Видео

Не могу сказать - не приходилось. Но знаю, что на некоторых (на других марках) приходится разбирать коробку.

Пожалуйста. Бывает.

Наверное, был моновпрыск. Говорят, если его сделать то двигатель будет экономичнее, меньше загазованность и не потеряет в тяге.

@@АлександрБуг-с4щ у кого был моновпрыск?

@@леонидподогов-р1ы у вас. Разве нет? В те стародавние времена), когда выпускали эти машины, не было впрыска, как сейчас используется - электрического. А был механический, который и называли "моновпрыском".

@@АлександрБуг-с4щ у меня 91 год. Управление впрыском. Стояло4 форсунки. Наберите в Яндексе потор Volkswagen NZ1.3.

@@леонидподогов-р1ыВ 90-ых возможно уже начали ставить впрыск. У меня "с новья" стоял карбюратор - '83 год, а у коллеги на работе была Ауди 100 с моновпрыском -' 87 или '89 год. Он не смог с ней разобраться и поставил тоже карб. от 2108.

Правильно. Гораздо легче чем на ВАЗ менять.

Здравствуйте. Вилки маленькие, у которых две ножки и они заострены немного.

По поводу часов я не могу сказать. У меня были проблемы с приборкой и я все соединения пропаивал и усиливал "массу" проводами. После этих манипуляций проверил, всё работает.

@@АлександрБуг-с4щ Спасибо за ответ,кстати ещё топливо не показывает.Сниму проверю шлейф,может тоже шкода какая а я грешу на часы.🤝

На Кенго не знаю. А я открутить не мог, так как приржавело крепление или когда предыдущий раз меняли затянули пневмо - пистолетом. Поэтому после замены я затягивал руками - по сей день держится и не открутилось.

Посмотрите на ремень на ролике (понадобится фонарик небольшой). Езли видны трещины, то конечно менять, если нет, то можно подтянуть.

Я не учу. Показываю как разобрал и какова конструкция. Кто поймёт, тот разберёт.

Да, я тоже меняла предохранитель не снимая разъёмов.

Успешного ремонта.

Пожалуйста. Успехов.

Не могу согласится. Мне больше не нравилось вынимать его.

@@АлександрБуг-с4щ как кому

@@andreibohnd655 это точно.

У меня давно щелкает спидометр или тросик при езде,прям бесит,что посоветуете?

@@andreibohnd655 мне помогла замена троса.

Пожалуйста. Удачи.

Когда "WD" распылял то не всегда ровно держал баллон, из-за этого воздух весь вышел, а жидкость осталась. Потом баллон разорвал и жидкость собрал в шприц. Винтами фиксируется и центрируется диск на ступице. Кстати, если заказывать винты, то почему-то самые дешёвые на Ларгус (и по виду похожи), а самые дорогие на Ниссан. Но себе я заказывал для Рено - средние по цене (подошли). После сборки и установки авто на колёса (да даже можно при собранной тормозной системе, но без колеса) нужно обязательно нажать на педаль тормоза, чтобы поршеньки заняли свои "рабочие места". Например мне пришлось раза 4 нажать прежде чем тормоза появились. А если бы это случилось на дороге, то первая мысль будет: "как так? Я же их только перебрал!". А затем: "БАЦ" (но иногда успеваешь потянуть "ручник" или нажать, от страха, на педаль раз 20).

спасибо за ответ. А может такое быть, что суппорта снял а обратно на диск не влезает? Если новые колодки они же толще старых? И поршень надо утопить тогда? Никогда не менял диски на авто. Нехочу нежданчиков) Как поршень обратно впихнуть ?) 😮

@@Kern1909 Пропихнуть широкую отвертку и отжать поршень до упора.

А как узнали? По данным на упаковке она подходит Рено Меган, Клио и т.д. Но про NV не было информации. По внешнему виду похожа на ту, что идёт с завода - видел на Ноте с маленьким пробегом.

Пожалуйста. Удачи.

Спасибо.

Как "зачем"? Потому, что радиатор печки включён в систему охлаждения двигателя.

@@АлександрБуг-с4щ я просто поставлю заглушки на патрубкитпока не заменю радиатор, антифриз новый смысл сливать всю систему. ,

Автору спасибо за видос щас буду ковырять пожалейте удачи)

@@Nod-h2dзаглушки ставить не стоит. Нужно ставить перемычку, чтобы система была закольцована. Вам, удачной работы.

@@АлександрБуг-с4щ точно так и сделал )

Нет. Я его ставил когда менял левую опору, ну и решил оставить для подстраховки.

Замыканием датчика не проверить. За включение вентилятора отвечает компьютер, а он "берёт" информацию с нескольких мест. Вентилятор можно только проверить отдельно, подав на него "+" и "-". Если работает, то ищите причину в реле, предохранителе и, только потом, в датчиках, но для последнего нужно оборудование.

@@АлександрБуг-с4щ транзисторы pnp, npn, полевые?

@@Андрей_Тимаков 🤔🤷‍♂️

Пожалуйста. Рад помочь.

Можно медной, можно графитовой. Оно всё равно может вымытся и температура работы там не маленькая - не всякая выдержит. А если смазка не вымоется, а выгорит, то диск приварится к ступице.

Нет.

Он же вроде сказал, что слил...

Мысль, конечно, интересная. Но я так не делал и всё нормально. Надо бы в следующий раз попробовать. 👍

Спасибо за подсказку, как придёт время менять ремень попробую. Но если это не так удобно, то вспомню советчика "добрым" словом. 😉

​@@АлександрБуг-с4щ 🤔😃🤗 Да и вот нашел видео то что говорил))) ruclips.net/video/szE5BWLjUG0/видео.html Удачи

@@АндрейЗавгородний-ы8цниче что видео про 1.4 мотор? Мастер

Да. В этом смысле, верно. Но изготовитель рекомендует ставить свечи с иридиевым наконечников и менять их раз в 90 тыс. Я поменял свои когда на одометре было 120000 и, судя по их виду, они ещё могли походить. Поэтому считаю менять свечи раз в 100 - 150 тыс. вообще не проблема.

Надо выяснять где подтекание. Если идёт по штоку, то ищите не заводской сальник с меньшим внутренним диаметром, а если по корпусу, то можно "посадить" на герметик, но не "супер прочный" - в следующий раз сложно будет подготовить посадочное место.

@@АлександрБуг-с4щ По штоку однозначно. Нашла видео, где рекомендуют как можно "припосадить" утягивающую пружинку, но не на Шкоде Фелиция. Хочу попробовать так сделать. ruclips.net/video/Hjl2Y2_Lcfk/видео.html А другой сальник не найти самой.

@@FeyaYaroslavl да есть такой вариант, но есть опасность при снятии повредить пружину и при соединении концов, когда укоротите. Успешного исполнения.

@@АлександрБуг-с4щ Хорошо спасибо. Потом доложусь, получится ли укоротить.

​@@FeyaYaroslavl😮г

Здравствуйте. Ничего не понял, но интересно было прочитать и додумать, что скрывается за точками. 🤔😁

Даже не знаю, что сказать: меня вводят в заблуждение слова "режим кондиционера". Откуда взялся в Джетте 86 года кондиционер? 🤔

Это значит, что просто холодным дует...

Вместо теплого, но сильнее

@@gero.6066так значит дует радиатор печки не горячий. Причина может быть в забитом радиаторе или в завоздушенном. Как минимум, попробуйте снять шланги и компрессором продуть.

@@АлександрБуг-с4щ а возможно, что на заслонках уже паролона нет? Примерно просто прикинуть хочу, к чему готовиться в плане ремонта :)

Да, такое не удобное расположение. Но, наверное, только это на двигателе МН. Планировалось, что один раз сделал и век туда не заглядываешь.

Многие пишут, что очень трудно снимать и ещё труднее ставить, но это не так. Стартер на 1.3 снимается и ставится буквально за 2-3 минуты. На старом моторе на откручивание закисших болтов можно больше времени и сил потратить, чем на само снятие

@@sugar-me это при наличии ямы. А без нее без дополнительной пары рук это очень долго

@@Otec_Petrakl нет, это не так. Один человек с двумя руками и без ямы и даже без гаража вообще может снять и поставить стартер на 1.3 буквально за несколько минут при наличии определенного опыта.

@@sugar-me я сам стартер снимал. Два длинных болта с гайками на концах. Снять было проще, потому что гайки прикипели. А ставить, когда крутишь с одной стороны, а они крутятся с обратной такое себе. А без ямы или помощи другого человека прикрутить не реально

Пожалуйста. Рад, что видео помогло.

Спасибо. Взаимно.

😊👍

"Колокольчик" вы имеете ввиду? Нет, наоборот. Не забудьте его убрать. На 5:41 минуте видно, что в новой подушке есть он, а старый оставался на тот момент на коробке.

Я так и понял, чтобы убрать старый с кпп, но решил перестраховаться. Спасибо за ответ.