Видео

@@tommyd2567 а вот видео как раз наоборот. Кто заваривает плотно пригнанные трубы оставляет трещины в раме, которые соответственно ослабляют её.

@@andrey-lenin Спасибо большое за ответ!

Про деформацию, дело тонкое, професситналам сдельщикам не по плечу, поясню, метал тянет когда меняет цвет и остывает, вот в момент, перехода от светлого к тёмном и появляется эта чёртова сила. Что можно противопоставить? Кондуктор, обратный изгиб, предварительный разогрев, все мимо или не так как хотелось бы. Надо положить столько горячего, чтобы он при остывании не утянул уже холодный или хотя бы тёмный. Первые капли кладём, чтобы детали при остывании прижималась друг к другу, а не растопырялись, далее усиливаем позицию. Условно первые два шага сделали по кубику, то третий надо положить никак не больше 1,5,третй не больше 3 (2+1,5), чуть меньше уже "остывшего". И так дальше вновь положенный чуть меньше чем сумма темных (остывших) . Сдельщикам лучше об этом и не говорите, так и уходили кривые платформы с завода с обратной стрелой прогиба. Лист прихватывали к раме и гнали прерывмстым швом.

@@andrey-lenin спасибо большое за информацию и пояснение! Буду переваривать) Пока для меня это как вышка в ПТУ.

@@tommyd2567 ток поменьше, что бы не прожечь раму, каркас и соответственно корневой и облицовочные проходы, чем больше старания и трудов тем выше качество.

А то?

Да, можно. Из сюжета?

@@andrey-lenin да

@@andrey-lenin как можно приобрести

@@andrey-lenin как купить. Сколько стоит

@@АннаНиколаева-д7е надо списываться, оставь почту и для пересылки чертежей в том числе.

Здравствуйте, да, конечно, укажите точнее какие.

@@lusic465 да, можно

@@andrey-lenin как купить?

@@lusic465 оставьте почту и для пересылки пригодиться

Ну да, только я помню его как борону. Аргегатировалась за плугом и сразу разбивала крупные комья свежей пахоты.

Но по образу и подобию

А я всё думаю что откуда.

Карб не тот?

Это вы серьёзно? Там же всё тяпочки заточены на одну сторону. Сейчас удар идёт сверху вниз, как делает большинство земледельцев, а будет наоборот?

Да это тот самый недостаток, который надо устранить.

Понижающую редукцию надо А что за гидромотор на фрезе?

@@technicumereticum BMS200

А чем не устраивает вом?

@@михамастер-б1э я не так выразился, не вместо а в качестве ВОМ, у меня самодельный трактор перелома и тянуть механический вом проблемно. Да и места нет

Насос в качестве гидромотора? (можно на первых порах, но потери большие) Или это насос для гидромотора, дело в том, что в этой паре образуется передаточное число гидравлической машины. И тогда, чтобы выйти на верную угловую скорость фрезы, нужно знать какой у неё редуктор, с каким i.

@@andrey-lenin нш 16 это у меня насос стоит, а какой гидромотор к нему поставить, стоб роторную косилку к примеру тянул или картофилекопалку грохотную. На фрезу не расчитываю

Вот здесь и не правильно, под косилку нужен высокооборотистый двигатель (аксиально поршневой), а под копалку низкооборотистый (планетарный). Т. е. под разные задачи разные двигатели. Помимо этого, чтобы дать какой либо полезный совет, нужно знать как закреплён ваш НШ-16 и сколько он делает оборотов в минуту. Автор сказал, что даст вам номер мобильного для устной беседы.

Спасибо на добром слове. По поводу грязи, она успешно выдавливает из места контакта. Есть видос где по болоту с травой ездили. По поводу нагрева масла, ну греется всё, что работает), нормальная температура 80 градусов, рука не держит. Ухудшения передачи крутящего момента из за нагрева масла замечено не было, возможно пока. Но там простые рецепты 1 перерывы в работе 2 увеличение бака гидросистемы 3 увеличение объёма радиатора и мощности его обдува.

Этто вряд-ли, у него только вид грозный

@vladimir46871 зачем коменты убрал, там же и мои мысли были. Я тебе поясню, трех точка собирается на шарнирах (шаровая опора, например), а у нас и у тебя и у торговых мотоблоков собрана на пальцах (ну сайлентблок, например), разницу понимаешь? В первом случае навеска может двигаться под 45 градусов в плоскости, а во втором нет, вверх вниз по дуге и вправо влево по дуге. И опус твой про полевую доску тоже условный, потому что если не доска, то опорное колесо, если не колесо, то упор хода подвески, все равно должна быть обратная реакция плуга на массу отваливаемого пласта.

Ты удалил корень и удалилась вся ветка (молодой пользователь, видно ещё)) Трактор пашет хорошо, стабильно, не понятно как выглубляется плуг (поднимается для разворота), а рычаг вижу. А механизм нет.

@vladimir46871 давнишний и дед, а в просак попал, всё что идёт на твоё предложение в переписке пропадёт вместе с ним, ролик, на который ссылался был в ограниченном доступе. Картинка не понятно откуда и чья? Это инструкция по зачаливанию плугов или обзор возможных решений?

Опять удалил/ось два сообщения, вчера был плотно занят, даже прочитать не успел. С 90 года пашу самодельный лебёдкой по Одегову огород и участок. Проблем с зачаливанием плуга не испытывал, есть на канале.

Здравствуйте, окучник взят для повторения(тиражирования)и всемерного улучшения. По всей видимости хорошо работать будет только на лёгких почвах.

Здравствуйте, спасибо на добром слове, однако, огород в обработке круглогодично, поэтому это не целина, это пожня прошлогодняя.

Хорошая у тебя улыбка, добрая. А у тебя в баракуде сколько было форматок?

Здравствуйте. Можно приобрести чертежи из видео 5 летней давности

@lusic465 пожалуй, можно

Спасибо, а сам, я так понял купил кит комплект 3 года тому назад, но что-то пошло не так. Кстати и автор и я забыли про кастер.

@@andrey-lenin все по плану ) Все удачно собрал ))

@@barracudalife7720 3 года тому назад, а дальше?

@@andrey-lenin пока работы много ((

Конечно, конечно лучше лежать на диване и раздавать бесплатно бесценные советы типа я пророк и уже с дивана вижу все ваши промахи. Но я в твоём комментарии вижу всё твоё образование и опыт. Резина не мягкая (авто зимняя), а грузоподъемная от электрокар, как пластмасса или дерево (прочная и твёрдая) . Поле обычно ровное, трактор по нему поедет как по столу, так что сидеть будет безопасно. Здесь специально искали где мокро и высокая трава, нашли болото с кочками, вот он и прыгает (испытания не повседнев). И про изобретение, такое уже было и это озвучено в первом ролике. Здесь скорее оригинальный промышленный образец применения этого изобретения. За коментарий спасибо, конечно, но прежде чем писать комментарии может лучше что-то почитать, подумать, чтобы движение вперёд было обоюдным и полезным обеим сторонам.

@@andrey-lenin ух ты, всё моё образование в моём комментарии видишь и что я с дивана пишу, а пророком меня обзываешь😏 Спокойней и аргументированно надо относиться к замечаниям зрителей иначе зачем выкладывать видео в интернет (на весь мир), думал все хвалить начнут и на руках носить...

​​​​​​ух ты, и да, всё твое образование, человек проявляется в каждом своём действии, ты тоже проявился в своём коменте, ну Петербург, ну борода и что? Умное что нибудь напиши, так что не надо на зеркало пинять. Ты зачем комент писал, узнать, потянет не потянет, а к "воспитателям" у меня отношение особое, тем более с пустым каналом, а значит и с пустой головой. Что ты можешь предложить посмотреть послушать кроме глупого хейтерства?

Не плохо! Это же не фура дальнобой, асфальта почти не видит, вес не великий. А потом, что делают, когда покрышки стираются, покупают новые.

А конкретно, что смущает? Как говорится: критикуешь-предлагай. А тень на плетень это занятие не для комментаторов, а для.....

@@andrey-lenin мосты с гидроприводом. Ни цепей,ни извращений. Такая схема,как на видео, хороша как кратковременное подключение не ведущей оси,к ведущей. На грузовиках используется с N-х годов. Тронуться,если забуксовал. Не более

@@АлександрАстраханцев-я2г регулярно слежу, читаю, сам с N годов, как то на вскидку не вспомню о чём конкретно идёт речь, ссылочку можно?

@@andrey-lenin наберите в поисковике- как сделать ленивец ведущим. В картинках увидите

@@andrey-lenin сейчас за рулём. Ссылку не найду

Цепи это банально, они тоже тянуться, ржавеют и тд и тп. Сразу осложняется и удорожается конструкция, замах сделан на новый принцип движителя. Как поведёт себя привод покажут испытания смотрите!

Категорически не согласен с таким прогнозом.Во-первых,это не арматуринки,а шестигранники и резине в виде шестеренок абсолютно все равно сухая она или мокрая.А во-вторых в Сибире уже давно выпускаются вездеходы ТРОМ с аналогичным приводом,которые работают в более тяжелых условиях и довольно успешно.

​@@михамастер-б1эпока резина зубастая и накачана. Сносилась или приспустила- задолбаешься ехать. Не то что- работать

@@михамастер-б1э Ну так я же и написал: "не берусь пророчить" Всё покажут испытания. Я тоже собирал маленький борт поворот не как у всех. В теории всё гладко, а на испытаниях выяснилось что не учёл несколько моментов 🤷‍♂️

@mehandmitriy не берусь, не берусь, но заявку сделал.

На ОЗОНЕ .Проблесковый маяк Вымпел.

Вот сам автор-изобретатель ответил, я ему сердечко поставил!

Спасибо за коментарий, но ответь, на каких колёсах остаются цветные колпачки? На зимних или на летних?

Спасибо за коментарий, но похоже это у тебя, Александр Нуждин, и канал пустой и голова пустая, где ты такой привод видел?

@@andrey-lenin Так похоже у тебя не только пустые обзоры, ... а и Гегеля от Гоголя не отличаешь (я же не сказал что у тебя голова пустая) это ролик пустой и не содержит ни какой технической информации.... А по поводу канала не сочиняй - у меня и нет и не было ни какого канала....

@user-nb2jh1fr4l ну ты ещё скажи что ты не Нуждин. Гегеля от Гоголя легко, в советской школе учился. А голова твоя по ходу даже звенит.

НШ-16 у вас напрямую, а какие гидромоторы?

Аксиально поршневые, американские, видос где-то был.

@@andrey-lenin ээ, ты че ругаешься)

UNI-T

Привет! Почему? Это же не Ф1, повороты брать. Это везде ход, ему надо колею нарезать, а зачем лишние?

@@andrey-lenin ВАЗы все задняя колея на 30 мм уже . Яндекс картинки показывает

@yb9851 я не с картинок делаю, а с натуральной машины Алексея Лошкарева, зайди к нему и посмотри! У вазов да и у других асфальтовых машин "ууже" немного, но это же не для асфальта машина. .

@@andrey-lenin Да видел Багги. Это ж делали не просто так заужали колею, значит влияет на управляемость.

@yb9851 да ты какой-то странный, тебе же сказали, что бы не назрезать ещё две колеи. Для багги на грунте это важнее.

какому конкретно, они же между собой тоже не паралельны

@@andrey-lenin Расскажите по подробнее, от чего это происходит пожалуйста

@user-rm1cs5sm7c в принципе ты прав, но во первых рычаги должны быть разной длины, верхний значительно короче, тогда и паралельности между ними не будет. Тогда получается, что рулевую тягу надо делать параллельно к ближайшему рычагу или с пропорциональным учётом влияния дальнего.

Николай Уваров, ты дурак?

Права то есть? Мечта охотника с одним подписчиком? А?

@@andrey-lenin вся партия кпрф с вами? зачем такое выкладывать, для кого этот ваш контент?

Во первых для себя, хочу понять и запомнить все ощущения от новых машин, во вторых для людей, которые тоже хотят потестить новую машину, но по каким то причинам не делают этого. В третьих для тебя, чтобы не на компьютере охотился, а в жизни получал бы права и приходил бы в автосалоны тестить авто, без косяков и грубых ошибок.

А это у вас Олег Лукьянов с пикинесом травоядным, двумя видео и одним подписчиком ;-)