Видео

@@АндрейБурков-ю2ь дурачок, эт ты нахрен никому не нужен. Мне он нужен чтоб кузов выставить и колеса относительно кузова после ДТП. Думаешь что я им деньги зарабатываб🤣

@@АзатХаертдинов-у2ч в магазине наверное. Уровень лазерный на штативе. От 1900 рублей.

@@Александр-ы4ц1я дурилка картонная, ты видел ремонт капота? Или пернуть пришёл?

Слыш,по пояс деревянный,, я занимаюсь кузовными работами более 30 лет!! А ты обосрался!!!

Только увидел. Радиатор снизу, скорее затея так себе. Боюсь не пойдёт туда тосол . Ну или сисему нужно переделывать . А вот как, я не знаю. Скорее так- лишние шланги нах. Тосол из блока должен идти на радиатор и с него на голову. При этом нужен будет расширительный бачек как на системе ваз 08 , закрытая система. Получится помпа забирает воду из блока , прогоняет через радиатор и в голову. Потом посмотреть как будет работать и если плохо, поток развернуть , засос с радиатора в блок , через голову . Как то так

А как стартер крутить? Еслиб был кривой, и зажигание от трактора, то тоже б гена нах не нужен. Один пауэрбанк будет сутки дирдные фары гонять. Ну и?

@@СергейШодуров Вы чё прикалываетесь повербанк?? Двигало работает и какой то повербанк .... Так то тож в планах стартер поставить .

@@user-Yurich68 ещё раз для тех к то в танке- если есть зажигание , а он есть на китайце, заводится с верёвки, то нахрен этот генератор? Вы тут видите китайский мотор? На китайце достаточно пауэрбанка за тысячу рублей чтоб был свет. Что не так? Да и на оке автоаккум без гены и со светом будет работать столько, что ты дорогу ночью до соседнего села прочистишь🤣

@@СергейШодуров Ну понятно. Диалог вообще ни о чём. Я заканчиваю терять время .

@@user-Yurich68 таки а я вам о чем. Если вам одно, а вы другое .

Это рулевая колонка ВАЗ 2101.

Р лишняя после Д!

Толщина 3мм. Диаметр, не помню . Послезавтра скажу

@@СергейШодуров буду ждать.

@@ИванКуприянов-ш6ы 80х60х4 это первый пуллер. Делай спокойно 70х50х3, эт другие.

@@СергейШодуров Очень признателен

Я показал только то, что есть регулировки , и выставляются в точку. А то что на стенд спереди , так эт любому понятно, что чем дальше, тем точнее.

Там на шурике кнопка специальная, реверс называется . В специальных пистолетах просто меняется полярность на секунду после отпускали кнопки. Ну а здесь , вручную . Хотя можно сделать и электронный реверс.

Лазерный уровень на треноге. Яндекс картинки , там найдёшь. Я покупал давно, матрикс. . Сейчас ермак .

Не, эт у тебя стенд, а у меня на подобии твоего. Тоесть идея твоего немного переделанная. У тебя единственное плохо, это линейки если стандартные . Прилепи на них линейку от рулетки, и тогда не надо калибровать , руль сдвигать можно по миллиметрам . Точки отсчёта можно брать любые. Первые расчеты сделаешь по таблице брадиса, а потом уже просто будешь вычислять. Допустим 2 мм , эт столько минут. А 4 , столько Тоесть ничего сложного .

@@СергейШодуров так у меня на линейках шкалы есть. Руль вывожу по задним колесам,по шкалам на малых задних экранах. Спицы руля нет проблем выставляю в горизонт. Удобный и простой стенд. Стенд Motex называется

@@genok3675 да я знаю про шкалы . Есть такая книга,- оборудование для автосервиса. Так вот там рассказано про настройки твоего стенда. Линейки тоже там что то проверяют , и они в зависимости от диаметра колес отодвигаются на определенную дистанцию от передних колес. Чем больше диаметр, тем дальше . От этого и зависит сходимость , там шкала заданная . Вроде так, лень искать книгу. Если это принципиально, то могу найти. А если использовать рулетки, то можно их двигать на сколько хочешь, и дальше расчет по формуле. Эт не долго, но более точно. При этом если руль стоит криво , то по задней линейке сразу можно поставить руль прямо , скручивая сколько нужно с каждой стороны , при этом не важно как стоит рулетка. А потом уже сходимость . Можно и сразу скрутить, зная по миллиметрам сколько на крутить, а сколько скрутить, чтоб колеса стали ровно , с такими же параметрами как она и заехала. А потом уже делать как нужно.

@@СергейШодуров книгу интересно почитать. В 90е искал инструкцию на этот стенд,но не нашёл. Но поехал в воронеж в то время с дедом развальщиком посидел в яме три дня,и нет проблем все тачки кручу с закрытыми глазами,в плоть до 20 колёс. В неделю среди малярки набираю на один день машины на список около 15 машин и кручу весь день. И стапельные работы делаю и стенд выручает колёсики вырявнять после тотал)) Малярка основа работ. Вот так и живем.

Харазов. Кривенко. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания.1987 год . Там про РКО 1. Но они схожие. Там извиняюсь за диаметр, связь меж шириной колеи и базой авто. Ну и регулировки и проверки его есть. Думаю найдешь. Нет, кинешь мыло, скину фотки. Потом мыло удалю.

Отпустил кнопку, прекратилось нажатие. Чтоб сбросить остатки давления, на фирменных автоматом откручивает винт назад слегка. Здесь теоретически, если спаять плату к Шурику, можно тож самое сделать. Но раз у Шурику нет такой платы, значит реверсом , нажав кнопку реверса . Я его переделал, теперь туба прикручивается . Изменив длинну винта, можно можно пользоваться кишкой.

Да продал я его в ьаком виде. Летом вентилятор точно срабатывал. Хондп кивик 1,6 с таким радиатором и акпп зимой жарко точно . Имеется ввиду размер радиатора.

Не знаю , если честно. Но одно знаю, бмв 520 с кондеем летом не греется. Старая такая модель была , а у неё радиатор как у Оки по размеру. Была в 90х такая машинка.

Я китайцам свою шайтан машину не продам. А так, да, есть такое давно , я где-то на просторах интернета увидел такое и собрал . Думаю найдете.

Вам батенька за пять копеек подавай, поэтому пистолет для герметика, ваш верхний предел. И электрод желательно из гвоздя ржавого, его можно стырить из забора. Ну не пойдете же вы в лабаз, покупать китайский пуллер, которым даже дятлы не работают. А если вы не слепой, то наверняка заметили, что я рекламу отключил, и на лайки и прочее, мне как бы начхать. И где жадность? Жадность, эт включить рекламу и получать 10 долларов в год от лайков так что наслаждайся, все равно не повторишь такое. Да если и разжую все , как это сделано, то первую заготовку , будешь делать неделю. Хотя, оно тебе не надо.

​@@СергейШодуров 😊😅😅

Спасибо Огромное!!! По конструкции это классная идея.

Вот у вас есть два разбитых подшипника расположенных на расстоянии метра. Можно ли просунуть через них лом? Можно. Правда есть условия. А это геометрия третий класс, при котором люфт в подшипниках можно принебречь из-за ничтожно малой величины. А если это изобразить в виде треугольника, то люфт подшипника должен быть таким, что шарики должны вывалиться. Но есть одно решение, при котором можно две точки соединить раком, эт поставить подшипники с плавающей внутренней частью.. а вот чтоб соединитьь 4 точки , это даже Перельман не рассчитает, ибо такие условия вообще не реально вообразить даже. При моем видении вопроса, даже кривой мост варится ровно, ибо имеет 4 точки .

Лом проходит через 4 точки. П ось можно с куском чулка приварить под углом градусом пять. Но вставив в этот кривой мост подшипники, просунь туда лом . Получится? Слегка кривой мост на машине ездит и жрет подшипники, и даже не резину.но если снять редуктор и п оси, то попробуйте глянуть в отверстие. Вы без приборов увидите что он кривой, и не суните туда лом насквозь.

@@СергейШодуров Базой для подшипника полуоси является посадочное место и торцевая часть к которой пдшипник прижимается пластинами,в вашем случае вы базируетесь только по посадочнуму месту,а торцевая гуляет свободно и при установке полуоси подшипник зажмется с перекосом,с учетом поводки при сварке,небольшой погрешности при установке и других факторах этот перекос может быть критически большим,что приведет к повышенному износу и знакопеременных нагрузках на полуось,что с учетом ее укорачивания,у всех по разному,это нехорошо,да заводские мосты кривые и очень,укороченые тоже не у всех ровные и ездят не ломаются ,но я так понял вы хотели сделать как можно ровнее,а это по вашему методу не очень выходит,писаниной может и не сильно понятно объяснил,посмотрите я видео по укорачиванию моста выкладывал с разяснениями .

@@константинлуценко прямой мост, подшипники ровно стоят? Ровно относительно всего. Снимаем редуктор . Подшипники п оси ушли куда? Ушли конечно , внутрення часть на тысячные . Внутрення обойма не параллельна будет относительно наружной на секунды, из-за люфта. Что одна сторона , что другая. Но наружная обойма параллельна другой обойме, и по законам геометрии находится в одной плоскости. Лом прямой и по закону геометрии чтоб воткнуть нужно соблюсти одно условие, чтоб обоймы внутренние были равнойдалены от наружных и были параллельны. Соблюдены условия? Если наружные обоймы находятся не на одной оси или криво , то лом не просунуть. Ровно, просовывает лом . Лом лезет, значит мост прямой. Лом закрепляем по центру. Сдвигаем подшипники , и тут все зависит от разбитых подшипников. То есть также яйца что и с редуктором который нужно разобрать и сделать из него центр. Ли вы думаете что я обрезал мост воткнул раком лом, сдвинул концы, и так сварил? Да достаточно просто взять размеры отверстия моста, размеры редуктора, и из этих размеров сделать шаблон в отверстиями под лом, и тогда можно кривой мост сварить ровно относительно площадки и не разбирать редуктор. Я сделал тоже самое , правда условие было, что мост прямой. Был бы кривой, то как выше. Тоже самое эт выглядит с редуктором- вытаскиваем начинку редуктора изготавливаем шайбы в редуктор с внутренним диаметром подшипников, просовывает лом и дальше как на видео. Что изменилось? Да ровным счётом ничего, просто некоторые не могут понять, что лом при кривом мосту не просунуть, какие бы подшипники не были разбитыми.

@@СергейШодуров Вы на оправку подшипник одеваете внутренней обоймой,а корпус подшипника на наружней обойме,люфт в самом подшипнике не дает точности для перпендикулярности торцевой поверхности корпуса подшипника и при постановке полуоси подшипник может заломить ,а лом ваш ровно проходит из за больших допусков.

Да знаю. Делал чтоб посмотреть как выйдет. Вроде получилось. А то сделал бы из нержи, а сушка не получилась. Во попал бы на деньги. Я первое время на эти сетки клал фанерки и сверху грибы. Потом из нержи сделал, дороже сушилки получилось .

Я переделал, теперь туда где туба вставляется, она просто с другого пистолета промышленного.

А представь на минутку, если я ещё сварку и болгарку снимал, то вообще куушка б поехала после просмотра. Да, я снимаю видео для тех, кто хочет понять как что то устроено и сделано и у меня нет оператора, монетизации, и прочего. Вот блевотину у меня вызывает пять реклам памперсов где снято видео, как снять подшипник с вала винта подводной лодки.

@@СергейШодуров Контект годный, но огрызаться не стоит , ибо снимаешь для людей - попрыгунчики камеры не к месту - на крайняк швабру к спинке стула, а на нее на скотч камеру и вуаля!!!)))