk ben 2 gün önce kaza yaptım. Vites küçültürken motor altımdan kaydı gitti nasıl oldu anlamadım.

@@ergannn8231 geçmiş olsun arka tekeriniz kitlenmiş olabilir.

Tek kişi yaparsan daha iyi olur . Dik rampalara girmemeye çalış 👍

​@@gezentavukmerhaba bugun ege 50 aldim devir gostergesi yok fazla gaz acmadan surdum fakat motor titriyor biyerden sonra bir bilgin var midir?

Fren hava rekoru

Çok güzel motor lakin , geçmişini bilmediğiniz 2006 gsxr 600 patlamaya hazır bombadır. Makinasını layıkıyla toplasın 250+ rakamlar cebinizden çıkabilir , randımanda alamayabilirsiniz.

@@bisuruyorum Valla detayların içinde kayboldum videoda 😀 düzenlemesi gerçekten zordu. Şimdiler de jawa ile bu bilgilerle hiç alakasız sağdan sağdan gidiyorum…

Eczaneden serum için satılan hortumlar veya akvaryumcular daki hortumlar işinizi görür

12 volt 😀 bunca marazın içinde bir de platinle uğraşamam 🫡

Şehir dışı 4-4,5 litrelerde yakıyor gibi ama tam ölçmeye fırsatım olmadı.

@@ozledimbe Doğru bir yerde tartışmaya açık bir konu 😀 Şanzımanda her vitesin bir köpek dişlisi bir de karşılığı var. Debriyajı sıkıp vitesi çektiğimizde hilal yardımıyla dişleri karşılığına geçiriyoruz. Eğer köpek dişler karşılığı ile benzer hızda dönüyorsa- şanzımanda yük de olmamalı yani gaz kapalı olmalı- pürüzsüz bir geçiş olur. Şimdi , baskı uyguladığımızda hilalle köpek dişleri karşılığına yaslıyoruz , dişler yerine oturmak için şanzımandaki yükün boşalmasını bekliyor. Biz gazı kapatırken uygun karşılaşmayı bulduğunda cuk diye dişler oturur.( bu durumda hilaldeki baskıdan kaynaklı dişlerde ve karşılığında dişler oturana kadar minimal aşınma olur ) . Diğer durum da baskı uygulamadan vitesi direk çektiğimizde dişler karşılığına mükemmel zamanlamayla oturabilir ama oturmayadabilir 😀 ki çoğu zaman oturmaz ve tak tuk diye geçer tabi bazende luk diye süper geçer … harika zamanlamayı yakalayamazsan hem hilalde hemde dişler ve karşılığında şiddetli bir aşınma yaşanır. Biz faniler her seferinde mükemmel geçişi yakalayamayacağımız için ön yükleme daha sağlıklıdır , tabiki bu benim fikrim🐔

@@gezentavuk teşekkürler💯

Onu tam çekiyorum da boşluk var ondan iniyor hafif 👍fena değil 120 yi deviriyor ibrede 😃

Düşürülür ama biraz riskli . Gaz kes- ayağınla pege hafif baskı uygula - kısa,hızlı ve az gaz ver - vitesteki baskıyı arttır . Bu kadar . Bir iki denedin düzgün düşmüyorsa uğraşma şanzıman kırılır. Benim suzukide ayağımla baskı uygularken gazı verdiğim anda bastırmadan kendi düşerdi…

Zorlamadan yüksek devir göstermeden , deviri hareketli tutarak mola vererek gelin.Hayırlı olsun

@@gezentavuk arora cg ruhsatta 100 normalde 150cc 360 km ortalama kaç km duraklayarak gelelim mesela

Bu video herhalde 3 yıl önceydi. Tarz seçiminde ipin ucu kaçtı 😀

@@gezentavuk aynen imkan olsa hepsinden oluşan bir garajımız olsun isteriz

Sulu rodaj tamamen sanayi uydurması.

@@gezentavuk yani bi faydası yokmu abi

100 yıllık motosiklet üreticilerini dinlemeyip motora hortumla su tutan kekolara uymak senin tercihin 😀

@@gezentavuk 100 yılık motor ustasına uycam tabi abi

Kızgın motora su tutup parçaları eğip büken hatta çatlatanlardan olmaaaaa 😃

Modeline göre değişir. Kuba çita 180 r aslıda 189 cc . Kuba çita 150 r ise 149cc. Fakat ikisininde sahip olduğu piston çapı aynı 😀 firma aynı pistonu 180 r de daha fazla tork için , 150 r de daha fazla beygir için kullanmış. 150 r nin son hızı daha yüksek ama 180 r yokuşu daha iyi çıkar.

1970 model jawamın kitapçığında 2000 km rodaj yapmamı söylüyor , 1000 km yap diyen mühendis yine insaflı 😀

Isparta’mız güzel maşallah 🧿

Hocam kendine söz ver ilk 2 bin km 7000 deviri geçme , gaz kolunu hep yumuşakça aç , gidona asla asılma fazla yük verme ( özellikle hızlanırken ve yüksek hızlarda rüzgar nedeniyle gidona asılırsan tank slapper yaşarsın). Motorun sağına soluna koruma barı kesinlikle tak çünkü emin ol düşük hızda o motorun ağırlığını taşıyamayıp düşüreceksin. 10 km hıza kadar dur kalk ve manevralarda hep arka fren kullan öne bastığın anda düşersin 😀

@@gezentavuk tamamdır hocam teşekkür ederim

Hiçbir şey olmaz keyfine bak 👍

1. Ayak marşının bir orijinal olanı var (alim motor da bulabilirsin.) birde daha kaliteli ejder usta yapıyor( üstünde mbk yazar usta izmir de). 2. Frenler bisikletten hallice 😀 3. Yedek parça bol ve ucuz . Her parçayı alim motordan internet üstünden güvenle alabilirsin. Facebook gruplarıda hareketli. 4 . Herşeyi çok basit kafa karıştıran birşey yok ama her türlü tamirinde parçalar uyumsuz oluyor. Eğiyorsun büküyorsun çektiriyorsun öyle halloluyor 😀 5. Yakıt ölçmedim ama 100 km de 2.5 yakıyor gibi. 1 litre benzine 40 ml 2 zamanlı yağı koyuyorum.

Zamanin bir mz 301 im vardı o beni çok çökertti buda öyle olsun istemiyorum, bende bir tane almayı planlıyorum 😂😂​@@gezentavuk

@@commodore6413 hocam yorabilir 😅 hele ilk aldığınızda huyunu öğrenene kadar çok yorar …

Dur bide abone olup çanını sallayım 😂

Bildirim gelince videoyu izledim de , ula ben bu motoru niye sattım dedim 😀