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Excelente el programa...muy interesante escuchar con atención.... Feliz 2025 !!!

Toda la aviación argentina tiene subsidios porque todas ,las lineas aéreas y aviación ejecutiva, accedieron al dolar oficial (subsidiado) durante varias gestiones. Ni el boom de los privados, ni la expansión de las low cost, ni la reducción de deficit de ARSA seria posible sin esa subvencion y el “rulo” del Mep

Muy feliz 2025!

Siempre es un lujo escuchar al Dr. Vazquez, Para ser breve me refiero al cabotaje argentino. Hay escasez de demanda por una question de ingresos muy bajos., estimo que la base del décimo decil dará para el último cuatrimestre de este año, una base de dos millones es decir tenemos baja demanda. La cuestión cambiaria, moneda local apreciada, nos convierte en un mercado caro, para extranjeros y muy caro para la población local. Hace unos años, creo que fue en 2021 estuve viendo los costos de la excursion por el Lago Argentino, y condicionaban una base tarifaria alta. Lo mismo le ocurría al explotador de la excursion en el Lacar en San martin de los Andes. En terminus relativos, son nominalmente "precios internacionales", pasa que para las economies normales, son precios de mercado y para las anormales, como la nuestra son abusivos. en definitive el turismo y el transporte aéreo depende en argentina del tipo de cambio que siempre nos saca del mercado por su inestabilidad. Saludos y buen año

Poner en el contexto global nuestra realidad aerocomercial, siempre es esclarecedor y gratificante. Felicitaciones

Que acertada tu apertura del programa Luis. Dijiste lo único que hay que decir ante un evento como el que ocurrió y es que no hay que hablar y especular hasta tener los datos. Muy buen programa. Feliz 2025!

Excelente programa en general para entender la industria aerocomercial. Saludos desde Santa Fe ciudad

Estimado equipo de AeroMarket excelente todos los programas , de corazón espero que hayan pasado una linda NAVIDAD y que tengan un lindo AÑO NUEVO 👏

Muy interesante el programa, muchas gracias!

Me gustó , lo de desbaratar , bandas, ese es el punto ,gracias

Es importante la aviación agrícola, sobre todo en un país agricola-ganadero.Me alegro que hagan un congreso en la Rural ,un icono

Siento muchísimo la vida de eso dos muchachos.Me duele q tienen a los pilotos en la cabina,falta de humanidad, y respeto hacia la familia,hay madres,esperándolos.Falta humana .duele pensarlo.

Muy buena charla, les faltó mencionar que Argentina es una de los cinco países en el mundo que cuenta con un simulador de aeronave agrícola turbohélice AIR TRACTOR 802. Estamos viendo de participar en el congreso de julio en La Rural

La solución de la identificación podría venir por el lado de equipar las aeronaves e instalar en tierra con el sistema ADS-B Out. El sistema de radares secundarios ya esta obsoleto y es reemplazado por este "nuevo" ADS-B.

recuerdo, al CTE Giannini Fui Despachante en Austral Neuquén, Cataratas, y Bariloche durante los 80... Épocas de HF, Y teletipos Siemens... Planes SITA, Preocomputados y hasta los hechos a mano ,..a puro cálculo....Bac 500 y Dc9 super 80....Si recoerdara seguro a mi hermano Alberto.. lamentablemente falleció de COVID... Un gran abrazo CTE..

👍👍👍👍👍👍

Muy bien tu editorial, Franco ("Hay vida después de la OACI"). En cuanto al inefable Willie... ¿qué decir? Una enciclopedia del helicóptero. Y su sola comparación de la experiencia aeronáutica con el sexo lo pinta cabalmente. ¡Los abrazo!

Excelente entrevista, visión profunda

Excelente entrevista! Willy gran creador! Le debemos mucho! Siempre enseñando,

Un abrazo Willi Te acuerdas del aterrizaje en UNICENTER!!!😊

Muy buen programa, y gracias por divulgar la actividad de los helicópteros. Comparto la editorial del comienzo del programa. Saludos.

Muy buena entrevista con El Gran WILLY 🚁

Gracias Mil Willie por acercarnos a la aeronáutica de alas rotativas

Siempre es un placer escucharlos , lo de transgresores no lo cambiamos más , inclusive me atrevo a decir que cada vez estamos peor….materia pendiente volverme piloto de helicóptero! Gran entrevista

En que país viven estos tipos?😢😢

El mejor Jefe Control Educativo. Un excelente profesional. Le sobraba de todo para fiscalizar la Instrucción Aeronáutica. Cuánto nos enseñaste!!!

Tuve la suerte de conocer a Marcelo Delsastre, de mi epoca en que trabajaba en ARO AIS Reynolds, (ahora estoy en MET.). un gran saludo para el, una excelente persona. Un gran saludo al señor Franco.

Uno de los mejores instructores que tuve, un fenomeno marcelo. De los mejores invitados

Un abrazo Marcelo !! Escuché tu charla y con muchas ganas de seguir volando !!! Los costos son verdaderamente altos !! Abrazo grande !!! Miguel Ángel Cozza

Mi inspector de la PPA en el 2009. Saludos Marcelo!

Marcelo fue el inspector cuando rendí la PPA en AC Paraná. Excelente profesional, siempre haciendo hincapié en la seguridad. Nos enseñó muchísimo.

EXCELENTE LOS COMENTARIOS ENRIQUECEDORES DEL COMANDANTE MARCELO DELSASTRE... SU EXPERIENCIA DEBE SERVIR, PARA LAS NUEVAS NORMAS A EMANAR POR LA AUTORIDAD DE APLICACIÓN... MUY BUENA LA INTERVENCIÓN DEL LICENCIADO LUIS FRANCO...

ese es mi abueloo 💪🏽♥️

La instrucción en argentina muchas veces pasa a segundo plano . Los pilotos acorralados por los precios elevados de las horas y las 900hs de la comercial de primera. No hay vocación , únicamente se termina usando como herramienta para llegar. El sistema lleva a esa falta de acompañamiento en muchos casos .

En Rosario hay dos inspectores

EL ESTADO NACIONAL SE PERCATÓ DE QUE... LA AVIACIÓN CIVIL ESTÁ GOBERNADA POR INCAPACES..."MILITANTES QUE DESTRUYERON LA AVIACIÓN CIVIL..." AUMENTANDO LA INSEGURIDAD AÉREA...!!!!!

LA AVIACIÓN CIVIL... ES UN CAOS TOTAL... LOS CARGOS DEBEN SER CUBIERTOS POR CONCURSO DE ANTECEDENTES Y OPOSICIÓN.... LOS "AMIGOS MILITANTES" DESTRUYERON A LA AVIACIÓN CIVIL, CAUSANDO INSEGURIDAD AÉREA... HOY ES PELIGROSO OPERAR EN EL PAÍS...

La cantidad de salidas de bomberos por accidentes

Que vuele alto y libre Don Manuel!!

Que genialidad! no lo había visto gracias por compartir esta entrevista, seguramente descansa en paz Lito...

Que buena entrevista! Cuantos detalles interesantes que no se conocen.

Muy buen reportaje!. Cuantas cosas buenas y cuanto para crecer. Muchas gracias !

DADO EL ÉXITO EN LA GESTIÓN, ESTIMO QUE HABRÍA QUE ESTUDIAR EN IMPLEMENTAR ESTE SISTEMA EN LAS GRANDES CIUDADES COMO, CÓRDOBA, ROSARIO, MENDOZA, MAR DEL PLATA, ETC .

ESTIMADO LUIS, EN CUANTO A LAS HORAS DE VUELO MÍNIMAS , DE LOS PILOTOS AEROCOMERCIALES PARA SER PRIMER OFICIAL EN EL PAÍS ... SE DEBERÍA EVALUAR COMO ES, EN LOS PAÍSES MÁS ADELANTADOS, A EFECTOS DE QUE NUESTROS PILOTOS NO ESTÉN EN DESVENTAJA, CON LAS TRIPULACIONES TÉCNICAS EXTRANJERAS QUE VENGAN A VOLAR EN NUESTRO PAÍS CON LA RECIENTE NORMA DE "CIELOS ABIERTOS"..

EXCELENTE REPORTAJE AL DR. ALBERTO CRESCENTI y al ING CLAUDIO SAN PEDRO...... FELICITACIONES LIC. LUIS FRANCO..

De caballeros ??? 😂😂😂😂, eso era en sus viejos tiempos, ahora es de trans 😂😂😂😂

Excelente...

Felicitaciones por tu reportaje a Claudio San Pedro y al Dr. Crescenti ! Excelente como siempre tus notas editoriales también . Enorme aporte al conocimiento de nuestro medio

Edward...que lindo era verte llegar en el "smoky" 707 a Cape Town.....comandante de lujo!!

excelente programa