Видео

U mnie pracę na ten sezon zawieszone, względy zdrowotne. Jak tylko będę mógł, to kontynuuję, pozdrawiam

Dziękuję, jeszcze ”trochę" mam do zrobienia, wyposażenie obowiązkowe kompletuję również to niewymagane prawnie, a obowiązkowe (stawiam na wiadro toaletowe, dwojakie wykorzystanie), dzieci już dorosłe, serdecznie pozdrawiam i zapraszam do oglądania

Staram się trochę przyspieszyć, ciekawość mnie zżera, może już wymyślili ale trzymają w tajemnicy

@@rajzynbiksa ładnie robota idzie, pomalowane elegancko, jeszcze trochę i będzie można pływać. Najważniejsze jak najszybciej się przepłynąć

Tak, chciałbym już wiedzieć czy nie nabiera wody⛵

Korzystam z rady doświadczonego żeglarza, który wskazał mi właśnie ten lakier jako odpowiedni, po przemyśleniu uznałem, że to dobra rada, znam inne metody lakierowania, teraz lakierując kolejnymi warstwami widzę, że będzie wodoodpornie, pozdrawiam 👍

Dziękuję

Niestety, wolno mi to idzie, jeszcze okazało się, że mam silną alergię na lakier, i ten stary we wnętrzu i chyba na ten świeży też. Aż boję się wchodzić do stoczni. Pozdrawiam i podziwiałem Liliputa jak zasuwa 😀

@@rajzynbiksa ja kupiłem maskę za 160 zł i super w niej mi się robiło, Trzymam kciuki Powodzenia

Też się nadają😀

Dziękuję i pozdrawiam

Dziękuję, konstrukcja jachtu to sklejkowy Bez, Jacka Centkowskiego, opracowana na podstawie Kolibra Mariana Strzeleckiego, za czasów PRL-u. Pozdrawiam

Tak myślę sobie, czym można obciąć nogę w tej łódce? Stawiam na miecz przy wkładaniu. Czy jeszcze na coś uważać? Lubię swoje nogi 😁 Dziękuję, też masz trochę roboty ze swoimi łajbami, pozdrawiam

@@rajzynbiksa wycinałem skrzynkę mieczową i miałem założoną tarczę do drewna na szlifierce kątowej, zahaczyłem o miecz odbiło i wkręciło w nogę łamiąc piszczel i przecinając ścięgna. Idę szlifować, bo od rana robiłem mięso na konserwy

Aż mi słabo, powodzenia w pracy

@@rajzynbiksa mam teraz nogę terminatora hahaha i łażę jak kaczka hiihi, widać na tym filmie gdzie zgniłka zabierają

Ta łódka, jak mniemam to jest Bez produkowana kiedyś przez FotoPam w Augustowie. Nie jest to konstrukcja obca, a rodzima i ma ciekawą historię pochodną od mojego projektu: Koliber. Można o tym poczytać na forach żeglarskich. i w podkascie zaczepionym pod odcinkiem pierwszym naszego autora.

Hej, dziękuję za radę, tak zrobię, i w górnej części też przykleję siatkę, już o tym myślałem, chociaż kajutka malutka, karimata wejdzie

Po zalaniu mikroporów lakierem wszystko będzie szczelne, sam klej jest wodoodporny i odporny na benzynę ekstrakcyjną, usunąć można go tylko mechanicznie (z dłoni również😬). Dziękuję za radę, z pewnością, gdyby nie ten klej, używał bym uszczelniacza sikaflex. Pozdrawiam

Jakoś nawet o myjce nie pomyślałem, może dlatego, że zima ale teraz do mycia kadłba będzie można wyjechać ze stoczni. Dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam

Zapraszam do śledzenia moich poczynań i pozdrawiam

Proszę bardzo, jeżeli chodzi o wymiary to długość 3,60m, szerokość 1,60m i wysokość kabiny 0,90m, o ile dobrze pamiętam, długość masztu ok. 4m, złożony miał nie wychodzić poza obrys, do transportu, ale faktycznie jest chyba długości ok. 5m, serdecznie pozdrawiam

Dziękuję za życzenia zdrowia, dam radę, przy spawaniu, to jest dopiero 😬

@@rajzynbiksa wierzę 😱🤣

Wpadły do wody 😜

Dzięki

Dzięki

Dziękuję i pozdrawiam!

Hej, dziękuję za polecenie, pozdrawiam

Hej, dzięki swojej konstrukcji jest niezwykle wytrzymała, pozdrawiam

Miałem taką samą łódeczkę ale sprzedałem. Został mi tylko naszt.

@@arekgrabowski4896 było dodać gratis. Ty masz zbędny maszt a nabywca ma kłopot bo nie ma. Asztu

Mogę oddać za symboliczną złotówkę. Mam jeszcze jeden od figla więc jak nie ma problemu

@@arekgrabowski4896 Dziękuję, mam maszt i nie mogę przyjąć na "przyda się“, serdecznie pozdrawiam

Hej, można użyć żywicy epoksydowej jako gruntu, który następnie należy zabezpieczyć lakierem odpornym na promieniowanie UV, jest to najbardziej wskazane przy jachtach z drewna nieco szlachetniejszgo, jak np. mahoń, pozdrawiam

Dziękuję, ale to nic w porównaniu z samodzielną budową łodzi, bałbym się takiego wyzwania, tym bardziej, że nie jestem żeglarzem, ani szkutnikiem, nawet stolarzem nie jestem😁

Fajnie

Dziękuję, pozdrawiam

Nie inwestuj: organizm potrzebuje żelaza.@@rajzynbiksa Zacznij lepiej wypełniać przykazania. Szabat Szalom

Hej, dziękuję za radę, gwoździe powychodziły ponieważ drewno stale pracuje, chciałem użyć siki do uszczelnień ale odkryłem nieznane mi właściwości kleju do drewna D4, pokażę już niedługo, w następnym filmie, pozdrawiam

Dzięki,racja!

Dzięki😀

Hej, lepiej jak w końcu użyłem mózgu a nie siły

, @@rajzynbiksa , jak silnik fika i nie wiadomo o co chodzi to prysniecie plaka pomoże w diagnozie czy to zapłon czy gażnik , pozdro...

@@rajzynbiksa , jestem Twoim nowym subskrynentem i czekam na nowe filmy z remontu tej fajnej łódki...pozdro.

@@rajzynbiksa chodzi mi o tego plaka do czyszczenia kokpitu w samochodzie , tam nie trza siły tylko pryśnięcia aerozolu w gażnik albo w filtr powietrza , pozdro.

@@wiktor-gt4zo Dzięki, tak rozumiem, z tym plakiem, tylko że tutaj nie pomógłby plak ani nic innego, nie odkręciłem zaworu paliwa, mój błąd

Hej, jachcik sklejkowy Bez 2, konstrukcja żywcem ściągnięta w PRL-u z jachtu Koliber, produkowany był również w laminacie jako Bez 4, jak się mylę, to może ktoś mnie poprawi, pozdrawiam

@@rajzynbiksa ,wielkie dzięki za info , pozdrawiam.

Jeszcze wymaga regulacji ale to już w trakcie używania, dobrze że to był gaźnik rzeczywiście uszkodzony

Hej, o ile dobrze się orientuję, to nie ma problemu i z kanału możemy wszyscy korzystać, mali i duzi (w sensie statki, łódki i kajaki), natomiast nie orientuję się w cenach, dopiero wchodzę w temat, pozdrawiam serdecznie

Robię rekonesans najbliższych marin, bo nie mam o tym pojęcia, pierwsze wodowanie zrobię na najbliższym jeziorku i jak łajba nie pójdzie na dno...

Dziękuję i pozdrawiam

Dziękuję za propozycję ale chętnie kupię odbijacze, podobno są dla innych, oponki mogłyby mnie zatopić

Dzięki 😀

Staram się zmieścić 💰

😀

Hej, szlifowanie trwa, jak nie ma mrozu i jak czas pozwala, na razie nic nowego, chociaż kupiłem silnik, może coś o silniku?

@@rajzynbiksa szkoda że tego nie pokazujesz bo to też pozwala wielu osobom poznać tajniki remontu. A o silniku i owszem też coś nakręć Pozdrawiam Parys

Ok, nakręcę, pozdrawiam

@@rajzynbiksa super

Hej, niestety to wina sprzętu, już zmieniłem kamerę, pozdrawiam

Hej, planuję grunt i lakier bezbarwny jachtowy

Witam! Polecam zywice epoksydową bezbarwną lub lakier bezbarwny epoksydowy a następnie lakier bezbarwny poliuretan z filtrem uv

@@adamnowacki9635 Dzięki, wydaje mi się, że takie połączenie: podkład epoksydowy i lakier z filtrem jest najlepsze, dodam do tego na początek grunt

Podkład epoksydowy będzie sam w sobie gruntem.

Fajnie, że Pan się odezwał, będę działał dalej, do skutku... . Jeżeli znajdzie Pan zdjęcia proszę o przesłanie na maila, pozdrawiam

Dziękuję

Bardzo dziękuję za radę. Jachcik już dokładnie sprawdziłem, próchna nie stwierdziłem, co potwierdziło zapewnienia sprzedającego. Pozdrawiam i zapraszam do śledzenia moich poczynań

Dziękuję za podpowiedź, zobaczę co się będzie działo z drewnen, teraz są przymrozki w granicach - 3 stopni, a wbrew pozorom mróz dobrze osusza. Pozdrawiam Klaudiusz

stary co ty gadasz!! jak zalaminujesz z obu stron drewno które pracuje to bardzo szybko laminat popęka a w te pęknięcia wejdzie woda od razu, zimą to jeszcze mróz spowoduje że zamarzająca woda powiększy pęknięcia i na wiosnę po wodowaniu będzie tam jeszcze więcej wody miedzy warstwami laminatu. Wtedy to już nigdy nie wyschnie bo wilgoć nie będzie miała którędy uciec, a potem ta 'kanapka' się zaparzy, drewno kompletnie zgnije i masz po jachcie. Cała drewniana konstrukcja, poszycie będzie do wymiany, a łatwiej zrobić nowy jacht niż zrywać laminat i wymieniać drewno. To się już robi tylko przy unikatowych jachtach. Jak chcesz drewno zalaminować bez dostępu powietrza to tam gdzie masz pewność że nie ma kontaktu z wodą przez cały czas, czyli jakaś zabudowa od wewnątrz i tylko dopóki to jest idealnie szczelne. No i raczej sklejkę wodoodporną, a nie drewno bo mniej pracuje. Jak już laminować drewniany kadłub to wyłącznie z jednej strony żeby mogło schnąć/oddychać, albo zostawić drewno ale wtedy przed sezonem uszczelniasz to np pakułami i zostawiasz na wodzie aż drewno nasiąknie, spęcznieje i się samo uszczelni. Wodę odpompowywać w tym czasie. To jest normalna procedura na początku sezonu w każdym drewnianym jachcie. Mamy w klubie H-jolle z lat 30-tych, co roku się rozsycha i co roku napełniamy ją wodą na lądzie przed wodowaniem aż woda z niej przestanie uciekać, toak działa drewniany kadłub. Pogadajcie z doświadczonym szkutnikiem ludzie, takim co widział drewniany jacht kiedykolwiek. Jak kupił człowiek zabytek to nie zrobi z niego nowego plastikowca, bo będzie katastrofa, po jednym sezonie do śmieci, albo będziesz musiał kogoś oszukać i sprzedać mu minę a tego chyba nie chcesz?

@@rajzynbiksa mróz nic nie osusza, może być zimno i sucho ale schnięcie jest tak powolne wtedy, ze niezauważalne, a jak woda już zamarza to raczej nie wysycha prawda? to by była sublimacja, zmiana stanu stałego w stan lotny od razu, to nie zachodzi praktycznie wcale w normalnych warunkach.

@@lelolek Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie. Nie pomyślałem o tym, że łódka tak dobrze trzymała w środku wodę, bo drewno napęczniało. Co będzie w drugą stronę okaże się po wodowaniu.

@@lelolek Tak, to prawda

Serdecznie dziękuję za słowa otuchy i wsparcia, działam dalej. Na sailforum zaglądałem i w inne miejsca również, dlatego nie pamiętam już gdzie znalazłem zdjęcia, opisy remontu i nawet zdjęcia właśnie tego Beza, kiedy jeszcze pływał. Za zaproszenie nad jezioro Żywieckie dziękuję, jak już skończę, raczej jak doprowadzę łódź do pływalności, to postaram się dotrzeć w nasze ulubione Beskidy. Pozdrawiam Klaudiusz

Racja, bardzo dużo zrobiono, a najlepsze że możemy zwiedzać