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大型二種に加えて、けん引二種が必要になるのでは？

品川駅港南口のバス停の近くに勤務先があるんだけど、平日の朝は本当に大行列だし、移動式の運賃箱を使って臨時の精算所も解説されてるし。本当にこういう路線に連節バスをいれればいいのに。

平日はともかく土休日も日中毎時6本も本数が確保されているのは流石ですね。 平日日中もとても本数が多いですが、みんくるガイドを初めて見た時、本数が多いことを示す太線で書かれていて、在留管理局までならともかくそこから先は日中に需要あるのか…? と思っていたので、興味深く見させていただきました。

令和6年4月1日から、国際興業バス　岩槻駅西口～蓮田駅東口は両方面とも廃線になり、 さいたま市が運行するマイクロバスおりづる号（一律300円現金のみ釣り銭なし）に変わりました。 平日の4時53分蓮田駅行きに乗っていました。毎回乗客は３～４人ぐらいかな。ゆったり座れてよかったです。 同じ時間のおりづる号も３～４人ぐらいだから、廃線になってしまうかも。 運行していた当時を思い出す懐かしい映像です。ありがとうございます。

花小金井駅あるいは、花小金井駅入口（小金井街道上）から清瀬駅にゆき、清瀬駅から所沢駅東口に行く便を使えば、もう少しショートカットできるかもしれませんね。営業所巡りはできませんが。 花小金井駅から大回りして下里団地経由で清瀬駅に行く便に乗れば、滝山営業所のそばを通ります。

昔は練47は1時間に1本くらいあったんですけどねぇ…減便の対象に何回もなったせいで…

本川越駅からさらに川越グリーンパークで乗り継ぐと大宮駅まで行けますね このシリーズ東武バスはやらないのかな？ まぁ東武は子会社移管が多く飛び地だらけになってしまっているので 金町駅～川口駅とか 途中歩くというなら沼南車庫の一番遠く布瀬～柏駅から川口駅を目指すとかね（南流山駅から三郷駅を歩かなきゃだねど）

おすすめに流れてきて見させてもらいました 西新井大師で映ってたリエッセの西11はるかぜ　西新井駅～見沼代親水公園駅は24年3月で廃止になってしまいましたが 日野リエッセ・いすゞジャーニーJ自体は大和田駅～東大宮駅や武蔵浦和駅～松本循環などで今でも現役です 岩槻駅～蓮田駅～蓮田よつば病院線も廃止になりさいたま市の乗合タクシーになってしまいました 今これをやろうとすると 東川口駅～さいたま東営業所～アーバンみらい～東大宮駅となりますね

久１１－１ の久米川駅の近くにあるのは新青梅街道ですよ

ドル箱路線というと、王40の池袋～西新井線のイメージが強いです。それよりも多いですか。都07、何回か乗ってますが、そこまでドル箱という印象は無かったです。 でも、短い路線で、沢山乗る｡効率的ですものね。王40は残念ながら、距離が長い。効率から考えると、部が悪いかも。

ドル箱路線って1時間当たりの本数が多いイメージですが、品99の入国管理局を通る路線は4分に1本なのでよりドル箱な気がします。

親の実家が境川にあり、門前仲町か西大島からグリーンスターに乗って行くのが子どもの頃のお決まりのコースでした。越中島貨物線の踏切を渡る路線でもありますね。

ドル箱路線って都01じゃないんだ😅

乗客が何回転もし均一料金を払うから好採算なんでしょう。逆に言うと客が回転しない住宅地に向かう路線は採算が厳しいのでしょう。

駅でパンパンに積んでから、徐々に降ろしていくような一般的によく目にする路線ではなく、各停留所相互で需要が多いのがすごいですね。

中国製とは言え中々作りが良い

ＢＲＴは完全な救世主ではありません。線路跡を舗装しても傷みやすくアスファルト補修費が大きいです。動画内でも線路跡を走行している時の振動が一般道より大きかったのが物語っています。ましてや降雪地区であれば除雪費・融雪費が嵩みます。ＢＲＴ化してからみんな気づいているのです。

VVVFインバータ制御音が懐かしい

中央本線でも活躍しているE127

4:35 卒業生か？

新潟駅→万代シテイは120円ですよ

牽引二種免許👮

道路、昭和時代から相変わらず狭い道😑

ただ年度によっては赤字というから不思議。売り上げは当然トップクラスだが。

黒05時代の路線の大半が消滅したってところですね。黒07の一部に名残がある感じですね。

よく真似する🎉🎉🎉🎉🎉

今では京王バスだけで東京駅まで行けるようになりましたね〜

もう岩槻駅~蓮田駅の区間は廃止だから、東川口駅→岩槻駅迄で寸止め。

武蔵境ー新宿駅 関東バス？ 小田急バスのはず？と思ったけど違ってた。 ちなみに上記の路線は先日閉鎖となってしまいました。

個人的に東京BRTだな。水素バスの宝庫ですからね。🚌

補足しますと、ジューキは調布市から多摩市に移転しました。その跡地に商業施設がたってますね。

大井町駅の東口の乗り場からも京急バスは完全撤退したしな。八潮パークタウンは都バスのみになったし。

近頃、横浜方面から王禅寺経由して百合ケ丘、新百合ヶ丘へ時々いくことがありますよ。動画で紹介ありがとうございます。 王禅寺辺りでは川崎市とは思えないような田舎風の山坂もあってバスがないとたいへんな地域だと思います。 せめて、あざみ野から地下鉄が早くできて欲しいです。

次回は渋谷駅から宿51で新宿駅西口も追加してお願い致します

レアな葛西行き(西船橋→)を撮ろうと、西船橋駅は撮り鉄が多かったですねー。

元地元で、感慨深いものを感じながら視聴しました。 やはり地下鉄のようなものなので、そこまで速度は出ないですね。 タイトルの出発、到着地が逆になっているので、修正していただきたいです。

えー。分断されちゃったの。 子供の頃よく使っていて便利だったのに…

えー。この路線は残るのですよね？ 小田急オンリーになるのかな？

もう、岩槻　蓮田間廃止されてしまって残念ですね😢

晴海五丁目ターミナルは所謂HARUMI FLAGですね ここは事業者で名称が異なるので、統一してほしい感じはありますね

横浜駅西口～新横浜駅の路線は、実は東海道新幹線開業時から存在し、一度1972年頃に廃止になってます その頃は横浜から三ツ沢西町を直進、片倉町から岸根交差点を通り新横浜駅に行くルートでした その後相鉄バスは新横浜駅から姿を消したのですが、何と40年ぶりに復活、というあまり例を見ない 事例でした。現在は相鉄も新横浜に乗り入れているので、違和感無いかたちになりました

運転してました。

初合格ってなんだろうか

今月初めから蓮田～岩槻間の国際興業バスは廃止。 さいたま市が、さいたま市岩槻区河合地区乗合タクシーとして、岩槻タクシーの運行に変わったそうですね。 これで国際興業バスのJR線鉄道接続駅は(現在は運休中ですが深夜急行バスを除く)東大宮が最北となってしまいましたねかつては。 大宮から当時は東大宮駅や小児医療センターを経由して蓮田までバス路線が有ったものですが

BRTとしての呼称は新バスターミナル開業前日の3月30日で終了との事です。

岩槻　蓮田は、国際興業は、廃止になるんですよ。 アサヒバスが、別ルートであるので😢

竜ヶ崎線よりも短い新守谷シャトル便ꉂ🤣𐤔

自分は北千住→久喜までバス旅やりましたがケツが死にました 新越行かず岩槻行けば蓮田は行けますけどね😅

E131導入するのかな？

廃線同然になっていた新守谷駅の３番線ですが、まさかこんな形で需要が生まれるとは。