Видео

🤝💪🇺🇦

Доброго дня. Контакти є в описі кожного відео та профілі RUclips. Київ, Столичне шосе 101в 095 895 77 60 068 320 65 66

Якщо авто 2023 року то проблем вже не буде. Якщо з 2020-22 то треба одразу один раз прошити до останньої стабільної 2959/0561 і проблем теж не буде, перевірено на декілька сетень авто.

А як за кордон їхати там буде заряджатися без перехідника

Привіт. Авто в цьому плані хороше, дуже важко і доволі рідко заноситься і буксує, їде стабільно і вивозять технології ABS, ASR, ESC і т.д., навіть спеціально намагаюсь і не завжди виходить як на ДВЗ. Центр ваги тут правильний і дуже багато електронних асистентів. Для зими авто норм, можна брати задній привід електро, плюсів більше ніж мінусів однозначно.⚡

Добрий день, це у них часто зустрічається, треба розбирати повністю дверку і міняти ручку на нову. Ціна за все приблизно 250-300$.

Це залежить від вашої зарядки чи може вона працювати без заземлення.

Х машиной давали...дома є земля

@@iurder звичайна зарядка з машиной дали

​@@user-xr8ix1lr2nДа їх звичайних 20 різних типів буває. Спробуйте позаряджатись від переноски/розетки без землі і чи буде працювати.

@@iurder там провід 3×1,5 думаю для 3х кіловат слабенька щоб пробувати вірно? Від переноски

Операторів вже дуже багато, до 8 шт точно вже є з GBT. Дивіться в мобільному додатку PlugShare.

Вітаю. Зараз такі коштують 20-22 тис $.

Во Благо!🤝⚡🔋

Нічого корисного. Суцільний 0

Згоден, приблизно такий запас ходу, трохи міняється від версії прошивки всього авто (від року і місяця виготовлення). Думаю, на моєму авто по трасі до 100 км/год реально і 500 км проїхати.

Ні, ще немає в світі прошивок VW ID 3/4/5/6 які б підтримували Android Auto.

Кажуть можливо, з додатковим блочком

​@@iurder ви впевнені? 😊

@@ik4845 на всі 100%, зараз не на одній прошивці в ID 3/4/6 немає функціоналу AA (окрім ярлика в меню який не працює). АА можна реалізувати тільки зовнішнім блоком-емулятором-приставкою.

@@iurder ох уж ці продавани:( id.3/4/5/7 виробляються у Німеччині, є ще id.4 виробництва США. І там теж не буде android auto? Китай це ще не увесь світ.

За замовчуванням в офіційних європейських авто які на 8-12К$ дорожче. Або додатково можна замінити мультимедійний блок-комп'ютер за 1200$ на європейський.

@@iurder понял

@@iurder если прошить id4, то уже обновлять его не получится?

@@dmitryneo1146 звісно що вийде, оновлюйте хоч кожні пів року новою прошивкою.

electri4ka.com.ua/

Приєднуйся до 🇺🇦 𝐄𝐋𝐄𝐂𝐓𝐑𝐈𝟒𝐊𝐀™⚡ у Viber invite.viber.com/?g2=AQBptHp4EzIRJU3C1v4UVLDPIt7dZR37bSfwVy8ArJoP05iR6HdPTXFUX%2B8Em7VQ

Буває на всіх з заводу і всі можна перепрошити/оновити.

Так як це вигідно і на цьому можна заробляти то ці дві галузі розвиваються паралельно. Думаю, так і продовжиться.

@@iurder Це не буде вигідно коли доведеться перероблювати всі електромережі в країні)) Тупому народу не треба все знати

@@Citizen7777777 коли всі пересідали з коней на ДВС то говорили що не вистачить пального а трава/сіно/овес завжди будуть. Пройшло десь років СТО, Ви зараз на собі відчуваєте нестачу пального? Володіти АЗС це не вигідно? Інша справа що тоді були тони навозу на вулицях, зараз парникові гази, потім буде утилізація літія, но це все поточні задачі розвитку нашої цивілізації!🌍

@@iurder Після масового переходу на електро піднімуться ціни до "обгрунтованого рівня" за кіловат і ніякої економії не буде і ви це чудово знаєте

@@Citizen7777777 ну да, це факт, і що? Все міняється, все розвивається. А потім буде черговий розвиток альтернативної та традиційної но більш ефективної енергетики і є/є буде дешевшати. А потім ще буде якийсь етап. Електрокари зараз для когось про економію (в таксі або комерцію і можна встигнути окупити/заробити) а для когось як джерело іміджу і емоцій (технофанати). Головне що це невід'ємний і безповоротний етап розвитку нашої цивілізації. Це як перехід з кнопочних телефонів на смартфони.

Саме ця вже продана, стандартна ринкова ціна 37000$ в комплектації Pro.

Це точно, якщо треба CCS Combo 2 то прийдеться переробляти порт за 3300$, або купувати перехідник за 2000-2200$.

@@iurder недешево так... принаймні це пояснює, чому продавці китайців не роблять цього до продажу, що було б логічно

@@oleksiykobernik6626 Всі ж хочуть і шукають найнижчу ціну. Та і десь 50% людей крім дому ніде не заряджаються.

@@iurder це суто ментальне викривлення реальності, яке триватиме до першого суттєвого подорожчання електроенергії в Україні.

Максимальна швидкість авто 162 км/год, витрати залежать від багатьох факторів і можуть бути і 20-25 кВт/год. Зарядка від 10 до 90% може бути і 30 хв.

@@iurder дякую! Скажіть пліз, якщо не економити, так щоб було тепло, світло і норм музика, та і по швидкості 120-160км/г, які тоді витрати? Бо скільки дивлюся відгуки, то розумію вигідно тоді, коли власний будинок і їздити на роботу і з роботи, а не по справам +-300 км на день. Ще раз дякую за зворотній відгук!

@@user-du7mp8pg6f якщо прям активно їздити літом 120-160 км/год зі всім-всім то на 350 км повної зарядки точно вистачить.

@@iurder дякую! А як по комфорту? Ваг чи зробили мʼяку підвіску? І як тримає дорогу?

@@user-du7mp8pg6f по комфорту все класно. Щоб до кінця зрозуміти краще звернутись в якийсь салон по місцю і пройти тест-драйв.

Дякую за перегляд і хороші слова. Звертайтесь, завжди рад.🤝

Так багато хто з людей все житті коцапською спілкувалися і тільки як рік перейшли на українську. Буває.💪🇺🇦

1. "Донбас" пишеться з великої! 2. А навіщо ви косите під українця?

Хлопчик я свий, украиниц. Я москальску мову трошки учу. Орки до Кыева приедуть на танкив, шо будем побить? Тикать на електрокаре?

@@sergejcerepanov2378 "будем побить!"💪🇺🇦😉

Якщо просто і приблизно на швидких станціях від 0 до 100% від 40 хв до 2 годин. Залежить від швидкості заряду станції. Авто через GB/T DC приймає до 100 кВт за годину.

Є різні електромобілі і різні сценарії їх використання. Багато знайомих фіз осіб і підприємств які купили ще давно багато Nissan Leaf для таксі по місту і вже наїздили по 200 тис км за декілька років, є ті хто купив eNV200 для розвозки людей на фірму. Машини легко економлять по 3-5 тис $ в рік на пальному (газ) та ТО при пробігу 40-75 тис км в рік. Це факт!

@@iurder Нет в электрокарах НИКАКОЙ экономии. От слова СОВСЕМ. Любая дешевая дизельная машина намного выгодней более дорогих электрокаров. Нет пока НИ ОДНОГО выгодного электрокара, и это объясняется пока ещё ущербной технологией батарей. Быстро едет и нет шума двигателя. Не приходится обслуживать ДВС. И ВСЁ!!! Поэтому вся эта экономия как многие пишут, является обычным самообманом.

@@Constant_Delight як же немає, я ж Вам в попередньому коментарі розписав. В тих випадках машина по пальному і ТО окупається за 3-4 роки і далі Ви її ще можете продати за 50% вартості, Nissan Leaf коштували по 15000$ цілі з норм батареєю но б/у. Батарея на дорестайлінгових Leaf деградує десь 1,2-2% в рік так як вона без охолодження. На сучасних електрокарах батарея деградує до 0,5% в рік. Гарантії від виробника що за 8 років ємність не зменшиться менше ніж на 80%. BYD дає взагалі пожиттєву гарантію на бат. Про які проблеми з бат Ви кажете?

@@iurder Вы не владеете правильными цифрами при подсчете экономии. У вас частный дом??? Где вы заряжаете свой автомобиль??? Проблема с батареями пока у всех производителей, они не позволяют их зарядить за 10 мин. максимум как например дизельные или бензиновые, плюс стоимость электрокаров пока не даёт никаких задатков для экономии. Даже исходя из ваших неправильных подсчетов, автомобиль окупается за 4 года, а реально эта цифра значительно больше, но даже через 4 года многие владельцы обновляют свой автопарк, поэтому даже в таком случае уже нет никакой экономии. Плюс скорость деградации батареи зависит от того как и где её заряжать. Ремонт или восстановление батареи во многих случаях стоит не меньше чем капитальный ремонт ДВС. Вот тут и весь ступор. Я подчеркиваю, электрокары ЭТО НЕ ПРО ЭКОНОМИЮ, это про удовольствие от езды, только в городе, на работу с работы, отвезти детей в сад или школу, но не более. Никакие рыбалки, никакие охоты, про это всё нужно забыть с этим автомобилем, про путешествия между городами ВООБЩЕ речь не идет. Пока это всё с нынешними электротехнологиями НЕВОЗМОЖНО!!!

@@Constant_Delight я володію всіма цифрами, так, в мене своя побутова розетка. В мене це вже 7 електромобіль по рахунку, я про них знаю дуже багато. В мене досвіду користування електромобілями більше 4 років. В мене вища освіта пов'язана з електроприводом і електротехнікою. І так, мені економічно вигідно користуватись електрокарами. Якщо Вам не вигідно то і не користуйтесь.

😁 Це норма. Хтось дивиться до кінця і для нього багато корисної інформації. А хтось взагалі нічого не дивиться тому що і так все знає. Кожному своє.

Прикол в тому що зазвичай на далекі відстані 650 км люди їздять один раз в пів року/рік а відстань в 350-450 км таке авто легко проїде витратив 120 грн на електроенергію.

а потім просто подорожчає електрика

600 км з одною зупинкою на 5хв в будь-якому автомобілі так собі задоволення. Особливо по наших дорогах. Полюбе охота відпочити, злегка щось з'їсти, кави випити. Загалом година відпочинку (зарядка на швидкій станції) не критична взагалі.

@@volodymyr2677 ну, залежить від обставин. Якщо не спішно подорожувати то ви праві.

У нас можуть бути різні роки/місяці виготовлення, різні прошивки і алгоритми підігріву батареї і т.д.. В залежності від цих параметрів взимку пробіг може легко відрізнятись на 20% між різними авто.

@@iurder Та я про ваші розрахунки

@@guramsveschinskiy7682 все співпадає. Доступна ємність бат 80-81 кВт*год (діагностував через сканер). Розхід 18-19 кВт/100 км. Ось і виходить 420-450 км.

@@iurder Це з якою швидкісю їхали Ви , кралися 70-80км без печкі чи клімату ? Який сенс машини на трасі , якщо тільки гладити педаль акселератора ? 80км на годину хлопці . До Буковеля 650км , 11 годин з такими умовами їхати , 11 годин в зворотньому напрямку , то це доба на дорогу виходить . У Львів 8 годин . 100-130 км швидкість , заряда батареї хватає з печкою та всіма ділами , не більше 320 ну 350км . Тільки Тесла дає 400-500км .

@@guramsveschinskiy7682 неконструктивний діалог. Тесла! Яка Тесла? Бувають Тесла 2014 року і 200 км не проїде. Немає сенсу порівнювати з авто з іншого бюджету. Я не пропагандую їздити на ID4 в Буковель кожен день. Я показую можливості авто і нашої інфраструктури. Для мене 1 раз в рік проїхати 650 км в такому режимі нормально, найближчим часом куплю перехідник на швидку зарядку і питання взагалі буде закрито.

Це нормально. Комусь заходить, комусь ні, ми всі різні і це корисно для нашої цивілізації.🌍 Було б погано якщо б я взяв за це відео гроші з Вас а воно не сподобалось. Так як це безкоштовно...😉

Гарно все розказано, дякую за працю!

Це залежить від прошивки авто. Треба оновлювати/прошивати. Який рік і місяць виготовлення? (це можна подивитись на передній правій стойці відкривши двері). Ви знаєте яка у Вас прошивка?

Мобільний додаток "PlugShare" а звідти вже перейшов на провайдера "Chargex" та "GO TO-U" в додатку яких показує реальний стан зарядок.

В чому суть страждань носити великий смартфон в кишені джинс який ще постійно розряджається а не кнопочну "Nokia"?🤔

@@iurder це не дуже релевантне порівняння, смартфон не обмежує тебе і не робить життя менш комфортним. Якщо порівнювати ID4 та аналогічне авто з ДВЗ, то які переваги в ID4, окрім економії ціни за кілометр пройденої дороги?

@@YuriyKurkoрелевантне, я пам'ятаю коли всі тільки переходили на смартфони то багато хто не міг і не хотів їх великих тримати в руках, всі казали "лапатофони", а Nokia тримала заряд по 5 днів і теж дзвонила, було незручно і т.д. Про переваги є багато відео в мережі, я не агітую людей переходити на електро, це відео для тих хто вже на електро і не все знає про швидкі зарядки, витрати і запас ходу.

@@iurder це не дає відповідь на моє початкове запитання, я не проти електро, проте навіщо "економити" клімат в авто, економити на швидкості і т.д.

Взяв його собі якраз для міста, ну і раз в 4 місяці на ньому можна і на дальняк з'їздити.

900 грн в один кінець. Не згоден, багато у кого вистачає грошей і на бензин і на другу-третю машину. Тут справа в інших відчуттях від їзди і цікавій сфері. Ви кажете про відсутність грошей тим хто купує такі авто за 32-45К$?