Видео

Gut schön geredet 😂

Sehr schöner Reisebericht mit einfließenden Hintergrundinformationen,noch dazu sehr ausgewogen.Durch die persönlichen Eindrücke kommt es sehr authentisch rüber.Findet man eher selten solche Videos.Klasse.👍

Einfach MEGA 😎👍🏼

Sehr stark gemachtes Video. Und die 3D Karte am Anfang ist der Hammer. Wo hast sie her?

Sehr schöne Tour, es gibt wirklich überall schöne Plätze auf der Welt!

Hm, also ich habe gerade bei meiner Maschine einen neuen Kettensatz drauf....nach 42 tkm. Die F 900 GS wird von dir als fast schon reinrassiges Offroadgerät beschrieben. Blöd für uns Enduristen ist nur, dass es in unseren Gefilden kaum legale Offroadstrecken gibt. PS: Die Blitzeffekte, die du da ins Video eingebaut hast, haben meinen Augen gar nicht gutgetan ;-)

Tolles Video. Leider ist die Musik zu dominant

Im Jahr 1974 bin ich das erste Mal mit der BMW R75/5 eines Freundes gefahren, danach habe ich mir geschworen :" Niemals eine BMW" zu kaufen. Dieses Gehopse und Geschüttel, war nichst für mich. Danach fuhr ich Suzuki GT 750 Wasserbüffel, Kawasaki Z900 2 Stück, Kawasaki GPz 1100 UT, BSA A10 GF, Indian Scout 741 C, dann Harley Davidson 1340 Superglide, Harley Davidson Sporter 1200, Harley Davidson Softail Custom, dann kamen Selbständigkeit, Haus und Familie in mein Leben und ich setzte 10 Jahre aus. Danach bin ich Aprilia RSV 1000 Tuono gefahren, von der war ich so begeistert, das ich gleich mal 10 000 km abgerissen habe. Leider konnte ich mit der Tuono keine Reisetouren mit meiner Frau machen. Daher habe ich ein zweites Motorrad zum touren gesucht und bin bei der BMW GS angekommen. Bei der Probefahrt mit einer BMW R1150GS vor 15 Jahren brauchte es nur 400 Meter um mich zu überzeugen, das war ein absolutes Top Motorrad. Ich warf also meine 1974 erworbene Erfahrung über Bord und kaufte die BMW. Die GS passte mir so gut, das ich nie wieder mit der Tuono gefahren bin und sie schlussendlich verkauft habe. Zu meiner 1150iger, die ich immer noch habe, kam dann die R1200GS TÜ dazu und letztens eine R 1250 GS. Alles 3 Motorräder werden von mir bewegt, allerdings ist die 1250ger, das absolute Non Plus Ultra für mich. Leistung satt bei moderatem Spritverbrauch von um die 5 Liter, Drehmoment in jeder Lage, ein super Sound und ein Top Fahrwerk in Verbindung mit Top Bremsen. Dazu ein funktionales TFT mit App Steuerung, Koffer und Topcase, die bestens ans Motorrad passen, was will man mehr. Diese BMW Reihe schlägt für mich alles, was auf den Straßen zugelassen ist, sie verbindet die Dinge am Besten, auf die es ankommt. Mag sein, das eine KTM im Gelände besser ist, oder eine Honda, mag sein das eine BMW XR schneller ist, oder eine Duc, ich sage :" Scheiß drauf" die BMW GS ist das beste Motorrad auf diesem Planeten".

Korrektur: 100 km/h Landstraße, 130 Autobahn. Was bringen mir da 160 PS?

Klasse Leistungsentfaltung, insbesondere bei höheren Drehzahlen, motiviert zu dynamisch zügigem Fahren. Dagegen steht das Limit 80 km/h (in Österreich).

Der Motor braucht bis zu 2dL Oel auf 1000km. Somit sollte man nach 2500km mal den Oelstand kontrollieren. Somit eine tolle Sache. Man kann sich richtig einbringen….😂😂😂😂

Habe viele Videos zur 900er geschaut. Leider viele im typischen Influencer Jubel-Modus und wenig hilfreiches Prospektwissen. Du hat hier wirklich ein Meisterstück abgeliefert. Gute Infos zum Bike, zur Endurance-Kette, zum Einsatzbereich (Fokus Offroad) und Reichweite. Ich fahre ne 850er und Deine Infos haben mir ungeheuer weitergeholfen. Einen herzlichen Dank dafür und Dir eine gute und problemlose Zeit. 🤓🖖RaKi Essen/ Ruhrgebiet

Bin auch ein Fan davon, für den Überblick der Umgebung eine Karte auf dem Tankrucksack zu haben. Wenn man nur auf dem Navi eine Strecke nach Planung abfährt und nicht genau weiß, wo man gerade ist, nimmt man sich die Möglichkeit, die Strecke spontan zu verändern (was ich oft mache) und Dinge zu sehen, auf die man vorher nicht gekommen ist. Diese Option sollte man sich immer erhalten. Will sagen. Kartensatz entlang der Reisestrecke ist Pflicht.

Man soll nicht auf Teufel komm raus die Reisestrecke abrasen. Da denken viele leider GANZ anders.

Für mich gibt es diesen Reifen auf alle Fälle, Mitas E07 +/Dakar, bin On/Off-Road und bei Nässe super zufrieden. Tiger 800/2018 ein perfektes "Reise"-Motorrad, ja, reisen, nicht rasen, der Mitas paßt perfekt zum Tiger, selbst das lästige Pendeln am Vorderrad ist damit Geschichte, TET und Co, selbst bei Nässe machbar und leise ist er auch, hält gut 16K bei meinem Nutzungsprofil. Bester Reifen ever für mich 💫 Die DAKAR Version mit der verstärkten Karkasse wird sogar als pannensicher beworben, das ist es, was ich auf dem TET als solo Traveler brauche.

Die ständigen Lobhudelei ist für mich unreflektierte Werbung .

Die Kette muss man genauso pflegen und schmieren wie jede andere. Sie ist an bestimmten Stellen verstärkt bzw. anders legiert. Habe die Information von einem langjährigen Hersteller von Plege-und Schmiermittel, der sich auf Kettenpflege spezialisiert hat. PDL Profi Dry Lube. Bin sehr gespannt auf den Vergleich zur Transalp, die zwar sehr Straßenlastig gebaut wurde, aber mit bestimmten Anpassungen für das grobe Gelände, immer noch Preiswerter und vor allem auch leichter ist.

Tolle Route, könntet ihr eure Reiseroute auf einer Karte zum nachfahren verewigen 😅mit den Stationen Danke dafür im voraus

Nach BMW Angabe wiegt die f 900 ca. 219 kg, als ADV 246 kg. Wenn ich eine 20 Liter Tank fürs Gelände nur halb fülle, hab ich den gleichen Gewichtsvorteil, kann auf der Strasse aber vollgetankt weiter fahren. Wenn die Bauteile, Motor, Bremsen, ABS, Motorsteuerung identisch sind, warum soll man dann nicht zum halben Preis das Motorrad aus China kaufen ?

Das mit der Kette ist im ersten Moment ne coole Sache, im zweiten Moment nicht überprüfbar. Da sich der Hersteller rausnimmt "verschleiss je nach Fahrstil". Das wird wohl viele Tests, Dauertests und Erfahrungen brauchen.

So wie ein Vorredner scho sage die Leute die Jammern wegen china haben keine Ahnung. Ich selber Fahr eine F850 GS aus 20. Diese habe ich 21 als Vorführer gekauft mit 2500km. Mittlerweile habe ich 45658KM auf der Uhr. Und was soll ich sagen ausser den Normalen Servives nichts nada. Beim 40iger die Zockenwelle wie neu Ventilspiel kein Handlungsbedarf etc etc mein Mechaniker des Vertrauens hat ne Werkstatt macht nur BWM Bikes seit 40 Jahren sagte selber das ist erstaunlich wie gut das Ding beisammen ist. Also Leute die rummeckern wegen China Motor sollten mal der Realität ins Auge sehen und verstehen das das mit China nicht mehr zuvergleichen ist wie vor 30 Jahren.

Ich finde es beinahe schon lustig, wenn Leute in den Kommentaren so tun, wie wenn BMW der einzigste Hersteller ist, der Bauteile aus China bezieht. Mittlerweile gibt es keine Motorradhersteller mehr, die alle Bauteile "im Herstellerland" fertigen (lassen). Dies gilt übrigens insbesondere für die Japaner. Der 900er Motor wurde komplett bei BMW in Deutschland entwickelt und wird im Auftrag von BMW bei Loncin in China gefertigt. Von dort nach Berlin geliefert wo das Motorrad zusammengesetzt bzw. endgefertigt wird. Man sollte wissen, dass andere Premiumhersteller komplette Fahrzeuge z.B. in Thailand herstellen lassen! Damit will ich gar nicht sagen, dass das schlecht ist. Vielleicht hätte BMW wie andere Hersteller verschweigen sollen wo der Motor bebaut wird. Laut Aussage der mir bekannten BMW Motorrad Werkstätten ist gerade dieser Motor einer der zuverlässigsten und problemlosesten im Portfolio. Ich fahre den Motor in einer F 900 XR und kann sagen, dass er richtig gut ist. Zieht ab 2.000 U/min, hat mit 105 PS und 92 Nm Drehmoment genug Kraft über das gesamte Drehzahlband. Und ist mit einem Verbrauch von 4,2 bis 4,5 L/100 km auch noch sparsam. Der Sound ist nicht aufdringlich und klingt aufgrund des 270 Grad Hubzapfenversatz wie ein V2- Motor. Meine XR wiegt vollgetankt 218 kg. Da passt der Motor gut. Aber wenn GS, wieso dann nicht Richtung R 1250 GS schielen, die gebraucht mit wenig Laufleistung und Vollausstattung für gleiches Geld zu bekommen sind? Die habe ich auch und das ist ein super Gesamtpaket.

Und nochwas: Auch die Motoren der Vorgängermodell wurden bei Loncin in China gefertigt.

Ja stimmt, I Phones sind ja auch voll scheiße und billig Schrott. Freunde, die Chinesen bauen alles in jeder Qualität. Der Motor ist kein China Motor sondern BMW lässt ihn in China bauen. Großer Unter schied. Bei Triumph beschwert sich ja ach keiner, das die kompletten Mopeds aus Thailand kommen. Ein Land das in erster Linie für Nutten und Kickboxen nicht aber für Industrieprodukte bekannt ist.😂

Braucht die CRF1100L so viel mehr Sprit im Vergleich denn ich brauche immer über 5l eher 5,5l??

Sehr guter Bericht und sehr schönes Bike. Aaaber der Preis, da bin ich raus

Schöne Mopete... Aber he Leute...Die Kette hängt durch,wie ein Lämmerschwanz😂😂😂

Also der Preis ist echt übertrieben, voralem weil der Motor von China kommt, bin gespannt wie lange so ein Motor hält, bis die erste Probleme auftauchen.

heya mein alter freund! ✌🏻 klasse bericht zu einem perfekten zeitpunkt! bin mir echt am überlegen, ob ich meine 1250 gsa für eine 900 gs hergeben soll 😅… ich denke jedoch, dass noch etwas zeit vergehen muss (frühling 25 🙈)… bis ich soweit sein könnte… werde sie mal gemütlich zu gemüte führen und schauen… 🤷‍♂️ dann steht im november ja noch die eicma an… wenn nix anderes kommt… könnte es kritisch werden 😁 wobei ich meine „dicke“ massiv lieben gelernt habe… wird schwierig 🙈 dir nochmals einen herzlichen dank für deinen transparenten und ehrlichen bericht! weiter so!!! 🙏🏻 allzeit gute fahrt!

Julian die Steira kuman!!!💪💪💪👍👍

Leider sind in CH die Probefahrten nie länger als 30 Min. frei gegeben ;-) ansonsten müsste man siech die GS mieten das dann Preislich eine andere Hausnummer ist.

Fahre die 21 iger seit drei jahrern und muss sagen dass die KTM eine Traum Reisemotorrad ist. Nur ab 180 kmh brutales und nicht ungefährliches Wackeln

Triumph spart gefühlt nie bei den Komponenten, das macht mir die Marke so sympathisch.

Hallo ich bin beide Maschinen gefahren bmw und Afrika und ich verstehe nicht diesen Hype um den Boxer der sich viel zu schwer und eingeschränkt im Gelände bewegen lässt. Bei der Honda war es ander wendig und auch im schweren Gelände brauchbar. Meine Vermutung ist dass der fahrende Geräteträger aus Bayern nie artgerecht bewegt wird und deswegen so viele Fans hat..... Aber jeden wie es gefällt

Cooles Video! Danke dafür! Hab ein Abo dagelassen. Liebe Grüße Huey on Tour

Ich schwöre auf Owatrol Öl!!! Ein sehr neutraler und guter Vergleich der verschiedenen Mittel!

Sehr informativ und interessant, danke!

Die Einbaurichtung der Kurbelwelle ist ein NACHTEIL, da eine Umlenkung NÖTIG ist! Die Umlenkung erfolgt am Winkelgetriebe, wie es der Name schon sagt.

…….. ne habe abgebrochen

Ende der technischen Spezifikationen?… und gleich weiter geht es. Sorry, ich schaue es mir an aber für ein ABO ist es mir nicht wert.

Sehr schön!

sehr hilfreiche Informationen die mir weiterhelfen.......

Hallo Julian, von welchem Hersteller ist der Sturzbügel? Gruß Daniel

Und wenn er nicht gestorben ist, so labert er noch heute…

Super Film ❤👍 bitte die Musik beim nächsten Film etwas leiser machen, wenn ein Kommentar kommt. Versteht man besser 😉👍

Super, vielen Dank. Der Beitrag kam wie gerufen, ich will Übermorgen von Kroatien nach Bayern fahren. 🙂

Gutes Video! Zum Thema Navigation sollte man als Rückfallösung und Planungshilfe noch Papierkarten erwähnen. Letzteres besonders, wenn man keinen Laptop mitnimmt, da Navigationsgeräte und Smartphones nur einen sehr kleinen Bildschirm haben. Nirgendwo ist der Überblick besser als auf einer ausgebreiteten Landkarte aus Papier.

Super Reise, da fehlen ja nur mehr die GPS Daten 😉

Sehr cooler und gut gemachter Reisebericht 😃

Sehr informatives Video, gerne würde ich mir auch eins zum Thema Planung anschauen.