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ゆるゆるくるめ
Добавлен 26 фев 2019
福岡県の県南部・筑後地区を中心に久大本線や鹿児島本線・九州新幹線などを撮影しています。あまり派手な列車や映像はありませんが良かったら観てやって下さい。あとたまにホークス関係もあります。
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「秋も運行される臨時快速ゆふいん＆久大本線を走る列車たち」JR九州🔴 久大本線 久留米大学前駅
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今年のゴールデンウィークに続いて秋の9月・10月にも運行される「臨時快速ゆふいん」です。 今回は久大本線の久留米大学前駅で「快速ゆふいん」と久大本線を奔る列車たちを撮影しました。 #快速ゆふいん #特急ゆふ #ゆふいんの森 #de10 #50系 #キハ185系 #キハ71系 #キハ200系 #キハ220形 #久大本線 #久留米大学前駅 #jr九州 2024年9月16日 久大本線 久留米大学前駅で撮影しました。 "Temporary Rapid Yufuin & Kyudai Main Line Trains" We photographed the limited express trains running on the Kyudai Main Line and the Temporary Rapid Yufuin. Japan Railway Kyushu. Kudai Main...
2024年9月28日「1063ㇾ EF81の代走 久しぶりのEF510運用＆813系トップナンバーRM1編成」JR九州🔴 鹿児島本線 久留米駅
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今日は久留米駅をお昼に通過する1063ㇾ貨物列車を撮影するために約30分程だけ久留米駅で撮影して来ました。 1063ㇾはEF81運用のコンテナ貨物列車ですが本日9月28日は久しぶりにEF510が代走で運用に入っていました。 #811系 #813系 #815系 #ef510 #貨物列車 #レッドサンダー #トプナン #鹿児島本線 #久留米駅 #jr九州 #jr貨物 2024年9月28日 鹿児島本線 久留米駅で撮影しました。 "Lunch freight trains and trains departing and arriving at Kurume Station" Japan Freight Railway Ef510 towing Freight train bound for Kumamoto yard. Japan Railway Kyushu. Kagoshima Mai...
「ホームから穏やかな大村湾が見える駅 千綿駅 -駅の風景と発着する列車たち-」JR九州🔴 大村線 千綿駅
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JR九州🔴 大村線 千綿駅 長崎県東彼杵町にある千綿(ちわた)駅です。 海辺に佇むレトロ風な駅舎と駅のホームから穏やかな大村湾が望める駅で「靑春18きっぷ」のポスター写真にも選ばれたことがある駅です。 今回は千綿駅の風景と長崎地区を走る新型気動車YC-1系の発着シーンを撮影しました。 #yc1系 #シーサイドライナー #大村線 #千綿駅 #jr九州 #長崎県 #東彼杵町 2024年9月2日・3日 大村線 千綿駅で撮影しました。 "A station where you can see the calm Omura Bay Chiwata Station" We photographed landscapes and trains arriving and arriving at Chiwata Station in Higashisonogi Town, Nagasaki Prefe...
JR西日本所属🟦のN700系新幹線で運行されている 九州新幹線内完結の 5333A つばめ333号 博多駅発〜熊本駅行き JR九州🔴 九州新幹線 久留米駅
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JR西日本所属🟦のN700系新幹線で運行されている 九州新幹線内完結の 5333A つばめ333号 博多駅発〜熊本駅行き JR九州🔴 九州新幹線 久留米駅
「朝の貨物列車と特急ゆふいんの森号」JR九州🔴 鹿児島・久大本線 久留米駅
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「朝の貨物列車と特急ゆふいんの森号」JR九州🔴 鹿児島・久大本線 久留米駅
「朝の長崎駅の風景 新型気動車YC-1系大活躍！」JR九州 長崎本線・西九州新幹線 長崎駅
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「朝の長崎駅の風景 新型気動車YC-1系大活躍！」JR九州 長崎本線・西九州新幹線 長崎駅
2024年9月16日 臨時快速ゆふいん「上りの久留米行きは大雨の影響で大幅に遅れた快速ゆふいん号」 JR九州 久大本線 久留米大学前駅・南久留米駅
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2024年9月16日 臨時快速ゆふいん「上りの久留米行きは大雨の影響で大幅に遅れた快速ゆふいん号」 JR九州 久大本線 久留米大学前駅・南久留米駅
2024年9月1日 乗車する特急リレーかもめ号を待つ間にちょこっとだけ撮影出来たJR九州🔴 鹿児島・長崎本線 鳥栖駅
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2024年9月1日 乗車する特急リレーかもめ号を待つ間にちょこっとだけ撮影出来たJR九州🔴 鹿児島・長崎本線 鳥栖駅
九州新幹線 久留米駅と博多駅を発着するN700系 S編成 さくら号＆800系つばめ号 JR九州 JR西日本
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九州新幹線 久留米駅と博多駅を発着するN700系 S編成 さくら号＆800系つばめ号 JR九州 JR西日本
2024年9月14日 本日から運転開始「臨時快速 ゆふいん号」下りの由布院行きも上りの久留米行きも運転停車するJR九州 久大本線 南久留米駅
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2024年9月14日 本日から運転開始「臨時快速 ゆふいん号」下りの由布院行きも上りの久留米行きも運転停車するJR九州 久大本線 南久留米駅
「夜の長崎駅を発着する列車たち」JR九州 長崎本線＆西九州新幹線 2024年9月1日
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「夜の長崎駅を発着する列車たち」JR九州 長崎本線＆西九州新幹線 2024年9月1日
9月13日☀36℃ 今日のキハ200系「もう9月中旬なのにまだ風景が夏の風景のJR九州 久大本線 南久留米駅」
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9月13日☀36℃ 今日のキハ200系「もう9月中旬なのにまだ風景が夏の風景のJR九州 久大本線 南久留米駅」
JR貨物のコンテナ騒動後、運休や大幅に遅延していましたが今日は定時運行に戻った1063ㇾコンテナ貨物列車＆9月中旬なのに気温がまだ36℃もある鹿児島本線 久留米駅
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JR貨物のコンテナ騒動後、運休や大幅に遅延していましたが今日は定時運行に戻った1063ㇾコンテナ貨物列車＆9月中旬なのに気温がまだ36℃もある鹿児島本線 久留米駅
N700S 8000番台 Y5編成 西九州新幹線かもめ号 長崎駅発着シーン JR九州🔴 西九州新幹線 長崎駅
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N700S 8000番台 Y5編成 西九州新幹線かもめ号 長崎駅発着シーン JR九州🔴 西九州新幹線 長崎駅
2024年9月10日 1063ㇾ貨物列車 久しぶりのED76運用「門司機関区 A41仕業 EF81の代走運用 ED76-1015 牽引 高速 コンテナ 1063ㇾ 熊本駅行き 約3時間15分遅延」
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2024年9月10日 1063ㇾ貨物列車 久しぶりのED76運用「門司機関区 A41仕業 EF81の代走運用 ED76-1015 牽引 高速 コンテナ 1063ㇾ 熊本駅行き 約3時間15分遅延」
「西鉄久留米駅を走る列車たち」2024年8月22日 西日本鉄道 天神大牟田線 西鉄久留米駅
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「西鉄久留米駅を走る列車たち」2024年8月22日 西日本鉄道 天神大牟田線 西鉄久留米駅
3日連続で臨8057ㇾ EF510の代走の運用に就くEF81-406 「門司機関区 A37仕業 EF81-406 牽引 臨高速 コンテナ 8057ㇾ 熊本操車場行き」JR九州🔴 鹿児島本線 久留米駅
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3日連続で臨8057ㇾ EF510の代走の運用に就くEF81-406 「門司機関区 A37仕業 EF81-406 牽引 臨高速 コンテナ 8057ㇾ 熊本操車場行き」JR九州🔴 鹿児島本線 久留米駅
2024年8月28日 台風10号がやって来る直前のJR九州🟥 久大本線・南久留米駅＆鹿児島本線・久留米駅
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2024年8月28日 台風10号がやって来る直前のJR九州🟥 久大本線・南久留米駅＆鹿児島本線・久留米駅
2024年9月5日「 門司機関区 A37仕業 EF81-406 牽引 重連次位 ED76-1017 臨高速 コンテナ 8057ㇾ 熊本操車場行き」JR貨物🛄 JR九州🔴 鹿児島本線 久留米駅
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2024年9月5日「 門司機関区 A37仕業 EF81-406 牽引 重連次位 ED76-1017 臨高速 コンテナ 8057ㇾ 熊本操車場行き」JR貨物🛄 JR九州🔴 鹿児島本線 久留米駅
キハ220形 1100番台唯一の車両であり、最後の青いシーサイドライナー色🟦でもあった「キハ220形-1101🟥＆🟦」 JR九州🟥 久大本線 南久留米駅
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キハ220形 1100番台唯一の車両であり、最後の青いシーサイドライナー色🟦でもあった「キハ220形-1101🟥＆🟦」 JR九州🟥 久大本線 南久留米駅
西日本鉄道 天神大牟田線 花畑駅 「花畑駅を発着する列車たち」2024年8月22日
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西日本鉄道 天神大牟田線 花畑駅 「花畑駅を発着する列車たち」2024年8月22日
特急ゆふいんの森号＆特急ゆふ号 JR九州🟥 久大本線 久留米大学前駅 2024年8月21日
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特急ゆふいんの森号＆特急ゆふ号 JR九州🟥 久大本線 久留米大学前駅 2024年8月21日
運転停車する「ななつ星in九州✨」DF200-7000番台 牽引 77系客車 JR九州🟥 久大本線 南久留米駅
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運転停車する「ななつ星in九州✨」DF200-7000番台 牽引 77系客車 JR九州🟥 久大本線 南久留米駅
特急36ぷらす3＆特急ゆふいんの森3号 JR九州🟥 鹿児島・久大本線 久留米駅 2024年8月22日
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特急36ぷらす3＆特急ゆふいんの森3号 JR九州🟥 鹿児島・久大本線 久留米駅 2024年8月22日
ななつ星in九州✨＆EF81-303銀釜さん with 久留米駅を走るいろんな列車たち 2024年8月20日 JR九州🟥 鹿児島・久大本線 久留米駅
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ななつ星in九州✨＆EF81-303銀釜さん with 久留米駅を走るいろんな列車たち 2024年8月20日 JR九州🟥 鹿児島・久大本線 久留米駅
JR九州 BE220形 多機能検測車「BIG EYE」2024年8月19日 久大本線 南久留米駅
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JR九州 BE220形 多機能検測車「BIG EYE」2024年8月19日 久大本線 南久留米駅
久留米駅 お昼の約30分で見られる列車たち 2024年8月19日 JR九州🟥 鹿児島本線 久留米駅 811系 813系 815系 817系 EF81 キハ220形 JR九州 JR貨物
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久留米駅 お昼の約30分で見られる列車たち 2024年8月19日 JR九州🟥 鹿児島本線 久留米駅 811系 813系 815系 817系 EF81 キハ220形 JR九州 JR貨物
2024年8月17日 キハ72系車両不具合のため急遽「赤いゆふいんの森号(キハ185系)？」が運行！ JR九州🟥 久大本線 南久留米駅
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2024年8月17日 キハ72系車両不具合のため急遽「赤いゆふいんの森号(キハ185系)？」が運行！ JR九州🟥 久大本線 南久留米駅
長崎新幹線６往復の関西人。新大村で２度在来線〜新幹線乗り換えした。ICは簡易改札しかないから、ノータッチで友人窓口へ行って『隣の大村駅が無人、博多までの切符買えなかった。(東海道山陽ならあたり前の)IC記録の発駅から博多まで乗車券打ち出して くれ』と言ったら、その発券機では『出来ない』とのこと。大村と新大村では博多までの運賃が同じだからと、結局大村入場記録の消去で対応された。 駅員が操作方法知らないだけなら新幹線に本腰入れてない証だし、本当に券売機が対応してないなら将来大村線を三セク切り離しするつもりの証 ちなみに新鳥栖駅でICで新幹線乗り換えしたときも在来線改札駅員は正しい対応方を知らなかった。こちらも三セク切り離しか？
駅員さんへのルールなどの教育が残念ながら徹底されていないのかもしれませんね…🤔第三セクターに関してはしばらくはないと思っています。もしその気になっていたら鹿児島本線も鳥栖駅以南はとっくに第三セクターになっていると思いますよ。
鹿児島本線、大牟田から八代までの平均乗車密度は、２０２３年度で７，９００程度になりますが、大村線は、同４，２０３。 一概に輸送密度６，０００あたりから赤字路線となりそうですですので、４０００の大村線、黒字と考える鉄道マニアよりも大赤字と見ている鉄道マニアのほうが圧倒的に多そうです。
@@Aki-ep2og 大村線の場合は新幹線の恩恵がない佐世保地区などへの対応でなかなか第三セクターに出来ない政治的な事情があると思います…数字だけでなくいろんな事が絡んで難しい問題ですね😓
@@user-Yuruyuru そうですよね、明示されている輸送密度２０００以下のどの赤字路線よりも、西九州新幹線の赤字額が大きい。桁が違う大赤字、営業係数でも表したくない赤字でしょう。 この状況を公表してもしなくても、長崎新幹線赤字問題がある限り当面の間は赤字在来線の存廃論議を積極的にすすめることは難しいでしょう。
@@Aki-ep2og 自分的にはこれからの後期高齢化と人口減少で将来は交通インフラが整った地域が生き残るって思っているので西九州新幹線はフル規格全線開通賛成派なんですが…それにいまのままでは結局ジリ貧になってしまうだけだと思いますし…🤔本当に西九州新幹線やそれに北陸新幹線の敦賀〜大阪もどうなるのでしょうね？
今福北ゆたか線の車両通らなかったか？🤨
@@TakashiUtsunomiya-x3w 久留米も福北ゆたか線も走る列車は821系ですが、821系は毎日熊本から北九州・筑豊地区に送り込まて運用されているんですよ。
同一の駅と思えないくらい新幹線と在来線で差がありますね
@@飛翔のキーホルダー 新幹線の駅の隅っこに在来線の駅をくっつけたみたいになってますよね😅
クライマックスシリーズに間に合えばと思っていたのにまさかシーズン終盤に復帰するとは
@@江口秀逸 まだまだ本調子じゃないみたいなのでCSまでに上げでもらえれば…宮崎のフェニックスリーグに参加するみたいですね。
EF510かっこいい🥹🥹🥹
力強くて迫力がありますね✨それに駆動時のインバータ音がたまらないです🤩
遠ざかるシーンが動画ならではですね✨
自分がヘタクソなので鐵道小樽さんみたいにもっとキレイに撮影出来ないのが残念です…😅
@@user-Yuruyuru え〜そんなことないですよ✨ボクは彫刻してるだけなので🤗
@@kiha201 いやいやかなり素晴らしい映像になっていますよ！🤗
@@user-Yuruyuru ありがとうございます😭
あと、何回 見れますかね？
もうしばらくは見れると思いますが、新しいEF510が続々と運用を開始していますから予断は許さない状態だとは思います…😓
ホークスのファンでよかった～😆💕たかほ～😆💕VIVA!😆💕
@@水田理恵-q5b 本当にそうですよね🤗特に今年は最高です！たかほ〜😆✨
やった😃✌️、今日はED76だ‼️（ネタ切れ）
結構マジでやったぜーでしたよ😆👍🏼✨
ホークス勝利の花火の動画ありがとうございます😊花火すご～い😆😭💕また新しい動画待ってます😊
喜んで頂き本当にありがとうございます！😊✨
3時間、着地の運送会社涙案件、
どうしても天候や事故などの影響を受けやすいですからね…😓仕方ないとはいえ大変ですよね😰
遅れた遅た−−😥焦りのジョイント音😁
@@義富小橋 老体にムチを打って頑張って走ってますよ😁
切り取りかたでものすごい秘境にあると錯覚させることができる駅 今日知ったのですが、北海道のキハ40 1759（国鉄色、ツートン）が9月28日の臨時列車でラストランだったみたいですね。2025年3月の改正まで残ることを期待していたのに、２日間だけしか乗れなかったけれど、情がわいてきた車両だったので寂しいですね😢
夏場は特にwwwボーボーですからね😂☘️北海道も国鉄型気動車や721系の更新など近代化が進んで新しいフェイズに入っていると思います。先日は室蘭駅も無人化になったみたいですし北海道もいろいろと変化していますね🤔
夏の九州を行く夏らしい赤い列車
撮影した日も9月の午前中でしたが気温32℃くらいありました😂💦
北海道、それも道東の方の動画だと、いよいよ最低気温気温1ケタとか出てるのですが、九州は見た目夏ですね。。
@@snipe-railway 今週は雨で気温が上がらずすごしやすいのですが週末の5日くらいからまた30℃だそうです😂
トプナン！しかし、椅子が一部撤去されてりしてるんでしょうか、、
JR九州はわざとらしく811系や813系ともトプナは更新せずにクロスシートのままなんです🤔たぶんトプナン未更新車イベントで金儲けしようとたくらんでいますよ😂
銀のサンダー！ しかし、国鉄釜がその分減ってるわけですね
九州で稼働している国鉄釜はED76が5両程度、EF81が5両残っています。事故にあったEF81-303銀釜が復帰してくれればよいのですが…😓
EF81がますます見られなくなる😢
昨日、EF510-312も運用開始しましたからね。EF81も現在稼働しているのは5両になりました。303銀釜が復帰してくれればよいのですが…。
撮影お疲れ様です、列車接近放送が、貨物列車通過しますのアナウンス、首都圏だと聞かないアナウンス。
ちゃんと「貨物列車が」と言ってますね。千葉駅を貨物列車が通過するときは「列車が」としか言わないので、貨物列車なのか旅客列車の回送なのか分からないですね。
JRによって違いがありますから面白いですよね！でも九州の場合、通過アナウンスはありますが列車表示標に通過列車表示はないんですよ🤔
福北ゆたか線の直方行き 区間快速羽犬塚行き 熊本発区間快速門司港行きの列車
@@user-KOSSY 直方にも数編成配属すればよいのにと思います😅
ゆふ森乗りたい。キハって思えない。
@@和美下ノ薗 確かにキハとは思えない面構えですね！イケメンです✨
楽天にきてくれ
@@浅漬け-r7u 則本さんは抑えダメですか？
最近821系あまり見なくなったような🤔🤔
@@キハ200 運用通りにちゃんと走っているから大丈夫よー！☺️
今日から10月です。同じ1994年登場のE217系の完全引退まで、ついにあと半年になってしまったのに、こっちはまだまだ現役。 E217系は千葉県民にとってはなんでもない普通の電車だけれども、一部の東京都民と神奈川県民以外で、鉄道に興味のない他の都道府県の人は、存在すら知らなさそう。一時期東海道本線を走ったことがあるけれど、それ以外は横須賀線総武本線快速、内房線、外房線、総武本線、成田線、鹿島線とほぼ千葉県専用車になっている。
E217系の首都圏輸送と813系の九州ローカルでは設計思想から違うでしょうからね…🤔首都圏でワンマン運用対応に改造して運用する訳にはいかないでしょうし…。それにしても九州は全然新車導入しないですね😂
内陸に住んでると、たまには海の近くに行きたくなる動画ですね。
@@snipe-railway 普段は平野の田んぼの真ん中で暮らしているから海を見ると謎のテンションがあがってしまいます😂
@@user-Yuruyuru 私も1番近い海まで1000kmを超える場所に住んでるので、海見たら興奮するかも
@@snipe-railway さすがユーラシア大陸レベルが違い過ぎます😅
愛車ぁー
自分は817系VT516です！✨
大分行きってあったんですね😮
@@アールユベイダー キハ200系が所属している大分車両センターに戻る運用も兼ねて大分行きが残っていると思います。
久大本線って、さほど長大路線ではないと思ってましたが、直通普通が1本とは意外ですね、
@@snipe-railway 久留米駅〜日田駅、日田駅〜大分駅と運転系統が別れている上に、途中の日田駅〜由布院駅間は日中ほとんど普通列車が無いため直通する列車はほとんどありません。唯一の久留米発大分行きは久留米方に送り込み運用されていたキハ200系の大分車両センターへの返却を兼ねた運用だと思われます。
@@user-Yuruyuru なるほど、久大本線クラスでも細分化してるんですね
ディーゼル機関車まだまだがんばりますね。貨物の方はハイブリッドの新型DD 200が増えてますが、JR九州は古い機関車を大切に使おう計画ですか
現在、博多駅でななつ星の回送・引き上げ用にDD200-701が1両だけ稼働しています。さすがにDE10も引退が近いので徐々にDD200に置き換わると思われます。
2:40 よく見ると線路の南側で駅舎の東側にある家の敷地はホームと接していなさそうです。このホームの東側の草ボーボーの土地の管理者はJR九州っぽいですね😅
駅と住宅が隣接しているので除草剤なども使えないでしょうからね😅九州の夏場はどこも廃線になったみたいに草ボーボーwwwになっていますね😭
EF510も良いですよね、色々見れるのは楽しいですよね。コンテナも20刑が増えてきましたよね。
ちょうど機関車の新旧入換の時期でED76とEF81とEF510が混在していますからね…来年はEF510だけになってしまいますけど😓後はコンテナの量が増えてくれれば良いんですけど…😅
@@user-Yuruyuru さん コンテナ満載になれば良いですよね。
@@user-Yuruyuru さん 時代の流れですね！キハ261系1000番台もも同じ顔していますが1次車と7次車で20年ぐらいの差がありますからね！
@@hokui44 1次車と7次車との間の20年で同じ番代は凄いですよね🤔改良や仕様の変更など1次車と7次車ではかなり違うだろうに…でもキハ261系1000番代はマイナーチェンジしながらも製造が続けられているって事は元々のスペック性能が優秀って事ですね🤗
@@user-Yuruyuru さん そうかもしれませんね！スパー特急とかちでデビューして今は特急北斗にも使われていますからね。
海の見える駅、良いですよね。のんびりできそうですよね！
海も内海で穏やかだし駅のまわりにはほとんど民家も無いので本当に静かでのんびりした駅ですよ😊でも有名な駅なので見学に来るお客さんや自分みたいな鉄ちゃんがひっきりなしに駅をウロウロしています😂
@@user-Yuruyuru さん どこも同じです。・・・・まいいか！
凄い駅ですね！海にカーブに堪りません‼️😂
@@kodama712 有名な駅なので自分の撮影中も石川や大阪から撮影に来られたお客さんいましたよ。長崎はここと島原鉄道の大三東駅が有名な海沿いの駅ですよね。
途中、日田駅で列車番号が1821Dから1823Dに変わりますね。朝の6時11分なのにセミが鳴いていて暑くなりそう😅
この時は朝でも気温30℃近くありましたよ…朝なのに全然涼しくないです😂今は日中はまだ30℃越えるけど朝は23℃くらいと涼しいです😚
千葉県では1994年登場のE217系の完全引退がいよいよ近づいているのに、同じ1994年登場の813系がまだまだ現役😊
@@飛翔のキーホルダー ロングシートに改造してまだまだ働かせる気マンマンですよ😂労働基準局激おこ案件ですよ！
海沿いの駅いいですね。 関西にはこういった駅はなかなかありません。 JR九州は接近時のベルの音が好きです。 九州に来たなあって感じしますよ。
@@KIMIMARO-RAILWAY 不思議なもので自分は逆にJR西日本の列車接近音いいなぁーって思ってしまいます😅海沿いの駅で長崎は島原鉄道の大三東駅も有名ですよね！
821系・YC-1系イカ釣りライト見れないのはとても残念ですね🤔
@@user-lf4ok4ys2t いろいろ苦情言われたりコロナで経費削減などありましたからねぇ…😅大村線でライトピカピカ✨だったら本当にイカ釣り漁船みたいになりそうで面白そうです😂
キハ47塗装、キハ66シーサイドライナー塗装100%一致
@@user-lf4ok4ys2t 大村線でなく長崎本線でシーサイドライナー復活ですね😊
チャンネル登録しました！！
@@Ibutetu_Kyusyu ありがとうございます！よろしくお願いします✨
快速 荒尾...愛称ではないけど爆速Ｓ字通過しまくりそうでかっこいい😆
それが新幹線開通後に最高速度100キロ以下に落とされているので爆走してくれないんです…😂
@@user-Yuruyuru 策士ですね😅台湾では完全な並行在来線も特急増発、新車投入，都市部の高架化，最高速度アップで高雄〜台北の所要を1時間半以上短縮しました 新幹線，在来線が協力してクルマを減らそうと努力してます👍
@@kiha201 ですよね！台湾は新幹線開通しても在来線バンバン優等列車走ってますもんね✨でも九州でそれやっちゃうと新幹線と在来線両方とも赤字で共倒れしそう😂
おお、特急運用ですか！幕式の行き先表示も凛々しいですね、どこかのコスト削減バスLEDとはえらい違い
西鉄は特急車両の8000形が引退して以来一般型車両が特急も運用していますからね。本当に西鉄はまだ5000形を筆頭に幕式行き先表示が現役で働いていますね✨JR九州は良くも悪くもいろいろヤラカシてしまう会社なので勘弁してあげて下さい😂
1日1本だけの設定と言われると見たい、乗りたくなりますね
それが快速の存在をすっかり忘れていて、久留米駅に停車している列車に何も考えず乗ったらたまたま快速列車で車内放送で快速と気付き降りる駅を通過する悲劇を味わった事があります🤣
見たことがあると思ったら、やっぱり「青春18きっぷ」のポスターの駅でした😊
@@飛翔のキーホルダー 国道沿いの海のほか何もない駅ですけど入れ替わりたち関わりお客さんが見学に来ていました。それに自分が撮影中にも石川や大阪から撮影に来られていましたね。今日は事故で休んでいた銀釜さんが復帰したみたいなので久留米駅に撮影に行きます！