Видео

😂 Ah ça ! On a TOUS la meilleure moto du monde 😜 Content qu'elle te plaise, et ride safe !!! ✌️

La z900rs la plus belle !!!😅

Salut Patrick, merci pour ton commentaire ;) Je dois avoir une conduite vraiment écolo je pense, parce que j'arrive à la même conso (4,7L) sur ma VStrom 1000 ! Je me souviens que j'étais dans ces eaux là, vraiment. Un des tous premiers modèles sortis en France à l'époque. ✌️

@BikerAt50 avec la même conduite, j'étais à env 4,2l avec la nc750x ou à 6/7 l avec la r1200r ...

@@patrick-Bullet ça m'intéresse ton retour sur la Honda : tu en as pensé quoi ? >> elle est remise à jour pour 2025, j'ai bien envie d'aller l'essayer...

@@BikerAt50 alors, j'avais le modèle 2021. Moteur et boîte dct, j'ai adoré, le 55cv. Vraiment. J'ai fait 22000 kms en un peu plus d'un an. Par contre, je n'ai jamais pu configurer le ''confort''. 2 changements de selle, rehausse de guidon, j'allais changer amortisseur et ressorts de fourche quand un acheteur l'a vue et voulue... Je la lui ai cédée. Toutes options.

@@patrick-Bullet Merci pour ton retour, je vais aller voir la nouvelle dès qu'elle sprt en concession.

Pour le poids, tu as raison mais je ne suis pas sûr que la plupart d'entre nous s'en rende compte 😳. Pour le bruit +💯 : j'habite en board de route, en sortie de rond point et les pots bruyants c'est un vrai calvaire ! 😪 Après, c'est aussi souvent à cause du conducteur que le pot s'exprime "trop"...

De base tu ne trouvais pas la selle assez confortable ?

Effectivement, je ne les vois pas non-plus sur la vidéo, mais ça m'étonne 🤔... elles sont fermemment collées au casque aujourd'hui en tous cas 😁✌️

C'est top ! Tu vas partir sur quoi comme moto ?

Et bien la vie nous réserve des surprises....J'adore les motos néo rétro donc je regardais ces modèles particulièrement et puis l'occasion à fait que....je me retrouve en Kawa 650 ninja bridée A2. Je l'adore, c'est pour débuter une moto très sympa ! Comme quoi.....😅

Salut à toi et bienvenu sur la chaine !!! Merci pour ton commentaire, ça fait plaisir 😁 Concernant ta question, ça dépend : - sur tous les aspects rétro, je dirais la T120 ou la Speed Twin 1200 - sur une comparaison dynamique de la moto, peut-être la Yamaha XSR 900 (pas encore essayée, en 2025 peut être !) Ride safe ✌️

Hello à toi et merci pour ton commentaire. A l'époque, la préconisation constructeur était une révision tous les 6000 km. Pour le coût, cela dépend de ton concessionnaire, mais pas plus cher que la concurrence. Pour les derniers modèles, il me semble que la fréquence est allongées (700MT, 800MT etc...). Ride safe ✌️

Moi aussi, c'est une moto superbe, les peintures sont vraiment à voir en vrai. La video ne lui fait pas justice ! ✌️

Merci pour ton commentaire, tu as raison, je me suis laissé emporté concernant les modes de conduite 😜. Un seul mode est déjà largement suffisant, et le traction control est essentiel ✌️

Ah, je l'ai trouvée plutôt pas mal niveau selle, par contre on sent bien la route dans les bras. J'imagine que sur de longues sorties / road trip le ressenti est différent. ✌️

Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience ! 👍 C'est vrai que chaque moto a ses petits "défauts", celle-ci propose de grandes qualités en contre-partie 😁✌️

la mienne a eu les mêmes défauts et pourtant elle était de 2022

Merci pour ton retour d'expérience ! Tu as quoi maintenant ? ✌️

@@BikerAt50 Suzuki GSX 1000/GT de 2023

@@Olinormandletassemantazz50 Sympa ! La 1000/GX me plait beaucoup, un peu haute pour moi d'origine par contre... :/

@@BikerAt50 effectivement je fait 1.73 et je suis sur la pointe du pied casse gueule surtout en duo plus haute que la GSX!!

C'est le style néo-rétro que tu n'aimes pas / coloris / autre chose en particulier ? ✌️

Ah merci pour ton commentaire ! Ca fait plaisir d'en lire un comme ça de temps en temps 😜 Toute la gamme RE fait partie de ma liste de motos à essayer ! Mais pas le temps, et encore moins le temps de faire le montage et la publication YT 😭. Qui sait, en 2025 peut-être 😁✌️

J'imagine que tu en as une ? 😁 Je la trouve absolument superbe (le look, les coloris et la qualité des peintures), et c'est vrai qu'elle n'est pas entravée par trop d'électronique dans tous les sens (en particulier sur la partie suspension). Elle est juste un chouia trop haute pour moi, je pensai qu'elle serait plus basse avant mon essai. 🤔 Ride safe ✌️

@@BikerAt50 Non, pas encore !😢 Je l'ai essayée 😃😄👍👍❤.Pour moi aussi, elle est un peu haute, mais ce n'est pas un problème. J'ai eu possédé une Kawa 750 Zéphyr 👍. Pour l'instant, j'ai un Honda Forza 350 ,bien, pratique ,mais vraiment différent 🤭. Je reviendrai à la bécane !!!

@@BikerAt50 il existe une selle 3 cm plus basse qui magnifie encore plus la ligne mais greve d'un poil le confort. Une excellente moto, de l'allonge, de la gueule, du confort, un agrement tip/top, une consommation très faible à allure légale. Quelques défauts : le refroidissement sur les 1ers modeles, les à coups moteur a bas regime, une accroche plus rugueuse entre la 5 et la 6 , des pneus d'origine médiocres et une protection inexistante (inherent à tous les roadsters ) . La perfection n'etant pas de ce monde cette moto demeure une super reussite. Avec l'habitude on oublie vite ces défauts . CA doit etre ma 15 eme moto totues marques confondues , je la positionne dans le peloton de tete au niveau du look/agrement. Amitiés motardes.

Ah ! Merci pour ce commentaire, ça fait plaisir !!! Je prends beaucoup trop de temps entre 2 vidéos, manque de temps malheureusement. Mais en tous cas je me régale à lire ce genre de commentaire. Merci à vous ! ✌️

C'est vrai que pour l'esthétique Rétro, des rayons et des doubles amortisseurs verticaux ça donne mieux que des jantes moulées et un amortisseur horizontal. Kawasaki à voulu conserver un côté sportif et pratique à la Z900RS j'imagine. Même sur la Triumph speed twin, ils ont mis des jantes à bâton plutôt que des rayons. Seules les Bonneviles restent à rayon il me semble. Ride safe ✌️

Les jantes sont magnifiques !😊

Merci pour ton commentaire 👍 🎂 Pour l'age moyen : selon les informations fournies dans les résultats de recherche, le marketing de Kawasaki a prévu que la Z900RS allait principalement séduire des motards âgés de 35 à 55 ans. Plus précisément : - Les motards d'environ 35 ans seraient attirés par la version vert mat - Ceux d'environ 45 ans opteraient pour la version noire - Les motards d'environ 55 ans, qui ont potentiellement connu la version originelle, seraient plus intéressés par la peinture bi-ton orange/marron Donc l'âge moyen des acheteurs visés par Kawasaki pour la Z900RS se situe autour de 45 ans, au milieu de cette fourchette de 35-55 ans ciblée par la marque. Pour le prix, elle est dans la même zone que ses concurrentes, sauf... la BMW qui est plus chère et... la yamaha XSR 900 qui reste moins chère. Ride safe ✌️

​@@BikerAt50c'est ma moto rêvé mais vue le montant de ma retraite je ne peux pas me faire plaisir j'ai 63balays

Et la 650 ? Elle est pas mal non plus : bi-cylindre, sinon même look et très sympa à conduire. Tu as quoi en ce moment ? Ride safe ✌️

@@BikerAt50 Diable j'aurais pensé plus de 70 ans, voir 90 ans... 🙂 Après tu as la version moderne chez kawa à 3.500€ de moins par exemple, la street r à 3.000€, la mt09... A ce prix tu as même une street rs. Il faut vraiment avoir envie de rouler old school.

Absolument, on trouve de très bons roadsters pour moins cher, mais sans le côté rétro. C'est bien que ce genre de moto existe, sinon on roulerait tous sur la même ! 😁😜 D'ailleurs, tu as listé 2 des motos que j'ai vraiment envie d'aller essayé. Dès que j'ai le temps... :/

Les peintures sont vraiment magnifiques, c'est vrai ! A noter, il existe des options pour lui poser des un pot 4 sorties (ligne complète ou non). Ca rappelle encore plus la Z1 comme ça ;) Ride safe 🙏

Absolument ! C'est le pilote qui shift court ! 😳 en fait je suis sur que c'est une sensation lié à mon habitude du bi-cylindre et de son couple / puissance bas dans les tours. Bien vu ;)

Il faut changer le pignon de sortie de boîte. 1 dent de +😊

Et pourquoi ?​@@philippeparis8447

Merci pour ton commentaire, 🙏 C'est sûr que ça reste un ticket conséquent à l'achat neuf. Par contre, elle est dans la moyenne des prix de ce type de moto, pas plus chère que ses concurrentes (à part la XSR900 qui l'est un peu moins). Concernant les ventes, j'ai trouvé des chiffres jusqu'à 2022 qui ne sont si mauvais que ça (comparaisons avec d'autres motos de la gamme Kawa): En 2022, la Z900RS était le 3ème modèle Kawasaki le plus vendu en France, avec 966 unités vendues, représentant 9,84% des ventes totales de la marque. Voici son évolution dans le classement des ventes Kawasaki en France ces dernières années : 2022 : 3ème place (966 unités, 9,84% des ventes) 2021 : 8ème place (690 unités, 5,30% des ventes) 2020 : 6ème place (761 unités, 5,43% des ventes) 2019 : 5ème place (876 unités, 5,44% des ventes) 2018 : 3ème place (1260 unités, 9,02% des ventes) On constate que la Z900RS maintient une position relativement stable dans le top 10 des ventes Kawasaki en France, avec une progression notable en 2022 où elle retrouve le podium. Pour mettre ces chiffres en perspective, le modèle le plus vendu de Kawasaki en France est généralement la Z900 standard, qui a totalisé 2594 ventes en 2022 (26,42% des ventes de la marque) Ride safe ! ✌️

Ce n'est pas un bide !😅

@@beck696 pour info, numéro 1 des ventes créneau néo rétro pour l’année 2023, 900 exemplaires vendus devant la BMW Nine T, Triumph T120, Triumph Speed Twin et Yamaha XSR. (source Association Auxiliaire de l’Automobile AAA Data). On peut pas vraiment dire « bide ». 😇

@@darkonimo haha je sais je suis juste un ragix du fait de son prix 😂😂 c’est une excellente moto ceci dit ! 🙃

@@beck696 on est tous « ragix » des prix. 😢 Quand tu vois que la nouvelle Speed Twin prend 2,9K€ pour : te coller le moteur de la Thruxton (déjà rentabilisé), 2 cartouches réglables sur La Fourche Marzocchi, 2 ölinhs (ça c’est un plus) mais te virer les compteurs pour le LDC de la trident, douwngrader les freins qui passent de M50 à M4/32… 🥵 Bref c’est clair que c’est hallucinant les tarifs. 😱

Je la trouve égelament magnifique. Les peintures sont à voir en "vrai", la vidéo ne leur fait pas justice ! Merci pour ton commentaire :) ride safe ✌️

Merci pour ce commentaire et témoignage 🙏 Je l'ai trouvée super confortable, sympa pour un road trip ! Vous êtes partis ou ? Et toi, tu conduis quoi ? Bon ride également ✌️

@@BikerAt50 , c’est un ami avec qui je roule depuis plus de 30 ans. 😱😁 chaque année nous nous organisons 2 roadtrip entre 7 et 15 jours, pour celui-ci nous nous sommes donnés RV à Rennes ( je réside au sud de Quimper) puis direction le Mont Saint Michel pour une tour de la Bretagne par la côte jusqu’à Lorient. Étapes de 250-280 km en moyenne, uniquement par petites routes au plus près du bord de mer. On s’est régalé d’autant qu’on a eu 10 jours de super beau temps. 👍🏻 Je roule en Triumph Street Triple RS de 2023, j’en suis très satisfait c’est un vrai régal à piloter, je suis fan du 3 cylindres qui a une large plage d’utilisation, conso pour moi de 5.2l/100. 😉 Pour les bagages, j’installe la selle passager, sac étanche de 40 litres que je fixe en utilisant les poignées passagers, je filme les flancs et le feu arrière pour.éviter de rayer. C’est un fastidieux mais efficace. 👍🏻 Sacoche réservoir de 10 litres et avec ça j’ai de quoi tenir 10 jours. Voilà en gros notre organisation. 🍻

Merci, ça fait plaisir :) ✌️

Merci pour ce retour. Y-avait il de la bagagerie lors de cet essai ? Nous avions également prévu de faire cet essai en duo... au cas ou elle coche toutes les case et qu'on gagne au loto 😜.

Sympas les améliorations de la SE, et ses belles jantes dorées ! 😜 Tu aurais un retour sur la motot en duo peut-être ? Merci pour ton commentaire en tous cas, cela aide beaucoup la chaîne 🙏

non tu ne chipote pas la mienne avait des accoups a basse vitesse 😢

@@BikerAt50 non je n’ai pas fait de duo, et pour avoir essayé la 2023 et posséder la 2024, je trouve qu’ils ont bien adouci l’accoup à la reprise des gaz. C’est très gerable, même si encore un peu présent Il paraît que c’est lié à l’homologation pollution, et que ça se règle avec une reprog. Mais bon pendant la garantie…

Je comprends pas que ce problème ne soit pas réglé avant la mise en vente du modèle

il s'en foutent !!!​@@jean-lucchardon7407

A ce prix là, il vaut absolument le coup ! Et cette technologie d'écran est quand même bluffante !

Merci pour ton retour et ta remarque sur les specs 👍 Je vais les suivre pour les prochaines itérations de ce téléphone. J'ai utilisé le 40 nextpaper pour seul GPS lors de notre dernier road trip en Sardaigne, que du bonheur ! Une lisibilité au top, aucun souci de localisation GPS, aucune surchauffe (même avec des températures à 37°😳). Toujours ce tout petit bémol sur la luminosité par moment. Bon, et puis il lui manque quand même le côté waterproof : il a plu le premier jour, j'ai du le mettre à l'abris 😟, et là je n'avais plus d'autre GPS pour me guider pendant l'averse.

@@BikerAt50 bonjour merci de m'avoir répondu a prêt je suis un grand connaisseur en smartphone . je connait des marque très puissante de l'extrême avec toute les certification contre les chute l'immersion a l'eau . regarde du coté des marque oukitel ,ulefone , fossibot et iiif150 il y a du super bon matériel et abordable .

🙏

Tout à fait, j'ai vite appris à le faire, sinon petit dribble à chaque fois. 😜✌️

Absolument, pas de différence au niveau du comportement, la même carto dans les deux modes. ✌️

Salut à toi et merci pour ton commentaire ;) Tu parles de quelle fixation ? en tous cas, je me suis régalé avec la mienne, elle m'a suffit le temps de me rendre compte que nous souhaitions faire du duo plus chargé que ce qu'elle permettait. Une bonne petite machine pas chère ! ✌️

👍 Pour ma part, je n'ai pas encore vu de film qui propose le même niveau d'absorbtion des reflets. Tu l'as fait faire ou ? ✌️

@@BikerAt50 À la FNAC à Nice ✌️

Bonjour, Je reviens d'un road trip en Sardaigne ou je me suis servi exclusivement de ce téléphone comme GPS, et j'en suis franchement super content dans l'ensemble ! Le seul bémol a été quand il à commencé à pleuvoir sur l'autoroute pour aller au ferry >> ce téléphone n'étant pas étanche, j'ai craint qu'il me lâche... mais il a tenu les 10 minutes de pluies (ça ne veut pas dire qu'il a bien aimé 😳). Côté visibilité, c'est réellement impeccable, et je n'ai eu aucune surchauffe, même le jour ou on s'est pris un petit 37°. Comme je le dis dans la vidéo, un tout petit peu plus de luminosité serait la bienvenue pour augmenter la visibilité et lisibilité, mais c'est plus qu'utilisable dans cette version. Pour info, je viens de voir que son pris à baissé sur Amazon. La guerre des unités GPS fait rage !!! 😜✌️

Bonjour, Je n'ai pas le détail des différences entre ces 2 millésimes, mais ce sont plus des petites évolutions que des grosses amélioration entre les deux machines. A savoir qu'en France la 650 MT à disparu du site CFMOTO : avec la 450 MT et la 700 MT, sont positionnement n'avait plus de sens. Ride safe ✌️

Merci pour ton commentaire 🙏 La mienne aussi chauffait pas mal les pattes, et le ventilateur se mettait en route très fréquemment (j'habite dans le sud de France, avec des sorties au dessus des 35°). A priori cette température du liquide est normale, elle doit être comprise entre 80° et 100° selon ce que j'ai lu. donc pas de souci 😁✌️

Top ! De quelle année votre cbf ?

Ah yes, la nouvelle 900DSX !!! Je prévois d'aller l'essayer cet été. Et toi, tu l'as déjà essayé ? Sur le papier elle à l'air vraiment top à un prix top aussi ! 😁✌️

Elle est top, maintenant, faire la comparaison entre un 900 et un 6 et demi ... Et comment la vogue va vieillir.. mais essai d un jour, c est propre !!

Je compte bien commencer à aller essayer des motos à motorisation électriques. Une de nos 2 voitures est électrique et nous en sommes vraiment content, elle correspond bien à l'usage que nous en faisons. Pour une moto, j'ai du mal à me projet au delà du test d'agrément et de sensations de conduite. Mais pour mes pauvres oreilles !!! Ca devrait être le top du top (bon après il restera toujours le bruit du vent sur le casque) !!!! 😁✌️

En fait c'est une 650MT que j'ai prise en rendant la 650GT que je présente pendant l'essai.

Pas pu tester en utliisation "courante". CFMOTO annonce une conso sous les 5,5 L/100. Sur ma VStrom 1000, conduite souple sous les 5500 en duo chargé, moyenne de 4,7 L/100 sur notre dernier road trip de 1700 km.

Hello et merci pour ton commentaire : ) Si c'est vraiment ce modèle qui te plait, il y'a aussi le marché de l'occasion : je pense que tu devrais pouvoir trouver une 310R (monobras ou pas) dans les 3000 € sous les 10 000 km (je viens de regarder rapidement sur LBC). Tu à pu l'essayer également ?

@@BikerAt50 malheureusement ici en Corse, je ne l a trouve pas d occasion. Après plusieurs années de conduite sur une transalp 600 rabaissée et la selle creusée, je souhaiterais maintenant plus déstabiliser ( les pieds qui touchent le sol ) Je ne sais vraiment pas vers quelle moto me tourner.

@@chourraalexandra873 Dans les roadsters pas trop chers et pas très hauts, tu peux aussi regarder du côté de la cfmoto 400/450NK : elles ont un peu plus de pêche, se sont des bicylindres, et le gabarit est franchement valorisant. Je ne sais pas si tu peux en trouver d'occasion en Corse. Et sinon il y'a les customs qui sont à essayer, genre 500 rebel de chez Honda. Tu cherches une puissance minimum ? Seulement pour de la route ? Tu pars en roadtrip moto chargée parfois ? Etc... ? La R1 reste une moto légère et peu puissante, avec une capacité d'emport et un comfort limité pour des longues sorties / roadtrip...

@@BikerAt50 A 50 ans après 30 ans de permis moto, je recherche maintenant max une puissance de 400 cc. Effectivement moi aussi j'ai pensé à la cfmoto 400. Merci beaucoup pour tes réponses.

Bonjour et merci pour le commentaire et la question 🙏 Est-ce que c'est un usage quotidien urbain, rural, mixte ? En urbain pur, une moteur de 35cv et 30nm peuvent suffire sans vraiment qu'on ait la sensation de manquer de reprise (en restant assez haut dans les tours). En environnement rural avec des grandes courbes qui s'ouvrent en sortie de virage, on arrive vite à "toujours vouloir" un peu plus de couple et de puissance. En A2 pour mitiger le risque de ne pas être satisfait avec la R1, je pense que les options sont : - prendre une moto à la limite du A2 (j'en cite quelques unes dans la video), et espérer qu'on ne se lassera pas des 47cv et des quelques 40 à 45nm de ce genres de motos. - prendre une moto de plus grosse cylindrée bridée (la pluspart des constructeurs proposent des motos de 95cv ou moins bridables A2) >> bien que la puissance soient bridée, le couple ne l'est pas vraiment, on se retrouve donc avec des motos bien plus dynamiques. Après ça, il y'a le facteur economique bien sûr : petite moto + petite cylindrée = consommation réduite. J'espère que ça t'aide un peu en tous cas : ) bonne chance pour le permis et ride safe ! ✌️

Bonjour, Non je n'ai plus la Zontes : elle ne suffisait pas à nos sorties en duo chargé :/ Je l'ai gardé environ 1 an. J'en étais assez content, mais dès qu'on veut sortir un peu de l'utilisation loisir (petite sortie de 1h à 2h le weekend), elle est un peu limite : le moteur manque de quelques cv et de couple. ✌️

Merci pour ton commentaire, Effectivement, il me semble que le bridage se fait simplement en modifiant la cartographie : par contre, je ne suis pas certain que les concessionaires possèdent l'équipement pour réaliser l'opération : il y'a encore quelques temps, il fallait envoyer le boitier à GD France (l'importateur) pour qu'il fassent la manipulation. Ride safe ✌️