Видео

@suikaman さん、ご視聴、コメントありがとうございます。ぜひ実物をご覧になってください！年末までにあと何回動画アップできるか分かりませんが、こちらもご視聴よろしくお願いします！

地下道を通れば今までも可能だったけど、潜るのが億劫と言う・・・

@久美田中-l7t さん、ご視聴、コメントありがとうございます。おっしゃる通り ペデストリアンデッキや路面電車2階乗入れ、新バス乗降場が完成すれば雨天の日の移動も楽になりますね！完成が楽しみです！

@松前知里 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。駅ビル接続部の橋桁も架設され、路面電車が乗入れる2階の吹き抜け空間内でのプラットホームの工事が始まりましたね！完成イメージ図が現実のものとなっていく...ワクワクしますね！

@0525kent さん、ご視聴、コメントありがとうございます。なるほどekieエキキタパークのフットサルコートが移転ですか！確かに旧社屋跡地の再利用(ekieエキキタパーク)についてJR西日本の公式資料で”２０２５年春開業予定の広島新駅ビル屋上広場の展開に繋がる暫定開発と位置づけ、将来に向けた広島駅周辺エリアの新たなコミュニティ基盤の構築を目指します。”と公言していますね。東棟屋上広場のスペースはフットサルコートにピッタリですし。東棟屋上の鉄柱の謎が解けました！

@frontier7894 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。あら、そうなんですね。情報ありがとうございます。EKI CITY HIROSHIMA側の通路には屋根がないのであまり意味のないような気もしますが、まあ雨の日には短距離でも無いよりはあった方がいいですもんね！

@うみうし-l7b さん、ご視聴、コメントありがとうございます！

@良介前田-b7k さん、ご視聴、コメントありがとうございます。始発に乗って中から撮るかorホームから撮るかetc...どう撮影するかいろいろ想像すると楽しいですね！ただ駅ビル開業日は3/24の月曜日、駅前大橋線の開業日は未定ですがもし開業日が平日だとサラリーマンにとっては厳しいですね...。なんとか休んで行くしかないか...。

@@Railwaychannel-ru8hy さん 軌道法の関係で新線の場合3カ月か延長線の場合6カ月の遅れ　どちらかです。 計算してみて下さい。

@ヘンリー少尉 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。軌道が敷設されただけでもワクワクしましたが、センターポール架線柱が建方され電停の形が出来上がってくるとさらにワクワク！駅前大橋を渡り勾配を駆け上って駅ビル2階に進入する光景を想像すると...ホント楽しみです！

@松前知里 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。他の方にもコメントしましたが、完成イラスト図が現実の物となり、さらにライトアップされたものを見るとホントいいですね！

@darugontt さん、ご視聴、コメントありがとうございます。そうですね直角ではなくどちらも微妙にカーブしながら交差してますよね。直角に交差するクロッシングを通過する音を直には聞いたことがないので何とも言えませんが...単純に普通の線路の繋ぎ目を通過するときの1台車で「ガタン･ゴトン」 ではなく、1台車で「ガタン･ゴトン･ガタン･ゴトン」になるという意味で独特という風に表現しました。

@久美田中-l7t さん、ご視聴、コメントありがとうございます。ここまでのライトアップは想像していなかったので意外でしたね。報道向けに工事中の駅ビル内が公開されTVやRUclipsにアップされる度に、中に入って撮影させてもらえないかな～と、いつも思っていました。

@shiro7732 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。完成イラスト図が現実の物となり、さらにライトアップ！「バチくそカッコイイ」その通りですね！

Thank you for watching and commenting.Are you talking about Mazda Stadium? It is about a 10-minute walk from the south exit of JR Hiroshima Station.Please come to Hiroshima Please come!

@sukiyaka さん、ご視聴、コメントありがとうございます。私は向洋駅利用者ではありませんが、昭和の風情が色濃く残る木造跨線橋や駅舎が好きでした。おっしゃられるように木造跨線橋独特の足音、駅周辺の狭い路地や木造家屋、まるで昭和にタイムスリップしたようでした。まあ現在の利用者からしたら古めかしい跨線橋や駅舎は早く建て替えればいいのにと思われていたでしょうが...。高架化完成まではまだ数年かかりますが駅周辺の景色が変化していく様子を楽しみたいと思います。

@space_tamakai さん、ご視聴、コメントありがとうございます！

@Tururin365 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。廃止となる区間(猿猴橋町電停や的場交差点等)の撮影にも行きたいのですが、なかなか時間が取れなくて実現していません...。ちなみに今回の動画には採用していないエールエールA館(福屋広島駅前店)屋上から的場交差点方向を撮影した画像を拡大してみましたが、線路敷設工事はまだ行われていません(※9/21現在)。ところでこの的場交差点の線路切り換えですが、駅ビル2階乗入れ開業に合わせて同時に切り換えないといけないのでどうやってやるのだろうと私も疑問に思っていました。開業前日の夜間に通行規制をかけて突貫工事？あまりにもリスクが大きすぎるし無理なような...。となると駅ビル乗入れ、駅前大橋線開業と同時に循環ルートとなる区間を数日運休して夜間に的場交差点の線路切り換え工事を行い完了後循環ルート運行開始...という流れが現実的？？？(あくまでも個人の予想です)

@ykmusic9438 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。🎀あれっ✂切れない😥どうしよう？👨‍✈まあ端っこだからこのままでいいか...って感じですかね？

@カイエン-v7b さん、ご視聴、コメントありがとうございます。私もてっきり同時開業かと思っていました。TVニュース等では、広島市は「工事の調整や試運転の必要性から数か月遅れる見込み」と報じられていますが、試運転や乗務員訓練が一定期間行われるのは当然で、それを見こしたうえで工事日程は組まれているはずですが...。となると「工事の調整」ということになりますが単純に工事の遅れ？数か月前のニュースでは工事の進捗率○％と順調に進んでいると言われていましたが...。「工事の遅れ」ではなく「工事の調整」という言い方に何か別の問題があるのかもしれませんね。外野の人間が邪推してもしょうがないですが。まあ急いで事故を起こしてもいけませんし無事に完成開業することを祈りましょう！

@こつこつとんとん-g4k さん、ご視聴、コメントありがとうございます！ 本日、新駅ビル(minamoa)の開業日が発表されました。2025年3月24日開業です。あと半年です！ワクワクしますね！！

@小薗真知子 さん、ご視聴、コメントありがとうございます！現在の路面電車乗降場を使用しながらその上部に架かる橋桁をどうやって工事を進めていくのか？私もとても興味がありましたので、現在の工事状況は「なるほどな～」という感じです。本日、新駅ビル(minamoa)の開業日が発表されました。2025年3月24日開業です。あと半年です！ワクワクしますね！！

@松前知里 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。屋上広場中央部のガラスフェンスから見下ろす路面電車などの景色が目に浮かびますね！

@nttdenden さん、ご視聴、コメントありがとうございます。非常時用の片渡り線ですが、おそらく分岐器故障(広島駅手前の駅前交差点を跨ぐ高架上に両渡り線が設置されます)、車両故障、信号故障、事故等々により、広島駅に乗入れることが出来なくなったときに、この片渡り線を利用して折り返すものと思われます。そうしないと広島駅行きの路面電車が本線上で団子状態に連なり収拾がつかなくなってしまいます(本線上を逆走させるわけにもいきませんし)。ただ実際の運用はどのようになるのかは不明です(たとえば折り返すにしても乗客をどこで降ろすかetc...)。かくいう私も線路敷設が始まった頃なんでこんなところに片渡り線？意味不明？と思ったものです...。

@@Railwaychannel-ru8hy なるほど。ありがとうございます。確かに、そうですね。例えば降雪とかで、駅乗り入れの勾配を上がれない時は、折り返し設備がないと運行に支障をきたしますね。あとは、保守用車などの折り返しも想定しているのでしょうね。

@TUUKUU さん、ご視聴、コメントありがとうございます。廣島百貨店ですね！私も詳しくはわかりませんが、1999年廣島百貨店跡地周辺の再開発でエールエールA館(福屋広島駅前店)に変わりました！

ご視聴、コメントありがとうございます。そうですね、駅前大橋線のメインの構造物も姿を現し工事も順調に進んでいるようですね。このまま事故なく完成してほしいですね。

そうですね。

ご視聴、コメントありがとうございます。そうですね、駅前大橋線のメインの構造物が姿を現しますね!あとは駅ビルに進入する部分の橋桁ですね。

ご視聴、コメントありがとうございます。どうなんでしょうね?minamoaにスーパーマーケットが出店する可能性、通常スーパーマーケットは1階フロア立地で2階以上の上層階出店は限りなく低いと思いますが…。1階はバス、タクシーエリアでスペースが無い、2階は今後メインの導線になるので土産物店などが優先されるだろうし。ただ9月2日に閉館した新幹線名店街の跡地はスーパーマーケットになるらしいですが…。

今のように観光客がずっと押し寄せるなら それで儲かっていいんでしょうけど・・・ 広島は欧米観光客が多く、ホテルの価格も 高めに設定されていて、ビジネスホテル等もかなり高騰。 広島駅のヴィスキオがグランヴィアに変更になったのも今の旅行客の客層に合わせてるんでしょうけど・・・ いつまで需要があるのか・・・

EKIEと言っても中央口前に高級スーパーだけど成城石井が開店するし、 少し離れるが駅前福屋B1デパ地下やEKICITYにはグランニチエーがあるけどね 以前ユアーズのあった南口B1にも何か店舗が入りそうな感じがするけれど、 またイズミ系スーパーは入らないのかな？

@user-xp6fv1wd4p さん、コメントありがとうございます。最後の「いつまで需要があるのか・・・」これは誰にも分かりません！まあある程度予測はできるでしょうが、その時々に臨機応変に対応するしか...。

ミナモアの2階にアバンセが出店するみたいですね！？ 元々地下にあったのが、改装の為閉店したので、一時閉店でリニューアルオープンのような感じですね！？ 成城石井も入ってるので、中途半端に高級路線のアバンセより、新幹線口1階のユアーズを移転する方が良かったのではないかと・・・😅

@user-sx3vb6tk7l さん、ご視聴、コメントありがとうございます。人手不足や資材不足等が影響してるのかなと思ってましたが、やはりそうなんですね。まあ完成まで気長に待ちましょう！

@sixseven350 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。おっしゃる通り 広島駅前を発展させるためにあと何か、観光客だけでなく市民を駅前に集客する施設が欲しいですね。

@Ringoa-f1m さん、ご視聴、コメントありがとうございます。そうですね、ホントここ10数年で広島駅前が大きく変化しました！

@totoro2010ful さん、ご視聴、コメントありがとうございます。駅ビルや駅前大橋線が徐々に出来上がってゆくにつれ期待が高まりますね！駅ビル2階へ路面電車が乗入れるのもワクワクします！

@user-ed7kp1wd5e さん、ご視聴、コメントありがとうございます。それ私も気になってました。普通で考えるとホテル棟「地上33階･地下1階」の間違いではないのかと 。ただ左上の用途欄では「用途：ホテル･駐車場」と横並びに記載され、高さ欄では「高さ：110.130m･30.94ｍ」と記載、とすると階数欄の「地上33階･地上1階」は間違いではなく、ホテル棟33階、駐車場(自走式ではなく機械式)棟が地上1階？ともとれます。まあそれ以前に当初のリリースでは「30階」建てと発表されていたのが「33階」に、この「お知らせ板」も以前、営業開始日が竣工日より前になっていたし、ツッコみどころ満載なんですけどね！

@user-hi5hh6pn7o さん、ご視聴、コメントありがとうございます。あら？どこかですれ違ったかもしれませんね！

@user-nw2wu1ks2l さん、コメントありがとうございます。 新幹線口の広島駅屋上駐車場は土･日曜日、結構午前中早い時間に満車になってしまうので約400台駐車可能な別棟駐車場が接続されるのは良いですね。

比治山線の接続部も

うん、確かにしたいですね。

@user-nw2wu1ks2l さん、ご視聴、コメントありがとうございます。新･広島駅ビルのほとんどの外観が姿を現しましたね！おっしゃる通りあとは路面電車の乗り入れる中央部の前面と後面の部分ですね！楽しみです！8月下旬には駅前大橋の橋桁が架設される予定ですが少しは涼しくなるかな～いやなってほしいです...。

@user-lq2ru6pk2o さん、ご視聴、コメントありがとうございます。暑さのせい！？で前回の動画アップから1か月以上経ってしまいました...。一応編集するときのことを考えて撮影しているつもりですが、如何せんこの暑さ、集中が続かないので撮り忘れやミスも多いですし撮りなおす気力もなくなる...で編集するときに後悔する...の繰り返しですね。まあ暑くない時も撮り忘れ、ミスも多いですが。

暑い中での撮影大変ですね。 ミスがあるとは意外なお言葉ですが、広島駅工事関係では一番クオリティが高く好きなチャンネルです。 これからもアップを楽しみにしています♪

@@小薗真知子 さん、お褒めの言葉をいただき非常に励みになります！でも...ハードル上がっちゃうかな？！📸がんばります！お楽しみに！

@kumaron4606 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。今年の猛暑は本当に暑いですね！暑さのせいで前回動画アップから1か月以上経ってしまいました(暑さに負けました...)。駅前大橋の橋桁、8月下旬に動きがありそうなので楽しみですね！ところでバスターミナルの排気の件、私個人的には気にならなかったですね。まだ工事中の中央部の天井に排気設備が数台設置してあるのでその効果でしょうか？ただバス停の前で待っている時や、バスの近くにいると排気臭を感じるかもしれません。まあ臭いの感じ方は個人差も大きいので何とも言えませんが...。

ご視聴、コメントありがとうございます!

@unntinn さん、ご視聴、コメントありがとうございます。忙しくて各ブロック架設ごとに編集･動画アップできなかった結果、今回の構成･編集となりました。結果的には良かったかな？！

@user-js7rx7pc6o さん、ご視聴、コメントありがとうございます。 #1の動画でも同様の質問をいただいたのですが、実は開通予定日はまだどこからも(この「広島はつかいち大橋」の事業主体は広島県なのですが)発表されていません...。でも開通が楽しみですね！

ちょっと調べてみたのですが、現在の「広島はつかいち大橋」の橋桁架設完了が2000年11月28日、開通が2001年8月10日です。今回も同様の期間で開通するかは分かりませんが、橋桁架設完了から約8～9か月後ですね！とすると...開通は2025年3～4月頃？？新･広島駅ビル(minamoa)＆広電駅前大橋線の開業と同時期になりそうですね！！

@user-nq8jz9gl3i さん、ご視聴、コメントありがとうございます。 本当は各ブロック架設ごとに分けて動画アップしようと思ったのですが、編集する時間がないままに全ブロックが繋がってしまったのでどうしたものかと悩んだ末の編集でした！

@user-hz2rn5zi6i さん、ご視聴、コメントありがとうございます。 深田サルベージ、呉市で1910年(明治43年！)に創業された歴史ある会社のようです。起重機船は架橋工事のTVニュースとかで見ることはあっても、なかなか生で、しかもこんなに近くで見ることはありませんよね！私にとっても貴重な経験でした。

@MI-pn1nv さん、ご視聴、コメントありがとうございます！ 私も第一ブロックの橋桁は大阪和泉市の工場で製作されたとの情報を「RCC NEWS DIG Powered by JNN」の動画で知ったのですが、どこの企業かはわからないですね...すみません。ただこの6本の橋桁は国内3か所(大阪府和泉市、香川県仲多度郡多度津町、大分県大分市)の工場で製作されているようです。(動画の概要欄に記載した広島県のHP内の情報です)

ありがとうございます😊 全部同じ所で制作したのかと思ってました！ 個人的には巨大な橋桁をどのように作ってどのように運ばれるのか興味があります。

@EICHAN36 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。第４ブロック橋桁を見ながら昼食いいですね！私も今回の撮影でバッケンモーツアルトの工場＆直売店がここにあることを初めて知りました。

@sanpodekiruka3305 さん、ご視聴、コメントありがとうございます。広島はつかいち大橋4車線化の開通予定日は残念ながらまだ発表されていません...。でもできるるだけ早く完成してほしいですね！現状朝の通勤時間帯渋滞するので...。

ちょっと調べてみたのですが、現在の「広島はつかいち大橋」の橋桁架設完了が2000年11月28日、開通が2001年8月10日です。今回も同様の期間で開通するかは分かりませんが、橋桁架設完了から約8～9か月後ですね！とすると...開通は2025年3～4月頃？？新･広島駅ビル(minamoa)＆広電駅前大橋線の開業と同時期になりそうですね！！

@user-qb1cf9id9v さん、ご視聴、コメントありがとうございます。もう16年ちかく経つのですね～懐かしいですね。

@kumaron4606 さん、ご視聴、コメントありがとうございます！基本モノトーンでシックで重厚な駅ビル完成イメージ図が現実のものとなりつつありますね。駅前大橋も2本の橋桁が並び、いよいよ地上から駅ビル2階へ一直線ですね！

@user-hi6ou1su2c さん、ご視聴、コメントありがとうございます！動画撮影･編集の励みになります！今後ともよろしくお願い致します！

@user-hz2rn5zi6i さん、ご視聴、コメントありがとうございます！ あの狭い敷地に地下1階、地上33階、高さ109.65ｍ、客室数600室のタワーと、高さ30mくらいの駐車場棟の2棟が建てられるようです！

@user-nw2wu1ks2l さん、ご視聴、コメントありがとうございます！完成イメージ図が徐々に現実のものとなっていくこのワクワク感、いいですね！