Видео

Gracias… sabes q viendo la calidad de esos materiales y los mecanizados… más ganas me dan de recuperarlo y q este motor salga andando!

Hola Adrian. Vi q subiste un video de los frenos. Ya lo voy a ver, porque eso lo tengo que hacer más adelante.

Hola Mario… dame un rato que subo el desarme que me mandé hoy!!… muy interesante el motor por adentro!

Hola Fer… un mecánico con el q estuve hablando la semana pasada (y a quien por ahora le voy a llevar el Tornado) tenía varios jeeps en proceso y la mayoría con motores distintos (Ford, Toyota…)Cambiar a otro motor no lo descarto aún… solo que el plan A sigue siendo este, mientras se justifique el costo!!

@@gabrielfernandez755 Buenísimo!! Lo bueno es que estás dentro de lo que hacía IKA con ese motor. Abrazo grande

Hola Alberto … Gracias por la recomendación! Voy a ir viendo que consigo. No sabía que el cubrevolante era diferente. Todo lo que le pueda ir sumando de torino, creo que se mantienen en la línea ika y lo mejora…Dirección y frenos como vos decís… primero, q ande ese motor!

Perdón Leonardo… te lo debo el video… pero creo q en el manual del motor está explicado… Està en la web o te paso el link de mi Drive drive.google.com/file/d/1OnsUQ54NgwjFO3XuntoiXxkscBBTl2iY/view?usp=drivesdk

Jaja!!… me alegro q te sirva. Todavía no se arma el jeep… ahí lo tengo… espero pronto … dedicarle!

Espero pronto… poder dedicarle … lo tengo tapado hace mucho. Recién ahora pude juntar unos pesos y está decidido q son para el motor del Jeep!

@@gabrielfernandez755 bien ahí , la caja al final la desarmaste quería ver cómo lo hacías el arme desarme ja

Ni loco desarmo la parte de los engranajes.Tengo que ponerle aceite, la junta nueva y listo. Vi un video de gasmonkey que arman una de un ford de 1934… que es igual a esta.

@@gabrielfernandez755 ha mira es un tema no hacer elmdesarme ja

Estuvo complicada… lo conseguí por mercado Libre. Ese de aluminio era el único que vi… había otros de fundición.

Tuve exactamente el mismo problema, tuve que conseguir el múltiple completo (usado) y reemplazar, porque se "desgranaba" y perdía por todos lados. Saludos!

Por suerte es igual al del Tornado 6 cilindros… veré si no lo puedo salvar, creo que ya sé de alguien que tiene para vender.

Che, yo la bomba de agua la llevé a reparar. Para desarmarla, sé que la sacan con una prensa…. Y me parece que tiene además un prisionero o una traba en el eje, que muchas veces para sacarlo perforan el material.

Hola Juan… es muy bueno el ika corto!… estéticamente es mucho mejor. El mío es largo y ahora lo tengo parado al proyecto… esperando q mejore la situación económica. Tengo que gastar unos buenos pesos en hacer el motor… y bueh!

Gracias Diego!!

Dale si… ya voy a ver qué siempre viene bien ver otras ideas!

Hola Víctor. Muchas gracias por el comentario… si, me dieron un oring para cada lado del conector este… Cualquier cosa, vuelvo a este chat y te hago alguna consulta extra. … Gracias!!

Gracias x los comentarios Alberto... Si la idea va a ser esa. Ponerle lo que se pueda de mecánica de Torino...para mantener lo más que se pueda la línea del IKA.

Hay un par que sigo siempre. Fanaticos del Jeep IKA y IKA club CBA - Jeep. El de Fanaticos es el más grande y tienen bastante información en la sección de Archivos.

Gracias Miguel… si, se puede. Tenes que desmontar la caja de cambios primero. Tené en cuenta de apoyar el motor bien… poné un gato, o algo debajo del cárter para que ayude a los otros 2 apoyos a sostenerlo. La caja la sacas para atrás y después con algo de maña, sacando el cubre volante si lo tiene, vas girando el volante y aflojando los bulones que montan todo el sistema de embrague contra el volante de inercia. No es difícil, como todo hay que hacerlo tranquilo… ah… y marca la posición, porque el sistema de embrague está balanceado con el volante. Sino, sacas todo el conjunto volante y embrague y lo llevas a rectificar y balancear… te lo dejan Perfecto y no es caro.

@@gabrielfernandez755 Muchas gracias por la informacion un abrazo

Si… por eso el interés en recuperarlo!

@@gabrielfernandez755 es un motor experimental, nunca se colocó en grandes series

Si Oscar… es medio un mito… ese tipo de cosas me han dicho. Tengo pendiente ir a buscar un papel del vehículo q supuestamente lo tenía colocado.

hola oscar IKA para el motor de los primeros jeeps tomo al continental 6 clinindros y le saco dos cilindros ,muy distinto al 4 cilindros original del willys con culata en f,o sea 4 valvulas laterales y cuatro a la cabeza ,nuestros tecnicos siempre innovaron al motor willys 226 lo convirtieron en el 4 cilindros del jeep al noble tornado le hicieron su version 4 cilindros y chevrolet hizo lo propio con el probadisimo 6 cilindros 194 para convertirlo en el 4 cilindros que equipo al opel k 180 ,saludos

Hola Juan .. gracias por preguntar!.. lo tengo medio parado. Ando laburando bastante y no le he podido dedicar en varios meses...más que algunas boludeces. Tengo que hacer una visita a la rectificadora...y encarar la reparación de la tapa de cilindros y cambo de aros, metales y demás detalles del block. Ni bien haya algo decente para mostrar subo un video... Saludos!... Buen año!

Hola Fernando... Mañana me fijo y veo como pasarte alguna foto. El continental al final lo estoy reemplazando por el tornado 4 cilindros. Así que el conti lo tengo guardado abajo del banco de trabajo. A futuro lo restauraré también.

Hola Cecilia. Súmate a los grupos de FB… fanaticos del jeep IKA y IKA club Cba… ahí hay gente con mas experiencia que yo. Lo mío es puro coraje!… voy aprendiendo mientras hago. Si querés podes ver los manuales del motor continental. drive.google.com/drive/folders/1ovv6rTmrr3wfB6YwSu7VZ3uMsZhXAv1T Ahí tengo guardado los manuales de ika. Si tenes juego del distribuidor, tiene que haber desgaste de algunas piezas. El motor tornado, que tengo presente ahora, mueve el eje del distribuidor desde un sinfín que está solidario al eje del cigüeñal. Desde ahí hasta los platinos, hay que verificar todo. Considerá adaptar un encendido electrónico que también te puede eliminar todos los problemas de desgaste de platinos. Fíjate el chico de white gold garage (búscalo en RUclips) desarrolló un encendido para motores viejos. Contáctalo y te lo manda con todas las explicaciones.

@@gabrielfernandez755 muchas gracias Gabriel x tu respuesta

Vos sabés que es puro injerto , Es de Chevrolet creo que me dijo mí marido

Bueno.. cuestión de buscar el manual del motor que sea. .. y meterle mano! Los conceptos de funcionamiento son similares. El eje del distribuidor mueve una leva q va haciendo contacto uno por vez, a cada uno de los cables q van a las bujías. Los cables de bujía van en orden según el orden de explosión de los cilindros … escrito en la tapa de cilindros o la tapa de válvulas)El platino cierra y abre el circuito eléctrico. Como el platino abre un circuito que tiene una bobina en serie, se genera una FEM o Contra FEM que produce una alta tensión y hace saltar una chispa. Tenes la chispa de la bujía y la chispa en los contactos de platino del distribuidor. Si los platinos no habrán lo suficientemente rápido, la chispa va carbonizando los contactos. Bueh… de ahí lo importante de sincronizar bien el giro del distribuidor y su posición. Muy linda la teoría… hay que hacer la práctica!

Gracias Carlos!

Ja!… me encantaría… pero falta mucho aún. Semana que viene retiro la bomba de aceite reparada y probada. Más adelante la tapa de la distribución…. Y faltan otras cosas a solucionar y como me está sobrando mucho mes al final del sueldo, aún no los puedo encarar.

Gracias Bruno … si es el ya mítico tornado 4 cilindros!…está un poco parado el proyecto por falta de guita básicamente… pero ni bien pueda lo seguimos!

Che, me agarró la duda ahora!… si, creo que si lleva… y son tipo grover . Lo importante si, es el torqueado .

@@gabrielfernandez755 me dijeron que no lleva, otros me dijeron que le ponga... Lo importante es el torque. Yo desarme el mío y no tenía... Todavía no lo armo

Si Ricardo… vi en el grupo de FB que te contestaron tb. Me voy a fijar en el manual. Pero lo cierto es que lo importante es el torque.

Si… no hay muchos. Por eso el interés en recuperarlo. Estoy sin poder dedicarle estos días… (tiempo y Plata)… pero bueno, son así los proyectos!

@@gabrielfernandez755 seguro y hoy se fue todo al carajo. Pero de a poco se puede. Yo tengo una estanciera que compre hace 4 años y recién ahora empecé a darle amor!

Que bueno!… las estancieras y los vaqueanos tienen mucha onda tb! Quedan muy buenos cuando se los arregla!

Se la llevé a uno de barrio La france, que vende repuestos de torino…. Germán de Access parts, 351-5213825

Gracias Esteban… cuando este arranque de verdad vamos a hacerlo así… a ver cómo queda!

En vez de comprar el que viene para eso, usé ese que ya tenía y es para los aires acondicionados. Total… es un manómetro igual… si le tuve que conseguir un par de tuercas de bronce para adaptarlo. Por $500 lo resolví. La medición correcta hay que hacerla con el burro de arranque…

Ja!… parte de mi demora era la indecisión… si abría la tapa o no… no sabía el estado real del motor! Ahora ya no hay dudas! Che, gracias!…Me fijo de hablar más claro… y no tapar el micrófono!!

Gracias Leopoldo por el dato. Otra buena razón para encarar el cambio de aros entonces!

Gracias Ruben… Justo este finde vuelvo a poder dedicar tiempo al Jeep… así que ya subiré algún video pronto..

Hola Germán… terminé fabricando apoyos nuevos… ya vas a ver el otro video cómo quedó. Imvestigué lo de las patas y lo hablé con la gente que restaura torino y cuando me confirmaron que el puente quedaba bien bajo, busqué otra opción… un jeep que toque abajo en cualquier lomita no va a quedar bien!… no es para pistear precisamente que lo quiero!

Gracias Esteban… demasiado rústico fue esa si!… por suerte la mayoría de las juntas las vengo consiguiendo. …

Que te lo financie tu abuelo!... En cuotas... O adelanto de herencia!.. decile! Eso sí...esto es para hacer tranqui y disfrutar..

@@gabrielfernandez755 En realidad mi abuelo no lo tiene más, lo vendió y ahora están pidiendo $350.000. Un saludo y gracias por responder!

Aaaah… bueno, a juntar Plata entonces y ofrecer menos. ..250 para cerrar en 280 a lo sumo. Si ya le pusieron precio, es q no les interesa tanto…

@@gabrielfernandez755 Siii, encima tuve que comprarme un teléfono nuevo porque el otro se me rompió. Tengo miedo de que el que lo compré lo mande a reformar o algo así

Voy a releer el manual y ver viene eso… porque si… contaba los eslabones entre ambos puntos( y me daba cierta duda

Eso es un Tornado 4 cilindros, es raro, sabía que existía pero pensé que nunca había salido a la calle ,que era un prototipo, la cadena parece ser igual al 6 cilindros , habría que ver si tiene la misma puesta a punto. Cambié varias cadenas en 4 y 7 bancadas , nunca tuve problemas , arrancaron al toque.