Видео

Наверное здесь больше для обкатки, но бордюрный камень легче вагонеткой перевезти, чем ловить баланс на тачке или переносить руками.

Ааа, это изделие из камня/бетона, понял.

Возможно

Надеюсь будет, но сначала дострою дорогу.

В принципе две доски можно и руками перетащить, но если их будет больше, то перевезти дорогой. Но зачем тащить эти две доски, если их можно перевезти не прикладывая особых усилий?

Thank You very much for Your opinion!

На сайте "Стальная колея" рассказывается про такие железнодорожные системы и действительно там есть локомотивы и не только. Если интересно - можете посмотреть, очень классно дачжелдоровцы строят дороги и подвижной состав!

Локомотивов нет пока.

Эта дорога и без локомотива хорошо помогает. Попробовали бы такой груз такими количествами в обычных тачках или тележках повозить.

Спасибо! Колея 20 см., брус 30х40мм.

Даже при такой колее какие тяжёлые и объёмные грузы возятся. Ещё бы колёса правильной формы были, вообще легко каталось и перевозилось бы всё.

Не думал пока про это серьёзно. Главное сейчас - сделать саму дорогу.

Очень не хватает.

Да тут дело может быть не в отсутствии локомотива, а в неправильности формы обода и реборды колеса. Возможно ещё колёса в колёсные пары не сформированы или не отцентрованы, криво насажены. Я видел, как на большой ЖД вручную вагоны толкали. Возможно не хватает испытательного роликового стенда для колёс и колёсных пар как у Михайло Орехова и в испытательных лабораториях.

Или локомотив делать.

@@user-nedopereuser7 Моторчик проще и дешевле.

С делая тепловоз чмэ 3

​@@olgaaliyeva7212боюсь не получится. Нужно что-то попроще.

​@@user-nedopereuser7 это похоже на ужд тогда сделай ту 2

Вроде легко идёт, спасибо! Поворот тут будет такой же как и у гаража, буду выкапывать землю и делать на спуск, но у теплицы буду под уровень земли делать и в совмещённую дорогу укладывать.

Спасибо! Да, требуется приложить усилия, но оно того стоит.

Ага! Скоростные поезда ходят, 5 км/ч!

Зачем? Это же будку надо строить!

Спасибо! Главное, чтобы дорога помогала в делах.

Самая лучшая!

Это точно. Подуклонку стараюсь делать немного разгибая уголок. Есть нюансы на поворотах, где по внутреннему рельсу можно уголок не разгибать, а по внешнему, кроме небольшого возвышения над внутренним- уголок нужно разогнуть чуть сильнее.

Аа,вот оно что. Ну ещё можно кривые собирать из коротких обрезков рельсошпальной решётки под углом друг к другу либо же накладные съезды или поворотные круги устраивать. Или перекатные тележки (трансбордеры). Или можно хотя бы на колёсах сделать скруглённые углы-края на ободах и ребордах. Рабочая грань реборды также должна быть под наклоном относительно обода колеса, а между ободом и ребордой должна быть выкружка (скруглённый угол). Исследования показывают, что с выкружкой и наклоненой рабочей гранью реборды трение и износ минимизированы.

​@@user-xs7xv2es4vПо хорошему есть смысл заказывать колпары с данными характеристиками по "своему проекту", где учтены скругления реборд, конусность колеса и другие характеристики.

@@user-nedopereuser7 кстати, ещё что я подумал. В кривых на наружную рельсовую нить можно сверху наложить какие-то проволоки, пластины или полосы (или их обрезки) с уклоном внутрь колеи/поворота, приварить, отшлифовать их сверху на рабочей грани рельса, и уклон внутрь колеи/поворота в кривой будет обеспечен.

Я тоже мечтал об этом и понемногу начал строить. Пусть уже не в детстве.

Зашёл как-то в магазин Леонардо - там была проволока, несколько размеров. Сейчас тоже там продаётся.

Спасибо большое!

Спасибо! Возможно будут ещё две такие, когда путь будет продлён на передний двор. Они будут включены в двойной перекрёстный съезд. Но это планы на следующий сезон.

Этот путь будет функционировать. Нужно до него добраться и доделать рельсо-шпальную решётку. Ветку вправо от стрелки на этом пути в будущем пущу в гараж - будет Депо (пока только мечтаю). На ней же включу поворотный круг, так как там будут сделаны ёмкости для песка и камня.

@@user-nedopereuser7 Сейчас он не используется?

​@@Poezd228 наоборот очень даже. Подвожу вагонетку на этот путь, перевожу стрелку, подъезжаю к коробу с камнями, загружаю и везу. Путь нужно доделать - увеличить кривизну от стрелки к стенке гаража и сделать решётку. Короба разберутся и на их месте построю короба из блоков - они прочнее.

@@sevasosedov999 Я железнодорожник, машинист, так что тема близкая

А для чего рельсовый транспорт вообще создан -- знаете, нет? Не кажется ли Вам, что этот вопрос слишком "шаблонный", приметивный и необдуманный и что его могут задать только люди с узким кругозором и "однобоким" мышлением?

Спасибо большое! Мне нужно, например грузы перевозить, очень помогает когда один и нужно много чего перевезти и просто для души. Если всё облагородить, то дорога будет хорошо смотреться и как элемент ландшафта.

Смотрел цикл видео "Депо Шушары " одного из самых первых Дачжелдоровцев, Мастера Михайло Орехова - в качестве ответа на вопрос "С чего нужно начать строительство дачной железной дороги?", в первую очередь он упомянул о строительстве самой железной дороги, что я в настоящий момент хочу и пытаюсь сделать. Далее будет подвижной состав. Будут и вагонетки и тележки и очень надеюсь - много другого подвижного состава, но для этого ещё нужно хорошо и много поработать. Поживём - увидим. Главное, чтобы время, желание и ресурсы были.

Не уверен что удастся у него это сделать юридически, есть стандарты колеи (ширина, материал рельсового полотна и его форма). Вот на своем большом дачном участке да, может сделать такое, чисто путешествовать на дрезине

Дачные метрополитены тоже строят иногда. Например чтобы между погребами/подвалами что-то перевозить.

Хотелось бы, однако в такой ситуации нужно множество всяких разрешений на это, не мой участок) Как вариант - уложить на время съёмные рельсо-шпальные решётки для вывоза биологического "мусора"(трава, грунт,дерен и т.п.), снега зимой, доставки камня, песка, стройматериалов, если со стороны улицы, поскольку участок рядом с лесом. Тут главное, чтобы соседи не были против, а после сделанного дела - решётки убрать.

​@@user-xs7xv2es4v Точно! Есть такие метрополитены! Мало того как подземные, так и наземные!!! На Сайте "Стальной колеи" есть материалы о таких железных дорогах!

Ну на дачных ЖД и с ручными стрелочными переводами нормально. Как и на узкоколейках.

Постараюсь сделать. Это тоже в планах.

Спасибо большое!

Это профильная труба, 15х15мм. Участок дороги небольшой, но постараюсь снять и показать что сделано.

Далеко. Где построю - туда и поеду, но пока в пределах участка)

@@user-nedopereuser7 ну пока так 😹👍

В детство видать. Кайфует человек!

​@@murchinpokamonвсё возможно, если к этому приложить усилие. Хотите в детство - делайте, стремитесь. Делать что-то полезное- это всегда здорово. Больше позитива.

Странный вопрос! Можно подумать, обычной тачкой или тележкой можно перевезти так же легко и быстро. Ну-ну! Те, кто задаёт такие вопросы, наверное вообще понятия не имеют, что такое ЖД и в чём её смысл и суть вообще. Про минусы рельсового транспорта наверное все знают, а вот про его плюсы наверное немногие знают.

@@user-xs7xv2es4v Понятия ниимею ты железнодорожник? и утебя хобби?

@@МойГасподин-с4з а это имеет какое-то значение для первого заданного тобою вопроса?

@@user-xs7xv2es4v Очень интересно? каждый с ходит с ума посвойму! у меня байконур в огороде!

@@МойГасподин-с4з построй свою ЖД у себя на участке и испытай её в перевозках хозяйственных грузов. Почувствуешь большую разницу в сравнении с использованием для этого обычной тачки или тележки/коляски. И тогда вопросы типа "для чего нужна ЖД" отпадут: ответ будет очевиден.

Суммарно, если честно - не считал, всё вроде приемлемо по средствам. Если немного остаётся- беру пару брусков на шпалы и профильную трубу - с миру по нитке получается. По времени - тоже самое - есть оно - делаю, поэтому с производством небольших сегментов дороги затягиваю. В будущем ждёт строительство жд через сарай, который надо поднимать и ставить на хороший фундамент и дорога, преимущественно совмещённая с дорожкой на переднем дворе. Последним этапом это всё облагородить, чтобы эстетически выглядело. Потом буду переходить на подвижной состав, если всё будет хорошо. Спасибо большое за вопрос!

Спасибо!

Спасибо! Нужно сказать, что с учётом уклона делается дорога - "лёгкая ", так как очень тяжёлые грузы вряд ли удастся поднимать на склоне - максимум 300 кг рассчет, поэтому брал профильную трубу 15х15мм и часто сшивал с шпалами в решётку уголком. Мне хватило. Груз, который перевозил самостоятельно на подъём 240 кг. Думаю- можно больше, но уже механически - сама дорога держит хорошо. Если бы не было уклона - рассматривал другой тип дороги с профилем больше к примеру 20х40 и другой тип крепления. Грузы там на порядок тяжелее перевозятся.

20 см.

Доброго времени года. Скажите пожалуйста какая труба используется для путей и как к шпалам крепите?

Спасибо!!!