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출퇴근거리가 길거나 업무상주행거리가 많으면 아반떼하이브리드 가세요. 평균연비 17~20정도 나옵니다. 고속뛰면 22~25 나옵니다. 승차감도 준수하고 차도잘나갑니다

쩜6 준중형 4천만원 시대가 오다니...

국산차는 디자인이 너무 구려요

사람마다 느끼는 차이는 있겠지만 2천만원대면 저렴한것 같아요. 별신경안쓰고 지출할수 있는정도자나요.

프레스티지에 스마트크루즈가 빠진게 정말 안습이네요

옵션은 정말.. 잘하는 현대 기아차입니다... 그냥 다 넣어라는 옵션질.... LPG차량이 뒷좌서 폴딩이 안되었던건 가스통이 있어서인데.. 컴포트로 가능하긴한가봐요.

풀옵EV 지역 보조금 부가세 환급 받으니 1900만원 줬어요

1등

8년째 모닝 운전중인 차주입니다. 경차가 연비가 안좋은건 정말 인정 입니다. 도심은 괜찮은데 고속도로 자유로 올리면 연비가 아주 씹창이 나요..ㅠ 그렇지만!! 경제적이라는 이유는 유지비가 확실히 쌉니다 그리고 기름만땅을 아무리 넣어도 5만원입니다. 출퇴근용으론 사실 주 3만원이면 충분해요. 그래서 달에 20만원도 안들고 년 세금이 7만원 입니다. 이런부분을 따져보셔야 될듯합니다.

좀 억까 아닌가요? 죄송하지만 조금 진지 빨고 따져보면 생산부터 보면 하이브리드자동차 만드는 공정과 경차 만드는 공정부터 시작해보면 제작과정에서 나오는 탄소량은 경차가 더 친환경적일 겁니다. 도로에서 운행하면서 나오는 공해량은 하이브리드니깐 더 친환경 적이긴하겠죠?(사실 하브랑 비교하는게 옳으냐는 뒷전으로 할게요) 폐차할때도 차량이 작고 부품이 적어서 처리과정도 경차가 더 친환경적이라고 생각합니다. 주차 공간도 생각해보면 경차가 더 적은 공간을 차지하죠. 사회적으로 모두 경차 탄다면 주차장이 작아지고 그 여유 공간에 나무 한그루 심는다면?( 억빠일 수 있지만) 작은것이 더 친환경에 가깝죠.

귀여운데 왜 ><

차 있는사람들은 경차 무시안합니다. 차 없는 뚜벅이들이 경차를 무시합니다.

디자인보다도 차성능면에서 뛰어나니 많이팔리는기다.

당근 아반떼n 이죠 ... 엑센트tgr, 티뷰론스페셜, 투카엘리사, nf 소나타 lpi.. 현재는 가족이 늘어 뉴카렌스 lpi 를 타는데 죄다 수동만 몰았네요 좋은 편의장치 다 좋지요 하지만 성능이 더 개선될수록 이질감이 드는건 설명하기 어려운 부분이네요 암튼 아반테n에 저도 한표 드립니다

현재의 정확한 연비 비교해주세요.

가성비로는 버스가 최고 ㅋㅋ

LPG차

시승해봤는데 비싼가격에 비해 실내가 너무 싸보여서 취소할까 고민중;

하이브리드 단점으로 비싼수리비와 배터리수명 끝난시점 부터의 배터리 교체 비용폭탄 앞으로.해결 방법이 없을란가...

저기 서울이 전기차 충전인프라 더 열악해요. 서울에 집 가진 사람 기준으로 얘기하지 말고 일반적 기준으로 보세요. 서울에 어디 전기차 충전할 곳이 있는가. 그리고 2030년이 되어도 내연기관은 여전히 팔리고 있을 겁니다. 내연기관 팔리든말든 이번에 국민들이 혹독한 고유가를 겪으면서 다들 알아서 전기차로 넘어갈 겁니다. 전기차가 계속해서 늘어나니 전기차 충전 스트레스는 계속될 것 같네요.

모든 차가 나에게 맞출 필요가 없듯이 니로는 도심, 연비를 중점에 둔거고요 포터에게 정숙성을 바라지 않듯이

이제 전기 민영화 한다던데 그러면 전기 값 엄청나게 비싸질 것입니다.

전기차로 모든 차량이 바뀔려면 모든 주차공간에 충전기가 딸려있지않는한 불가능에 가까울것 같네요 이정도면 도시건설단계에서 넣어야 하는 수준이라 꽤나 오래 걸릴것 같네요 3~5년후까지는 전기차는 보류할것 같습니다

휴대폰 충전하는거 보면 전기차 충전은 한계가 분명할거 같음

경차 하브를 만들든가

그외 다른 이유들이 있겠지

껍데기는 친환경 내용물은 안친환경 현대 개쓰레기회사 경차엔진은 고대유물임

수소 하이브리드 차량을 만들어야합니다 배터리 비싸고 효율 떨어지고 수명 짧고 단점이 많죠 반면 수소하이브리드 차량은 배터리가 필요없고 가격이 저렴하고 소량의 수소생산탱크로 폭발성 적어지고 수명이 반영구적이어서 차량감가도 줄어들게 됩니다 전기자동차는 점점 지원이 줄어들고 가격이 비싸서 미래가 어둡습니다 배터리 수명도 10년지나면 새로 바꿔야 하죠 새로운 배터리가 나오지 않는이상 수소하이브리드 차량을 만드는것이 10년간 해답일겁니다 현대라면 할수있죠~

저공해 3종이랑 비교하는게 맞을 것 같네요

대쉬보드가 조수석쪽으로 찌끄러져 내려서 볼모양없네여

아n 재미나지만 편하게 타고 싶을땐 좀 불편 - 여유된다면 두대를 이용하세요

아직은 하이브리드가 최고임

제네시스를 옵션 다 빼고 가성비 따져가며 그지같이 인조가죽시트로 탈빠에 왜 삼??? 걍 소렌토 풀옵사지??

하브랑 비교하는게 맞는건가..

소형,준중형 하브의 혜택이 늘어났어야 했는데 이점은 말씀하신대로 아쉽다고 저도 봅니다.그리고 경차 엔진은 배기량이 작아 엔진을 쥐어짜고 차체의 공기역학 설계도 탄소배출과 연관성이 있는것 같아요

아직까진 하브가 짱이지 ㅎㅎ

동네 대리점에 신형 니로와 스포티지 같이 전시대있어서 비교해봤는데......조금 돈 더 투자해서 스포티지 사는게 낫겠다는 생각이 드네요 마력이나 안에 크기나 뭐 스포티지가 월등히 앞선다는 생각이 듭니다.

확실히29년도에 휘발유 경유차 다사라지고 전기차만 나온거 맞습니까 지인말로는 계속나온다고 하던데요 휘발유타신분들이나 경유 화물차 포터등 반대 심할거라고 합니다

아...어렵지만...내연기관을 타볼 수 있는건 우리 아버지 세대와 우리 세대뿐... 아엔 ㄱㄱ

전기차가 대중화 될려면... 정부보조금 없이 내연기관과 비슷한 판매가격과 중고가격이 형성되어야... 같은 차급에 내연기관 3천만원. 전기차 6천만원....보조금 없다면???? 그리고 단순히 생각해보면....전기차가 점점 시장을 넓혀가면.... 산유국에서는 유가 낮추지 않겠는가? 땡처리라도 기름 팔아서 현금확보해야되니.

내연기관의 한표입니다!!

아반떼n 주행퍼포먼스 압도적임 , 전기차는 서킷 못달립니다 사고나요

닥 아n이지 모든회사는 1세대모델 사는게아님 특히 집밥없으면 전기차는 어휴

저도 아N 한표입니다! 내연기관 마지막 고성능 펀카임에 더더욱 큰의미가 있는것같아요

마침 아N,EV6 2대 운행중입니다 매번 탈때마다 극과극의 행복한(?)느낌을 받습니다 자동차를 매우좋아하면 아N, 이동수단이면 EV6죠 단 연료비는 3~4배 아N이 더 듭니다

아N이 최고!

저도 같은생각에 아반떼N 수동 계약했습니다. 나중에도 소장가치가 있을거라고 생각해서요. ㅎ

아반떼 N 한표입니다

선생님. 다른 차값 다 올랐어요. 너무 10년전 기준 아닙니까. 시대가ㅡ바뀌었어요. 싸면 좋지만 이제 차도 필요에 따라사는걸로 해야죠뭐.