Видео

Navor E5 er den bil der i Kina hedder Seres Landian E5. Den har intet til fælles med BYDs biler, ud over at Seres har lånt PHEV-teknologi fra BYD. Husk på, at Navor (Seres) E5 er en plug-in hybrid, og ikke en elbil.

Ydermere er Navor E5 25 cm kortere end BYD Tang, så de er også størrelsesmæssigt langt fra hinanden.

Hvorfor? 😅

Bilen er testet 😊👍. Videoen kommer snart online. Men Harman/Kardon systemet spiller fænomenalt i den. Det er en klar anbefaling herfra. Det har en fantastisk klarhed og definition, og rigeligt med dybde. Det er lidt sjovt, at det er Harman/Kardon i Polestar 4, og Bowers & Wilkins i Polestar 3. Det anlæg skulle også spille virkelig godt.

Mange tak! Husk at blive hængende. Den fulde anmeldelse kommer :)

Det vil jeg ikke sige at den er. Er det 2x150 km om dagen? Om vinteren vil du være nødt til at lade den op, hvis det er 100% motorvej. Om sommeren kan den sagtens klare det.

@ det er 150 km hver vej på motorvejen. Skal have en “billig” pendler bil som kan finansieres over 4-6 år med det antal km. Har 300 km ret præcist og maks 10 km på landevej

Du skal nok have en bil med 75-80 kWh batteri, hvis du konsekvent skal kunne køre den strækning, uden opladning på arbejde eller undervejs. Det er 60 kWh i Dolphin, så lidt i underkanten til dit behov.

Ja, det er helt vildt. Jeg kan sagtens køre længere på en opladning i min egen bil, til trods for, at batteriet kun er på 82 kWh i min.

@@AltomElbilerJeg har kun 60 kwh men forbruget er under de 30 ved 130 km/t

De biler der typisk vil opleve nedsat ladehastighed hos Tesla, er dem med 800V arkitektur. De fleste ladestandere hos Tesla levere kun op til cirka 500V. Det betyder så, at bilen typisk vil skulle omdanne spændingen så det matcher batteriets spænding. Det er mere optimalt på en lader med op til 1000V (f.eks Hyperchargere fra Alpitronic).

@AltomElbiler Min (e-tron) ligger altid på 75-85 kW ved Tesla. 125kW andre steder, der kan leverer det.

Præcis derfor jeg købte en Tesla

Haha, det kan jo også være en måde at løse problemet på 😅

Det meste af kørslen foregik med fartpilot

Du mener formentlig, at en sedan er en mere energibesparende bil - ikke nødvendigvis en bedre bil 😊

Haha, det var lige hvad der kunne lade sig gøre, når det skulle foregå på en lørdag eftermiddag, og som titlen antyder, ret spontant 😁.

Vi kører længere ture om sommeren. Du kan f.eks. se videoen fra vores tur til Frankrig: ruclips.net/video/8HU50UalG6M/видео.htmlsi=yUEIK_x63hQ99EBO

Nej da, en tur til usa. Der er lige så realistisk

Selv tak! Ja, Tang kan virkelig slubre nogle kWh i sig, når den kommer op i fart. Jeg kunne virkelig godt tænke mig at se, hvor meget den bruger om sommeren. Vi tager normalt sydpå i vores elbil, og tager det stille og roligt når ungerne er med, så jeg tror at den kommer fint frem på den årstid. Men det kunne være fedt, hvis producenterne havde lidt større fokus på hvor energieffektive deres biler er.

BYD bilerne har meget sammenlignelig software på tværs af biler, ja, hvis det er det du mener 😊

@@AltomElbiler ja og det er mellem 20-80% hvor man normalt siger 10-80%

Fin video, som desværre bekræfter min “frygt” ved EL biler, når man kører langt. Har selv kigget på Tangen, og det er en fin bil bortset fra at det er en EL bil 😄. Ladetid og range er generelt alt for ringe stadig væk sammenlignet med benzin.

Jeg håber ikke, at du vil lade denne video være afgørende for dit næste bilvalg! Du er meget velkommen til at abonnere på kanalen. Min anmeldelse af BYD Tang kommer snart, og jeg lover dig, at vinklen er meget mere positiv. Den her video skulle prøve at illustrere hvor galt det kan gå, hvis man uforberedt tager på langtur i en elbil, som dels lader "langsomt" og har et stort energiforbrug på denne årstid. Hvis jeg havde gjort bare en smule forberedelse, så havde turen forløbet meget anderledes.

@@AltomElbiler jeg har en elbil nu, og jeg ved på nuværende tidspunkt hvilken krav jeg har til den næste. Og BYD er ikke i nærheden af det jeg vægter højt endnu 🤪

Ja da! Lige nu kører vi Tesla Model 3, og vi har for nyligt valgt at lease en BYD Dolphin også. Du kan se videoen fra et par uger siden her på kanalen. Tidligere har vi kørt en anden Model 3, Nissan Leaf, og Tesla Model S.

Jeg skal snart køre Ford Capri. Jeg må lige holde øje med, om sæderne er bedre i Premium-udgaven så! 👍.

Tusind tak for din kommentar! Det er jo en del år siden vi kørte i bilen, men den er bestemt stadig en solid elbil. Det er helt sikkert et godt brugt-køb!

Det er vidst 3,95kr/kWh lige for tiden. Du skal tjekke E.ON app’en, eller kigge på ladestanderne. Prisen er den samme for 400 kW og 150 kW.

Hvorfor skulle jeg lade der,,,,det er ikke billigt,,,,og man vil da altid kunne returnere til hjemmet på den opladning man har foretaget derhjemme, hvis ikke har man meget lille batteri, eller bor langt fra grænsen ;)

E.ON er oftest i den billige ende af skalaen, når man sammenligner med konkurrenterne på Ad-hoc priser. Af og til er Tesla lidt billigere, samme med Uno-X og OK.

Ja, det er korrekt.

Fedt! Stort tillykke med bilen! 👍😊. Så er du godt kørende

Den reagerede ikke, da jeg prøvede at føre fingeren hen over den.

@@AltomElbiler du skal bare holde fingeren lidt fast på skyderen, det fungerer rigtig fint i min. Her kunne jeg godt undvære skyderen til lyd på rattet. I øvrigt lidt enig med dig med rat knapperne. De er ikke altid lige logiske, ruger eksempelvis også bremsen for at annullere fartpiloten.

Okay. Så har jeg åbenbart ikke været grundig nok 🧐. Men tak for info

Selv tak! 😊🙏

Man kunne håbe på, at Ford, nu under Nic Christiansen Gruppen, kommer med et lignende udspil. Men helt enig. Det er et godt kort at have!

Det er jo ligegyldigt om der er fem års garanti, hvis man så bruger en masse penge på service fordi bilen, ikke kan køre to og uden at komme til service. Inden vi købte vores så vi på andre elbiler med lang service men vi vil få en udgift på ca 30.000 kr på service, over 4 år som det ser ud får vi en udgift på 6.000 kr på Ford Explorer på fire år. Vi kører 40.000 om året skal mange andre biler til service to gange om året når de har syv års garanti.

Det er ikke ligegyldigt om der følger 5 års garanti med, og det er ikke nødvendigvis sammenhængende med et kort serviceinterval, hvis der er flere år med i garantien. Men som udgangspunkt, så skal man orientere sig godt om intervallerne, og sikre sig at det stemmer godt overens med ens kørselsbehov. Hvis man kører mange km om året, så kan det hurtigt blive en dyr omgang.

​@@AltomElbiler En af dem vi kiggede på koster 7000 kr For et 60.000 km eftersyn. Hvor er det billigste eftersyn var efter 20.000 km det koster 2800 kr.

Av, det var også en sjat. Men det er klart, at det vil påvirke prisen pr kørt km ret meget. Producenter skal finde et ordentligt kompromis mellem holdbarhed og lønsomhed. Nogle af de gamle OEM har desværre virket til at have stort fokus på at holde hånden under værkstederne…

Nu kører jeg i Teslaen til daglig, så jeg har et ret godt indtryk af dens forbrug gennem 4,5 år med to styks Model 3. Men vi må genbesøge testen - eventuel med sommertemperaturer i tørvejr, så vi kan udelukke andre faktorer.

Vi prøver at planlægge en tur i starten af 2025, men formatet bliver en smule anderledes. Det er svært at koordinere sådan en tur, når det hele er på frivillig basis 😊. Følg med, og abonner gerne på kanalen hvis du har lyst 👍

Ja, den er rigtig flot, både ude og inde. Men især dækkene og den bløde affjedring gør, at det ikke bliver til skarp kørsel i kurver osv. Men til gengæld så er den komfortabel at have familien med i.

Så stor er den altså heller ikke. Den er på størrelse med en normal mellemklasse SUV, men man har prioriteret stor loftshøjde og bagagerum.

Tak for din feedback. Der mangler lidt info-tekst på videoen, for vi nævner ellers priser osv flere steder. Men det er noteret. Det bliver bedre på Xpeng G9 videoen, som vi sammenlignede med her.

Der findes en indsats, produceret i flamingo lignende materiale, så læssekanten bliver mindre. Jeg synes ikke selv den er smart. Prisen er 2100kr.

Okay, det er godt at vide! Men ærgerligt, at den ikke bare følger med som standard. Især i denne Iconic-udgave som et topudstyret

Tak Christian! ❤️

Smag og behag 🤷‍♂️

Jeg har lige anskaffet mig en G6 longrange. Det er en fremragende bil 😊

Stort tillykke med bilen!

Ah ja, den havde måske ikke varmepumpe i den kinesiske udgave. Men uanset, så kunne det godt se ud til, at der kan være plads til en ny tilpasset frunk

Teslas kabinekvalitet er ikke dårlig. De bruger generelt bløde materialer, på de overflader man ofte rører ved. Men der sker ikke så meget - der er ikke de store kontraster at finde.

Vi vender tilbage, når vi har haft bilen til test over en længere periode. Men forbruget på WLTP kan vi allerede se, er højere end Model Y - men det er cirka på linje med Xpeng G6. Tesla er svære at slå på effektivitet generelt.

Jeg har godt lagt mærke til det, da jeg klippede det sammen. Det er skidt - men det var for koldt til at smide jakken den dag ☃️🥶

Haha, det beklager vi. Det skulle vi selvfølgelig have forudset :-).

Det er sgu da smart! 😁

Michelin laver som udgangspunkt rigtig gode dæk, men vores erfaring er, at de dæk der bliver fremstillet specielt til elbiler har for stor fokus på rullemodstand og holdbarhed. Det kunne være rart med en bedre balance, så vejgreb og støj også blev prioriteret lidt.

@@teamskovhugger8135 - det er flere år siden vi kørte Zoe, så det må have været en smutter. Vi beklager.

Enig - man kunne sagtens have gjort mere ud af motorrummet. Det er meget spartansk udført. Men sådan er det på alle MEB-bilerne.

Enig Morten. Det havde været fint, i det mindste at tilbyde som ekstraudstyr.

Vi kan kun være helt enige her 😊.

Der er flere steder på videoen, hvor vi viser det indbyggede interface.

Det er helt klart et konkurrencepræget segment, med alle de elbiler under 300.000 kr. Tiden må vise, om den skal adskille sig nok fra de øvrige :-)

Danerne venter stadig 200.000 kr bilen.

Ja, det kunne være rart med elbiler i det billige segment også!

Ja tak!

Det må vi arrangere så :-)

I mine øjne en af de vigtigste elbiler de sidste 5 år

Så er vi jo næsten forpligtede til at teste den 😅.

Det prøver vi at være lidt mere bevidste om. Tak for din kommentar.

Bestemt! Og det er fedt at de laver det med genbrug af materialer ♻️

Tak for din kommentar. KGM Torres lader med max 120kW. Vi så max på 113kW, som du kan se i videoen. KGM Torres EVX er ukendt og det gør muligvis at prisen er høj, men vi taler om en meget stor stationcar der rummer hele familien med stort bagagerum og trækker 1.500kg på krogen, samt med 7 års garanti på bilen og 10år / 1 mio km batteri garanti. I det lys tænker jeg ikke at prisen er høj, men for at få endnu mere gang i salget ville det naturligvis altid hjælpe med en skarpere pris

Jeg kan se, at Jan har svaret dig 👍. /Poul

Hej Heri! Tak for din kommentar. Ja, vores fulde anmeldelse af bilen har en ladesession med! Den lader ekstremt hurtigt. Assistentsystemerne virker OK for det meste, men den har lidt tendens til at blive nervøs på motorvejen, og rundt i sving.

Tusind tak for din kommentar! Vi regner med at lave en lignende tur, så snart vi kan koordinere det med alle parter. Vi lover at have styr på lyden, og have mere fokus på struktureret video til næste gang!

No worries :-) We have added subtitles now. This video is just a brief intro to the two cars that we will test shortly, so we don't have a direct comparison yet. Stay tuned, and you're welcome to subscribe.

​@@AltomElbiler thanks. i subscribed. Waiting for your review. Actually I already ordered Torres evx. We dont have XPeng or Tesla in Cyprus. And generally torres is the cheapest ev compared to other brands. I believe if the battery was around 90kwh it would have been sold way much more