Видео

Ciao! Il codice è RX-5179

Isn’t EVO 1 just the air box lid, whereas EVO 2 includes camshaft K&N pod and battery relocator

Gear ratio

luca d'onofrio ormai sono 8000km, ancora nessun problema, anche se sono sui 20000 ora e i bilanceri prima o poi andranno sostituiti, ma non è un problema di evo 2 quello. Per il resto è molto più scorbutica ora, come un motard che si rispetti deve essere 😂

LoudSpark690x grazie mille per la info 🔝

Calogero Speranza ogni 10000km od ogni anno come da manuale, io ogni 5000 la faccio però

Ok grazie

stop kidding yourself

2019 has another changes. Revs 500rpm higher then the old ones. But the old ones has more power 500rpm earlier

@@teamgmsec1023 ruclips.net/video/VRNuzoS_YGQ/видео.html

@@teamgmsec1023 be quite now

Frank Nobleza no it is booked as 3.9 seconds

filippo fil nono tutto insieme lubrifica 👌🏻

@@LoudSpark690x gentilissimo

un ultima cosa se sai i codici dei due filtri da cambiare

filippo fil allora sono (se li prendi hiflofiltro) HF155 e HF157 😊

@@LoudSpark690x ciao, ascolta volevo sapere ma sulla 2008 non servono solo i HF155?

Skeie top i filtri sono marca HifloFiltro e quelli per il 690 SMC sono HF155 (quello lungo) e HF157 (quello corto). Li ho presi su XLMoto io, ma li trovi anche su eBay 👌🏻

@@LoudSpark690x grazie mille!

Skeie top figurati! 😊

PONCH KTM con gli adesivi della gopro e un adattatore a vite per avvitarci la sony 😊

Luca Carnevale non tira le marce

Alessandro Comisso ..... guarda io l’ho provata ed è divertente senza dubbio ma non è X niente rabbiosa.... che non tiri le marce non mi pare!!! Cambia a 7000 giri.... quindi nel range di coppia migliore!!!! Comunque sia le moto cattive sono altre... metti il culo su un 450 e poi mi dici! 54/58 cv su un mezzo di 110kg....... e ho detto tutto!!!!

Luca Carnevale ho capito io ma per andare in giro mi sa che è l'unica dual che mi permetta di fare un po di tutto e non essere in officina a ore.. Io ho un un 640 sm 2006,forse è più cattiva la mia ma come gestazione và di più il 690 vibra poco ecc, metti scarico centralina 80 cavalli e hai il missile, è il miglior mono come tecnologia, in gara si usa altro ma a me non interessa andare in pista

My record is 3.2 with 16-38 gearing

moulin6801 17” 💪🏻 the only changes I have are the tires, dunlop sportmax mutant, they’re perfect for soft offroad (sand, gravel...), not very well for dirt, but I’m crazy 😂

moulin6801 No, the suspenctions are original 😂 but with mug and sand, the front suspenction seals will ruin in short time 👌🏻

Alberto Conti ho messo un cacciavite a taglio tra la parte in plastica e il dado 💪🏻

LoudSpark690x mi dispiace ma non ho capito scusa..., se la parte in plastica è infilata nel manubrio come hai fatto ad infilarci un cacciavite?

Alberto Conti Aaaaah scusa ora ho capito, se non ricordo male dopo un po’ che li usavo, visto che la vite era lenta e girava sempre, ho messo le viti nel manubrio dei paramani originali

Marco Migliorati l'evo 1 è solo un filtro dell'aria più aperto e mappatura più grassa, l'evo 2 ti cambia l'albero a camme e ti mette un filtro a cono enorme, e la moto diventa una belva, molto di più dell'evo1 😍

A dire il vero,il kit completo evo 1 vorrebbe anche lo scarico akra completo,oltre a quello già detto... Con l'evo 2 la moto prende qualcosa come 12cv mi pare,davvero diventa un mostro

Ale Gus Sarà che la maggior parte dei 690 che ho visto con evo 1 hanno lo scarico originale o al massimo il terminale 😊 pensa che a me un concessionario ktm mi ha detto che l’evo 2 può funzionare anche con solo il terminale, un altro invece che è necessario anche il collettore. Sono un po’ discordanti su questa cosa dello scarico completo o no, ma secondo me l’evo 2 ha molto più bisogno del collettore che dell’evo 1. Con l’ultima cosa che hai detto mi trovi proprio d’accordo 😉

scusa il disturbo ma anch'io sono interessato a questo kit, lunica cosa che mi fa tentennare è che dicono che la moto diventi una bestia per uso pistaiolo ma eccessivamente cattiva per il comune uso stradale a cui sarebbe più adatto l'evo 1. confermi o è solo una diceria e dopo un minimo di pratica si riesce a gestire bene anche con l'evo2?

Jaky Jhonson guarda io dopo neanche 2 giorni mi sono abituato alla nuova potenza, anche su strada 👌🏻 anzi ti dico di più, con questo kit è sparito l’effetto on off che la moto ha con la mappatura originale, al minimo non si spegne più visto che salgono i giri e ai bassi è più lineare proprio per la mancanza dell’on off, cioè non strattona più. Ciliegina sulla torta, i consumi sono praticamente invariati. Poi il sound del filtro a cono... 😍

Mirko Barbiero li ho pagati una 60ina di euro e il negozio se non ricordo male si chiama motorhobby.it 👌🏻

LoudSpark690x sei un bomber, ti ringrazio tantissimo

Alessio Benatti non lo so di preciso, ma le smc-r hanno il gas completamente elettronico quindi non saprei se c'è

LoudSpark690x faresti un moto vlog

Fabio Borsotto circa 8-10cv, strappa le braccia ora 😂

roberto papero ciao! Allora io il gioco valvole l'ho fatto fare quando ho montato l'evo 2 visto che bisognava cambiare l'albero a camme, in teoria andrebbe fatto ogni 7500-10000 km, anzi forse la tua che è del 2008 anche più spesso 😅 (però ripeto IN TEORIA, quindi le cose scritte sul libretto di uso e manutenzione. In pratica il motore della SMC invece è un orologio svizzero, leggo di persone che anche dopo 20000 km dall'ultimo controllo del gioco valvole, ancora era superpreciso

grazie , cmq fa paura ! vengo da na tt600r e poifazer , rs etcetc , e questa da 0 a 160 le batte tutte come prontezza, ripresa accelerazione angoli di piega sono stra contento, senti ma praticamente io se prendo l'albero a gomiti evo2 ho già tutto?

roberto papero esatto, è una bomba! Comunque no solo l'albero non basta, ci vuole il filtro a cono e la rimappatura apposta, però tu hai la powercommander 🤔 dovresti chiedere se ti serve la rimappatura o no in qualche officina ktm

il filtro l'ho , ne ho 3 diversi , stok, medio e cono , per rimappare metto la evo2akra da ktm dove prendo l'albero camme , mi manco anche il collettore in titanio

roberto papero il collettore in titanio alcune officine dicono che non è necessario, altre invece sì, io ho avuto la fortuna di trovarlo usato a un buonissimo prezzo quindi l'ho preso, sennò non penso che c'è l'avrei messo 😅 poi penso che anche con altri collettori in titanio che non siano per forza akrapovic vada bene, però il filtro e la rimappatura servono per l'evo 2. Visto che hai anche il modello del 2008 potresti trovare i pezzi usati e farteli solo montare, e la rimappatura la fai tu se riesci, fino all'smc r è possibile farlo con un pc a casa 👌🏻

video and start isnt that bad.... actualy realy good for a "noob" (youre word) , second test is also good , thanks for the video!

manu ele esatto 👌🏻

+EASY RIDER per niente, finora le uniche cose fatte periodicamente sono cambio olio e filtri, e a 15000 il gioco delle valvole 😊

Παναγιώτης Μπαϊλος 6th 😊

Sorry i was expecting something like 16front 42rear. Maybe i didn't make the right question.

Παναγιώτης Μπαϊλος oh sorry I don't understand what you mean 😅 yes they're 16-42, the originals

LoudSpark690x thanks! I have a duke 690 lll with 16 40 and leovince and i make 207. But i think i will go to 42..

Alessandro Scagnelli per forza, quasi metà del peso, 2 tempi, cilindro pompato... 😂

+-6 but if you start from 2nd gear its +-5

Johannes A kevin begouin don't worry 😊 I find it on a Facebook page, he's italian like me, but I don't know if he ship out of Italy, the email is in the description if you want to ask him 😊

Le cose importanti da cambiare "spesso" sono olio e filtri (sul libretto dice ogni 10000km, ma io lo faccio ogni 5-6000), le pastiglie dipende da quanto la usi e da come freni, la CATENA di distribuzione puoi farla controllare verso i 35000km ma son dell'idea che può durare tutta la vita della moto (se non la guidi come un animale ahaha), il gioco delle valvole lo fai controllare ogni 15000-20000 km e sei apposto. Le altre cose da ricordarsi sono di rabboccare l'olio spesso e pulire la catena ogni 2-3000 km. Queste son le cose che faccio io :)

Alessandro Comisso però quando l'ho staccato non ho sentito differenze di emissioni sonore in seconda e in terza 😂 ho solo notato che la seconda dà uno strattone più deciso aprendoci il gas, cosa che non avveniva quando l'epc era inserito 🤔

così dicono alla KTM.. magari la differenza è solo 1 decibel.. ma adesso non penso ti si alzi in seconda e terza e che ti cappotti quindi.. 😁

Ai tempi del video no, ora ho messo il kit Evo 2 e in seconda se non stai attento è un attimo a cadere 😁

LoudSpark690x evo 2.. eh eh io sul 640 aspetto ancora di trovare gli akra e l fcr ma penso anche che esiste il 950 smr 😂..contento per te 👍e mi raccomando prudenza 😉

Alessandro Comisso eh sì è un casino trovarli, io ho avuto una fortuna enorme a trovare quel kit con anche solo il collettore (perché il terminale lo avevo già montato su). Non me lo sono fatto scappare 😂 prudenza anche tu ✌🏻

Alberto Ruiz muchas gracias! 💪🏻

ManNoel 21 yes