Видео

@@ezekielacuna1076 no sabría decirte exactamente el motivo de porque sucede. Es posible que tengas silembocks o soportes del motor mal y de las vibraciones lo rompe. No sé si es posible anular el compresor de aíre acondicionado, pero seguramente sí. Consulta con tu mecánico de confianza 😉👍🏻

Sería la ostia! Pero el trabajo sería acomodarlo y que no se viera en ITV

@@maquinatractoresymotoresan6236 faltaría ver si aguanta el motor atmosférico el turbo tambien

@@albertopozo8978 si aguanta sí, este motor es extremadamente robusto y duro, la culata es de hierro fundido, el motor es exactamente el mismo que el que monta el Nissan patrol turbo. Siempre que la válvula de alivio de exceso de presión de turbo esté bien, funciona perfectamente, menos consumo y unos 30cv más de potencia seguro

@@maquinatractoresymotoresan6236 el gran fallo la ITV 😅

@@anxogonzalezgomez8307 así es! Estos tractorcitos y motocultores se vendieron muchísimos por su versatilidad, agilidad y fácil acceso por los caminos más pequeños y estrechos en agricultura de montaña

@@cristobalgarcia5173 es de 18 Lombardini lda 100

@@maquinatractoresymotoresan6236 con la dirección de serrucho, y el filtro del aire pequeño , son de 14....cv

@@cristobalgarcia5173 vamos a ver..... Sabe usted por casualidad que referencia de motor tienen los lombardini de 12, 14, 18 y 21cv monocilindros? Este modelo de lombardini tiene un lombardini lda 100, es el de 18cv, el filtro y el tipo de dirección nada tiene que ver con el motor, ya que los filtros se cambiaban más que julio iglesias de chaqueta al igual que los motores y las direcciones, las partes traseras 601 y 603 que nada tienen que ver con los MR de doble caja de cambios independiente en cada eje. Las direcciones de cremallera dentada, las de sinfin o las idraulicas absolutamente nunca han definido el tipo de motor en pasquali. Un saludo. 😉😉

@@philiperrr hola Estos modelos utilizan lo a valvulina de la caja de cambios trasera como aceite hidráulico Valvulina sae 140

Muchas gracias !!!

Así es! como lo explico en el vídeo. Pero de qué sirve conducir por igual el aire por los cilindros, si en pocos minutos de trabajo en condiciones polvorientas (como es el caso de los tractores) acaban totalmente obstruidas y no hay forma de limpiar sin desmontar ventilador y depósito de combustible. Como e indicado en el vídeo, este ya es el segundo motor que lo e hecho y e conseguido bajar la temperatura 15 grados en condiciones de calor extremo

@@samirmarmorales yo no toque ningun sensor

@@maquinatractoresymotoresan6236 ok....es que las electrónicas si tienen un conector, de ahí mi pregunta de cómo debería de ser, conectada o desconectada.... gracias.

@@samirmarmorales las electrónicas funcionan de forma diferente Si la desconectas marcará error o es posible se ilumine testigo. Las electrónicas hay dos formas. Comprar una válvula de desguace, desconectar la que está puesta y conectar la de desguace que esconderemos en algún lugar del habitáculo motor. La otra opción es desmontar la propia EGR y por dentro manipular el funcionamiento para que esté no funcione pero que el sistema eléctrico crea que todo está bien.

@@maquinatractoresymotoresan6236 le pondré la placa y no la desconectare entonces.... muchas gracias.

@@EloyGonzálezdanoz es más caro el aceite vegetal de calidad que el gasoil El gasoil se puede hacer y producir de cualquier aceite, sea de petróleo o vegetal y la calidad es exactamente la misma. Lo que sale por el tubo de escape no es igual

Hola, no sabría decirte exactamente, ya que yo tampoco dispongo del manual de taller, por el tamaño que tiene te puedo decir que aproximadamente alrededor unos 1'5 y 2 litros de aceite. Es importante qie encuentres una varilla de medir el aceite. Trataré de localizar un manual a ver qué encuentro.

Por internet e encontrado el manual del ld 450 y pone que necesita 1'75 litros. Yo acabo de mirar en un lda 520 que es casi de la misma cilindrada que el lda 75 y le entra 1'5 litros. Espero haberte ayudado 👍🏻😉

Ok,me sirve de gran ayuda,por lo menos ahora tengo una referencia , muchas gracias

Hola, pierde por el retén del palier. Es un poco complicado acceder al retén, ya que en el 996 hay grupos reductor en el palier y hay que sacar la corona del grupo reductor que a veces se atora muchísimo y necesitas una prensa hidráulica para extraer. Pa poder desmontar el eje derecho, primero tienes que desmontar el izquierdo, sacar el diferencial y soltar la palanca del bloqueo de diferencial que está por la parte derecha interna, si no, no puedes sacar el eje derecho. Te aconsejo un taller de maquinaria agrícola si no tienes maña con la mecánica y que una vez puesto, cambies los dos retenes del eje delantero. Mientras tanto, controla el nivel de la valvulina de la caja de cambios 👍🏻😉

@@maquinatractoresymotoresan6236 🤪vale entiendo valla faena a ver qué puedo hacer gracias gracias la verdad estos tractores son una maravilla intentaré ponerlo al día 👌💪

Por desgracia no sabría decirte exactamente dónde esta, posiblemente estén tras la guantera. Antes asegúrate de que no es el propio ventilador o el térmocontacto el que está fallando. Un saludo.

​@@maquinatractoresymotoresan6236el electroventilador del radiador del motor le digo e , es un 206 del 1998

​@@JoseMT-rr9qsen el mio pero es 2007 esta al lado del mismo electroventilador, tienes que sacar la parrilla del frente del coche y vas a ver una tapita negra ahi, dentro estan los dos rele. Pero primero se prueba si no es el electroventilador el que este fallando y esta prueba se hace desconectando el sensor de temperatura, al desconectarlo debe encenderse el ventilador si se enciende ya sabes que el problema esta en el relee o bulbo de temperatura, si no se enciende el problema es el ventilador mismo, saludos

Este es un cilindro de lombardini lda 820 817cc diesel Se utilizaba mucho en tractores, grupos electrógenos, bombas de riego, etc....

Estos modelos de un solo cilindro respiran los gases por el tapón de llenado. Esos gases tienen mucho aceite y esa es la forma de lubricar Si te fijas bien siempre están lubricados después de parar el motor

@@maquinatractoresymotoresan6236 ok muchas gracias compañero de verdad me tenía un poco preocupado eso pero de verdad grasias por aclarar mi duda 👍🏻

Los modelos más antiguos, al poner la retromarcha (al igual que la mayoría de agrias) la toma de fuerza gira al revés que con los avances El 995 tiene bomba hidráulica en el motor y su funcionamiento de elevación hidráulica es diferente al del vídeo.

Si, lo básico es igual Algunas diferencias pero en distribución son iguales

@@maquinatractoresymotoresan6236 vale muchas gracias es que tengo uno marca grillo , q quiero revisar y ponerlo a punto , además me gustaría mirarle el cambio porque la tercera en cuestas se sale , tiene 40 años así q tampoco se puede pedirle mucho pero a ver si le meto mano y lo dejo bien

Si me es posible haré video de el en marcha 😉👍🏻

ruclips.net/video/mtOVIT3_oFg/видео.htmlsi=C_uEljU1PKsIVFkS

Si de una no la toque

Tengo video de como funciona la palanca del elevador hidráulico. En Facebook hay grupos de pasquali donde somos una gran comunidad y nos ayudamos entre todos. "Pasquali tractores y motocultores"

Hola, en Facebook tenemos un grupo de pasquali, donde todos nos ayudamos y consultamos las dudas Se llama "pasquali tractores y motocultores"

Mira también el nivel de valvulina de la caja de cambios (sae 140) el sistema de elevación hidráulico de estos pasquali funciona con la valvulina de la caja trasera y aunque parezca raro funciona con sae 140

Hola, el vídeo no es por complicar, se trata de ayudar a quien desconoce y hacerlo lo más sencillo posible. No todo el mundo tiene la fuerza física necesaria para poder poner en marcha a cuerda estos motores. Un saludo 😉

Hola La EGR cuanto antes la anule mejor. La posibilidad de joder el motor es teniendo la EGR en funcionamiento. Su única función es anular el aire limpio y meter gases de escape en la admisión, ensucia colectores de admisión y llena el motor y cámara de combustión de carbonilla. Notarás ligeramente la mejoría en bajas revoluciones, pero poco a poco el motor se irá limpiando e irá funcionando más y mejor, con algo menos de consumo.

@@maquinatractoresymotoresan6236 muchisimas gracias Amigo, probare y te comentare lis resultados!!!!

En Alcoy Alicante. Está en concreto ya se vendió

Lo siento, esa máquina ya se vendió

Ve con cuidado, al amuntar el caudal de la inyectora, el consumo aumentará muchísimo, pero también sobrecalentarse el motor, ve con un ojo siempre encima del reloj de temperatura cuando le des caña, no te recomiendo que lo hagas los días de mucho calor y cuidado que puedes joder culata si abusas

@@maquinatractoresymotoresan6236 Muchas gracias.

En poder pondré más vídeos Es complicado cuando se tienen varios trabajos jejejejeje 😅

Buen video gracias, pero añadir que no es así siempre, por si ayuda a alguien en un 980e por ejemplo, la bomba siempre está activa