Видео

ありがとうございます☺ バッテリーを改造してからもう少しで２年になりますが、今でも快適に使用出来ています😊 バッテリー残量表示があると使い勝手が良いです☺

自宅にリン酸鉄リチウムイオンバッテリーとソーラーパネルを設置するなんて、本当にすごいですね👋 最近のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーには、アクティブセルバランサー機能が付いたBMSが搭載された商品もありますよね👍 ただ、少し前のバッテリーにはアクティブセルバランサーが付いていないものが多いので、セルバランスが崩れると、容量が少し減ったまま使い続けるか、DIYでセルバランスを調整するしかありませんね🤔 私もいつか、このバッテリーにセルバランサーを取り付ける改造をしてみたいと思います😊💪

@@Good-morning-60-nights-by-car 様　そうですね、あまり能力が低下し過ぎたらバランス端子を接続するのが良いでしょう。　私はラジコンヘリをしていたのでいろんな充電器がありバランス端子さえあれば殆ど回復させています。　アンペアタイム社のバッテリーはもしかして内部にバランスを揃える機能があるのかもしれませんが今のところはOKです😊

こんにちは☺ サーモスタットは海外製の安価な商品で、規格には1500Wと記載されていますが、このサーモスタットに100Vで15Aの電流を流すと、水が温まる前に壊れてしまう可能性があります ご指摘の通り、サーモスタットに接続されている配線も細いので、500W程度なら安全かもしれませんが、もし壊れるようでしたら、別のサーモスタットを使うことを検討した方が良いかと思います 私の場合は、300Wヒーターで、これまでに約30回ほど使用していますが、今のところ問題はありません

@@Good-morning-60-nights-by-car お返事ありがとうございます。 不安でしたので動画内の300wのヒーターを注文しました🙂 約180リットルを温めたいので、自宅を出発する時から温め始める様です…

換気扇の改造について、参考にしていただけて嬉しいです😊 これまでに窓を使った換気扇を数回試してみたことがありますが、窓の位置が低いため、天井近くに溜まった温かい空気をうまく吸い出せませんでした また、雨の日には使用できないなど、いくつかの課題があり、その都度換気扇を作ってきました ようやく車内の換気や料理時の換気が出来る、この換気扇が出来上がり満足しています😄 頑張って作ってみてください🙌💪

セルバランスが崩れることで容量が減るのは仕方のないことですね、、、 現在、使用を開始して3年半になります 容量テストはしていませんが、不具合を感じることなく使用できています☺

ご指摘ありがとうございます タイプＡでしたね

ご指摘ありがとうございます☺ 電気屋さんなんですね！ 詳しいんですね～👍

「CLEANLIFETM NEO」って安全性が高い防虫忌避剤（ピレスロイド様化合物）を練り込んでいるんですね！！ 勉強になりました！ありがとうございます😊👍

返事が遅くなり申し訳ありません🙏 私のハイエースの場合、冷却水のリザーバータンクのキャップには小さく「108kpa」と記載されています。これは、「密閉弁」「加圧弁」「負圧弁」の3つの弁を備えており、冷却液の温度や圧力を一定に保つ役割があるようです。 冷却水システムは完全に密閉されているわけではありませんが、キャップが閉じた状態では、エア抜きは出来ないようです。 エア抜きを行うには、 冷却水リザーバータンクのキャップを外してエンジンを始動します。 一般的には、 「アクセルを踏み、エンジンの回転数が上昇してタンクから空気の泡が出ないことを確認します。空気が出なくなれば、エア抜きは完了です。」と言われています。 私の場合は、冷却水リザーバータンクのキャップを外しアイドリングで10分ぐらい待ってもエア抜きは、完了できなかったです。 エア抜きが完了していない状態では、リアヒーター部分は温かくなりませんでした。 混入したエアが少なかったのか、空気の泡も出てきませんでした。 2回目のエア抜きは、冷却水リザーバータンクのキャップを閉めたまま10分ぐらい低速で走行させエンジンを温め、その後、冷却水リザーバータンクのキャップをゆっくり外し10分ぐらいアイドリングでエンジンを回すとリザーバータンクの冷却水の水位がわずかに上昇しエンジンを停止すると冷却水の水位が少し下がりました。その後、キャップを閉めて完了です。 エア抜きが完了するとリアヒーター部分は温かくなりました。 エンジンの温度が低いと冷却水のポンプが作動しないので1回目のエア抜きがうまくいかなかったと思います。 一般的には、「エンジンが十分に冷えるまではキャップを開けないようにしましょう。エンジンが熱いときにキャップを外すと、蒸気や熱湯が噴き出すことがあり危険です。」とありますので私の2回目のエア抜きのやり方は、正しいやり方ではなかったと思います。 正しいエア抜きは、エンジンが十分に冷えている状態で冷却水リザーバータンクのキャップを外してエンジンを始動し、しっかりエンジンが温まるまで待つことが大切だと思います。

@@Good-morning-60-nights-by-car 大変詳しくありがとうございます！動画を参考に早速明日やってみようとおもいます！

そうですね！ リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、鉛バッテリーと違い、並列接続が可能なので同じロットのバッテリーで揃えて並列もいいかもしれませんね☺ 鉛バッテリーで２４Vシステムを使ったことがありますが、車中泊車では使いにくかったので今は、１２Vシステムにしています

返信が遅くなりました🙏 ボールバルブ KITZ600mog というものですサイズ不明です。多分1/2だと思います。 ruclips.net/video/SXOWvU3H5O0/видео.htmlsi=1A4byIuEXZoaqUgN&t=101 ホースニップル 1/2×14 ruclips.net/video/SXOWvU3H5O0/видео.htmlsi=QIbg-fcgMIIY4NtG&t=110 いずれも近所のホームセンターで購入しました☺

ご指摘ありがとうございます☺ このバッテリーも購入してから3年半、修理と改造をしてから1年半が経過しました そろそろカバーを開いて点検してみようと思います！

動画が参考になってよかったです。ポータブル電源も値段が下がりましたね。

バルブを設置して約１年が経過しました。見た目では特に問題はなさそうでした。ハイエースは、ロングとスーパーロングではこの部分の配管の形状が少し違うようです。 他のRUclipsrさんの動画では支柱のようなものを設置している映像を見たことがありますが、私のモデルは、バルブ前後の近くで支持されているので振動の影響が少ないのかもしれません。 改造した部分なので時々点検していこうと思います。 ご指摘ありがとうございます。

KEPWORTHの間違いでし💦 ご指摘ありがとうございました🙏

トラック好きなのでびっくりしました。 修正、有難うございます。 メッセージの削除の仕方が判らないので削除してください。

このバッテリーは、使用を始めてから3年以上経ちますが、今でも車中泊でしっかりと活躍しています☺ その後、容量測定は行っておりませんが、性能の大きな劣化は感じていません 動画の終盤に触れた「1/2C」という表記は、100Aを意味しています こちらのグラフは、販売者が公開していたものを参考にして再作成したものです 負荷の比較はあまり適切とは言えませんが、販売者と同じテストを行うことができなかったため、参考として同じグラフにプロットしました なお、販売者が公開していたグラフの正確性については確認しておりませんが、購入直後のバッテリー紹介動画も公開しておりますので、よろしければそちらも比較の参考にしていただければ幸いです😊 動画はこちらです: [ruclips.net/video/kFokc8A_Y-c/видео.html](ruclips.net/video/kFokc8A_Y-c/видео.html)

御返信ありがとうございます。 えっ！ 1/2Cの100Aなんですかっ？ リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、ポタ電に内蔵されている状態でしか使ったことがありませんが、凄いですねぇ～ 0.5C(100A)で放電しても、0.015C(3A)で放電しても、電圧の低下があまり変わらないのですね。 鉛蓄電池だと、0.5Cで放電したら、電圧の低下が激しい(化学反応が追いつかない？)と思います。 高性能ゆえに、短絡させてしまうと怖そうですね。

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、バッテリー残量が３０パーセント程度でも1000Wクラスの家電を使用できるのでとても気に入っています。 短絡はしたことがないですが、短絡させると内蔵されているBMSが電流を流さなくなるみたいです。

防虫スプレー効果で、虫の寄り付きが少ないように感じます☺👍

そうなんですよね〜 参考になって良かったです😊

返信が遅くなりました💦 実際、防虫ネットを使ってみるとウェザーストリップに挟んでいない部分からの虫の侵入は気になりませんでした👍 ウェザーストリップに挟んでいない部分がめくれにくい構造になっているためですね😊 車内に侵入する虫もいましたが、、防虫ネットの目合いサイズより小さな虫とドアの開閉時に入ってしまった虫のようです エアコンの冷気は命を守るために不可欠ですが、やはり天然の空気が良いですね〜笑 網戸、購入して良かったです😊

奴らは、人に付いて入って行く、、、侵入のプロです👽️

真空引きの正しい手順について、教えていただきとても参考になりました😊 真空になったら、まず赤と青のバルブを「CLOSED」にしてから、真空ポンプのスイッチを「OFF」にするのですね！ また、真空ポンプを確認したところ、オイルの減りは見られず、ひと安心しました🤗 私の使用している真空ポンプにはオイルの逆流を防ぐ機能が付いているようです。 しかし、この機能に過信せず、これからはポンプのスイッチを「OFF」にする前に必ず赤と青のバルブを「CLOSED」にするようにします！ ご指摘、心から感謝いたします。ありがとうございました☺

地上高は、測っていませんが、スペアタイヤから室外機に替えたことで１ｃｍぐらい高くなっています。室外機は、スペアタイヤより少し薄いですね。 コンビニなどの車輪止にあたる心配はないです☺ 家庭用ルームエアコンも検討しましたが、室外機を安全にスペアタイヤスペースに取り付けることが難しいと思ったのと室内機が大きすぎるのでこちらのエアコンにしました 今年の夏は、暑いので💦エアコンは、重宝しています👍😊

お役に立てて嬉しいです😊 頑張って下さい💪

ソーラーパネルは、あえて車の前方に設置しました。 ハイエースの後方は後輪のサスペンションの影響で跳ね上げモーメントが大きく、ソーラーパネルを固定しているフットバーが２年ほどで破損してしまいました。 そのため、このハイエースでは前方にソーラーパネルを設置しています。 ４年以上この位置ですが、問題は発生していません 走行時は、スピードはやや控えめにしています😊

そうなんですよ😊 私も楽天市場で購入した時点では分かりませんでした😨 今回のエアコンを購入して、ホースが違う、という事が分かりました

いつもコメントありがとうございます🤗 家庭用ルームエアコン真空引きの道具で、車のガスチャージが出来ないことを作業を始めてから分かり😭,、慌てて楽天市場でホースを買いました。 初めてやる作業には新しい発見が色々とありますね😄 完結編動画、現在制作中です 今後ともよろしくお願いします😊

ありがとうございます☺ バンパーはピッタリはまり、浮くことはなかったです👍 次回の動画、楽しみにしていてください🤗

配管の長さに余裕はなく、ピッタリでした☺

コメントありがとうございます😊 次回の動画、近々アッブしますので、楽しみに待っていて下さい🤗

今年、真空ポンプを購入して自宅にルームエアコンを付けました その時の作業で必要な機材が揃ったので、以前から気になっていたnekppokのエアコンを遂に購入してハイエースに付けてみました 暑い夜の車中泊が少しでも快適に過ごせるといいな🤗と思っています

普通の家に真空ポンプは、、、無いですね(*^^*)。もしや、真空ポンプ購入時に🤔車でも使えるしとか考えていたりして(⌒▽⌒)

そうなんですよ～笑

窓エアコンの冷房能力は問題無かったのですが、車中泊の就寝時😪に使用するとエアコンからでる騒音とコンプレッサーの振動、ゲートストッパーで開けている隙間から入る外の騒音（パーキングエリアのトラックのエンジン音）が気になりゆっくり眠ることが出来ませんでした、、、😖 消費電力は大きかったですが、窓エアコンをやめた理由は騒音ですね😅

@@Good-morning-60-nights-by-car なるほど～騒音なんですね。私も同じハイエースバンで今年車中泊デビューしましたので参考になります😉

インバーターは同時に使えるように、ケーブルはそれぞれ設置してあります

ご視聴とコメントありがとうございます☺ ここのスペースは、前から気になっていました。 風雨が強い時でも開けることができるので換気扇以外にもアイデア次第で活用できそうですね。札束隠しも有りです🤣 参考になって良かったです🤗

ご視聴とコメントありがとうございます😊 このバッテリーを使用し始めてから、約3年が経ちました 目立った劣化はなく現在も問題なく使用しています👌 カタログ通りだと思います

参考になって良かったです😊 頑張って取り付けて下さい💪💪💪😊

Thank you for your comment from the Netherlands. I'm glad it seemed helpful.

逆に、なにをもってリン酸鉄リチウムが危険だと判断するんですかね？ トンデモ技術でもなんでもなく、科学的に考えて三元系よりずっと安全ですよ

返信が遅くなりました🙏 全てネジは試していませんが、動画内で説明しているネジは問題なく作動しました。 もしかしたら作動しないネジもあるかもしれません。 動画内で使用しているネジを使うことをオススメします。 ちなみに今シーズンもファンヒーターは問題なく使用出来ています😊

返信が遅くなりました🙏 バッテリーモニターの仕様の為、マイナス表示は説明書通りです😊

私はレノジーのMPPTソーラー充電器と、レノジーの走行充電器を同時に充電出来る配線にしました。 レノジーの充電器は、リチウムイオンの設定にすると、MPPTも走行充電器も最大電圧が14.4Vに設定されるようです。 そのため、同時に充電器を作動させても、バッテリーに悪い影響はないと思います。

「wlsauto 配線ソケット自動スターターリレー 12V 80A SPDT 5PIN 自動車制御スイッチスターター継電器 ケーブルタイ(12V 5PIN 80A)」 Amazonで検索してみてください☺ ８０Aでも長時間30A以上の電流を流すと壊れるので2個並列に使用するか２００Aモデルをお勧めします。 以下参考となる動画のリンクです😊 ruclips.net/video/WBDHSWLz2Ak/видео.htmlsi=9bIxCrULFKfboqlO&t=435 ruclips.net/video/mSjOpQvK6lk/видео.htmlsi=4Sd74N0MCe3GFpf8&t=120 ruclips.net/video/vxVB8UxAVOw/видео.htmlsi=hXyXWLCFiresd61e&t=375

ハイエース５型のフォグランプ純正品はPSX26というバルブを使用しています。 LEDではありません。 最近の新型ハイエースは純正品がLEDになっているみたいですね☺

ご視聴ありがとうございます☺ キルヒホッフの法則と言うんですね。 法則の名前があるとは知りませんでした。勉強になります！ 車中泊もリチウムとソーラーのおかげで便利になりましたね😊

GNDは、試していないので分かりません、、、 私は、トランスのすぐ上のネジに配線しました☺ 改造して3年ぐらいになりますが、今現在も問題無く使えています😊

@@Good-morning-60-nights-by-car ありがとうございます。 3年も持つんですね！