Видео

Правильно. Гораздо легче чем на ВАЗ менять.

Здравствуйте. Вилки маленькие, у которых две ножки и они заострены немного.

По поводу часов я не могу сказать. У меня были проблемы с приборкой и я все соединения пропаивал и усиливал "массу" проводами. После этих манипуляций проверил, всё работает.

@@user-le2cf1zg8g Спасибо за ответ,кстати ещё топливо не показывает.Сниму проверю шлейф,может тоже шкода какая а я грешу на часы.🤝

Да, я тоже меняла предохранитель не снимая разъёмов.

Успешного ремонта.

Не могу согласится. Мне больше не нравилось вынимать его.

@@user-le2cf1zg8g как кому

@@andreibohnd655 это точно.

У меня давно щелкает спидометр или тросик при езде,прям бесит,что посоветуете?

@@andreibohnd655 мне помогла замена троса.

Пожалуйста. Удачи.

Когда "WD" распылял то не всегда ровно держал баллон, из-за этого воздух весь вышел, а жидкость осталась. Потом баллон разорвал и жидкость собрал в шприц. Винтами фиксируется и центрируется диск на ступице. Кстати, если заказывать винты, то почему-то самые дешёвые на Ларгус (и по виду похожи), а самые дорогие на Ниссан. Но себе я заказывал для Рено - средние по цене (подошли). После сборки и установки авто на колёса (да даже можно при собранной тормозной системе, но без колеса) нужно обязательно нажать на педаль тормоза, чтобы поршеньки заняли свои "рабочие места". Например мне пришлось раза 4 нажать прежде чем тормоза появились. А если бы это случилось на дороге, то первая мысль будет: "как так? Я же их только перебрал!". А затем: "БАЦ" (но иногда успеваешь потянуть "ручник" или нажать, от страха, на педаль раз 20).

спасибо за ответ. А может такое быть, что суппорта снял а обратно на диск не влезает? Если новые колодки они же толще старых? И поршень надо утопить тогда? Никогда не менял диски на авто. Нехочу нежданчиков) Как поршень обратно впихнуть ?) 😮

А как узнали? По данным на упаковке она подходит Рено Меган, Клио и т.д. Но про NV не было информации. По внешнему виду похожа на ту, что идёт с завода - видел на Ноте с маленьким пробегом.

Автору спасибо за видос щас буду ковырять пожалейте удачи)

@@user-bb5ey1cl3vзаглушки ставить не стоит. Нужно ставить перемычку, чтобы система была закольцована. Вам, удачной работы.

Замыканием датчика не проверить. За включение вентилятора отвечает компьютер, а он "берёт" информацию с нескольких мест. Вентилятор можно только проверить отдельно, подав на него "+" и "-". Если работает, то ищите причину в реле, предохранителе и, только потом, в датчиках, но для последнего нужно оборудование.

@@user-le2cf1zg8g транзисторы pnp, npn, полевые?

@@user-eq5cj4sp8h 🤔🤷‍♂️

Можно медной, можно графитовой. Оно всё равно может вымытся и температура работы там не маленькая - не всякая выдержит. А если смазка не вымоется, а выгорит, то диск приварится к ступице.

Он же вроде сказал, что слил...

Спасибо за подсказку, как придёт время менять ремень попробую. Но если это не так удобно, то вспомню советчика "добрым" словом. 😉

Да. В этом смысле, верно. Но изготовитель рекомендует ставить свечи с иридиевым наконечников и менять их раз в 90 тыс. Я поменял свои когда на одометре было 120000 и, судя по их виду, они ещё могли походить. Поэтому считаю менять свечи раз в 100 - 150 тыс. вообще не проблема.

@@user-le2cf1zg8g По штоку однозначно. Нашла видео, где рекомендуют как можно "припосадить" утягивающую пружинку, но не на Шкоде Фелиция. Хочу попробовать так сделать. ruclips.net/video/Hjl2Y2_Lcfk/видео.html А другой сальник не найти самой.

@@user-rb1pc6pe2t Все сделали в автосервисе. При замене сальника нашли на штоке царапину-заусеницу, которую по какой-то причине не замечал предыдущий мастер в другом автосервисе, к которому уже два раза приезжала с заменой этого сальника. А эти ребята показали мне этот задир,зачистили его хорошенько, зашкурили и сальник встал отлично без утягивания пружинки, хотя были риски, что из-за обработки шток станет чуть тоньше и это усугубит проблему, но через пару месяцев на подъёмнике осмотрели - все сухо! Так и остался родной сальник пока невостребованным, лежит в бардачке прозапас на всякий случай.

Даже не знаю, что сказать: меня вводят в заблуждение слова "режим кондиционера". Откуда взялся в Джетте 86 года кондиционер? 🤔

Это значит, что просто холодным дует...

Вместо теплого, но сильнее

@@gero.6066так значит дует радиатор печки не горячий. Причина может быть в забитом радиаторе или в завоздушенном. Как минимум, попробуйте снять шланги и компрессором продуть.

@@user-le2cf1zg8g а возможно, что на заслонках уже паролона нет? Примерно просто прикинуть хочу, к чему готовиться в плане ремонта :)

Да, такое не удобное расположение. Но, наверное, только это на двигателе МН. Планировалось, что раз сделал и вектуда не заглядываешь.

Многие пишут, что очень трудно снимать и ещё труднее ставить, но это не так. Стартер на 1.3 снимается и ставится буквально за 2-3 минуты. На старом моторе на откручивание закисших болтов можно больше времени и сил потратить, чем на само снятие

@@sugar-me это при наличии ямы. А без нее без дополнительной пары рук это очень долго

@@Otec_Petrakl нет, это не так. Один человек с двумя руками и без ямы и даже без гаража вообще может снять и поставить стартер на 1.3 буквально за несколько минут при наличии определенного опыта.

@@sugar-me я сам стартер снимал. Два длинных болта с гайками на концах. Снять было проще, потому что гайки прикипели. А ставить, когда крутишь с одной стороны, а они крутятся с обратной такое себе. А без ямы или помощи другого человека прикрутить не реально

😊👍

Я так и понял, чтобы убрать старый с кпп, но решил перестраховаться. Спасибо за ответ.