Ролик попался в предложениях к просмотру. Понравился. Хороший способ. Нужно внимательно отнестись к креплению магнита. При больших оборотах он может сорваться с поверхности шкива.
Лайк за подсказку. Верное решение. Я сам что то недокумекал до такого 😅. Объяснение почему умножаем на 60. Гц это в секундах, а нам нужно в минутах, т.к . обороты в минутах считаются.
В училище учили еще лет 30 назад,подкл мултяшку к обмоткам и проварачиваешь вал рукой на один оборот,по количеству отклонений стрелки понимаешь количество обмоток.А тут катушка магнит герцы мерить калькулятор,легче от любого автомобиля тахометр взять и риставить в валу,бред короче
Вот буквально вчера думал о создании измерителя оборотов работающего по такому же принципу. Только реализовать хотел как отдельное устройство на микроконтроллере. И тут совершенно случайно натыкаюсь на ваше видео и вспоминаю что у меня тоже есть тестер с измерением частоты. Гениально! P. S. - А еще мне кажется что ютуб научился читать мои мысли... ведь я еще ничего даже не гуглил на эту тему.
Как же без приборов, а тестер с частотомером - не прибор? Плохо искал в интернете. На этом принципе дофига тахометров есть. Самые ходовые - для ДВС, где датчик (катушка) подносится к маховику с зубчатым венцом. Каждый зуб создаёт импульс в катушке, они считаются частотомером. Вэлком ту Алиэкспресс! В СССР ещё 50 лет назад был тахометр ТЭ30-5Р с магнитоиндукционным преобразователем, ну и т.д. Если идею автора развивать, то ради безопасности магнит придётся спрятать в корпус вместе с катушкой - т.е. сделать тахогенератор, а такие тахогенераторы стары как г-но мамонта - они ровесники электричества.
Я не электрик. Но логика подсказывает, что Контактор автора рассчитан на сеть 220 вольт. В сети частота напряжения в Герцах 50 Герц. Если от автомобиля, генератор, он имеет свою частоту вращения. Но потом его переменное напряжение выпрямляется в постоянное. Поэтому нужно просто сделать Опыт самому, и также подключить Вашу авто-катушку через тестер на Герцы. А для убедительности подсчитать число катушек проверяемого эл.двигателя, и повесить на него магнит. Мне думается, Опыт даст нужный результат.
Всё вроде здорово и класс, но есть вопросы! Вы сами свой ролик просматривали, Но неужели, трудно было выключить двигатель, когда объясняли, как посчитать частоту вращения?! И самое главное, я уверен, что измерение частоты на мультиметре есть только у Вас.
А где изменение оборотов???
а на 3000 в лоб отлетит магнит?
Спасибо большое за помощь в получении знаний по теме ремонта электротехники. Желаю дальнейших рассылок автора и успехов во всем Браво браво браво 🎉
Спасибо. Очень простое и грамотное решение.
Это обычный датчик Холла.
спасибо, нужно будет проверить на двигателе которым управляет частотник
Ролик попался в предложениях к просмотру. Понравился. Хороший способ. Нужно внимательно отнестись к креплению магнита. При больших оборотах он может сорваться с поверхности шкива.
Просто,МОЛОДЕЦ.Все гениальное,- просто!
Гениально🎉
Есть более простой способ. ruclips.net/video/ZyOHO612zao/видео.html&si=L0u1gWKy30lVZt7A
Лайк за подсказку. Верное решение. Я сам что то недокумекал до такого 😅. Объяснение почему умножаем на 60. Гц это в секундах, а нам нужно в минутах, т.к . обороты в минутах считаются.
Для того, чтобы измерить обороты двигателя - нужен двигатель.😂 Удивительно. Я то думал что-нибудь другое...
Есть приложение на телефон rpm tachometer нах городить катушки и тд
В училище учили еще лет 30 назад,подкл мултяшку к обмоткам и проварачиваешь вал рукой на один оборот,по количеству отклонений стрелки понимаешь количество обмоток.А тут катушка магнит герцы мерить калькулятор,легче от любого автомобиля тахометр взять и риставить в валу,бред короче
Супер👍
Много мониторил, но это ,по моему, самое грамотное разъяснение. прям вот действительно голова - люди врать не будут
Отлично получилось замеряет точно частотомером! Мужик молодец догадался!
все гениальное - просто
Вопрос а где на тестере герцы?
Вот буквально вчера думал о создании измерителя оборотов работающего по такому же принципу. Только реализовать хотел как отдельное устройство на микроконтроллере. И тут совершенно случайно натыкаюсь на ваше видео и вспоминаю что у меня тоже есть тестер с измерением частоты. Гениально! P. S. - А еще мне кажется что ютуб научился читать мои мысли... ведь я еще ничего даже не гуглил на эту тему.
Тоже заметил, про мысли
Про мысли - наивно. А так нормилно.
@@moxmad9073 такого рода совпадения были уже неоднократно замечены и не только мной
Спасибо.
+
Отлично! Шикарная идея. А преобразовать такой сигнал в 4-20 можно?
Как же без приборов, а тестер с частотомером - не прибор? Плохо искал в интернете. На этом принципе дофига тахометров есть. Самые ходовые - для ДВС, где датчик (катушка) подносится к маховику с зубчатым венцом. Каждый зуб создаёт импульс в катушке, они считаются частотомером. Вэлком ту Алиэкспресс! В СССР ещё 50 лет назад был тахометр ТЭ30-5Р с магнитоиндукционным преобразователем, ну и т.д. Если идею автора развивать, то ради безопасности магнит придётся спрятать в корпус вместе с катушкой - т.е. сделать тахогенератор, а такие тахогенераторы стары как г-но мамонта - они ровесники электричества.
Работает ! Здорово ! Вам слова благодарности !
Молодец. Привет из Казахстана.
Умница.дай Бог тебе здоровя
Все гениальное просто.
Ключевое слово---без какких либо приборов😂😂😂😂😂😂
🤔🖐🤝👍
Молодец, но рисковый, а если магнит на оборотах сорвётся с вала?
тестера почему по близозти не паказал
Тьфу, не правильно прочитал думаю "изменения", удивлено смотрю видео, что же покажут... :)
Вынужден поставить плюссик.
Может и хорошая инфа, но звук мотора всё заглушил-а жаль
простенько и со вкусом, отличная идея и мне как раз в тему. Спасибо.
Спасибо. Полезная информация.
голова 👍
Магнит прикреплен на шкиф а он по диаметру может быть разным поэтому и показания будут разные
Вы ошибаетесь. От диаметра шкива ничего не зависит. Частотомер считает количество моментов когда магнит пролетел мимо катушки и вызвал в ней ЭДС.
Гениально
Молодец! Спасибо. Все гениальное просто.
А катушка должна быть именно на 220 или напряжение не принципиально? Можно ли взять катушку с сердечником от автомобильного реле на 24 или 12 вольт?
Я не электрик. Но логика подсказывает, что Контактор автора рассчитан на сеть 220 вольт. В сети частота напряжения в Герцах 50 Герц. Если от автомобиля, генератор, он имеет свою частоту вращения. Но потом его переменное напряжение выпрямляется в постоянное. Поэтому нужно просто сделать Опыт самому, и также подключить Вашу авто-катушку через тестер на Герцы. А для убедительности подсчитать число катушек проверяемого эл.двигателя, и повесить на него магнит. Мне думается, Опыт даст нужный результат.
Как всё просто! Спасибо!
Нафига столько отвёрток?
а какая нибудь другая катушка для этого подойдёт? например от 12 вольт?
Всё вроде здорово и класс, но есть вопросы! Вы сами свой ролик просматривали, Но неужели, трудно было выключить двигатель, когда объясняли, как посчитать частоту вращения?! И самое главное, я уверен, что измерение частоты на мультиметре есть только у Вас.
Для буду Ты красавчик способ огонь
Бля-я-я-я-я идея считай под ногами валялась. Дядьке зачет за видос.
да способ хороший,но сомнение у меня берет ,что кусок магнита не улетит после 3-6 тыс оборотов
Не работает ваш лайфхак,на приборе разные цифры бегают,не похожи на правду.