Видео

Terve! Vesiliitäntää ei kannata/saa ottaa samasta venttiilistä kuin moottori. Ja näin en minäkään tehnyt. Minulla oli valmiina yksi ylimääräinen läpivienti veneen pohjassa vapaana niin käytin sitä. Tai se läpivienti jakaa merivesisuihkun ja vedentekokoneelle. Moottorilla on täysin oma vedenotto. Sitä tosiaan ei kannata sotkea mihinkään muuhun. Kiitos kysymyksistä ja palautteesta!

En tiedä tarkemmin. Silleen se vanha tismalleen samanlainen toimi ihan hyvin vuosikymmeniä. Siksi ajattelin ettei hirveesti voi mennä vikaan jos pistään kuten vanhankin. Vaihtotarve tuli lähinnä siitä kompressorista ja litiumin volteista. Vanha kompressori oli tosi äänekäs.

@@SailingIsLife en minäkään mutta jotenkin on mielessä että siihen höyrystimeen tuupataan alaosaan nestemäistä kylmäainetta joka siten höyrystetään. Höyrystyessään aine sitoo lämpöä joka siirretään ulkona olevaan toiseen höyrystimeen joka tiivistää aineen nestemäiseksi ja annostelee taksin kaapissa olevaan. Tsori tästä mutta on ehkä hyvä tsekata asia laitevalmistajalta?

@@paulandersson7379 jes! Mä tsekkaan. En kyseenalaistanut vanhaa asennusta. Nyt kun olen käyttänyt sitä niin sieltä alareunasta se kylmä nousee koko levyyn.

Ohjekirja kertoi ” jäähdytyslevy voidaan asentaa vapaasti pysty- tai vaakasuoraan”. Joten tulkitsen että homma ok👍🏼

Terve. Sisällä korkeus on yli 180cm, madaltuen keulaa kohti. Kattoluukun kohdalla enemmän ja mahdun seisomaan suorana 187cm pituudellani. Atlantic on pituisekseen kevyt ja matala vene. Mökki kannella on melko matala. Atlantic on kevyt 9t painollaan. 51 jalkaiseksi tämä on pienehkö paatti. Mutta vauhdikas. 3,3m leveys myös on merkittävästi vähemmän kuin modernien 50 jalkaisten about 5 metriä. Mulle seisomakorkeus ei ole ollut koskaan mitä veneeltä haen. Olen aina painottanut veneen purjehdusominaisuudet sen edelle.

Terve ja kiitos kommenteista. Tosiaan akut unohdin kokonaan esitellä. Täytyy ehkä joku pikku video duunata sähköiustä. Mutta minulla on 1120ah DIY Lifepot ollut nyt viime kaudesta lähtien. Tarve piuhan päässä olemiseen on selvästi pienempi mitä sitten toteutan. Olen vasta oppinut missä varaus % lifepo akkuja kannattaa operoida jotta akkujen ikä pitenee mahdollisimman paljon. Tuo minun ah määrä tulee siitä lähinnä että vanhat lyijy akut paino jotain 80-90kg niin se oli budjetti ja nämä uudet lifepot nyt about sama. Ja ne ovat vastakkaisella puolella kuin taaimmainen vesisäiliö niin pysyy trimmi kohillaan.

Juu. Meinaatko, että on purjeveneeksi liikaa? 😀

Hyvä kysymys. Lähtöajatuksena oli saada synergia etuja kun ennestään oli Simrad. No käytännössä autopilotin työntövarsi jäi vanhasta järjestelmästä. Ja siihen aikaan ehkä paremmat toiminnot purjehdukseen, predictwinding integroitu systeemi plottereissa ja nmea2000 verkon suunnittelun helppous B&G:n ohjelmalla vaikutti päätökseen. Ja B&G:llä oli tuo H5000 autopilotti. Ehkäpä jotenkin noin siihen päätyi. Raymarinella on myös hyvät härvelit. Koneista en tiedä niin paljoa, lähinnä perusteet ja perus huollot hoituu ja niiden tunneista ei ole ajatusta. Mielestäni tärkeämpää on kysyä miten koneyksilöä on pidetty ja huollettu. Sieltä se yksilön kunto ehkä tulee selville paremmin kuin pelkästään tunteja tutkailemalla. Adinan penta Md22l on vuodelta 2004 eikä osoita mitään luovuttamisen merkkejä.

Juu, vaikea sijoitella mutta näppärä!

Ne on Airam merkkiset Motonetistä. Näppärät kun saa kännykällä ohjattua.

Hei kiva kiitos!

Hei ole hyvä. Ja tämä tolppa vaikuttaa olevan kyllä jämäkkä. Suosittelen. Materiaali on melko paksua tavaraa. Ja tulee tuetuksi kahdesta kohtaa hyvin, kannen läpiviennistä ja siitä alapään laminoidusta minilaipiosta.

@@SailingIsLife tukevalta näyttää. Omani on myös tukevaa alumiinia, mutta ajattelin, josko tekisi uuden hiilikuidusta. Samalla olisi syytä uusia tutka, joten ehkä parin vuoden päästä. Nämä on näitä projektilistan olis kiva projekteja - tiedät varmaan.

Puomijarru on Walderin jarru. On se kyllä myötätuulilla ehdoton ja voi sitä käyttää kikkitaljanakin. Sen saa myös täysin lukkoon jolloin puomi ei pääse lainkaan liikkumaan. Tuo kyllä rentoutta lisää myötätuulilla. Ei se täydellinen ole mutta toimii estämään dramaattiset ja kovat jiipit ja säästää rikiä.

Ja sitten vielä tuhtia dyneemaa köydeksi ja vahvat kiinnikeet/sakkelit. Ottaa kovia voimia vastaan.

​@@SailingIsLife tuo jarru on marine hintainen. Tein itselle jarrun kiipeilyssä käytettävästä kasista, hidastaa puomin liikettä jonkin verran, mutta ilman takana olevia vinssejä vähän haastava kiristää. Ajattelin seuraavan version rescue kasista, jossa köyteen saa lisää kierroksia lenkin ympärille. Noissa murtolujuudet on hurjan isoja.

Kuulostaa näppärältä! Saako tuolla järjestelmän toimimaan myös preventterinä?

@@SailingIsLife toimii paremmin preventterinä, mutta silloin köysi syytä viedä riittävän eteen, jotta tullu kunnon veto.

Joo niinhän se vähän on. Vaikka Atlantic on kyllä kokoisekseen ahdas vene, jotuen kapeasta rungostaan. Vertaisin sitä ehkä moderniin 40 jalkaiseen siinä mielessä. Mutta antaa se tila valmiuksia pidemmille reissuille.

Predict wind on sovellus. Ja siitä yleisimmiten ECMWF säämallia.

Ahaa, kiintoisia huomioita. Mulla tosiaan yleisemmin instrumentit suljen sähkötaulusta kylmästi juurikin. Täytyy ehkä koittaa huomioida. Outoa vain, että homma pelittää monta kuukautta kunnes loppukaudesta jokin rikkoo kortin. Kortti ei toimi enää toisissa plottereissakaan.

Kiitos! Katsotaan jos ja kun tarvetta taas tulee. Hain sitten syksyllä takuuseen vain uuden kortin liikkeestä. Testattiin niin ei toiminut heidänkään esittelyplottereissa.

Okei kiitos. Täytyy jatkossa testata jos ongelmia. Nyt hain vain takuuseen uuden kortin kun ei pelittänyt liikkeen koneessakaan.

Kiitos niistä jaoista Facebookissa. Arvostan sitä ja sieltä aina tulee hieman lisää katsojia 👍🏼 Näkemykset ja ideat eri video tekniikoista on aina tervetulleita ja mielenkiintoisia. Olen itsekin miettinyt niiden reunojen hyödyntämistä ja huomiosi sai miettimään lisää. Sumukuva reunoilta vissiin nykypäivän muotia. Ehkä siinä yritetään elävöittää koko ruutua ja saada elämää siihen kuvaruutuun enemmän sitä kautta. Mutta sain kiinni ajatuksestasi, että sitten sieltä alkaa silmä hakemaan lisäinformaatiota laidoilta. Se on kyllä varmasti niin. Nämä on hyviä huomioita näistä tekniikoista mitä näin videon tekijänä mielelläni kuulen ja varmasti myös huomioin jatkossa mikä kikkailu on tarpeellista ja mikä ei.

Kiitos kommentista. Tietysti voisi. Tällä tekniikalla sovitetaan pystykuvaa 16:9 ruutukokoon. Pahoittelut jos tekniikka ei sovellu juuri sinun silmille. Mielipiteitä näistä on niin monia ja tämä on yksi tekniikka monien joukossa. Toivottavasti videoissani esiintyvät tällaiset klipit ovat sen vertaa harvinaisia ja lyhyitä ettei kokonaisuudessa tämä yksityiskohta paina liikaa. Toki kiintoisaa ymmärtää, että nämä saattaa olla häiritseviä ❤️

Kiitos jälleen kommenteista. Marinea.fi jos googlaat ja haet nimellä ”tartuntakaari” sieltä valikoimasta niin tulee muutama vaihtoehto. Ehkäpä joku putkifirma osaisi taivuttaa myös yksilöidyn version jos ei kaupalliset sovi

Kiitos kommentista! Juu ja toki Örö tässä vuosien varrella kehittynyt myös mukavasti.

Niinpä. 14,5 vuodessa ehtii tottumaan karvakamuun. 🐾🐾🐾

Kiitos palautteesta! Satamaan tuloilla ja lähdöillä haluan näyttää, että jännää se on kaikille ja kaikki veneilijät varmasti kokevat samoja epävarmuuksia. Kommelluksiakin sattuu aina silloin tällöin. Joskus päätyvät jopa kameralle. Otan toiveen ajoista huomioon. Tässä tapauksessa oli ajankohta heinäkuun 20-23.

🐶🎩❤️

Olen aina niin täpinöissäni, että hyvin pitkälle samoilla silmillä meni. Yöllä otin 10-15min torkkuja ja sitten heräsin tsekkaamaan ympärystön, tutkan, purjeet, suunnan ja ais. Sitten vielä tähystys ja 10-15min torkut uudelleen. Ja sama kiertäen läpi yön. Mutta tosiaan, kun niin innoissaan tuostakin legistä niin jäi torkut melko vähille.

Ja kiitos itsellesi palautteesta 💪🏼

@@SailingIsLife Täsmälleen sama rutiini kuin minulla meidän yöpurjehduksissa. Tutkaa en kyllä pidä päällä.

Kiitos 😊

Hei kiitos palautteesta! 🙏🏻

Hei kiitos palautteesta. Soolona purjehdus ei tuota ongelmia. Haasteet koen enemmän satamamanöövereissä. Kovassa kelissä voin pistää 2. reivin isoon jolloin iso mahtuu barduunojen ali. Joten molemmat barduunat saa pitää kiinni. Saaristossa purjehtiessa tietysti työläämpää, mutta mulla on itse skuuttaava fokka ja autopilotti joten vendailu on melko rentoa puuhaa kun tehtäväksi jää vain barduunojen kireyden puolen vaihto. Ei muuta kuin rohkeasti kokeilemaan vaan sitä Utö - Gotlanti väliä! Avomeret on mun suosikkeja, vaikkakin avomeriosuudethan on oikesti melko yksitoikkoisia. Mut parhaita!

Millaisella veneelä sinä purjehdit?

@@SailingIsLife ​ @SailingIsLife Meillä oli aiemmin FF31 ja nyt Cenit 37. FF31:sessä oli kisariki ja barduunat, erittäin joustava masto ja välillä aika haastava yksin kryssittäessä kovemmassa tuulessa. Reivaamalla pystyi hanskaamaan hommaa niin, että saattoi pitää molemmat barduunat suht kireällä, mutta esim. ST vinssit puuttuivat tuosta veneestä, niin se lisäsi hässäkkää. Nykyisen veneen kanssa mentiin toiseen päähän rikin osalta ja nyt on peräti rullamasto eli ei barduunoita tms. säätömahdollisuuksia. Nykyistä on mielestäni helpompi purjehtia yksin ja muutenkin vene on liikkeiltään rauhallisempi. Tosin nykyisessä on toppiriki, niin voima tulee sieltä genoasta ja se on hoidettava vendoissa sähäkästi. Vaihdoin autopilotin NAC-3:seen ja sen kanssa yksin kryssiminen onnistuu helposti.

@@topc9858 hyvä autopilotti on kyllä tärkeä!

@@topc9858 On muuten Cenit 37 ja Wasa Atlanticilla sama suunnittlija, Leif Ängemark 💪🏼💪🏼

💪🏼💪🏼

Jes! Olenkin jo viedosarjasi katsonut!

Jes! Kiitti palautteesta. Jaksaa näiden voimalla tehdä taas uusia vidoita!

Heii kiitos palautteesta. Tänä kesänä tuli purjehdittua pisimmälle, Sopottiin ja Bornholmiin asti. Tästä reissusta alkaa tulemaan videoita talven mittaan.

Kiitos palautteesta! 🫡

Kiitos palautteesta! 😊

Terve! Vielä kausi jatkuu. Katsotaan jos sellainen mahdollisuus tässä vielä avautuu. Kiitos kommenteista!

Selvä homma! Tämä toive otetaan toteutukseen

😊 kiitoksia kommentista

Kiva kuulla, että löysit kanavalle ja maakrapuna olet myös kohdeyleisöä. Kaikki purjehduksesta on opittavissa asteittain.

Hi, This is Wasa Atlantic 51, from the year 1986. It weights about 9tons. Length 15,4m

@@SailingIsLife Thanks for ypur replay. Huge big boat. How you can able to operate alone?

@@janisspalvins677 Well, to me it is not that big. I feel it can be easily operated single handed. With good autopilot and self tacking jib, the sailing is reasonably easy. Harbor maneuvers need careful planning, not to put your self in too difficult situations. And anchoring is always an option. Spring line techniques and bow thruster are handy also. Springing tactics are important to understand to handle boat in harbors.

@@SailingIsLife Thanks for info. I also looking to buy fast, roomy sailing yacht from 80. Size 34 - 36' with adequate price. Can you recomend some model?

Jes. Ja nyt kun alkaa ne asetuksetkin aukeamaan vähän.

Hei kiitti palautteesta. No joo niitä lähtöjä ja rantautumisia pyrin kuvaamaan kun niitähän on kiva katsella mutta aikeista huolimatta on usein niin täpinöissään lähdöistä, että usein harmittavasti unohtuu. Mutta pyrin lisäämään näitä.

Lauri, oletko huomannut "Artemis seilaa" kanavan? Siellä myös paljon varsin inspiroivaa ja rohkaisevaa yksinpurjehtijan toimintaa pitkältä reissulta.

Kiitos palautteesta. Otan toiveesi vastaan ja pistetään tilaukseen esittelyvideo! Oikein hyvä ajatus.

Kiitos kommenteista! Se on parasta keväässä saada vene veteen. Adina menee veteen tiistaina.

@@SailingIsLife aikainen on vesille meno sielläkin! 👍Ei pahemmin mastoja näy vielä, mutta vauhti kiihtyy!

Kiitos!