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theBlueWay
Франция
Добавлен 27 окт 2020
theBlueWay offers consulting & specialised services to companies and institutions to manage the transition of their fleet to electric & electrified vehicules.
Cette entreprise a mis en place une gestion de flotte automobile responsable, et ça fonctionne!
Linxens a mis en place avec l'aide de theBlueWay une politique de flotte responsable et l'organisation pour en assurer une gestion efficace.
Un succès que nous explique Camille Nouvellon, directeur de la rémunération du Groupe Linxens.
Cette vidéo est chapitrée :
00:00 Résumé
01:16 Introduction
01:29 Présentations
02:44 Une flotte de véhicules de fonction
03:41 Le passage vers l'électrique
04:43 Des résultats spectaculaires
06:48 Le TCO, et en quoi l'accompagnement a modifié la vision de l'électrique
08:35 L'impact de l'accompagnement des collaborateurs
09:36 L'accompagnement de la nouvelle responsable de flotte
11:31 Le coût de l'accompagnement
12:40 Recommanderais-tu theBlueWay?
Tous les détails sur...
Un succès que nous explique Camille Nouvellon, directeur de la rémunération du Groupe Linxens.
Cette vidéo est chapitrée :
00:00 Résumé
01:16 Introduction
01:29 Présentations
02:44 Une flotte de véhicules de fonction
03:41 Le passage vers l'électrique
04:43 Des résultats spectaculaires
06:48 Le TCO, et en quoi l'accompagnement a modifié la vision de l'électrique
08:35 L'impact de l'accompagnement des collaborateurs
09:36 L'accompagnement de la nouvelle responsable de flotte
11:31 Le coût de l'accompagnement
12:40 Recommanderais-tu theBlueWay?
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Comment cette entreprise a électrifié la flotte de ses commerciaux! [VERSION INTEGRALE]
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Je reçois Sébastien Namias de Enza Zaden France. Sébastien nous explique comment il a réussi avec l'appui de theBlueWay à impulser la transition vers le véhicule électrique au sein de son entreprise, y compris pour les commerciaux "gros rouleurs". Pour naviguez entre les chapitres: 0:00 Résumé 1:15 Introduction 2:11 L'entreprise Enza Zaden 3:20 La flotte d'Enza Zaden 4:57 Pourquoi l'électrique ...
Cette entreprise exploite 14 semi-remorques électriques!
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theBlueWay rend visite à l'entreprise NISTICS, transporteur du groupe industriel espagnol Cunext, sur son site de Cordoba. Tout sur le démarche d'électrification de leurs activités de transport dans cette vidéo! Plus d'informations sur www.theblueway-consulting.com/blog
Cette entreprise a électrifié sa flotte de commerciaux avec theBlueWay - témoignage (SHORT)
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Retrouvez l'interview dans son intégralité : ruclips.net/video/ctbFMvttrT4/видео.html Et toutes les informations sur theBlueWay et sa démarche pour le verdissement des flottes d'entreprises sur : www.theblueway-consulting.com
Electric racing! ⚡ Eco Grand Prix Barcelona 2021⚡ theBlueWay & Alternative Propulsion
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theBlueWay et Alternative propulsion participaient à l'Eco Grand Prix de Barcelone avec deux Tesla Model 3. Cette course est 100% tournée vers l'efficience. Le départ est donné avec la batterie presque vide 😁. Equilibre à trouver entre recharge, vitesse et consommation pour parcourir la plus longue distance. theBlueWay 👉 spécialiste de la transition énergétique des flottes d'entreprises www.the...
Prueba Volkswagen ID.3 - presentación y prueba de autonomía en autovía ¿Es apto en uso profesional?
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Probamos el nuevo VW ID.3 en condiciones reales, en particular en autovía. ¿Es apto este coche para un uso profesional fuera del ámbito urbano? Agradecimientos a: Safamotor Fuengirola volkswagen.safamotor.com/ GEOTAB www.geotab.com/ No dudes en visitar nuestra web para conocer nuestros servicios de apoyo a la electrificación de las flotas profesionales: www.theblueway-consulting.com/es #volkswa...
Volkswagen ID.3 - test | autonomie sur autoroute | recharge - theBlueWay
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Peugeot e-208 - Prueba de autonomía en autovía - theBlueWay
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Hemos probado el Peugeot e-208, un coche muy agradable y versátil, con excelentes aptitudes para el mercado profesional. Gracias a El Arcangel Motor, concesionario Peugeot en Córdoba, España por prestarnos este vehículo.
Peugeot e-208 test d'autonomie autoroute | theBlueWay
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Nous avons testé la Peugeot e-208 sur autoroute!
theBlueWay - Range test Nissan eNV200
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We tested the Nissan e-NV200 to collect data for our fleet customers. This is part of our Electric Vehicle Range Simulation process, but it is also useful data for the day to day user! We hope you'll enjoy :) Thanks to CAYMA and SAFA Motor for setting-up this test drive.
Full charge 85 miles 😂
250km sur autoroute en roulant à 130?
Et montrer une courbe de charge limité à 50 kwh alors qu'elle a un chargeur à 100 ...
Il est où l'essai....tu t'es fait plaisir ...!! et bien pas nous...!!...c'est pas un essai oui c'est une pub.... déguisé..👎
Mais ... c’est de la Pub !
Abusé....
200 a 120 / 180 a 130 et mon voisin a fait 225 a 108 regulateur, vraiment bien pour 46 kw de batterie
comment expliquer tu qu une tesla consoome20kwh à130 et une E208 avec 150 kg de moins consomme elle 25KWH?
@@gilleslaplace1935 parce qu'il s'agit de la premiere generation de moteur leroy sommer psa ,qui n'est pas aussi efficiente que tesla ; qui a deja bcp d'avance sur ces concurents ...mais fin 2022 nouveau moteur chez psa et nouveau chassis...certains sont aller trop vite comme hyundai kia et l'on voient des problemes enormes chez eux (pannes feu) qui leur coute tt les benefices engrangés
@@stephaneb7699 okok moi avec mon e208 j ai aucun espoir d'amélioration de l'efficience?
@@gilleslaplace1935 je pense que si , vu que psa n'utilise que 46kw de sa batterie 50 kw , de plus les mise a jour moteur dans l'avenir sont la pour ameliorer l'efficience de celui ci, esperer peut etre 10 % de plus , mais tu as choisi cette voiture et cette autonomie car elle correspondait a tes besoins...tu n'auras aussi pas de mal a revendre ton vehicule car une e208 d'occasion sera tjrs tres prisé
@@stephaneb7699 Merci enfin quelqu'un qui comprend que comparer Tesla et la e208 c'est ridicule car Peugeot arrive à peine dans l'électrique et que compte tenu du fait qu'ils n'ont fait que du thermique/hybride c'est pas si mal, car pour rappel la TM3 en 2017 avait la même autonomie et était au même prix que la finition GT (qui est la plus cher) alors qu'elle avait exclusivement été conçue pour de l'électrique et que je le disais hier encore à quelqu'un qui apparemment ne jurais que par Tesla, la TM3 SR+ qui est la seule TM3 à encore être vendue neuve, vaut 10,000€ de plus sans compter le bonus pour au final ne pas faire un si grand écart d'autonomie (sauf avec la longue range) qui vaut bien pus cher. Sans compter que les pièces sont hors de prix rappelons-le. Et tu as raison parce que neuve la e208 en comptant le tout option revient à 38,500€ si tu la prends en LOA quel que soit ton apport, et j'ai eu l'occasion de regarder sur la centrale, à combien étaient les e208 en GT 2021 et elles sont à 28,000€ environ en bonne affaire, tu peux déjà bien être satisfait de cette baisse de prix qui au final résulte de la réduction du bonus éco et de la 'perte de valeur' sortie de garage. Ca devient abordable