Видео

Gràcies|

¡Gracias|

@@xavinfiniti Aquest Civia anava totalment ple de grafits (excepte algun forat que potser no van tenir temps de fer malbè). L'últim cotxe, el més pintat de negre. És una pena.

@@manuelmorenosabadell1950 🫤🫤🫤

@@xavinfiniti He fet un short del Civia. Potser la publicitat a les xarxes dels trens amb grafits és contraproduent. No ho sé.

@@manuelmorenosabadell1950 A vegades ho penso, és com si els hi féssim publicitat!.

@@matias3625 Bona Diada.

¡Gracias!

Esta noche acaba la Feria. Está en la avenida Francesc Macià, donde se sitúa El Corte Inglés. Siguen funcionando las atracciones porque hoy es festivo en Sabadell. A las 10 de la noche, fuegos artificiales en el Parc Catalunya (al lado de donde está la feria).

Muchísimas gracias ido estaba todo genial muy bonita la feria ​@@manuelmorenosabadell1950

@@user-gx3yq3yw7x ¡Me alegro!

Es terrible. Nunca, pero nunca, hay que cruzar con las barreras bajadas, aunque la espera sea una molestia.

@@daniterronessola7724 Realmente es grande. Muchísimo público. Vienen de diferentes municipios de la comarca.

¡Gracias! Feliz Festa Major.

Sí. Algunas circulaciones acaban en Garraf por las obras que se realizan en la zona de Garraf-Sitges. Para ir a Sitges o Vilanova hay que ir en trenes a Sant Vicenç de Calders

@sm_90_49 Pues son unas 5 horas de viaje. Eso sí da para ir contemplando el paisaje. Con un tren de la serie 440 imagino que se va bien, pero a veces ponen una unidad 447, con asientos más incómodos.

@@manuelmorenosabadell1950 Si vas con calma y ved el paisaje y no hay incidencias 5 horas se te pasan volando. Las veces que he hecho el trayecto entero siempre me ha tocado 470.

@@sm_90_49 Jajaja, es verdad. Algunas imágenes las grabé bajo el paraguas, y otras resguardado en la marquesina, donde estaban todos los que esperaban el tren y era muy difícil grabar sin que salieran en el vídeo.

@@MIMUNDOYYOVLOGS Sí, está en el lado de Terrassa. Además, está previsto que todo el núcleo de Les Fonts pase a integrarse en Terrassa.

@@manuelmorenosabadell1950 sí? Cuándo?

@@MIMUNDOYYOVLOGS No idea. Los dos ayuntamientos lo acordaron en el 2019 pero todo se paralizó en el 2021. Esto es una información del Diari de Terrassa del 2/6/2021: Aturen la unificació de les Fonts Laura Hernández 2 de juny de 2021 Paralitzat i sense calendari. El procés de segregació del tram de les Fonts en terme de Sant Quirze i a la seva incorporació al municipi de Terrassa ha quedat aturat. Així ho han comunicat els ajuntaments de Terrassa i de Sant Quirze a la darrera Comissió Intermunicipal de les Fonts, òrgan integrat per les entitats del barri i els ajuntaments. La raó de l’aturada estaria en la dificultat del municipi veí per destinar recursos al procés de segregació en un context de pandèmia, en què ha decidit donar prioritat a altres accions. En aquests termes ho va comentar al ple municipal de maig el regidor d’Estructura Territorial de Terrassa, Noel Duque, en resposta a una pregunta del PSC, i ahir ho va confirmar a aquest diari. “Terrassa té més capacitat tècnica per afrontar aquest procés -explica Duque. Sant Quirze ha comunicat que en aquest moment no pot afrontar-ho perquè necessita destinar recursos a altres prioritats.” L’alcaldessa de Sant Quirze, Elisabeth Oliveras, ha declinat pronunciar-se sobre el tema.

@@xavinfiniti ¡Gracias!

Es verdad.

@@railfan355 Gracias por la información.

@@manuelmorenosabadell1950 No hay de que!

@@RailesAlCasVal Es imposible grabar trenes sin grafitis, por desgracia.

¡Gracias!

¡Muchas gracias!

@@mta127 La vía 0 se emplea sobre todo para el estacionamiento de trenes de media distancia procedentes de Figueres, para hacer espera y la inversión de la marcha. También para algunas circulaciones, como las dos locomotoras que aparecen en el vídeo y así no ocupar la vía principal. Las locomotoras permanecieron un rato estacionadas al final de la vía 0 mientras los trenes pasaban por la vía 1 (dirección sur). Luego les dieron vía libre y continuaron la marcha. La 0 es muy útil.

@@xavinfiniti ¡Muchas gracias!

@@250renfe ¡Gracias!No sé hasta cuándo durará el desvío por la costa. Además de las afectaciones diarias este fin de semana y el próximo estará cortado el tramo Sant Vicenç-Vilafranca. Desconozco si a partir del lunes los laborables los mercancías despejarán la R2. Falta poco para la vuelta a la normalidad. Si se cumplen los plazos, el 11 de septiembre reabrirá la R4.

@@250renfe Sí, el dia 26/08 cortamos el tráfico 🚦 de mercancías por la obra de Castellbisbal del 3er carril. Si todo va bien, el día 12/09 volveremos a circular por la línea de Vilafranca y ya no será necesario desviar mercancías 🚚 por la costa. ESTO ME LO MANDA @HacheSalva a través de X (antes Twitter). Es un ferroviario al que he trasladado tu pregunta.

@@manuelmorenosabadell1950 Muchas gracias por tu atención y respuesta!! Es decir, que si voy un dia de estos (por ejemplo 24 de agosto) a Castelldefels no tendré problema en grabarlos, no? Saludos.

@@250renfe No creo, los dos mercantes que aparecen en el vídeo los grabé en Sitges y Vilanova i la Geltrú (casi una hora de diferencia entre uno y otro). Anunciaban "tren sin parada" sin más detalles y estaba atento para grabarlos. Por eso aparecen do de pasajeros sin parada, porque no podía saber de que tipo eran. El que me ha pasado la información no lo conozco pero por lo que sabe es seguro que trabaja en Renfe o Adif. Me lo ha recomendado un maquinista.

@@manuelmorenosabadell1950 👌👋👍Otra vez, gracias.

¡Muchas gracias! A la espera del vídeo de Castellbisbal. Ganas de que acaben las obras y la R4 vuelva a la normalidad. Quedará el tramo de Sant Feliu de Llobregat de vía única por el soterramiento. Llevamos mucho tiempo con retrasos en la R4. Mi mujer va cada día de Sabadell a Barcelona y ha cambiado Rodalies por FGC pese a que el tiempo de viaje es superior en FGC, pero los trenes son puntuales.

@@manuelmorenosabadell1950 Ya está subido el vídeo ;) 👍 Yo también espero que la R4 vuelva a la normalidad. Justamente desde cuando la tengo que cojer más de 5 días por semana, hay obras...

@@250renfe Viendo el vídeo, la nueva catenaria está adelantada, pero el tercer carril parece que aún no está instalado en ese tramo.

@@manuelmorenosabadell1950 Sí, correcto. Un saludo.

Adif tiene planes de reforma, pero ya veremos cuándo serán realidad.

@@RailesAlCasVal Estoy pasando unos días en Castellón y el TRAM lo he utilizado en varias ocasiones. Va bastante lleno según la hora. Me gusta. Reconozco que en realidad no deja de ser un bus eléctrico con carril exclusivo.

@@Titanico81 Igual iba por el túnel de Gornal, que enlaza las vías de Vilafranca con las de Vilanova poco antes de Sants. Es un túnel que desde hace años no se utiliza. Se ve a mano izquierda saliendo de L'Hospitalet hacia Barcelona.

@@manuelmorenosabadell1950 no era eso. En la estación de Montcada Bifurcació cuando iba en dirección a Torre Baro hay una bifurcación. Una dirección va a Torre Baró y la otra hacia las vias de la linea R2.

@@Titanico81 Es un lugar distinto del que yo indicaba. Es cierto ese enlace que indicas y que yo creí que era el de L'Hospitalet, también con conexión R4 y R2. En la R4 desde Bifurcació las vías de la izquierda van hacia Sant Andreu, donde pasa la R2.

No estaría mal que l ministro le salieran los colores. Hay estaciones muy abandonadas. En el caso de Montcada, en la tele podrían hacer reportajes mostrando cómo la gente da un salto para bajar del tren. O que alguien en silla de ruedas no puede ni siquiera entrar en la estación.

@@arcan_58xx96 Exacto. Ese es el problema que tiene que resolverse con el recrecido de andenes. Esas dos estaciones presentan también la imposibilidad de acceder a personas con movilidad reducida, ya que sólo cuentan con escaleras fijas.

Aún hay estaciones pendientes de remodelación. Falta tanto el recrecido de andenes como la eliminación de barreras arquitectónicas, haciendo accesibles las estaciones. Santa Perpètua de Mogoda La Florida es una estación que conozco a la que se llega mediante una escalera con un montón de peldaños. Las dos de Montcada son muy utilizadas y es vergonzoso que estén así.

Es peligroso porque al bajar (especialmente en los Civia) tienes que dar un salto. Para subir me agarro a la barra del coche que está a cada lado de la puerta, igual que hacen otras personas. Esto ocurre en las dos estaciones. Curiosamente, nunca he escuchado quejas.

¡Gracias! ¡Saludos!

@@Titanico81 Jajaja, es verdad. El soterramiento de Sant Feliu de Llobregat obliga a que haya un tramo de vía única. La obra que están haciendo es espectacular. Veo los trabajos cuando viajo en tren por ese lugar.

@@250renfe Cierto. Hay que dar un salto desde el tren al andén. Imposible para personas con movilidad reducida. Adif invertirá más de 33 millones de € en una reforma integral de la estación. Nuevos y mejores andenes, ascensores y no sé cuántas actuaciones más que harán una estación accesible y adecuada a los tiempos que corren. Eso se licitó en abril de 2023, pero ni idea de cómo está el proyecto.

El peor andén es el de la vía 2 por la curvatura que hace que el tren quede muy alto con respecto al andén. Algo parecido ocurre en Montcada i Reixac-Manresa (andén dirección Manresa).

Hace años iba a una urbanización rodeada de árboles que está a la izquierda de la carretera en dirección a Manresa. Tranquilidad y aire sin contaminar.

@@manuelmorenosabadell1950 Ohhhh!!!!Pues ahora mismo no tengo mucha idea de esa urbanización pero supongo que estará en el mismo pueblo o muy cerca de el.Sin duda si tuviese la oportunidad de volver otra vez sin ningun inconveniente volveria otra vez sin ningún problema por ver el lugar después de tantos años sin aparecer por ahí,en verdad es nostalgico recordat todos esos momentos en un secundp y lastima que no haya podido regresar más,pero bueno,a veces la vida es así,quien sabe...